Мнение о DiRT 5 после 18 часов игры

DiRT 5 – новая часть самой аркадной раллийной серии и да, давайте сразу с аркадности. В данном случае это слово нужно произносить с легким чувством наслаждения! Здесь не будет превозмогания спец участков, слез от потерянного колеса и дико сложной физики. За всем этим «велком» в отдельную серию под названием DiRT Rally. В Dirt номерной нужно идти за фаном и только во вторую очередь за грязью.

Ралли — это самый древний и самый зрелищный вид гонок на автомобилях. Вместо сверкающих суперкаров и выверенных до миллиметра болидов Формулы 1, здесь во главу угла ставят сильно модернизированные хэтчбеки, которые мы каждый день видим в серой массе транспортного потока.

Просто взгляните на автомобили чемпионов последних лет. Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Citroën C4 и так далее. Однако приходя домой с работы вы точно не захотите любоваться грязными хэтчбеками, которые месят грязь под унылым дождем. И, к счастью, Dirt 5 не про это!

С первых же кадров заметны яркие, если не сказать пестрые цветовые оттенки, преобладает трендовый сегодня розовый цвет. Все иконки, фоны и элементы игры нарисованы соответственно. Благодаря этому создается ощущения праздника что ли, подобное чувство было вовремя Forza Horizon 3. Все элементы игры от флажков, до неоновой подсветки всего и вся задают настроение игры.

Но вернемся к гонкам. Как это принято сегодня, в Dirt 5 есть сюжет, а это значит, что наматывание кругов обосновано. Правда идея максимально проста: главный герой должен пробиться с самых низов до вершины мира раллийных гонок. Ничего хорошего от такой завязки не ждешь, но потом выясняется, что главную суперзвезду, и по совместительству нашего наставника озвучивает Трой Бейкер известный нам по роли Джоэла из The Last of Us, хотя на самом деле послужной список у него тянется аж с 2003 года. В качестве протагониста будет выступать Бруно Дюран, голос которому подарил Нолан Норт, известный нам по озвучке Нейтана Дрейка.

Слушать их голоса безумно приятно, но если вы не знаете английский язык, то понять всю эту болтовню будет крайне сложно, локализации на Русский язык у игры традиционно нет.

Поэтому первое время вы будете просто зависать в карьере. Она состоит из пяти глав, в которые входит более 130 гонок в 9 категориях. К счастью, все это имеет витиеватый характер, и если, например вам не понравиться гонять на классических машинах по Италии, то часть заездов можно будет пропустить. Довольно удобная схема, при которой все остаются в плюсе.

Однако пропускать локации вообще не хочется, меняются они постоянно. Вас не закидывают в Китай на 5 гонок подряд, все эти 5 условных гонок пройдут в разных местах, разных режимах, на разных машинах и в разных погодных условиях.

Всего в игре 9 регионов: Бразилия, Китай, Греция, Италия, Марокко, Норвегия, Непал, Африка и 2 штата США. В каждой зоне свои погодные условия. И на этом тоже делают большой акцент. Любая гонка может начаться днем, а закончиться глубокой ночью, в это время возможны песчаные бури, снегопады и сильные дожди. При чем пусть и заскриптовано, но, например во время дождя каждый последующий круг будет все больше залит водой и грязью. А это конечно же влияет на поведение машин, о чем позже.

Помимо разных регионов в наличии и разнообразные режимы: Land Rush, ultra cross, Ралли рейд, восхождение на гору, ice breaker, джимхана и другие. Все по-своему прекрасны, например заезды по чистому льду доставляют одновременно и массу удовольствия, и бурю отборного мата.

Карьера завлекает не только разнообразием, но и геймплеем. По сути, как и в других подобных аркадах, можно снизить сложность ботов, включить все помощники, вдавить педаль газа и забыть о тормозе. Первые места вам обеспечены. Без помощников и на среднем уровне сложности придется немного поднапрячься и смириться с обидными проигрышами, а если захочется хардкора, то и это игра умеет, ботов можно сделать очень злыми.

Так что элемент превозмогания все-таки есть. Правда вот к челленджам это не относится, каждый заезд сопровождается 3-мя заданиями выполнить которые иногда можно уже на первом круге. Благодаря этому и 20-ке реальных спонсоров, баблишко и опыт будут литься рекой, и проблем с покупкой новой машины точно не будет.

А машинок тут довольно много, 64 штуки в 9 разных классах. Огромные внедорожники, маленькие хэтчбеки, классика 80-х и 90-х все на месте, даже какие-то совсем дикие модели есть. Все это многообразие можно рассматривать со всех сторон, даже в салон или под капот заглянуть можно. Ну и конечно же в наличии покраска разной степени изощренности.

И вот тут самый главный вопрос, а интересны ли ими управлять. Да! Приняв во внимание всю аркадность происходящего конечно же. Большой тяжелый Ford Raptor будет сильно отличаться от маленькой “Фиесты”, выехав с грязи на асфальт вы ощутите это, стоит учитывать, что играл я на PS4 и вибрация геймпада тут реализована на отличном уровне. Страшно представить, что будет с Dualsens, хотя уже 19 ноября проверим. Dirt 5 будет улучшена как для PS5, так и для новых Xbox. Но мы отвлеклись.

В общем, гонять в Dirt 5 очень интересно, машина легко входит в занос, все движения предсказуемы, повороты круты, а боты злы. Что еще нужно?

Ну разве что добавить треша немного? Если наматывание кругов по живописным трассам Норвегии в какой-то момент наскучит, то загляните в “Playgrounds”. Игровые площадки — это место, где каждый желающий может создать свой собственный заезд, инструментов для этого предостаточно. К сожалению, в пресс-релизной версии еще не успели накреативить 1000 трасс, но это лишь вопрос времени. То, что я видел по уровню безумия уже может конкурировать с ГТА 5.

Мультиплеер тоже толком не удалось опробовать поиск игры был бесконечным, но опять же он есть, можно будет в коопе с друзьями грязь месить, а если появиться желание, то и в офлайне можно зарубиться, поддерживается split screen на четверых.

Отдельно стоит упомянуть и звуковое сопровождение. Музыкальный вкус конечно же у всех разный, но я себе пару треков с удовольствием в плейлист добавил. А вот то, как звучат машины зайдет всем, рев моторов работающих на пределе своих возможностей и хлюпанье колес по грязи заставляет поверить в происходящее.

Вы уже, наверное, подумали, что это идеальная игра на все времена, но подождите. Все что сейчас будет сказано относиться исключительно к версии для PS4 и то возможно на релизе выйдет патч первого дня, и все поправят. Однако, моим глазам предстала такая картина: мерцающие текстуры, пропадающий временами дождь, полное отсутствие капель на стекле, не работающие зеркала заднего вида, не всегда правильные текстуры, особенно это заметно на круглых деталях внутри салона о которые можно порезаться, да и в целом машины под определенными углами могут выглядеть слегка плоско.

И все же даже такие оплошности не вызывают отторжения, особенно в ночное время или при включении погодных эффектов, пейзажи порой сногсшибательные, а в фоторежиме можно на пару часов залипнуть, рассматривая грязь, летящую из-под покрышек. И несмотря на то, что PS4 шумит громче чем при запуске Red Dead Redemption 2, фпс все время держится на одной планке. Консоли нового поколения вообще смогут выдавать до 120 фпс.

Пора переходить к выводам. Что бы вы понимали, перед тем как написать обзор я отыграл примерно 18 часов и сразу после того, как закончу пойду играть еще. DiRT 5 полностью справляется со своей задачей, она позволяет расслабиться и получать удовольствие.

#dirt5 #dirt #обзор #ps4