{"id":3818,"url":"\/distributions\/3818\/click?bit=1&hash=a1594d83ff08b61a0ffc8a09c3112affb731af1ab997d985d44f55db8a587136","title":"\u041a\u0430\u043a \u0434\u0435\u043b\u0430\u044e\u0442\u0441\u044f \u0438\u0433\u0440\u043e\u0432\u044b\u0435 \u0430\u0440\u0442\u044b: \u043e\u0442 \u043f\u0435\u0440\u0441\u043e\u043d\u0430\u0436\u0435\u0439 \u0434\u043e \u043b\u043e\u043a\u0430\u0446\u0438\u0439","buttonText":"\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c","imageUuid":"5345e801-12e9-52f0-8b8c-ec08a286f55c","isPaidAndBannersEnabled":false}
Игры
Антон Самитов

На полпути между симулятором и аркадой: Slightly Mad Studios о Project CARS 3 Статьи редакции

Разработчики рассказали, почему решили сделать игру более доступной для массовой аудитории.

По словам продюсера Пита Морриша (Pete Morrish), в Slightly Mad задумались о создании более «аркадной» Project CARS задолго до того, как студия стала частью Codemasters. Причём убирать подробную симуляцию из игры они не собирались. Элементы, делающие гонку более простой в освоении и более гибкой в плане сложности, будут как бы «надстройкой» над тем, к чему авторы пришли во второй части.

В разговоре с Eurogamer Морриш объяснил, что одной из задач во время работы над Project CARS 3 было создать идеальную «переходную точку» для игроков, которые хотят «пересесть» с аркад на полноценные автосимуляторы.

Физический движок и симуляция «под капотом» уже не та же самая, что была раньше, но настолько же близка к настоящим «симам». Поэтому фанатам волноваться не стоит.

Иногда симуляторы могут быть слишком сдержанными и безэмоциональными. Так что мы решили создать более дружелюбную и демократичную игру. Такую, которую новички могли бы осваивать в своём темпе и постепенно достичь того же уровня, что и мы, фанаты гонок.

Если вы находитесь в любой точке от начинающего игрока до настоящего гонщика-киберспортсмена, то найдёте свой уровень, на котором будете получать от игры удовольствие.

Пит Морриш
продюсер

Именно с таким расчётом создавался режим карьеры, в котором игроки познакомятся с десятью классами автомобилей, а также полноценной кастомизацией и тюнингом — как косметическим, так и влияющим на характеристики машины.

Дополнительные механики и режимы мы создавали, само собой, чтобы удовлетворить нашу основную аудиторию. Но мы также хотим помочь найти свой путь людям, которые делают первые шаги в мире серьёзных гоночных игр. Чтобы они видели перед собой достижимые цели, могли обойти трудности, привыкнуть ко всему и выработать собственный вкус в авто и стилях вождения.

Мы не собирались переворачивать всю игру с ног на голову. Нам нужно было просто сохранить всё, что и так нравилось людям и добавить что-то для тех, кто только начинает.

Пит Морриш
продюсер

По словам разработчика, в игру добавили большое количество настроек сложности и дополнительных систем-«ассистов», помогающих в управлении и делающих его более аркадным. А управление — как при помощи геймпада, так и при помощи руля — постарались переработать и отполировать.

«Ассисты» мы реализовали куда изящней, чем в прошлый раз. Чтобы не было ситуации, когда контроль сцепления ощущается сильнее контроля стабильности авто.

Думаю, что нам удалось сделать хорошую базу для начинающих — они получат удовольствие от базовой игры, и будут постепенно отключать все эти системы по мере прохождения карьеры.

Пит Морриш
продюсер

Но, подчеркнул Морриш, профессионалы смогут настроить игру под себя с самого начала — в этом плане никаких ограничений не будет.

Если при первом же запуске игры вы хотите отключить все «ассисты» и прокатиться по трассе во время урагана в полуночной темноте — пожалуйста.

Пит Морриш
продюсер

Релиз Project CARS 3 состоится летом 2020-го на ПК, PS4 и Xbox One. Появится ли игра на консолях следующего поколения, разработчики пока что не подтвердили.

0
62 комментария
Написать комментарий...
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
FriON

Dirt и Grid относительно успешно сидели на двух стульях. Когда делали игру и достаточно реалистичной для казуалов и достаточно фановой для хардкорщиков, чтобы они покупали её просто ради интереса. Wreckfest тоже сейчас половину контента выпускает для чистых казуалов, а на половине серваков всё равно много потных задротов, которые ездят без ассистов и контактов. Хватает людей, которые съедят гибрид, если он сделан качественно

Ответить
Развернуть ветку
apranzo

Grid никогда даже не пытался быть симулятором, там была разная физика под разные типы машин, но она была нарочито аркадная, если конечно не считать что необходимость тормозить перед поворотом — признак симулятора

Ответить
Развернуть ветку
Александр Мартьянов

В этом и дело, это намного сложнее.

Ответить
Развернуть ветку
Данный теркин30см

Но выигрывает тот, кто является кем-то между новичком и хардкорщиком.

Для примера: я не особенно хочу играть в игры с летающими игрушечными автомобилями, но также у меня нет желания играть в автосимуляторы. Что-то между – самый сок для меня.

Ответить
Развернуть ветку
bartmen

Аркадных гонщиков больше и они более платежеспособные на длсшки :-)

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

ПХАХАХАХАХ. Чувак видно вообще не в курсе обратной стороны мира симуляторов. С платными модами и самолетами по 6 тыщ. Когда казуалы звереют от машинок по 5 долларов. 

Ответить
Развернуть ветку
Vlad Egorov

Интересно что же трудозатратней для разработки, достоверная модель ебаного самолета или текстурка аркадной машинки

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

А там никто на это не бомбит особо. Все все понимают, пока разработчик совсем берега не путает. 

Ответить
Развернуть ветку
Константин Лисецкий

Чувак про iRacing наверн и не слышал, где мало того что подписка, так еще и стоимость каждой машины, длс на набор машин в Проджект Карс 2

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Bugcat Capoo

Ну... Тут таких вот много. У них все невозможно. А я на пк(!) в топ 10 на паде входила в там триалах. На боксе же нихрена не отличается, как и на пс4)

Ответить
Развернуть ветку
Bugcat Capoo

Это не форза просто. И насчет невозможности - ложь, как и про выдуманные машины. 

Ответить
Развернуть ветку
Elixir

А вот Project CARS 2 это какой-то пиздец. Впервые вижу игру в которую просто невозможно играть не то что на клавиатуре, но даже на геймпаде.
Руки выпрями себе.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Sasha Bagdasarow

Shift же был... не очень, разве нет? Прохладно воспринятым всеми.

Ответить
Развернуть ветку
Dron Scorcher

Shift прохладно восприняли школьники, которые привыкли в повороты по стенке залетать. Да и большинство игроков просто не ожидало, что вместо развесёлой цветной аркады получит суровый недосим, в котором ошибки наказываются.

Ответить
Развернуть ветку
Captain Alex

По словам разработчика, в игру добавили большое количество настроек сложност
Нет ничего лучше дрочева сотни ползунков, пока ты пытаешься сделать нормальные настройки сложности за разработчика. 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

ну сложность ботов в числах от 50 до 100 получше будет, чем изи/медиум/хард, равно как и 5 позиций для ABS вместо выкл/вкл.
но ты можешь ничего не менять, коли разрабы виноваты

Ответить
Развернуть ветку
Captain Alex

 Но менять придется, потому что по дефолту ничего не настроено будет. 
хз кто вообще в здравом уме может не понимать, что когда разрабы на тебя выбрасывают кучу настроек сложности - это просто означает что им было лень самим заниматься балансом.

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Куносы в патчах правят пресеты для машин и там очень крутые настройки. Народ около мировых рекордов катает просто ебнув агрессивный пресет. 

И там так на каждую машину под каждый трек по три пресета. 

Плюс два ассиста для казулов, один в управлении, второй стабилити. Это помимо родных трекшенов и абс 12 значных, что часть самих болидов. 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

А как разрабам угадать, какая тебе сложность нужна? Встроенные профили сочетаний настроек и сейчас есть везде, а более тонко уж сам для себя крути, чем не нравится? Ну расскажи, как надо, как тебя лично устроит? А то хейтить может каждый
И при чём тут баланс (чего?) и сложность? Что они там должны отбалансировать, если ты любишь ездить с отключенной АБС, но при этом начинаешь проигрывать тем же ботам, т.к. тормозишь хуже, чем с включенной АБС? Может, ты сам хочешь побыть на таком этапе развития? Накрайняк сложность ботов понизишь, хоть на 5%, хоть на 20%.

Ответить
Развернуть ветку
Жора Фёдоров

Возвращают дух Шифтов, что не может не радовать. 

Ответить
Развернуть ветку
Max Rockatansky

Я обладатель геймпада, и это именно то, чего мне не хватало. Очень хочется гонять во что-то серьезное без руля :)

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Ну в ACC покатай, ну емое. 

Ответить
Развернуть ветку
Max Rockatansky

upd: по геймплею видно схожесть физики с Driveclub и Gran Turismo. Точно куплю!

Ответить
Развернуть ветку
Артур

Очень жду. Сейчас на рынке аркадных симов очень не хватает сочетания интересной физики и веселой карьеры, где ты можешь проехать пару гонок на масл-карах, а потом гонять на овощных хетчбеках без всяких квалификаций, разогревочных кругов и прочей симуляторной нудятины.

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

Мы слишком все разные, чтобы всем угодить физикой и карьерой. Кому ФХ4 за глаза хватает, кому ФМ7 и т.п Да и в пкарс2 можно катать без разогревов и квалификаций

Ответить
Развернуть ветку
Артур

Для меня эталонная карьера в шифте 2, там можно очень легко менять различные гонки, классы машин и вообще все очень весело. В том же пкарс (играл только в первую) я начал карьеру с хетчбеков и мне на этом хетчбеке нужно гонять огромное количетство времени, чтобы пройти этот этап. Я понимаю, что это реалистично, но ужасно скучно, хотя физика мне нравилась. Для таких как я, конечно, существует какой-нибудь грид, но в последнем гриде абсолютно отвратная физика даже если учитывать тот факт, что это практически чистая аркада.

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Если в игре более менее комплексная физика, менять машинки через гонку да без практики просто невозможно. Тебе нужно учить треки, тебе нужно привыкать к авто в любом случае. 

Так что практика и прогрев там не чтобы тебе сделать скучно)

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

времена меняются, раньше карьера и в первом Грид нравилась, и в Гт5; а ща мне влом и некогда гриндом заниматься, тем более начинать с простых классов.
в пкарс2 и корсе подход по мне, что всё доступно сразу, и покупать ничего не надо. еще бы карьерные чампы были без замочков, а то все равно с простого начинаешь

Ответить
Развернуть ветку
Кирилл Темный

Все правильно сделали. Пусть делают свой Шифт 3

Ответить
Развернуть ветку
Vlad Andrienko

Хочется верить, что это действительно будут игры на разные аудитории в одном флаконе. Им под силу это реализовать. Включил помощники - Grid, отключил часть - Shift 2, отключил все, кроме предусмотренных авто-производителем - симулятор. 

Ответить
Развернуть ветку
Bugcat Capoo

Вообще если читать яна, в не этих - они ничего не упрощали и не даунгрейдили, просто казуал-мож ввели в игру, чтобы было как гт и фм. А со всеми ассистами прям на грид похоже

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Иркутский рак

Поддержка VR останется к слову

Ответить
Развернуть ветку
-Alex Doubling-

Думал что будет эксклюзивом EGS, но судя по полной поддержке SteamVR, то видимо нет.

Ответить
Развернуть ветку
Иркутский рак

Где-то писали, что Steam. Это ж Bandai Namco, для них EGS типа не существует пока

Ответить
Развернуть ветку
Ханна Сон

Поддержка SteamVR может быть и вне стима. Tetris Effect так и работает.

Ответить
Развернуть ветку
-Alex Doubling-

Ну может, я хз что за Tetris Effect просто)

Ответить
Развернуть ветку
Страстной Женя

Появится ли игра на консолях следующего поколения, разработчики пока что не подтвердили.
А там на старте GT7 и FM8. Думаю, Slightly Mad сами все понимают. 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

сколько там ассистов не внедряй, если не сделают понятное управление с геймпада, играть интереснее не станет.
воткнут опять, наверняка, кучу бегунков для настройки управления, считая, что каждый для себя сможет подобрать идеальный вариант, но этого мало

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Для геймпада достаточно спид сенсивити, фильтрации и линейности, чтобы было хорошо. И да, подбираешь ты их под себя. Внезапно, но рули намного замороченнее в настройках и их тоже дрочат под себя, а не сел и поехал. 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

Говоришь, как разработчик. Да ни хера там толком не становится. Управлять можно, но понятности поведения нет, как ни крути. В принципе, на геймпаде можно во всё угодно катать, сам понимаешь, хоть в РБР, хоть в Корсу с Айресингом, но не зря же говорят часто "управление не под геймпад"...так же, как и говорят про Форзы, что управление не для руля. Ибо управление поведением авто это не просто фильтрация, сентивити и чувствительность к скорости
На руле понятнее становится, но задрачивать приходится шкалы, это да, так это минус разработчикам. В тех же Грантуризмах и Айресинге воткнул и поехал, да и не только там. Это в Пкарс хз зачем надо чего-то крутить, ибо по дефолту кто-то не может сделать сразу нормально

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Я только что поставил первый ПКарс (зря покупал чтоль) и воткнул быстренько настройки на глаз и поехал, часть даж не трогал. Я не понимаю, куда еще проще, нюансов поведения почти нет. Оверстирить нереально, трейл брекинг не работает. Машину конешь сносит иногда неадекватно, но если не ошибаться, она там, как прилипшая будет. Буквально чуток упростить - и это будет уже на 100% аркада, как форза (любая). 

Вот пкарс https://youtu.be/BvzQd50Ovqo
Вот АСС для сравнения на то же время и с кабины https://youtu.be/U37Ii4JkzM4 Хотя треки чуток разные. 

Не бывает такого, что воткнул и поехал. Ты даже в думе зайдешь в настройки и пойдешь крутить чувствительности всякие. 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

да я помню, что ты спец на геймпадах катать, тонко управлять умеешь просто)) я вот в дерт ралли на паде ваще не могу, а народ рекорды на нем ставит
а воткнул и поехал это в грантуризмо и айресинге, как и писал, там нет этих дебильных шкал

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Я более менее заморочился и начал серьезно катать месяцев пять назад всего) Просто вот чтоб в шутанах раздавать - надо учиться. В дс нормально играть - тоже с наката тяжело. Да в любых играх, где имеет значение скилл. А в гонках многие почему то считают, что ты сел и поехал. Нет, нифига. Даже в аркадах достаточно зайти в онлайн, где тебе жопу взмылят и отправят с руками разбираться) Просто накатываешь и все. И скилл управления с пада растет и самого вождения. Ничего сверх естественного или прям сложного. На руле быстро в симах ездить тоже сложно. Везде сложно, трекмания не даст соврать) 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

эмм, я на руле 12 лет катаю в промежутках между другими играми))

Ответить
Развернуть ветку
Убитый велосипед

Мне очень нравится то что они говорят о третьей части. 

Пробовал первую на PS4, и буквально не смог в нее играть: даже стартовые карты были натурально непроходимыми из-за того что машинка уходила в занос буквально при любой, даже самой мелкой передержке "газа".

Учитывая что SONY похоронила Driveclub, буду очень рад увидеть его новую реинкарнацию (хотя как правильно тут заметили правильнее говорить о реинкарнации Shift). Тем более - релиз летом, а значит осенью можно рассчитывать уже на более-менее пропатченное издание с какой-никакой скидкой. А пока надеюсь мне хватит the Crew 2 с первым Dirt Rally.

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

не, к осени не успеют отшлифовать, с этим у них траблы всегда

Ответить
Развернуть ветку
Корпоративный единорожек88

После Gran Turismo решил как-то попробовать Project Cars и как-то вообще не оценил, о чем она. Кто-нибудь, кто не играет в GT и имеет PS4, объясните мне, ну как вы можете выбирать что-то другое? Мне реально интересно)

Ответить
Развернуть ветку
Убитый велосипед

кто не играет в GT и имеет PS4, объясните мне, ну как вы можете выбирать что-то другое?
Прогрессия и челлендж игре нужны.

Я пробовал играть в Gran Turismo Sport, и с одной стороны я действительно соглашусь что игровые механики и графон в этой игре очень приятные. Но с другой стороны - для игрока катающего в сингле там прогрессии и челленджа нет от слова "совсем".

Ну по крайней мере это актуально на тот момент когда я в нее играл. Но играл я не долго: покатал четыре дня, и вырубил.

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Грантуризма дико своеобразная и с такой же симуляцией, чтобы она была чем то дефолтным в своем жанре. 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

Зато понятнее всего ощущается, и в такое поведение верится охотнее, чем когда на геймпаде катаешь в ту же Корсу, где хз что с машиной происходит при реагировании на стики

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Какую корсу? Это важно. Оригинальная не без огрехов, компетионзе близка к идеалу, там физон процентов на 99% как в жизни. 

Просто в гт, как и во всех симкадах нет понятия оверстира от слова совсем. 

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

физон везде со своими плюсами и минусами, я и в первую могу катать, благо во второй сам знаешь какой контент. так-то gt3 в рф2 многие выше ставят, чем в асс, но я не настолько маньяк, чтоб такое чувствовать и сравнивать.
а в гт оверстир есть, т.к банально с геймпада даже чувствуется разница, как едут переднеприводные, задне и полно. ну и увод колеса есть, смещение массы, загрузка осей, в принципе норм, но не тот уровень, конечно

Ответить
Развернуть ветку
Bugcat Capoo

В гт оверстира нет. Специально. Как и нет прямого управления машиной, так как нет гастроек управления. Это максимально френдли игра для детей, но из-за мозгомойки почему-то считающаяся симом. В ней невозможно полагаться ен аэро и слики, в ней нужно ездить на аморфных каретах со странными шинами, которые держат хуже, чем в RRRE/PC2/ACC. Это по сути аркадный автомат с пиаром, которые выращивает чсв-воннаби-симмеров, которые все срут потом, так как не могут признать, что они тупо дрочить в гт умеют, а не понимают как пилотировать. И самое смешное - в ней сложнее по-гоночному ехать, чем в симах. Вопрос: а засчм оно нужно, если, например, порше 919 раскроется в пк2, а не в этом чуде?)

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

сорри, но я читать тебя не могу, ты вечно рьяно в любом месте свою позицию изливаешь на пару абзацев, даже когда спор не идет
зачем мне всё это, что ты написала? как будто я не читал мильон раз такое от тебя?

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Витя Перестукин

Но мы также хотим помочь найти свой путь людям, которые делают первые шаги в мире серьёзных гоночных игр. Чтобы они видели перед собой достижимые цели, могли обойти трудности, привыкнуть ко всему и выработать собственный вкус в авто и стилях вождения.

Блеать давай в секиро уровни сложности и ползунки добавим?

Ответить
Развернуть ветку
Dimas Cascader

Если при этом останется базовый режим, то почему бы и нет?

Ответить
Развернуть ветку
Витя Перестукин

по той же причине почему в соулсах этого нет.

Ответить
Развернуть ветку
Читать все 62 комментария
Игрок убил Commander Niall в Elden Ring за счёт использования Bewitching Branch, чтоб солдат на свою сторону перевести

Я о подобном использовании предмета даже не думал, когда проходил. И не знал, что в бою с боссом будет эффект вообще.

«В игре целых 10 режимов графики и только два хороши» — в Digital Foundry протестировали Ghostwire: Tokyo на PS5 Статьи редакции

Реализация отражений с трассировкой лучей в игре — выше всяких похвал.

Возможно Ubisoft начали тизерить новую фазу франшизы Assassins Creed
Аниме обои - более 40 000 изображений, более 5000 обоев NSFW, более 20 000 фоновых обоев аниме и многое другое
кому нравится пельмени?
Hidden gem среди сай-фай фильмов

Pandorum. Мрачная и жестокая картина с неплохими сюжетными поворотами. Немного карикатурная, но это добавляет очарования. Ницшеанское безумие на борту космического корабля. Крепкое кино на вечер, если хочется атмосферного экшена с легкой философской примесью из имморализма.

Амено

В Китае сертифицировали отечественную видеокарту Xindong Fenghua №1 — «конкурента RTX 3060» Статьи редакции

Цена адаптера пока неизвестна.

В World of Warcraft завершилась гонка «Гробницы Предвечных» — в драматичной развязке бывший лидер снялся из-за усталости Статьи редакции

Победил европейский коллектив Echo, совершивший мощнейший камбэк.

Ночная Кирнан Шипка
Секреты «Гуррен-Лаганна»

Подготовил статью, которая содержит уйму интересных деталей о сериале, которыми поделились авторы ещё в далёком 2007 году.
Фанатам — однозначно к прочтению, а тем, кто сериал не смотрел, заглядывать в статью не рекомендую, там много спойлеров.

null