Ох и терзают смутные сомнения в новой части. Первую до дыр задрочил, а вот вторая дико бесила многими аспектами. Чего только автошколы стоили. Мало того что там отключали всю помощь при вождении, вроде всяких АБС АПС, так ещё и усложняли местную физику. И при этом надо было вложиться в какие-то дикие тайминги. Один и тот же тест можно было неделями проходить. Я чувствовал себя каким-то спидранером, когда при прохождении поворота по миллисекундам ориентировался что быстрее: ехать по дороге, или срезать через тротуар, но сбить кучу столбов и мусора. А потом на финише удивлялся, когда при абсолютно идеальном прохождении всех поворотов отставал от таймера секунд на 10-15 при длительности гонки в полторы минуты.
Ох и терзают смутные сомнения в новой части. Первую до дыр задрочил, а вот вторая дико бесила многими аспектами. Чего только автошколы стоили. Мало того что там отключали всю помощь при вождении, вроде всяких АБС АПС, так ещё и усложняли местную физику. И при этом надо было вложиться в какие-то дикие тайминги. Один и тот же тест можно было неделями проходить. Я чувствовал себя каким-то спидранером, когда при прохождении поворота по миллисекундам ориентировался что быстрее: ехать по дороге, или срезать через тротуар, но сбить кучу столбов и мусора. А потом на финише удивлялся, когда при абсолютно идеальном прохождении всех поворотов отставал от таймера секунд на 10-15 при длительности гонки в полторы минуты.
А не казуал ли вы часом? Автошкола в TDU 2 была куда легче той же GT или обучающей миссии в Driver