Японский минивэн за 900 тысяч? Есть вариант, о котором почти никто не знает

Каждый раз, когда заходит разговор о вместительном автомобиле дешевле миллиона рублей, всплывают одни и те же модели. Toyota Noah, Toyota Voxy, Honda Stepwgn, Nissan Serena. Именно они годами считаются главными "народными" минивэнами из Японии.

Но пока большинство гоняется за популярными моделями, на японских аукционах остается автомобиль, который почему-то практически не замечают. Хотя сегодня он способен предложить гораздо более интересное соотношение цены и возможностей.

Речь идет о пассажирском Nissan NV200 M20 в комплектациях 16X-2R и 16X-3R. При удачной покупке на аукционе примерно за 500 тысяч иен такой автомобиль реально привезти в Россию примерно за 900 тысяч рублей "под ключ". Самое интересное даже не цена.

Еще несколько лет назад большинство покупателей выбирали грузопассажирский Nissan NV200 Vanette. Машина была простой, надежной и отлично подходила для работы. Но после изменений правил расчета коммерческого утилизационного сбора ситуация полностью изменилась.

Теперь грузопассажирская версия при ввозе оформляется совсем по другим правилам, из-за чего итоговая стоимость автомобиля способна приблизиться к двум миллионам рублей. Именно поэтому внимание покупателей постепенно переключилось на пассажирский NV200 M20.

Здесь действует совсем другая схема оформления. Автомобиль проходит таможню как легковой, а уже после регистрации многие владельцы снимают лишние сиденья, устанавливают более жесткие задние пружины и амортизаторы и получают практически тот же рабочий автомобиль. Разница лишь в том, что экономия может достигать почти миллиона рублей.

Под капотом установлен хорошо известный атмосферный двигатель HR16DE объемом 1,6 литра. Этот мотор знаком владельцам Nissan Note, Tiida, Qashqai, Juke и многих других моделей концерна. Его мощность составляет 109 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 152 Н·м. Главное достоинство двигателя вовсе не характеристики.

Здесь отсутствует турбонаддув, нет непосредственного впрыска топлива, сложных систем изменения степени сжатия и другой современной техники, которая часто становится причиной дорогостоящего ремонта.

Используется цепной привод ГРМ, который нередко служит более 200 тысяч километров без вмешательства, а общий ресурс двигателя при нормальном обслуживании способен превысить 350-400 тысяч километров.

Именно поэтому HR16DE уже давно считается одним из самых удачных атмосферных двигателей Nissan.

Еще один серьезный плюс пассажирского NV200 заключается в коробке передач. Вместо вариатора здесь установлен классический четырехступенчатый гидротрансформатор Jatco. Сегодня четыре передачи выглядят довольно скромно, однако именно простота конструкции обеспечивает впечатляющий ресурс.

Если менять масло примерно раз в 50-60 тысяч километров, такая коробка без особых проблем проходит свыше 300 тысяч километров. Для автомобиля, который часто используется под работу, подобная надежность становится серьезным преимуществом.

По фотографиям сложно оценить реальные размеры NV200. Автомобиль выглядит небольшим, однако высокая крыша и практически вертикальные стенки кузова делают салон очень просторным. Версия 16X-2R рассчитана на пять пассажиров.

Комплектация 16X-3R уже предлагает семь посадочных мест благодаря третьему ряду сидений. При необходимости кресла складываются, превращая минивэн в настоящий грузовой отсек.

Именно поэтому эту модель одинаково часто покупают как большие семьи, так и владельцы небольшого бизнеса.

Даже базовые японские версии выглядят весьма достойно. В зависимости от комплектации встречаются климат-контроль, две электросдвижные двери, мультируль, электропакет, штатная мультимедийная система, камера заднего вида, бесключевой доступ, противотуманные фары, система стабилизации, ABS и несколько подушек безопасности.

Японский рынок традиционно отличался большим количеством заводских опций, поэтому оснащение всегда зависит от конкретного автомобиля.

Долгое время NV200 оставался в тени более известных минивэнов Toyota. Покупатели практически автоматически выбирали Noah, Voxy или Serena, даже не рассматривая Nissan. Но рост стоимости коммерческого утильсбора заставил многих пересмотреть свои взгляды.

Когда оказалось, что за сумму около 900 тысяч рублей можно привезти автомобиль 2013-2015 года с пробегом менее 100 тысяч километров, надежным атмосферным двигателем, классическим автоматом и огромным салоном, интерес к модели начал быстро расти.

Особенно после того, как владельцы показали, насколько легко пассажирский NV200 превращается в полноценный рабочий автомобиль.

Если нужен современный семейный минивэн с максимальным уровнем комфорта, стоит присмотреться к Toyota Noah, Toyota Voxy или Nissan Serena.

Но если главная задача заключается в том, чтобы получить максимально практичный, надежный и недорогой автомобиль для перевозки людей или грузов, Nissan NV200 M20 сегодня выглядит одной из самых недооцененных моделей японских аукционов.

Пока большинство продолжает искать популярные минивэны, этот автомобиль все еще можно купить по очень привлекательной цене.

Но если интерес к модели продолжит расти теми же темпами, что и сейчас, вполне вероятно, что уже через несколько лет NV200 повторит историю многих других автомобилей из Японии, которые когда-то тоже считались "секретной находкой", а затем резко подорожали.