Toyota Isis или Toyota Wish

Когда речь заходит о покупке практичного автомобиля из Японии стоимостью до 1,5 млн рублей, многие покупатели неизбежно сталкиваются с двумя популярными моделями - Toyota Isis и Toyota Wish. Оба автомобиля давно заслужили репутацию надежных семейных минивэнов, оба массово представлены на японских аукционах и оба регулярно попадают в рейтинги самых востребованных автомобилей на рынке праворульных машин.

Но несмотря на внешнюю схожесть, философия у этих моделей совершенно разная. Именно поэтому перед покупкой важно понимать, какой автомобиль лучше подойдет именно под ваши задачи.

На вторичном рынке Японии Toyota Isis и Toyota Wish занимают особое место. Эти автомобили создавались в период, когда Toyota делала ставку не на сложные электронные системы, а на максимальную надежность, простоту обслуживания и практичность.

Сегодня многие покупатели рассматривают именно авто из Японии благодаря сочетанию ресурса, оснащения и стоимости. В этом плане и Isis, и Wish выглядят крайне привлекательно.

При одинаковом бюджете покупатель получает автомобиль с японской историей обслуживания, надежными атмосферными двигателями и значительно более богатым оснащением по сравнению со многими современными бюджетными кроссоверами.

Главное преимущество Toyota Isis становится заметно уже через несколько секунд после знакомства с автомобилем. Инженеры Toyota придумали уникальную конструкцию дверей под названием Panoramic Open Door. После открытия передней и задней пассажирской двери образуется огромный проем практически без центральной стойки.

Для семей с детьми это оказалось настоящим подарком. Посадить ребенка в кресло, загрузить коляску или помочь пожилому человеку сесть в автомобиль здесь значительно проще, чем в большинстве конкурентов.

Именно поэтому Isis очень любят семьи с маленькими детьми. Внутри автомобиль предлагает классическую трехрядную компоновку салона. В зависимости от версии доступны шести-, семи- и восьмиместные варианты исполнения.

Наиболее распространенными считаются два мотора. Первый - атмосферный 1ZZ-FE объемом 1,8 литра мощностью около 132 л.с. Второй - более крупный 2,0-литровый двигатель 1AZ-FSE мощностью около 155 л.с.

Если говорить о надежности, большинство специалистов рекомендуют именно 1,8-литровый вариант. Мотор отличается простой конструкцией, хорошим ресурсом и относительно невысокими расходами на обслуживание.

При своевременной замене масла такие двигатели спокойно проходят более 300 000 километров.

Если Isis создавался прежде всего как семейный автомобиль, то Toyota Wish изначально проектировался с акцентом на управляемость и универсальность. Внешне Wish выглядит более динамичным и спортивным. Посадка здесь немного ниже, рулевое управление острее, а поведение на трассе ближе к легковому универсалу, чем к классическому минивэну.

Многие владельцы отмечают, что после седана пересаживаться на Wish значительно проще. Автомобиль не воспринимается большим и громоздким даже в плотном городском потоке.

Самыми распространенными силовыми агрегатами стали моторы серии 1ZZ-FE, а позднее - более современные двигатели 2ZR-FAE объемом 1,8 литра.

Именно 2ZR-FAE считается одним из лучших двигателей Toyota своего времени. Мощность составляет около 144 л.с., двигатель оснащается системой Valvematic и при этом остается весьма надежным.

При грамотном обслуживании ресурс также легко превышает 300 000 километров.

Большинство автомобилей оснащаются вариатором или классическим автоматом в зависимости от поколения и комплектации.

Если оценивать простор и удобство трансформации салона, небольшое преимущество остается за Toyota Isis. Автомобиль изначально проектировался как максимально практичный семейный транспорт.

Высокая крыша обеспечивает больше пространства над головой, а конструкция дверей делает посадку значительно удобнее.

Wish выглядит чуть компактнее внутри, хотя по количеству мест практически не уступает конкуренту. Зато второй ряд в некоторых комплектациях оказывается более комфортным для длительных поездок.

С точки зрения общей надежности серьезного победителя здесь нет. Обе модели построены на проверенных агрегатах Toyota. При покупке автомобиля с японского аукциона основное внимание стоит уделять не модели, а состоянию конкретного экземпляра.

Автомобиль с аукционной оценкой 4,5 и прозрачной историей обслуживания практически всегда окажется более удачной покупкой, чем более свежая машина с сомнительным прошлым.

Если главная задача - семья, дети, частые поездки большой компанией и максимальное удобство посадки, Toyota Isis выглядит более практичным выбором.

Большие дверные проемы, высокий салон и продуманная трансформация делают его одним из самых удобных семейных автомобилей Toyota.

Если же нужен универсальный автомобиль на каждый день с более легковой управляемостью, приятным дизайном и хорошим балансом между минивэном и универсалом, Toyota Wish выглядит интереснее.

В конечном итоге оба автомобиля заслуженно считаются одними из самых удачных семейных моделей Toyota начала 2000-х годов. Они до сих пор пользуются высоким спросом на японских аукционах и остаются востребованными среди покупателей, которые ищут надежный, вместительный и ресурсный авто из Японии.