Всем доброго времени суток!

Сегодня представлю вам Toyota Supra в дрифт-варианте.

В машину устанавливались двигатели 2JZ-GE (атмосферный, 225 л. с.) и 2JZ-GTE (турбо, 280 л. с. для Японии и Европы) Изначально стоял на Toyota Aristo или он же Lexus GS. Самый мощный устанавливаемый двигатель 2JZ-GTE выдавал 330 л. с. Серия двигателей 2JZ-GTE хорошо поддается доработкам, связанными с увеличением мощности.

И ведь про то, что в легендарном "жузете" можно отверткой накрутить 1000 л. с. знает каждый школьник:)

Но в каждой шутке есть доля правды: на 280-сильном агрегате при замене таких комплектующих как: насос, впуск и выпуск мы уже можем получить прироста 40-50 л. с. Ну-с, с "бомжарским тюнингом" мы закончили, далее пойдут не плохие такие затраты, раз ты хочешь "валить на все бабки".

Далее у нас идет установка бустконтроллера. С установкой бустконтроллера мы можем отстроить давление стабильно на 0.93 бара, то есть предел карт топлива и зажигания на стандартном компьютере. Чуть больше давление и здравствуй овербуст и отсечка по давлению, дерганье машины и т.д.

Вот теперь мы плавно подошли к компьютеру, нужны карты по топливу и зажиганию дальше, чем 0.93 бара. После – повышаем давление до 1.2 бара, но, естетсвенно, уменьшается ресурс как у турбины, так и у двигателя соответственно. На такой конфигурации мы получаем примерно 400 л. с. Не плохо, да?)

А вообще, просто поройся в настройках автомобиля в игре - там все бесплатно (кроме самой игры) и жузет можно хоть до скольки сил раскрутить с помощью кнопочек на геймпаде :D

Спасибо за внимание :3

Игра: Forza Horizon 4