Сузука. 3 факта почему это идеальная трасса
Завтра гонка в Японии. Домашняя трасса Honda - поставщика моторов для "Red Bull". Лучше условий для чемпионства Ферстаппена не придумать - он стартует с поула.
Трасса Судзука была разработана Джоном Хугенхольцем как тестовая трасса компании Honda. Открыта в 1961 году. Гран-при здесь проводятся с 1987 года.
Трассу на чемпионате мира Формулы-1 в Японии воспевают много гонщиков. На днях Себастьян Феттель сказал, что готов после завершения карьеры вернуться на одну гонку именно на автодром "Сузука". Почему она нравится пилотам? Давайте взглянем.
Во-первых, скорость. Большая часть трассы проходит на скоростях более 200 км/ч. Средняя скорость прохождения круга составляет 221—229 км/ч. Одна из самых скоростных в принципе в Формуле. Серьезные торможения до 60-70 км/ч есть только в двух местах: в 17 повороте и в 11. Остальная часть просто очень скоростная и требовательная к выбору траектории из-за своей небольшой ширины.
Во-вторых, разнообразие. Тут все: и шикана (3-4-5), и шпилька (10-11) и, разумеется, легендарный поворот 130R (15 поворот). Буква "R" в данном случае означает радиус поворота. Болиды проезжают его на скорости в 300 км/ч. Расстояние до рельса безопасности в нем - 10 метров! На такой скорости! Это олд-скулл в чистом виде, заигрывания с безопасностью. А что может быть лучше для профессионала, чем вызов его навыкам?
В-третьих, протяженность. Трасса длинная - почти 6 км. Стало быть, требует большей концентрации. Количеством кругов можно отрегулировать общую физическую нагрузку, но одно дело 71 круг в Ред Булл Ринг, и совсем другое - 53 на такой извилистой трассе в виде восьмерки, правда?
Сложите 3 этих фактора, и получается идеал для пилота. Скоростная, разнообразная, бросающая вызов к навыкам пилотирования. Сузука - конфетка в пуле трасс Формулы-1. А как вам трасса?
Блядь, как вкатится в автоспорт? Смотрел формулу - чет вообще не заходит, скучно. Разные ле-маны/спа/нюрбургринги тоже не зашли. Наскар вообще пизец, пиндосы реально ебанутые какие-то, если без рофлов такое смотрят. Ралли-кросс Nitro зашел разве что, иногда с удовольствием смотрю. В общем, что я делаю не так, и как вкатиться?
а зачем? мб не твоё?
Про формулу.
Поскольку в формуле много лет гоняются одни и те же гонщики, то часто люди остаются из-за них. Плюс команды, конечно же. Постепенно появляется те, за кого болеешь или против. Внутрикомандная и междукомандная борьба и т.д.
В конечном итоге "не все равно" наступает если с кем-то обсуждаешь и есть какая-то история. Стал бы я смотреть если бы ничего не знал? Нет, мне было бы все равно. 20 случайных человек гоняют по рандомным трассам.
Например, что я жду от завтрашней гонки:
- сможет ли Алонсо опередить Окона, в контексте всего сезона это интересно, т.к. Алонсо "пожилой" гонщик, но все еще быстрый. Сезон у него не складывается в основном не по его вине, и это его не может не бесить. Тут должна быть стена текста про историю Алонсо и его характер....
- Хэмилтон против Рассела, похожая ситуация.
- сможет ли Мерс, который обычно быстрее в гонках приехать на подиум и каким образом
- необычная история Риккардо, который был очень быстр до перехода в Макларен, но потом скорость куда-то делась. Этот ГП любопытен тем, что он наконец-то был быстр в квалификации, проиграл только из-за ошибки. Сможет ли он опередить напарника в гонке?
- внутрикомандая борьба Феррари, будет ли?
- Феррари в этом сезоне часто ошибалась и лажали, будет ли очередной провал?
- что с Пересом, он нестабилен, хорошо в этот раз поедет или нет?
- будет ли чемпионство Ферстаппена
- старты, аварии, обсуждения кто виноват, тактика при внезапном дожде/подсыхании трассы, неразбериха - это обычно интересно.
- легендарная трасса с печальным проишествием, смертью Бьянки, которую я видел в прямом эфире
Но при этом всем многие гонки на большей своей дистанции все равно могут быть скучны, да.
А как насчет дрифта? Можешь посмотреть отечественный RDS, много интересного.
Ладно. Но мне больше Аутополис нравится, хоть и F1 на ней не проводят.