От любви до ненависти всего одно бревно...или нет? [Snowrunner]
Доброго времени суток, читатель! Наливай термос горячего и бодрящего кофе ☕ бери резиновые сапоги и возьми одежду потеплее. Сегодня мы отправляемся в осенний Мичиган.
Долгое время, читая DTF и стабильно проверяя, а нет ли новых постов в подсайте Snowrunner, копил в себе свои впечатления по игре. Наконец-то настал тот момент, когда решил зарегистрироваться здесь, набрался смелости написать свой первый пост в жизни, созрел поделиться своей историей знакомства с игрой.
Мичиган.
Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
Первыми же впечатлениями оказалось чувство ностальгии по играм Полный привод: УАЗ 4x4 и Дальнобойщики 2. Так как в стиме постоянно мелькал Snowrunner и мозолил мне глаза, я долго не решался его приобрести. Настал день Х, приобретенный свеженький тайтл в библиотеке и установлен. Заводи мотор и поехали уже кататься!
Разобравшись с управлением, что к чему и чего от меня все таки тут хотят начал преодолевать путь до первой вышки. Первые испытания в грязи и жалкие потуги из нее выбраться своими силами увенчались успехом и была достигнута поставленная цель. Приятный пролет камерой, куча уведомлений и новая цель.
Наконец-то получив заветный, первый грузовик Fleetstar F2070, мы отправляемся за первым грузом, попутно открывая на своем пути еще одну вышку и АЗС. После, относительно долгих скитаний в поисках гаража (смотреть на указатели? пффф, зачем, действительно!), застряв пару раз между деревьев на скауте заветный гараж был найден, но...Случилось первое же испытание, я умудрился застрять в грязи перед гаражом! На тот момент я не знал, что есть более простой путь до него, где тоже есть свои грязевые ванны, но не настолько суровые на раннем этапе игры. Опуская все подробности, задача по достижению гаража была выполнена, этап обучения был благополучно завершен.
Мною были поставлены 2 весьма простые цели на тот момент:
- Достичь 6 уровня для получения доступа к новым колесам;
- Накопить достаточно денег чтобы купить первый вездеход;
Следуя наставлениям в одном из видео, я старался избегать контрактов (особенно тех что с бревнами) выполняя мелкие и доступные мне по силам поручения, добрался до поставленных целей взял наконец-то первый вездеход ANK MK38 CIVILIAN. В тот момент почему-то решил, что с ним я теперь могу спокойно выполнить уже если не абсолютно любое поручение или контракт, то по крайней мере большую часть из того, что мне доступно на первой карте...как же я ошибался, но еще об этом не знал и не мог догадаться что меня ждет впереди.
Начав выполнять цепочку контрактов достиг самого прекрасного момента в игре - доставка строительный платформы! Решил это сделать на вездеходе (уж он то должен справиться, думал тогда). Но в какой-то момент что-то пошло не так.
Сначала мне не удалось сразу проехать между скал, застряв на повороте, думал тогда что все, приплыли, но нет. Первым же, действительно серьезным и относительно долгим испытанием на тот момент, стала для меня попытка вытащить эту долбанную платформу, упирающуюся своими опорными стойками в бугор земли при вхождении в поворот. Пытался решить проблему с разных сторон, подгоняя всю возможную технику, что была тогда в парке. И отогнать назад, и оттянуть ее без прикрепленной к вездеходу. С горем пополам, спустя 20 минут мучений проблема была решена. Какая же была радость и чувство удовлетворения от проделанной работы, пройдя через все эти маленькие испытания!
Затем я решил, что уж если мы справились с таким мощным грузом, то какие-то бревна и подавно буду мне по плечу и казаться легкой прогулкой! Но не тут то было, доехав до лесозаготовительной станции, погрузив бревна мой вездеход не смог даже сдвинуться с места, тогда же и вспомнил бессмертную классику, ибо я начал уже проклинать этот чертов пылесос.
И вот казалось бы, ну иди ты по другим регионам, найди себе лучшие автомобили, чтобы упростить себе прохождение самого простого региона! Но моя упертость и принципиальность были против этого на тот момент, ведь хотелось проходить то, что дают здесь и сейчас, за исключением покупки 38. Покатавшись по Блэк-Ривер и осознав, что пока больше ничего не по силам мне тут, я отправился открывать оставшиеся карты.
Опуская все подробности, были открыты оставшиеся машины и карты внутри региона. Отмечу, что больше всех мне понравились White Western Star 4964, который служил мне верой и правдой. В дальнейшем конечно был найден еще Pacific P16, способный вывозить себе все (на данном этапе игры, дальше возможно кто-то заменит его все таки). И одним из главных разочарований помимо ANK стал P12, рука до сих пор не поднимается его продать.
Закрыв примерно на 80% Мичиган, он был благополучно дропнут мной, после того как моя криворукость и несообразительность помогли засадить Pacific P16 в грязь, вместе с тяжелым прицепом перед затонувшим кораблем. Тогда пришла мысль пойти кататься по Аляске выполняя поручения и контракты там, потому что Мичиган мне опостылел в тот момент очень и очень сильно. Закрыв Аляску где-то на 20% во мне взыграло чувство, что уж слишком быстро и просто сдался. Нельзя оставлять неоконченным дела, внутренний перфекционист во мне требовал закрыть этот гребанный Мичиган!
Спустя часов наверно 10-15 были закрыты все возможные и доступные контракты, поручения, и у меня остались только контракты на бревна. Как же я их тогда ненавидел и плевался с них... Эти средние бревна, которые нужно было доставлять из одной карты в другую. По болотам, вброд реки на дамбе к дому, потому что мне не хотелось делать бешеный крюк по серпантину, огибая все что только можно! Но с каждым доставленным грузом, моя ненависть угасала и даже уже под конец, довозя последнюю партию бревен в карьер смог принять их, как неотъемлемую часть игры.
Итоги.
Для меня Snowrunner без бревен уже не тот, трудно представить его без них, ведь в свое время так же пытался покорять Spintires: MudRunner.
Эта игра стала глотком свежего воздуха, где ты не привязан к ежедневной погоне за новым уровнем, чтобы стать сильнее, продвижению по сюжету, бесконечному гринду. Здесь ты отдыхаешь душой, разъезжая по разным пейзажам каждого региона. Сюда хочется возвращаться снова и снова. Казалось бы, кто-то может сказать "как вам не надоедает ездить по одному и тому же маршруту каждый раз?", а ответ прост - каждый раз, он так или иначе будет совершенно разный) Тебе станет лень в какой-то момент делать крюк и ты решишь сократить путь, но в итоге этот путь окажется еще дольше, потому что ты перевернулся, застрял в грязи и мчишься кем-то из своих крепышей вытащить из этого дерьма. Тебе захочется попробовать что-то новое, и возможно ты отроешь для себя более быстрый способ добраться до точки, но с большим риском потерять и груз, и время. Возможно конечно дальше игра станет душнее, а пока мне игра нравиться)
В заключение хочу поделиться выводами к которым я пришел проходя Мичиган.
- Не торопиться! Как говорил наш учитель по теории вождения на категории C - "Дорога торопливых не любит!". После того как я перестал нестись сломя голову, играть стало проще в разы и спокойнее.
- Не надо эвакуироваться после каждого успешно выполненного задания или переворота, если это не совсем крайняя ситуация. Ведь можно выполнить одним заходом сразу несколько поручений или контрактов ("удивительно!").
- Планирование и составление маршрута таким образом, чтобы был максимальный охват одним заездом, на одной машине, в зависимости от местности и конфигурации твоего железного коня.
В следующий раз прокатимся по заснеженной Аляске, поморозим свои пятые точки. Кому-то может быть захочется вспомнить свой опыт на Аляске, ведь у кого-то он был уже давно, а кто-то может быть только начинает свой путь и расскажет нам о нем.
Делитесь в комментариях своими историями. Что вас зацепило в игре, смогли ли вы принять контракты с бревнами, ну а я пойду добивать дальше оставшиеся, несчастные 5% на Таймыре:)