Разработчики Dirt Rally 2.0 рассказали о физической модели автомобилей в игре
Авторы отметили, что делают «серьёзный» раллийный симулятор.
Издание PCGamesN опубликовало геймплей грядущего гоночного симулятора Dirt Rally 2.0. По словам журналиста Ричарда Скотта-Джонса (Richard Scott-Jones), игра получилась захватывающей и напряжённой. Во время заездов ему приходилось постоянно концентрироваться на дороге и быстро реагировать на коварные повороты и неровности трассы.
Джонс играл на геймпаде, потому что хотел оценить игру так, как это будут делать обычные геймеры. Трасса в Новой Зеландии, на которой он ездил, покрыта пылью. По словам редактора, это чувствуется, во время заездов: автомобиль теряет сцепление с дорогой, а на поворотах из-за характера грунта ведёт себя непредсказуемо.
Геймдизайнер Росс Гоуинг (Ross Gowing) сказал, что разработчики внесли серьёзные изменения в систему управляя со времён Dirt 4. Консультантом Codemasters выступает Джон Армстронг, гонщик WRC2, киберспортсмен и фанат серии Colin McRae Rally.
По словам Гоуинга, разработчики решили сделать именно Dirt Rally 2.0, а не Dirt 5, потому что сообщество хотело видеть больше классических раллийных гонок.
Мы хотим сделать серьёзную раллийную игру и дать сообществу то, чего оно просит. У нас есть переднеприводные машины 60-х и 70-х годов. Они маломощные, и новичкам будет проще ими управлять. Но это сложная игра. Многому придётся учиться.
Тип шин будет влиять на поведение машины. Перед гонкой игра сама предлагает подходящий тип колёс. Тем не менее пользователи смогут самостоятельно сделать выбор, если уверены, что под их стиль вождения подойдут другие покрышки.
Износ шин также повлияет на ход гонки. Автомобиль на колёсах для сухого асфальта в дождь будет управляться значительно хуже. Мягкие шины, в свою очередь, дадут преимущество на старте, но быстро придут в негодность. Гонки ночью или в дождь кардинально отличаются от дневных заездов в сухую погоду, отмечают авторы.
Релиз Dirt Rally 2.0 запланирован на 26 февраля.