Торговый флот и никакой романтики

Всем привет, меня зовут Александр, мне 34 года и я работаю механиком в море вот уже 14 лет. Данное сочинение будет интересно всем интересующимся и кто планирует связать свою короткую жизнь с ним, в деталях и с историями (а какой моряк без них😁).

Закончил я в далёком 2011(кек) Морское Рыбное училище им. Соляника в г.Одесса. Специальность и сам профиль была выбрана чётким подзатыльником моего отца, не услышав внятно ответа на вопрос "И куда ты планируешь поступать?". Так что учился без энтузиазма, в роду моряков не было, но истории о зарплате и романтике хоть как-то грели душу). Во время учебки, на 3 курсе нужно найти место прохождения плавпратики, и есть выбор как это сделать:

С первым сложно, так как никто не хочет брать практиканта с училища, все хотят с академии или университета. С вторым вариантом тоже не все просто, главное - вы не получите шекелей, и банально может не быть уже мест. Так что, оставался вариант только один, сделать запись 6 месяцев рейса, а в это время пропасть с радаров учебки (с этим проблем конечно не было😌). После рейса, вы сдаёте экзамены и при наличии 12 месяцев практики (6 выдаёт сама учебка) вы получаете диплом младшего специалиста ( 4-3 механик).

Вы думали после этого я пошёл в рейс?) Конечно нет, ведь нужно ещё получить подтверждение к диплому в капитании порта. Итак, что требуется для успешного ухода и работы в море (доки):

Свой путь я начал на контейнеровозах, с должности вайпер (уборщик, тяжело и низко) при зарплате в 1100 бакинских, работа была адовая, зато полезная (похудел на 25 кг). Для того времени для меня деньги были большие, а работа интересной. Работали в основном по Европе, так что за 8 месяцев рейса облазил Барселону, Валенсию, Ле Хавр и ещё кучу других городов.

На данный момент я посетил примерно 40 стран, городов даже уже и не знаю сколько. В начале конечно было интересно, та самая романтика про которую все говорят. Но с каждым годом это уже всего лишь рутина, и лучшая страна та где дом и отпуск ( время между рейсами, если чё 😁🤌)

С каждым новым рейсом учился чему-то новому и пытался вырости в должности. Сначала я стал мотористом (1500 баксов), а спустя 5 рейсов наконец стал 4м механиком (2500 уже). Проработав две недели 4м меня перевели в 3 механики (3500). Странно конечно, может показаться, 5 рейсов чтобы стать 4м и две недели чтобы стать 3м. На самом деле мне повезло, и в море это стандартная практика. Всё зависит от людей в топ 4(это высшее общество 😁😂, то есть дед, кэп, старпом и второй мех), если адекватные прыгнуть в должности легко, если конечно прыгун с головой)

После данного рейса, получив заветную запись в трудовую о том что я 3й, вернувшись домой я поменял компанию на немецкую (до этого работал в греческой и не очень хорошей, так сказать).

Как вообще работает контракт?

А всё просто, вы вольны выбирать любую компанию. Вы оставляете резюме, вам звонят и если стороны довольны, компания высылает вам контракт с датой начала и конца. В нём куча отдельных бумаг (страховка, полиси и тд). Компания несёт ответственность за вас с даты начала и до конца, обязуется вернуть в туже точку откуда вас и взяла. Сюда же входит страховка, моя максимальная была 300к уе. Она делится на группы, полная, не полная и смерть (разные выплаты), а также страховка на семью (но это редкость для большинства компаний). Есть также перманентные контракты, заключаются на какой-то период (1-2 года), но там обычно зарплату платят и в отпуске (каеф 😊).

Обратная сторона монеты, если менять часто компании - к вам упадёт доверие, новый наниматель обязательно обратит внимание на это, решать вам))

Вы же должны будете подписать всякие требования компании (это стандарт для всех), типо никакого алкоголя( угу😂), наркотиков, только безопасность и новая фича - кибер безопасность (в ногу с трендами)).

Так сказать начало пути описал, затронув темы документов и контракта, это все равно конечно всё поверхностно, куча не понятных терминов лучше оставлю при себе, не то чтобы я их не знал😂😂.

Если кому-то интересно, напишу что было дальше 😏

Пару фоток этого вот всего оставлю вам внизу 🤙