Металлические балки, трактор, Амур

Что это за набор слов в заголовке? А это история о том, как я решил привезти очередную партию метал балок в Чернокаменск из Космодрома, заодно пощупав К7М - зря я его, что ли, открывал?

Балки нужны Чернокаменску для завалов и мостов (а может быть и дальше), поэтому это не первый мой заезд. Обычная моя схема выглядела так: 605 с бортовой платформой и низкорамным прицепом (потому и 605) курсирует между складом и переходом, таская по 3 балки за раз. У перехода его встречает 5тиосный Азов с полуприцепом и краном, который заправляется из 605го и везет груз уже по Чернокаменску. В принципе тут пятиосник излишен, но на нём я приехал в первый раз, так что катаем на том, что есть. Но в этот раз я решил развлечь себя и вас: взял Ворона Града, нового Кировца - и решил посмотреть что из этого выйдет.

Первая часть пути вплоть до ж\д моста не вызвала никаких проблем, и скринов там тоже нет - просто едем в сцепке; Кировец тащит Града, Град тащит пустой полуприцеп.

После ж\д моста Кировец сказал, что он толстый, и не смог проехать между столбом и камнем) Ну что ж, поедем по говнам - ведь именно ради этого я и взял с собой трактор)

Благополучно проехав участок "ж\д мост - склад в поселке" я решил разделить сцепку. Причина - трактор очень сильно разбивает дорогу, а Град поедет груженным в два этажа (нам же скучно, не забыли?)

Грузимся, трогаемся, заправляемся по пути (к церквушке на острове я ещё при прохождении Космодрома притащил цистерну, на всякий случай) - и едем к основному испытанию - горке. Горка хороша тем, что там не самый удобный заезд для прицепов, есть кусочек льда с камнями, есть любимый снег, в котором машины любят вязнуть намертво и играть в человека-павука.

Доехав до горки, чуть не потеряв второй этаж на первом мосту, вспоминаем что нам нужно пропустить трактор вперед - поэтому аккуратно паркуемся внизу с учетом туши трактора и ждем.

В целом у трактора на горке проблем не возникло, он добрался до заправки без приключений. Поэтому дальше пускаем Града, а трактор, в случае чего, сможет вернуться и помочь протащить.

Спустя полчаса приключений я таки доехал до заправки, на улице уже ночь. Что ж, заправляемся, выгружаем груз из прицепа, и едем подбирать потеряшек, уже без трактора - он остается у заправки

Обратный путь до ледового плато на горке прошел без приключений, даже место, где я застрял намертво, проехал без проблем (так и не увидел причину того, что меня держало)

На обратном пути я снова попал в гравитационную аномалию... Какого хера там происходит? Сколько раз ездил там - ни разу такого не было...

Ну что ж, вот мы снова на заправке. Грузим второй этаж и спокойно едем до перехода - дальше проблемных мест не ожидается. Лужа на перекрестке спокойно объезжается справа или слева, главное помнить золотое правило перегруза: "тише едешь - дальше будешь". Понижайка, диффлок, передний привод нафиг - и спокойно доезжаем до перехода.

Нафига всё это было затеяно? Прежде всего я хотел пощупать К7М в боевых условиях Амура, прикинуть его возможности для дальнейшего использования. Вердикт такой: даже с топовым двигателем чувствуется, что мощи трактору не хватает. Идея использовать его как спасателя - под вопросом, но тут нужно ещё тесты провести. С другой стороны - выглядит он классно, с двойными колесами и кунгом сзади, эдакий бигфут. Проходимость со спаркой не вызывает вопросов - он просто едет. Управляемость у него тяжелая, особенно на снегу. Расход топлива средний. В целом можно дать ему ещё шанс как спасателя, тем более есть ремнабор и небольшой запас топлива - но в самые жопы по спасению я бы всё равно захватил ещё цистерну с собой, ведь машину, которую нужно вытаскивать, обычно тоже нужно заправлять)

#snowrunner #longrunner #snowpic