Пособие по ралликроссу для новичков

В эти выходные стартует новый сезон чемпионата мира по ралликроссу. Сегодня расскажем про основные особенности чемпионата.

Ралликросс – это гоночная дисциплина, которая совмещает в себе элементы кольцевых гонок и ралли. Пилоты соревнуются между собой на треках одновременно, как в кольцевых гонках, но, в отличие от обычных гонок, трассы состоят из комбинированной дорожной поверхности: асфальта и гравия, как на спецучастках в ралли. Ралликросс также является контактной дисциплиной: разрешена честная борьба дверь в дверь в разумных пределах, чтобы гонки не превратились в дерби на выживание.

Чемпионат мира по ралликроссу (или World Rallycross Championship/World RX) – самый престижный чемпионат этой дисциплины автоспорта, где участвуют самые лучшие гонщики планеты. Вместе с чемпионатом мира в одни и те же уикенды проходят гонки поддержки: чемпионат Европы в двух классах (RX1 и RX3) и международная серия RX2e.

Йохан Кристофферссон выиграл пять из шести последних сезонов чемпионата мира. В 2018 году он выиграл 11 из 12 этапов. Кристофферссон – настоящая машина, он безусловно самый главный фаворит нового сезона. Однако, даже у Йохана может пойти что-то не так. Ждём настоящей рубки Йохана против всех.

Оле-Кристиан Вейби – опытный раллист, победитель ралли Швеции, напарник Йохана. В прошлом сезоне Вейби доказал, что может бороться на равных с топовыми пилотами. В этом сезоне осталась доказать, что он и сам является топом, и закрепиться в этой позиции.

Густав Бергстром – молодой пилот команды Фольксвагена, очки которого не идут в командный зачёт чемпионата (т.к. по правилам чемпионата официально в команде может быть только два пилота). В прошлом, дебютном для него сезоне Густав очень быстро прогрессировал и улучшал свои результаты и темп от этапа до этапа. Ждём и дальнейшего его развития.

Тимми Хэнсен, как и Кристофферссон, является одним из главных фаворитов чемпионата. Уже выигрывавший титул в 2019 и заканчивавший сезон с одинаковым количеством очков как у Йохана в 2021 (проиграл по количеству побед), Тимми кажется главной угрозой для действующего чемпиона. Главный вопрос: хватит ли скорости у Пежо тягаться с Поло?

Кевин Хэнсен – младший брат Тимми, очень успешный и титулованный гонщик. В этом сезоне он пока лидирует в чемпионате Extreme E, где выступают Тимми и Кристофферссон. Так что Кевин начинает свой сезон в отличной форме. Посмотрим, перенесётся ли она и в чемпионат мира.

Никлас Гронхольм – сын чемпиона мира по ралли (WRC) Маркуса Гронхольма. Тоже является одним из сильнейших гонщиков чемпионата. Однако, в прошлом сезоне он не сразу подружился со своей машиной PWR RX1e на платформе Хёндэ. Ждём более стабильного сезона от летучего финна.

Клара Андерссон – ещё один из новичков прошлого сезона, до этого зарекомендовавшая себя выиграв чемпионат Швеции по ралликроссу. Как и Бергстром, Клара очень сильно прогрессировала по ходу прошлого сезона, поэтому ждём новый виток дуэли молодых пилотов.

Тимо Шайдер – двухкратный чемпион ДТМ. Однако, Тимо уже давно зарекомендовал себя и в гонках по бездорожью, будь то World RX, Nitro RX или Extreme E. Так что будет интересно посмотреть на ветерана в электрическом Сеате Ибице.

Себастьен Лёб – это имя которое не нуждается в представлении. 9 чемпионств мира по ралли, рекорд на Пайкс Пике, победы в чемпионатах мира по ралликроссу, турингу, ралли-рейдам. Безусловно один из главных фаворитов этого сезона. Бонусом идёт то, что фанаты ралли даже в своих мечтах с трудом представляли Лёба за рулём Лянчи Дельты. Но мы это увидим уже на этих выходных.

Герлен Шишери возвращается в чемпионат вместе со своей собственной командой, со своей собственной новой Лянчей Дельтой и с Лёбом в качестве напарника. Герлен уже неоднократно показывал свою скорость в чемпионате мира, а с Лёбом в напарниках можно ожидать выхода француза на новый уровень.

В ралли-кроссе в основном используются заряженные хот-хэтчи. Главный класс называется RX1e. Автомобили этого класса, естественно, полноприводные и имеют электрический мотор. Мощность мотора – 670 лошадиных сил. От 0 до 100 км/ч электрический суперкар разгоняется меньше чем за 2 секунды — быстрее машин Формулы 1.

Гонка ралли-кросса состоит из нескольких заездов: четырёх квалификаций, двух полуфиналов и одного финала.

Квалификации, в отличие от других видов автоспорта, представляют из себя не свободные заезды без противников, а боевые гонки. В первой квалификации гонщики случайным образом распределяются по отдельным заездам — хитам.

Одна квалификация состоит из нескольких хитов, по 3-5 машин в каждом. Длина каждого хита — 5 кругов. Задача гонщиков — показать самое маленькое время этих пяти кругов, одновременно борясь за позицию с остальными гонщиками. В квалификации разумнее не навязывать борьбу, а пытаться вместе установить лучшее время, чем гонщики в других хитах.

Однако, когда ты едешь за соперником и видишь, что у тебя больше скорости, обычно вся разумность куда-то пропадает. После первой квалификации быстрейшему гонщику вручается 50 квалификационных очков, второму месту — 45, третьему — 42, четвёртому — 40, а дальше по убыванию с разницей на одно очко.

После первой квалификации начинается вторая. А за ней третья и четвёртая. Места в хитах уже распределяются не случайным образом, а по месту в предыдущей квалификации.

После четырёх квалификаций 12 быстрейших гонщиков выходят в полуфиналы. Пилоты, занявшие нечётные позиции, попадают в первый полуфинал, чётные — во второй. Места на стартовой решётке занимаются по результатам всей квалификации, первые два гонщика занимают поулы, каждый в своём полуфинале.

Полуфиналы по новому формату длятся столько же сколько и хиты (5 кругов). В финал выходят только три быстрейших гонщика из каждого полуфинала.

Финал по структуре практически не отличается от полуфинала: места на стартовой решётке распределяются по результатам полуфиналов, тоже шесть машин и тоже пять кругов.

В новом формате очки зачисляются не по результатам каждого хита/полуфинала/финала (как показано на скриншотах выше), а по результатам всего уикенда. Однако, несколько дополнительных очков получают победители квалификации: победитель получает 3 очка, второе место – 2, третье – 1.

Джокер — это альтернативный, более длинный путь, который каждый гонщик должен проехать один раз за заезд. С выбором момента заезда на джокер связано много стратегий, и грамотный заезд на джокер может выиграть гонку, а безобразный — может её проиграть.

Промоутер представил следующий календарь:

Официальные трансляции проходят на платном видеосервисе Rally TV, но трансляции так же можно найти в VK.

#автоспорт #ралли #ралликросс