Волчьи топи. Нецензурно про Snowrunner

Первое впечатление всегда обманчиво. Взгляните на картинку ниже — красавица и чудовище на фоне леса и миленького поля с желтыми цветочками. Пелена тумана в низине добавляет этому пейзажу уюта. Предстоящая работа вовсе не пугает — что может быть легче, чем мощным грузовиком дотащить легкую буханочку до лесопилки? Да и запас топлива на крыше этой малышки вселяет уверенность, что прогулка будет легкой... Я ведь уже говорил вам, что первое впечатление обманчиво?

Завожу двигатель, скаут крепко привязан ко мне самой прочной в мире веревкой. Педаль газа мягко встречается с полом кабины — нет времени объяснять, просто следуй за мной, маленький смешной автобус. Спускаемся вниз, резкий поворот влево — вода-вода, кругом вода. Оказывается, туман в низинке не скапливается просто так — там прорвало все трубы, там разверзлись все хляби небесные.

Но тропа есть, вот она, влажной коричневой лентой ложится под колеса Тайги. Мелькает где-то далеко мысль о том, что больно уж гладкие шины у моей маши... Мощный толчок под колесами прогоняет прочь эту искорку здравого смысла. Картинка за лобовым стеклом начинает предательски крениться вправо... Еще мгновение и небо с землей не меняются местами, но занимают вертикальное положение. Акелла снова промахнулся — выстрел лебедкой пришелся в елку позади Тайги, потому и самая прочная в мире веревка не только не остановила падение, но даже ускорила его.

Вторая попытка. «Мне просто не повезло...» — шепчу я, поглядывая краем глаза в боковое зеркало. Просто не повезло. Не повезло... Уверенно спускаюсь вниз, резкий поворот, вот и бело-голубой УАЗик — не переживай, доставим мы тебя в лучшем виде, даже свои ножки не промочишь!

Проезжаю место падения гиганта. Цепляю буханку, переключаюсь на пониженную — чтобы ехать немного медленнее. Сверяюсь с картой: впереди вышка, там можно будет перекурить. Дорога к вышке тут есть, просто она... под водой. Повезло, что я за рулем настоящего танка — что Тайге эти пара сантиметров болотной жижи? Тьфу, чепуха. Едем!

Первое впечатление всегда обманчиво, да? Какие же все-таки шины стоят на этой Тайге? «Резина лысая, блядь!» — решаю я. Ладно, отцепляем буханку, цепляем лебедку к ближайшему дереву... Тянем-потянем. Вытягиваем. Вот сейчас, вода уже кончается — там впереди уже твердая земля, там я поеду сам... Ебаный рот этого казино, блядь! Колеса в этой «твердой» земле сели по самые мосты — вперед лебедка уже не тянет. Цепляюсь к скауту — Тайга ползет назад, в чертову жижу...

Минут через сорок я доползаю до вышки. Оказывается, что рядом с ней есть ремонтный прицеп, он стоит совсем недалеко. А дороги прямо, туда, где торчит лесопилка, нет — развилка: либо налево, либо направо. Выбор очевиден: справа все в воде, а слева не видно ничего — там лес. Решаю ехать слева: жопу справа от вышки я вижу своими собственными глазами, а слева я вижу только деревья. Что за ними мне неизвестно. Да и зеленый цвет успокаивает нервы, если верить психологам.

Но сначала я решаю попробовать проехать прямиком через разлив: если повезет, то я попаду как раз на ту тропинку, которая уходит прямо в сторону лесопилки. Прицеп со мной, буханка на буксире. Тапок в пол — и полный рот воды. Вроде неглубоко, но двигателю без шноркеля этого достаточно: он глохнет, лебедка отцепляется. Ремонтирую двигатель, завожу Тайгу. Завожусь и сам. Уже достаточно зол — не на себя, но на них, которые сделали вот это вот все. Камера смотрит назад, быстрая лебедка — и я мастерски цепляюсь к елке... передним бампером. Великолепно, сука! Движок медленно хапает урон, пока я лихорадочно пытаюсь перецепить лебедку. Еще одна попытка: теперь камера смотрит вперед, быстрая лебедка! Wingardium Leviosa! Опять цепляю передним бампером ту же самую треклятую елку. Су-уууу-ука! Еще минус 60 единиц движку. Его можно восстановить, у меня достаточно ресурсов: кунг да маленькая тележка. А вот где найти такой прицеп, который восстановит мои нервы? Ручная лебедка, два десятка точек, начинаем, по традиции, с самой дальней, которую на экране не видно... Кстати, однажды ручная лебедка предложила водителю оптимальную точку для зацепа первой и у нее отвалилась жопа... Влево, влево, влево, влево, влево, вправо, вправо, буханка, дерево, влево! Цепляй! Лебедка цепляется... к буханке. Двигатель глохнет. Блядь! Я вам, вроде, что-то про первое впечатление пытался рассказать, да?

Дважды полностью убив движок я вытащил Тайгу обратно. Уже успех: я ж сразу сказал, что прямо дороги нет, поэтому надо ехать влево. Говорил? Вот и едем… Решаю попробовать проехать немного на скауте: начинаю бодро, борюсь с козлением, переваливаю через кочку… Стоп машина! Заводить мотор смысла нет: он умрет быстрее, чем я нащупаю «правильное» дерево лебедкой. Возвращаюсь в Тайгу, все идет по плану.

Вытягиваю скаут, медленно ползем через болото и оказываемся в деревеньке — пяток сгнивших избушек да гать, местами провалившаяся. Впрочем, тут мы едем быстро. Очень быстро! Ну-ка, сыть, травяной мешок! Снегобег ты или тошнилово лебедошное, в самом деле…

Я даже умудряюсь не опрокинуться на бок на очередном косогоре. Дайте мне еще десять попыток и в десяти из них я прилягу, но не сейчас! Не в этот раз!

По пути открываем еще одну вышку: дороги прямо все еще не просматривается, кругом одна вода. Отступать я не намерен — будем считать, что у Тайги отвалилась задняя передача. Впериот!

Дорога тут делает крюк, уходя чуть левее. Справа торчит среди деревьев очередная вышка — но тогда и дорога к лесопилке станет длиннее. А ведь цель прямо по курсу — вон она темнеет на горизонте.

Я — Тайга! Ну и пусть, что лысая резина и нет шноркеля. Я — Тайга! Полный газ! Сразу преодолеваю где-то половину пути. Что-то мешает мне проехать, но я пока не особо заостряю внимание на этих трудностях. Цепляю лебедку, напрягаю пальцы, дышу так, будто это я настоящий тащу за собой и грузовик и прицеп и смешной бело-голубой автобус. Я — бурлак на Волге!

Я — рак на дне. Минут через 20 приходит понимание, что я в полной жопе. В баке остается 45 литров топлива. В буханке 80 и на крыше у нее еще 120. Живем! Заправляю Тайгу... И еще через 100 литров и 0 метров понимаю, что все бесполезно — вперед я не проеду больше ни метра. Может, зацепил дерево, а может еще что. Да что я мог тут зацепить, блядь?! И зачем я тащил за собой этот прицеп?!

Решаю попробовать поехать дальше на Буханочке: пуповина перерезана и я отправляюсь в свободное кхм... «плавание». Двигатель сразу же захлебывается, чиню его с прицепа, чтобы оправдать его существование посреди этого огромного болота. А что будет, если тащить себя лебедкой — вдруг она автономная? Я бы не удивился, если бы это было не так, но в этот раз на скауте действительно стоит автономная лебедка.

Это начинается как прикол, как шутка — мол, сейчас попробую и перестану. Это ведь игра про мощные тяжелые грузовики, пожирающие грязь, а не про таскание себя на лебедке с выключенным мотором? Похуй — моя игра, мои правила, ауф! До лесопилки всего 250 метров по прямой, если верить карте. И я убил уже часа полтора, а то и больше. Лебедка тащит меня метров на 9-10. Всего 25 раз перецепиться и я на месте, с полным баком, без повреждений и с этой злоебучей сахарной головой. Нахер она мне сдалась?! От гордости за то, какой же я у мамы смекалистый, забываю слить с Тайги остатки топлива и забрать с собой... Благо при выбранном способе перемещения топливо мне понадобится, только чтобы спалить к чертям эту лесопилку вместе со всеми ее дровами и скаутами. Зацепить лебедку, подтащить машину, отцепить лебедку. Зацепить — подтащить — отцепить. Не заводить двигатель! Никакого ущерба для окружающей среды, Грета. Зацепить лебедку...

Тайга остается далеко позади, ее желтый кунг еще мелькает какое-то время среди облезлых елок, но потом и он скрывается в туманной дымке. Жаль, что мой текущий драндулет не выкрашен в желтый цвет — он неплохо отыгрывает роль подводной лодки. И кому, нахер, нужен этот утопленник на лесопилке? Да зачем им там вообще скаут?!

Спустя еще полчаса я нащупываю колесами дно. Снизу никто не постучит — и то ладно. Моя цель — впереди. Твой путь завершается, вознагражден будет только один. Твоя цель здесь. Иди ко мне... Трясу головой, наваждение пропадает.

Самое страшное — если впереди не окажется точки для крепления самой прочной в мире веревки. Заводить двигатель не вариант, да и даже со шноркелем буханка бы все равно никуда не проехала в такой жиже. Ей бы больше подошел перископ. Зацепить лебедку, подтянуть себя, отцепить лебедку... Грета, надеюсь ты это прочтешь.

Сраный скаут, я дотащу тебя, чего бы это мне не стоило! В памяти всплывают воспоминания из детства: мама тащит меня в детский сад, а я упираюсь и не хочу туда идти. Зима, сугробы. Мама берет меня за штанину и тащит, распластанного, прямо по тротуару. Я не кричу — так снег не попадает в рот. Вот и буханочка молчит. И правильно! Я ведь все равно дотащу...

Достигаем суши! Вопль радости преждевременно срывается с моих уст. Берег слишком крутой, на нем нет ни одной точки крепления лебедки — завожу двигатель, но сразу понимаю, что смысла в этом нет: получаю 40 единиц повреждений, и это при общем ресурсе в 120. Неспешно тащимся вдоль берега, пока я не замечаю впереди небольшой ствол, валяющийся в некотором отдалении от воды.

Понимаю, что у меня будет всего одна попытка — если трухлявый ствол разрушится раньше, чем я окажусь всеми четыремя колесами на берегу, то мне конец (разрыв жопы — это вам не шутки). Вспоминаю тот, что возможно не разрушился под Тайгой и вздрагиваю — если где-то прибыло, то ведь где-то и убыло... Впрочем, недостаточно просто себя втащить, нужно еще и не перевернуться — цеплять лебедку будет не за что и поднять себя на берегу я уже просто не смогу...

Цепляю лебедку, но ее силы не хватает. Завожу двигатель! Минус 40 ХП! Полный газ! Минус 40 ХП! Я — Буханка! На соплях вытаскиваю себя «за волосы» из болота. Снопы искр вырываются из выхлопной трубы — двигун почти умер. Но я уже на берегу. Теперь самое сложное — влезть наверх и не завалиться на бок. Я смогу. Я — смогу. Я! Смогу!

Я давайдавайдавайдавддыдвдыДАВАЙЯЯЯЯЯЯ!!!

Теперь я могу спокойно прокатиться от лесопилки по накатанной дорожке — маршрут справа, похоже, был гораздо более простым. Смотрю другие прохождения на ютубе и убеждаюсь в этом. Еще после открытия первой вышки я подумал, что ехать слева будет проще всего. Напомните, я же говорил вам о первом впечатлении?

Зато теперь у меня есть саблезубый тигр на торпеде. А у вас?

#snowrunner #snowpic #spintires