Висконсин. (Hard mode)
Предыдущая статья
Заканчивая работы на Аляске, я получил письмо. Обычный конверт, обычные три почтовых марки. Приглашение было написано ровным убористым почерком. Приглашение в соседний регион Юкон. В результате недавнего паводка в регионе появилось много работы. А наличие шахты добычи золота и комплекса переработки руды сулит большой объем работ и достойную…
Картер, некий Картер позвонил с вопросом могу ли я поучаствовать в расследовании правительственного заговора. При этом, возможно, стать участником первого контакта с инопланетянами. Умалишенный, не иначе. Но, часть информации удалось выудить, в штате Висконсин прошел ураган, из-за чего часть территории оказалось затопленной. Жителей эвакуировали, сложнее с местной бумажной фабрикой, которая не может запустить производство. То есть, работа там точно есть. Да и с Картером надо познакомиться, всех эвакуировали, а как он остался, прячется что ли. Собираемся и едем в Висконсин. Пока собирал машины, на телефон пришло 18 СМС от Картера, а количество писем на электронную почту я даже считать не стал. Заговор, ЗАГОВОР, ладно, приеду, посмотрим на этот заговор.
Регион состоит из двух карт: Блек Бэджер Лейк и Река Грейнвудс (2х2 км. каждая). По сложности регион максимально приближен к Юкону, но без снега и льда. И... это комфортный регион, я несколько раз отмечал для себя, что мне не хочется покидать Висконсин. Там хорошо. Не совсем просто, не дико сложно. Комфортно. Я видел регион в первый раз, до этого его не посещал.
Для начала выбираем технику:
- White Western Star 4964, по прозвищу "Американец" - платформа и кран, универсальный помощник. Топовый обвес.
- Tayga 6436, "Тайга" - тягач с низким седлом и краном или только платформа. Топовый обвес.
- International Loadstar 1700, "ЛоадСтар" - скаут для перевозки скаутских прицепов. Ремонтник и минизаправщик (100 литров).
Начало. Разведка. Для разведки я взял ... Тайгу, а почему бы и нет. На Юконе у меня не было Тайги, давно не катался. И совсем не прогадал с таким разведчиком, пришлось полазить и по грязи и по камням.
Почти сразу нашел Pacific P512 PF и вытащил его на дорогу. Чуть позже Американец забрал его в гараж. И наверно стоит сразу рассказать о добыче в регионе. Полученные машины играли далеко не последнюю роль в моем прохождении.
Да, всего две машины, вернее три, но Хаммер я как получил, так сразу и продал.
Что же мне досталось:
- International Paystar 5600TS - тяжелый тягач, пять осей, 10 колес, жуть просто, мурашки по всему телу и бабочки в животе. А по сути "утюг", легко может засесть в рядовой грязи и крутить всеми своими бесчисленными колесами на месте. Очень длинный, как ТвинСтир. Очень прожорливый. Как игроки пишут - это его еще немного поправили. Отключаемый передок помогает экономить топливо, если это можно назвать экономией. Спасает то, что в регионе полно асфальта. Использовался как бензовоз с прицепной цистерной. На него ставится цистерна аж на 2800 литров. Бак у него маленький. Возможно я поймал баг, но я поставил большие колеса без высокой подвески.
- Pacific P512 PF - тяжелый тягач, вспоминая P16 из Мичигана, я сразу начал прикидывать, как и где его буду постоянно использовать. Загнал в гараж и начал править обвес. Оппа, как нет полного привода? Хм, ну ладно, P16 меня устраивал. Так вот - это не P16. Шины только OHD I, шины хороши, но они для устойчивости, а не для грязи. Он легче P16, длинный, с платформой его использовать можно (и с краном). В условиях Висконсина и его неровностей он падает, валится на любой лунке. Поэтому купил для него ступенчатый полуприцеп на 5 слотов. Он и не давал упасть. Я бы дал грузовику прозвище "по чуть-чуть". Грязь? Если ее чуть-чуть, то можно. Камни? Если их чуть-чуть и не сильно крупные. Вода? А под водой что? Ну, точно не вода. Ок, тогда чуть-чуть воды и чуть-чуть того, что под ней.
Домики под разбор плавно перекатились с Юкона в Висконсин. Поездить придется, но домиков много и они хорошо экономят нам топливо, как бы странно это не звучало. Про генератор чуть позже.
Доски нужно изготавливать, в регионе добавлена механика получения досок из бревен. Производятся без генератора, только за бревна. Разные бревна принесут разное количество досок.
Генератор. В регионе добавлена новая механика изготовления грузов с помощью генератора. Это такая штука-будка, которая генерирует электричество и имеет бак в 1500 литров. Для включения его необходимо прицепить и выбрать соответствующий пункт в меню "Функции".
Генератор снабжает электричеством производство. Грузы получаем за топливо в генераторе, например, металлические балки стоят 150 литров топлива. Цены немного разнятся. Придется повозить генератор для получения недостающих грузов. Есть особенность работы генератора, если перейти на соседнюю карту и вернуться, то работающий генератор отключится. Около генератора должен дежурить тягач или где-то поблизости. У меня с этой ролью справлялась Тайга.
АЗС, этот регион прям отдушина по топливу. Заправок куча, цены разные, выбирай любую. Я дико радовался заправкам, такая мелочь, а так греет душу. Особенно после Юкона. Еще и с таким топливозаправщиком.
Мосты, я не встречал более дорогих в ремонте мостов - 8 пакетов досок или 6 металлических балок. Ужас просто. И без них то никак.
Особое задание, притащить локомотив. Забавное и довольно простое задание, это наверно из-за того, что я его не уронил.
По грузам понятно, сначала смотрим на домики, потом на склады, потом на точки генерации грузов с использованием чудо-генератора.
Прицеп, я купил ступенчатый полуприцеп. Почему именно он? Он прекрасен.
Причин несколько, по сравнению с полуприцепом платформой или бортовым на 5 слотов:
- ступенчатый широкий и очень устойчивый.
- центр тяжести расположен низко, что добавляет еще устойчивости.
- оси колес полуприцепа разнесены, что добавляет устойчивости.
- "лапки" прячутся за раму, не закапывается лапками.
- на ступеньку можно поставить бочку на 900 литров и закрепить или складывать дополнительный слот груза.
- из негативного, он длиннее и тяжелее.
Тайга с этим полуприцепом цепляла при повороте свой кран (углом ступеньки). Стоило снять с нее запаску, как все починилось.
На P512 пришлось разведывать карту уже для него и возникали разные неприятности. Полуприцеп длинный, если застрял - выезжать назад нереально. Полуприцеп практически не управляется при движении назад. Сам P512 не сказать что верткий и управляемый. Страховала Тайга, в какое-то время я ей поставил низкое седло, чтобы можно было полуприцеп таскать. Так и работали, P512 где может проехать, иначе Тайга.
Контракты предлагают возить много грузов, как на Юконе. Поездить/повозить есть где. А я что? Я только за! Вспоминая Юкон, там мне идеально вписался ТвинСтир, т.к. грузы по большей части были кратны 4 слотам. Здесь такое правило нарушено. Частенько приходилось брать лишний не закрепленный груз, чтобы сократить количество маршрутов или оставлять один слот пустым. С одной стороны покатушки забавляют, с другой - это расход топлива.
Важный момент, часть заданий дают доступ к точке. А в новой точке будет груз, нужный груз. Не пропускайте такие задания, желательно их делать в первую очередь.
Бревна. В этом регионе разработчики схитрили и добавили механику получения досок из бревен. Поэтому задания на бревна я сделал фоном и даже не заметил этого. Всегда бревна оставляю на последние задания. Не в этом случае. Браво разработчикам! Для средних хотел пригнать Ката 745, но потом оказалось, что заданий со средними бревнами всего ничего. Американец справился.
Симпатия региона и этот приз получает... Тайга. Да, она очень проходимая и наверно является "оверпавер" для региона. НО, этот приз не за ее проходимость, а за маленькую базу. Она маленькая, верткая и уютно себя чувствует в неровностях ландшафта. Местность региона серьезно изрыта овражками или руслами речек/ручейков и машина с большой базой просто не уместится в эти неровности ландшафта. А Тайга идеально вписывается и чувствует себя в овражке как дома. Шины OHD I добавляют машине устойчивости и вполне проходимы по грязи. Болотоходы пробовал, не понравилось, елозят и никуда не едут. Вторую половину региона проходил на MHS II, отличная грязевая резина, ничего плохого не скажу.
Секвойи, одно из новых заданий. Надо собрать и привезти несколько стволов секвойи. Это груз на 5 слотов. Полуприцеп на 5 слотов здесь необходим обязательно. ТвинСтир не справился бы. Этим заданием занималась Тайга. Лазить по лесам и ухабам у P512 не получилось бы или получилось бы, но сложнее и дольше по времени.
ЛоадСтар занимался исключительно заданиями с доставкой скаутских прицепов. А также ремонтом машин. Со скоростной коробкой на нем думаешь "как бы не убиться". Из претензий - мало ремонтных частей и мало топлива. Но это все привычка к форду 750-ому.
Итоги региона:
- представлена новая механика получения досок из бревен.
- представлена новая механика получения грузов с помощью генератора (груз за топливо).
- грузов много, контракты продолжительные, пройти весь регион займет много времени.
- отличное разнообразие погоды - есть и солнце и дождь, нет слепящего снега.
- АЗС предоставляют топливо по разной стоимости и их много.
- бревна отлично вписаны в задания, не заметил как выполнил.
- доходность региона +260 тыс. монет (это с продажей хаммера).
- сложность - средняя и комфортная. Рекомендую регион для долгого и неспешного прохождения.
- Картер - его историю вы обязательно узнаете, если пройдете регион.
Осталось 4 задания на время.
"Парочка" скриншотов.
Это фактически островок на скалах и залезть сюда можно по почти вертикальной скале. Американец с грузом не справился. Пришла на помощь Тайга, залезла сама и затащила Американца. Он с цепями, если что. Да, еще сюда есть трамплинчик... но это не мой вариант.
Мой блог, где можно найти много статей по SnowRunner и другим играм и не только. Кому интересно - забегайте!
Ohd1 у п512 такие же как и у п16. И они отличаются от обычных ohd1. Но вот отсутствие полного привода да.. печаль
Баля, вот это душевная тема, столько уделять этой игре время в плане писать статьи, лонги и тд.
Суперская игра, умиротворяет
Хороший регион, хороший текст. Задания на 8 досок на мост или 6 балок на другой бесят, явно видно, что для коопа просто помножили стандартное количество грузов на 4...
По поводу Pacific P512 PF. Зря ты на него так - машина хорошая.
это не P16. Шины только OHD I, шины хороши, но они для устойчивости, а не для грязи
а вот это вы зря... у его специальных шин абсолютно те же показатели, что и у P16 - это не обычные OHD от Тайги. Грязь 3.5, если что... ни разу он у меня в грязи не садился, разве что с реально тяжёлым груженым прицепом, типа тех труб в затопленном лесу в Юконе. Может ВСЁ! нет такого модуля, чтобы на него не ставился. Крч, идеальный шоссейник, если бы не отсутствие шин с цепями.
Сам P512 не сказать что верткий и управляемый.Не согласен снова. Отлично едет на скоростной коробке. Гоняю с бортом, правда.
Важный момент, часть заданий дают доступ к точке. А в новой точке будет груз, нужный груз.Так это не должно быть тебе в новинку, это и на Юконе было раньше.
на одной карте из рулонов делаем металлические балки, а на другой наоборот.и это тоже!
По Картеру: прикольная арка заданий, люблю когда есть сюжет. На
островок на скалахпрыгал через тот самый трамплинчик)) было весело
К чести P512 - я его все-таки старался использовать. Но, без полного привода это больно, любой камешек встретил и головоломка - как проехать - и от отличных колес тут ничего не зависит, ищу, куда лебедку кинуть. А маленькие овражки и пересеченная местность ВНЕ дорог для него противопоказаны - он длинный и широкий и сразу валится, тут против геометрии не попрёшь. И бак, 200 литров это очень мало. А машина красивая и ездить на нем с платформой вполне приятно.
"Проехать то может, но без удовольствия!"
Какие-то странные шины у International Paystar 5600TS. Как будто шины восьмого сезона, но он тогда ещё не вышел. Моды?
И почему не стал ставить прекрасные баллоны ни на одну на Тайгу, а оставил спарки?
Дочитал, вижу:
Болотоходы пробовал, не понравилось, елозят и никуда не едут.
Интересное наблюдение. Надо проверить.
Обычные mhs2
Никаких модов. Все в магазине, доступно всем ))