Ikarus 256.54 (Demprice)

Огромная и дешманская упаковка
Огромная и дешманская упаковка

Спонтанная обновка приехала. Был (есть?) такой производитель моделей - Demprice, который подхватил упавшее знамя другого производителя - Classicbus. Не очень хочется делать краткие исторические справки, это мало кому интересно, но, в общем, пошли слухи о кончине Demprice, а я обнаружил, что у меня нет ни одной их модели. Пошёл и заказал, тем более, что я очень давно хотел венгерский междугородний лайнер в коллекцию, был у меня такой гештальт.

У самого Demprice есть фича называть цвета моделей какими-нибудь смешными словами. Этот, к примеру, "скарлат", что бы это ни значило.

Ikarus 256.54 (Demprice)

Это модель 256.54, 54 - это код модификации для рынка СССР, поставляемой к нам в 80-х годах. Подавляющее большинство были красно-белыми. Если увидите целиком белый, то знайте, что это не заводской цвет. Кстати, Виктора Цоя убил не он, а Ikarus 250 - схожий лайнер, но на метр длиннее и немного комфортабельнее.

Ikarus 256.54 (Demprice)
Ikarus 256.54 (Demprice)
Ikarus 256.54 (Demprice)
Ikarus 256.54 (Demprice)
К сожалению, салон фоткается плохо, а ведь там самая мякотка
К сожалению, салон фоткается плохо, а ведь там самая мякотка
Задний мост на пневмоподвеске и двигатель RABA D10. У городских "икарусов" он располагался между передней и задней осью.
Задний мост на пневмоподвеске и двигатель RABA D10. У городских "икарусов" он располагался между передней и задней осью.

Модель огромная, поэтому я не буду в этот раз выпендриваться ракурсами.

23
6
2
1
1
1
1
1
8 комментариев