ТОП-7 Лучших моноколес: Какое моноколесо выбрать в 2025 году

Моноколеса перестали быть игрушкой для гиков — теперь это полноценный транспорт для города, дачи или прогулок в парке. Кто-то выбирает их ради свободы передвижения и ощущения полёта, кто-то — чтобы не стоять в пробках, а кто-то просто влюбляется в компактность и драйв. За последние годы технологии шагнули далеко вперёд: появилось много моделей с подвеской, крутой подсветкой, огромным запасом хода и скоростью, которая раньше казалась невозможной. Но из-за такого разнообразия выбрать «своё» моноколесо стало сложнее.

Именно поэтому мы составили этот рейтинг — без перегруза цифрами, но с упором на реальный опыт, удобство и отзывы райдеров. Здесь есть всё: и простые колёса для тех, кто только начинает, и мощные модели для тех, кто хочет больше — больше скорости, дальности, комфорта. Этот рейтинг моноколес 2025 года поможет вам сориентироваться и подобрать именно ту модель, на которую будет приятно вставать каждое утро.

Наш список был составлен с учетом отзывов покупателей, технических характеристик и репутации производителей на мировой арене.

Открывает наш Топ-7 моноколес модель серии IPS Zero / IPS 131 — это один из самых простых и старых представителей электрических моноколес, предназначенный исключительно для нетребовательных пользователей и тех, кто хочет попробовать, что такое моноколесо, не тратя большие суммы. Компактное, лёгкое и визуально минималистичное, оно скорее напоминает обучающий или детский вариант, чем полноценное транспортное средство. Диаметр колеса — 14 дюймов, что придаёт маневренности, но в то же время делает поездку жёсткой и нестабильной на неровных покрытиях.

Мощности двигателя едва хватает для ровных дорог и невысоких подъемов. Скорость ограничена, а запас хода составляет лишь около 15–20 км, чего хватает на короткие поездки по городу. Отсутствие амортизации, слабый аккумулятор и морально устаревшие компоненты делают IPS Zero/131 не самым удачным выбором в 2025 году, особенно если сравнивать с современными аналогами. Тем не менее, она может заинтересовать новичков, которым важно просто «попробовать», а не сразу вникать в дорогие и мощные модели.

🧡 Актуальная цена по ссылке:

✅ Яндекс.Маркет ➔ https://market.yandex.ru/cc/75jhHj?erid=5jtCeReNx12oajvFYqLTzPs

Плюсы:

Минусы:

Список хороших моноколес пополняет модель серии Ninebot One A1 — это компактное и простое в управлении моноколесо от одного из самых узнаваемых брендов в сегменте персонального электротранспорта. Модель ориентирована на новичков и городских пользователей, которым не требуется высокая скорость или дальность хода. Колесо имеет диаметр 14 дюймов, что делает его маневренным, но менее устойчивым на неровностях. Двигатель мощностью 500 Вт позволяет развивать скорость до 20 км/ч, а аккумулятора хватает примерно на 15–18 км пробега — этого достаточно для поездок по району, на работу или учёбу.

Устройство обладает минималистичным дизайном, качественной сборкой и хорошей системой балансировки. Но по сравнению с более современными моделями, A1 ощущается устаревшим: отсутствует амортизация, ограниченные возможности апгрейда, и небольшая мощность делают его малопривлекательным для опытных райдеров. Тем не менее, это отличная стартовая модель для осторожного входа в мир моноколес.

🧡 Актуальная цена по ссылке:

✅ Яндекс.Маркет ➔ https://market.yandex.ru/cc/75jiG8?erid=5jtCeReNx12oajvFYqLTzPz

Плюсы:

Минусы:

Если не знаете, какое выбрать моноколесо, обратите внимание на модель Inmotion V8 — одну из самых сбалансированных и популярных моделей в среднем классе. Это компактное, надёжное и элегантное моноколесо давно завоевало признание как у начинающих райдеров, так и у тех, кто ищет лёгкое решение для ежедневных городских поездок. Диаметр колеса — 16 дюймов, что обеспечивает уверенное прохождение бордюров, неровностей и делает езду более стабильной по сравнению с 14-дюймовыми аналогами.

Мотор мощностью 800 Вт обеспечивает скорость до 30 км/ч, а аккумулятора хватает примерно на 30–40 км пробега — отличные показатели для своего класса. Также стоит отметить встроенную ручку для катки, боковую LED-подсветку и сенсорную панель. V8 отличается продуманной эргономикой, лёгкостью (около 13,5 кг) и качеством материалов. Однако, несмотря на все плюсы, отсутствует подвеска, и мощность может оказаться недостаточной для холмистой местности или райдеров весом 90+ кг. Тем не менее, это одно из лучших решений для городского стиля жизни.

🧡 Актуальная цена по ссылке:

✅ Яндекс.Маркет ➔ https://market.yandex.ru/cc/75jixS?erid=5jtCeReNx12oajvFYqLTzUJ

Плюсы:

Минусы:

Рейтинг моноколес пополняет модель серии GotWay MCM5 — это мощное и динамичное моноколесо в компактном 14-дюймовом корпусе, созданное для тех, кто ищет максимальную производительность при минимальных габаритах. Несмотря на свой небольшой размер, MCM5 оснащено мотором мощностью до 1500 Вт и аккумулятором до 800 Вт·ч, что позволяет ему разгоняться до 40–45 км/ч и преодолевать дистанции до 60 км. Благодаря отличной тяге, колесо уверенно берёт подъёмы и сохраняет стабильную скорость даже при высокой нагрузке.

При этом вес устройства составляет всего около 17 кг, а наличие телескопической ручки делает его удобным для переноски. GotWay MCM5 славится своей манёвренностью — он легко лавирует в городском потоке и подходит для опытных райдеров, которым нужна мобильность. Однако отсутствие подвески и малый диаметр колеса делают езду на плохих дорогах жёсткой, а узкий корпус требует хорошей координации. Также стоит учитывать, что уровень влагозащиты невысокий. В целом, это одна из самых «взрослых» моделей среди 14-дюймовых моноколес, способная удивить своими характеристиками.

🧡 Актуальная цена по ссылке:

✅ Яндекс.Маркет ➔ https://market.yandex.ru/cc/75jjg2?erid=5jtCeReNx12oajvFYqLTzUN

Плюсы:

Минусы:

Судя по отзывам покупателей, популярным моноколесом является KingSong KS16S — модель, которая заслуженно получила репутацию одного из самых сбалансированных и надёжных решений в среднем классе. Оснащённое 16-дюймовым колесом, оно обеспечивает отличную устойчивость на дороге, подходит как для городских маршрутов, так и для лёгкого бездорожья. Мотор мощностью 1200 Вт позволяет разгоняться до 35 км/ч, а аккумулятор ёмкостью до 840 Вт·ч обеспечивает дальность до 70 км на одном заряде. Эти характеристики делают KS16S универсальным выбором для ежедневных поездок и комфортного передвижения на средние дистанции.

Отдельного внимания заслуживает эргономичный корпус, наличие телескопической ручки и мощные фары для езды в тёмное время суток. Модель подходит и для новичков, и для уверенных пользователей, при этом оставаясь относительно лёгкой (около 17 кг), что упрощает переноску. Отзывы владельцев подтверждают, что KS16S отличается высоким качеством сборки и надёжной электроникой. Однако отсутствие подвески делает поездки по неровностям менее комфортными. В целом, это отличное моноколесо для тех, кто ищет проверенное решение.

🧡 Актуальная цена по ссылке:

✅ Яндекс.Маркет ➔ https://market.yandex.ru/cc/75jkc4?erid=5jtCeReNx12oajvFYqLTzUP

Плюсы:

Минусы:

Следующая в нашем рейтинге — модель KingSong S18. Это еще одно надёжное моноколесо, получившее много положительных отзывов от покупателей, прежде всего за свою подвеску и универсальность. Это одна из первых массовых моделей с полноценной системой амортизации, что делает её отличным выбором для поездок по городу, тротуарам с неровностями и даже лёгкому бездорожью. Колесо диаметром 18 дюймов обеспечивает хорошую устойчивость и проходимость. Внутри установлен мощный мотор на 2200 Вт, позволяющий развивать скорость до 50 км/ч, а батарея на 903 или 1110 Вт·ч (в зависимости от версии) обеспечивает до 70 км пробега.

Также стоит отметить уникальный футуристичный дизайн корпуса и наличие автоматических фар с ближним и дальним светом. Устройство весит около 22 кг — это немало, но вполне оправдано за счёт подвески и ёмкой батареи. Пользователи хвалят S18 за мягкость езды, уверенное поведение на скорости и общее удобство. Однако для новичков модель может показаться слишком высокой и тяжёлой, особенно при первом обучении. В целом, это один из лучших вариантов в среднем классе для тех, кто ценит комфорт и мощность.

🧡 Актуальная цена по ссылке:

✅ Яндекс.Маркет ➔ https://market.yandex.ru/cc/75jpw4?erid=5jtCeReNx12oajvFYqLTzhW

Плюсы:

Минусы:

Лучшее моноколесо 2025 года — это Inmotion V11, модель, которая по праву считается флагманом среди универсальных решений с подвеской. Это первое в мире массовое моноколесо, в котором реализована полноценная воздушная амортизация с ходом до 85 мм. Благодаря этому поездка становится максимально комфортной, даже по неровным дорогам или при езде на дальние дистанции. Колесо диаметром 18 дюймов и шириной 3 дюйма обеспечивает отличную устойчивость и проходимость.

Мотор мощностью 2200 Вт (пиково до 3000 Вт) позволяет разгоняться до 50–55 км/ч, а батарея на 1500 Вт·ч обеспечивает до 100–120 км пробега. Вес устройства около 27 кг, но благодаря встроенной подножке, ручке и тележке переносить его относительно удобно. Inmotion V11 также получил мощную встроенную фару на 7800 люкс, влагозащиту IP55 и двойной порт зарядки. Это колесо стало эталоном среди моделей с подвеской, доказав, что комфорт, мощность и надёжность могут сосуществовать в одном корпусе. Пользователи особо отмечают мягкость хода, высокую стабильность на скорости и общее ощущение безопасности даже на плохом покрытии.

🧡 Актуальная цена по ссылке:

✅ Яндекс.Маркет ➔ https://market.yandex.ru/cc/75jqfP?erid=5jtCeReNx12oajvFYqLTzha

Плюсы:

Минусы:

Выбор хорошего моноколеса — задача не из простых. Особенно, если вы только начинаете разбираться в теме или не готовы тратить сразу сотни (а то и тысячи) долларов на то, чего ещё ни разу не пробовали. В этой статье постараемся без технической ерунды и заумных терминов объяснить, на что смотреть при выборе, как не пожалеть о покупке и какое моноколесо действительно подойдёт вам.

Прежде чем смотреть характеристики, задайте себе простой вопрос: зачем оно мне нужно?

Ответ на этот вопрос сразу отсеет половину моделей. Например, если вам просто интересно попробовать — не стоит брать тяжелые и дорогие флагманы. Лучше начать с лёгкого и простого колеса. А вот если вы хотите проезжать 30+ км за день — без мощного мотора и хорошей батареи не обойтись.

Диаметр колеса влияет на проходимость и комфорт.

Если вы весите больше 80 кг или планируете кататься не только по асфальту — берите минимум 16 дюймов. Если нужна лёгкость и простота — можно начать с 14".

Многие новички боятся высокой мощности, но правда в том, что мощное моноколесо — это безопасное колесо. Модели с мотором 500–800 Вт годятся только для спокойной езды по ровной дороге. Они могут "задохнуться" на подъёме или под тяжёлым райдером. А вот 1200–2200 Вт и выше — уже солидный запас на любые ситуации. Такие колёса устойчивы, не боятся кочек и не теряют тягу при торможении.

Ёмкость батареи измеряется в ватт-часах (Вт·ч).

Важно помнить: реальные цифры пробега сильно зависят от веса райдера, рельефа, температуры и стиля езды. Лучше брать с запасом.

Появление подвески на моноколёсах стало прорывом. Она смягчает неровности дороги, позволяет ехать по плохому покрытию без тряски. Если вы планируете кататься каждый день, особенно по плитке, бордюрам, гравию — подвеска реально спасает ноги. Но у неё есть минусы: такие модели тяжелее, дороже и требуют больше обслуживания. Если бюджет ограничен — без подвески тоже можно обойтись.

В среднем моноколесо весит от 12 до 28 кг. И это не просто цифры — вам его носить. По лестнице, в метро, в лифт. Поэтому подумайте, готовы ли вы поднимать 25 кг каждый день. Если нет — ищите модели с выдвижной ручкой и подставкой.

Есть бренды, проверенные годами: Inmotion, KingSong, Begode (GotWay), Ninebot. У каждого свои особенности:

Не берите откровенно «ноунейм» модели — сэкономите на старте, но потеряете в безопасности и ремонте.

Начинающим важно не гнаться за самой быстрой или мощной моделью, а выбрать удобное, прощающее ошибки и не слишком тяжёлое моноколесо, на котором будет легко учиться и безопасно кататься в первые месяцы. Оптимальный диаметр колеса для новичка — 14–16 дюймов. 14" обеспечит хорошую маневренность и легкий вес, а 16" — устойчивость и комфорт, особенно на плохом покрытии. Мощность должна быть не слишком маленькой: 500–800 Вт — это минимум, который позволит уверенно держать скорость 20–25 км/ч и не «захлебнуться» на небольших подъёмах. Однако брать мощные модели на 2000+ Вт с максималкой 50+ км/ч новичку не стоит — они требуют опыта и быстрой реакции.

Также стоит обратить внимание на вес устройства — до 18 кг будет удобно носить по лестницам и заносить в транспорт. Обязательно должна быть телескопическая ручка, чтобы катить колесо рядом. Хорошо, если в комплекте будет хотя бы базовая влагозащита (IP54), чтобы не бояться случайных луж. Примеры хороших моделей для старта:

Важно: не учитесь сразу на мощной технике с подвеской или экстремальной скоростью. Лучше кататься с удовольствием на простой и понятной модели, чем бояться ускориться на слишком «заряженной» машине.

Когда вы только выбираете моноколесо, цифры в характеристиках вроде "до 100 км на одном заряде" могут звучать очень внушительно. Но в реальной жизни всё зависит от множества факторов: веса райдера, скорости, рельефа местности, ветра, температуры и даже состояния шин. Производители, как правило, указывают максимальный запас хода в идеальных условиях — скорость 15 км/ч, ровный асфальт, лёгкий райдер и без остановок. Поэтому реальный пробег почти всегда меньше на 20–30%.

Чтобы понять, какой запас хода нужен именно вам, просто оцените свой обычный маршрут. Если вы собираетесь использовать колесо для поездок на работу и обратно в пределах 5–10 км — хватит батареи на 500–700 Вт·ч. Такого колеса будет достаточно на день или даже два без подзарядки. Но если вы любите долгие прогулки, поездки в парк, дачу или за город, а также не хотите думать о зарядке каждый день — берите модель от 1000 Вт·ч и выше.

Для ежедневных маршрутов по 20–30 км с хорошей скоростью (25–30 км/ч) и весом 70–90 кг потребуется батарея минимум на 840–1000 Вт·ч. А если вы планируете кататься активно и далеко — 1500–1800 Вт·ч обеспечат стабильный запас на целый день.

Ещё один момент — с ростом батареи растёт и вес колеса. Поэтому важно найти баланс: не берите «запас на всякий случай», если вам реально нужен лишь час езды в день. Лучше выбрать легче и дешевле, чем тащить 28 кг ради лишних 20 км, которые не нужны.

На первый взгляд, моноколесо может показаться опасным — ты стоишь на одном колесе, без руля, без тормозов… Но на деле всё гораздо проще и безопаснее, если соблюдать несколько базовых правил. Главное — подходить к обучению с головой и не спешить покорять скорость света в первый же день.

Во-первых, безопасность зависит от вас, а не от колеса. Даже самое мощное и стабильное моноколесо может стать причиной травмы, если на нём кататься без защиты и без опыта. Минимальный комплект — шлем, перчатки и защита на колени. Многие новички пренебрегают этим, думая «я просто по району прокачусь», — а потом падают на повороте или теряют равновесие на кочке. Даже на скорости 20 км/ч можно сильно удариться.

Во-вторых, не стоит сразу выкручивать скорость на максимум. Научитесь уверенно держаться, стартовать, поворачивать, тормозить. Только потом — постепенно наращивать скорость. Помните, что большинство падений происходит именно из-за резких движений или переоценки своих навыков.

В-третьих, важна мощность колеса. Слабые модели (до 500–700 Вт) могут «вырубиться» при резкой нагрузке — например, если вы весите 90+ кг и резко ускоритесь в горку. Это называется «оверлей» — колесо теряет тягу и просто выключается. Поэтому даже новичку лучше выбирать модель с запасом по мощности — хотя бы от 800–1000 Вт.

И наконец — будьте заметны. Особенно вечером: включайте фары, носите одежду со светоотражающими элементами. У моноколеса нет звука мотора, и вас могут просто не заметить.

Кататься на моноколесе можно абсолютно безопасно, если не рисковать зря, надевать защиту и уважать дорогу. И тогда удовольствие от свободы передвижения не будет омрачено падениями и ушибами.

Когда человек впервые слышит про подвеску в моноколесе, он часто думает: «Зачем она вообще нужна? Я же не собираюсь прыгать по кочкам». Но как только вы попробуете колесо с подвеской — разница ощущается буквально сразу, и назад возвращаться уже не хочется. Это как раз тот случай, когда кажется, что можно и без, но потом понимаешь, насколько это удобно.

Подвеска в моноколесе — это не маркетинг, а реальное улучшение комфорта. Она смягчает удары от неровностей, бордюров, плитки, гравийных участков и других сюрпризов наших дорог. Особенно это важно, если вы катаетесь ежедневно: без подвески ноги быстро устают, особенно на длинных маршрутах. С амортизацией же поездка становится плавной, меньше вибрации, меньше ударов — вы просто скользите над дорогой.

Но есть нюансы. Подвеска делает моноколесо тяжелее — часто от 25 кг и выше. Также она усложняет конструкцию, а значит, потенциально требует обслуживания. Пружины, воздушные камеры, уплотнители — за всем этим нужно хотя бы изредка следить. В случае поломки ремонт будет дороже и не всегда быстрый.

Также подвеска влияет на управляемость: колесо может казаться менее «чутким», особенно при резких поворотах. Поэтому новичкам может быть немного сложнее учиться именно на подвесной модели. Но это зависит от конкретного устройства — современные подвески (например, в Inmotion V11 или KingSong S18) стали гораздо более стабильными и адаптированными для начинающих.

Итак, стоит ли она того? Если вы катаетесь много, далеко или по плохим дорогам — определённо да. Если планируете поездки 1–2 раза в неделю по ровному асфальту — можно сэкономить и взять хорошее колесо без подвески. Это не критически важный элемент, но приятный и очень ощутимый апгрейд.

Вопрос абсолютно логичный: новые моноколёса стоят недёшево, а на вторичном рынке можно найти модель на 30–50% дешевле. Но тут, как и с покупкой подержанного авто, важно понимать, что именно вы покупаете, и как избежать разочарования.

Во-первых, обратите внимание на пробег. Почти у всех моделей есть приложение, в котором можно посмотреть, сколько километров наездил аппарат. Чем меньше — тем лучше. Но не всегда 500 км хуже, чем 150 — если первое колесо аккуратно обслуживалось, а второе нещадно роняли.

Во-вторых, проверяйте батарею. У моноколеса она — самая дорогая часть. Со временем она теряет ёмкость, особенно если заряжалась на 100% и долго стояла. Спросите у продавца, как часто он катался, как хранил колесо, была ли глубокая разрядка. Если батарея старая или «уставшая» — запас хода может упасть вдвое, и кататься станет совсем не в кайф.

В-третьих, осмотрите корпус. Следы падений, сколы, трещины — всё это влияет и на внешний вид, и на безопасность. Удар по корпусу может повредить внутреннюю электронику или ось. Проверьте также педали: не люфтят ли, не скрипят ли, ровно ли держат вес.

Ещё один момент — электроника и ПО. Подключитесь через фирменное приложение, посмотрите, нет ли ошибок или блокировок. Некоторые модели "привязываются" к аккаунту, и без отвязки могут не работать полноценно.

Ну и наконец — покупайте у человека, а не у анонимного продавца. Лучше — через форумы, Telegram-группы или местные сообщества райдеров. Там репутация важнее, и чаще всего продают не «от безысходности», а потому что хотят обновиться.

Б/у моноколесо — это отличный способ войти в тему за меньшие деньги, особенно если вы пока не уверены, понравится ли вам такой транспорт. Просто подходите к выбору с умом — и всё будет хорошо.

Вес моноколеса — это не просто цифра в характеристиках. Это то, что вы будете чувствовать каждый день, особенно если живёте в доме без лифта, ездите в метро, заносите колесо по лестнице или просто ставите его в машину. На бумаге 25 кг может и не выглядят страшно, но на практике это ощутимая масса, особенно если её приходится поднимать одной рукой.

Оптимальный вес зависит от того, как вы планируете использовать колесо:

Важно понимать: чем мощнее и автономнее колесо, тем оно тяжелее. Но и в этом случае можно упростить себе жизнь. Например, выбирайте модель с телескопической ручкой, встроенной подставкой и хорошей балансировкой. Тогда даже 25 кг можно будет катить без усилий, а не тащить на себе.

Также учитывайте, что после катания колесо бывает грязным или мокрым, и тащить его на руках — не самое приятное занятие. Если вы физически не готовы регулярно поднимать более 20 кг — это повод подумать о модели полегче.

Итог: выбирайте вес, исходя не из цифр, а из своих реальных условий. Если живёте на 5-м этаже без лифта — 27 кг не ваш вариант. Если возите в багажнике — можно смело брать что-то тяжёлое. Всё зависит от вашего образа жизни.

Моноколесо — это не просто игрушка, а полноценный электротранспорт. И как любое устройство с мотором и батареей, оно требует внимания и регулярного ухода. Не обязательно быть технарём, но базовые правила знать нужно, чтобы ваше колесо служило долго, безопасно и не подвело в самый неподходящий момент.

1. Следите за давлением в шине.Недокачанное колесо «жрёт» больше батареи, хуже рулится и быстрее изнашивается. Перекачанное — жёстче на кочках и повышает риск прокола. Оптимальное давление — обычно 2.5–3.0 атмосферы (или как указано производителем). Проверяйте раз в 1–2 недели.

2. Не допускайте попадания влаги внутрь.Большинство моделей имеют влагозащиту уровня IP54–IP55. Это значит — лужи, дождик ок, но мыть колесо струёй из шланга категорически нельзя. Также не катайтесь по глубокой воде — даже снаружи защищённое колесо может пострадать от конденсата внутри корпуса.

3. Зарядка — по правилам.Лучше заряжать при температуре +10…+30 °C. Не оставляйте моноколесо на зарядке на ночь и не храните полностью разряженным. Если не катаетесь — заряжайте хотя бы раз в месяц на 50–70%.

4. Осматривайте корпус и педали.Проверяйте, нет ли люфтов, трещин, посторонних скрипов. Подтягивайте винты крепления педалей (особенно после падений), чистите резинки, чтобы не скользили ноги.

5. Берегите от экстремальных температур.Зимой батарея теряет ёмкость, а электроника может глючить. Не катайтесь при сильном морозе без острой необходимости, и тем более не заряжайте на холоде.

6. Следите за подвеской (если есть).Если у вас колесо с амортизацией — например, KingSong S18 или Inmotion V11 — регулярно продувайте и чистите узлы, не допускайте засора пыли и песка, а раз в сезон — проверяйте давление в воздушной камере (если она есть).

7. Обновляйте прошивку.Через приложение производителя (KingSong, Inmotion и т.д.) можно установить обновления, которые улучшают управление, фиксят баги и иногда добавляют новые функции. Но делайте это только при полной зарядке и в зоне стабильного сигнала.

Ухаживать за моноколесом не сложно — достаточно немного внимания, и оно будет служить вам не один сезон. Своевременный осмотр и зарядка — лучшее, что вы можете для него сделать.

Что касается ссылок, то это Реклама:

ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424.