Я прошел почти все Need For Speed на PSP

Я не знаю как так получилось, но почему-то в моей голове сложилось четкое мнение, что PSP это отличная консоль для игры во всякого рода "гоночки". И как же можно пропустить главную аркадную серию гонок на данной портативной консоли, которая как раз в то время была на своей высшей точке развития и популярности. Сегодня поговорим про "братьев наших меньших", а именно серию Need for Speed и все игры серии вышедшие на портативной консоли от Sony.

И если вы глянете текст чуть ниже, у вас возникнет резонный вопрос - "А почему игр в оглавлении всего три? Их же больше выходило!". Я же со своей стороны вам отвечу, что я решил разбить материал на две части. Подобные вещи отнимают какое-то немереное количество времени и сил, особенно для человека который не привык писать большие статьи и дел особо с этим никогда не имел. Такой объем текста для работающего взрослого меня можно сказать почти подвиг и я не представляю, честно говоря, как я его вывез. Если бы я писал про все и сразу, то лонг бы не вышел, наверное, никогда. А разбив его на "порции" я понимаю, что смогу его закончить.

И второй немаловажный момент: я слегка тупанул с хронологией и сначала прошел Most Wanted, а только потом взялся за Underground. Я не стал рушить хронологию вам, и расставил игры в правильном порядке, но когда будете читать - учитывайте, что про MW я писал первым, а про Underground уже следом.

Надеюсь, что вам будет интересно почитать все что я решил вам тут изложить, приятного чтения!

Первая игра вышедшая для карманной консоли - Underground Rivals.

И то самое "почти" выведенное в заголовок. Игра от прохождения которой я сознательно отказался. В данном блоке повествование будет чуть скомкано и урезано, дабы не тратить ни ваше, ни мое время. Забегая вперед скажу, что игра мне не понравилась.

В процессе знакомства с играми я немного натупил с датами выхода игр и сломал себе "тайм-лайн", изначально пройдя MW, а уже потом портативный Undergroud. Я думал, что MW "специфическая игра", но нет, Underground на PSP сумела удивить меня не в лучшую сторону если не больше, то очень схоже с MW. Так же сыграл не маловажную роль факт того, что я очень люблю первый Underground и немного предвзят в вопросе данной игры. Но все же обо всем по порядку.

В старшей версии Underground 1 карьера присутствовала лишь номинально. По факту это просто пак из ста с копейками гонок идущих друг за другом с каждым разом становясь чуть сложнее. В младшей же ты сначала вообще не понимаешь куда тебе нажимать. Пунктов в меню достаточно много, но нас интересуют три связанных с гонками:

Слова карьера или чего-то схожего замечено не было, в добавок у меня был немного кривой русский перевод на том образе в который я по итогу решил играть и "Quick Race Battle" у меня назывался просто "Быстрая гонка", что тоже поспособствовало моим непоняткам, а куда мне вообще идти чтобы было весело.

Изначально я полез в "Race now" и уже было решил расстроится, т.к. подумал, что суть игры будет схожа с PSP версией Gran Turismo, где вам доступна только быстрая гонка, а режим какой-либо карьеры так же отсутствует. Но все оказалось не настолько критично и по факту некая прогрессия в игре все же есть, в режимах "Quick Play Battle" и "Circuit Race". Правда очень хреново реализованная. По факту это набор трасс в разных режимах с несколькими сложностями для каждой отдельной трассы. Самих режимов несколько:

Так же у нас есть отпочковавшийся режим Circuit Race. По факту вынесенные в отдельное меню кольцевые гонки с четырьмя разными сложностями.

Отдельно стоит поговорить про сложность. При выборе гонки перед игроком встает выбор сложности: бронза, серебро, золото. Выбор влияет на умственные способности ИИ и количество трафика на дорогах. Соответственно выбрав бронзу вы не ощутите проблем в гонке, но выбрав золото запотеть придется.

Про тюнинг и автопарк я расскажу чуть дальше, тут тоже есть свои нюансы. Пока же перейдем к..

Ездить мне как понравилось, так и не совсем.

Из понравившегося: трассы и их общий антураж. Вайбы Underground-а всегда заставляют меня радоваться жизни чуть больше, а трассы достаточно интересны и увлекательны. Соперники в зависимости от сложности так же не заставляют вас совсем скучать и гоняться с ними достаточно весело.

Из непонравившегося: достаточно дубовая физика авто и камера. Машина как и в Most Wanted ощущается примагниченной к трассе, а камера будто бы смотрит исключительно прямо, что в купе с физоном дает не совсем комфортные ощущение при езде и лично мне было удобнее ездить с камерой от первого лица, нежели от третьего. Физика столкновений схожа со старшими частями и если ты влетаешь в авто из трафика, то можешь прощаться с первым местом и шансами на победу.

Картинка в игре приемлима, для игры двадцатилетней давности с портативной консоли. Атмосфера оригинальных Underground передана неплохо, в остальном же глаза не вытекают и смотреть в экран более 10-ти минут не дискомфортно.

Саундтрек все та же пушка, что и в оригинальных underground 1-2. "Эрон-дон-дон" конечно не завезли и плейлист сильно порезан, но слушать его лично мне все еще очень кайфово. И стоит отдать должное, относительно двух других игр на музыку тут не зажопились и треков всего 33.

Автопарк в игре сносный. 24 брички на любой вкус и цвет. Скупая которые вы можете всячески располагать их у себя в гараже. Реализовано это достаточно любопытно - вам доступно несколько "вкладок" с пустыми местами, в каждое из которых красивенько встанет ваша машина. И в детстве загриндив, все скупив и красиво расставив, я думаю, респект в глазах друзей был бы максимально высокий.

А вот тюнинг в игре - это какая-то дичь. Делится он по классике на две составляющие: визуал и механические изменения. И если визуал привычен, правда скромен (по четыре спойлера на машину это конечно не серьезно), то перебор движка, подвески и прочего делали в каком-то невменяемом состоянии. Такого не интуитивного тюнинга в NFS я еще не видел.

В других играх серии с портатива внутренних модификаций сильно меньше и сделано все сильно проще и удобнее. Даже в старшей версии игры нет такого перечня всего, что мы можем прокачивать, менять и т.д.

"Но это же круто!": скажете вы. Разнообразие!

И я бы не мог не согласится с вами, будь это автосим. Здесь же в каждом меню есть еще одно подменю с кучей пунктов для каждой запчасти. И вместо того, чтобы весело и задорно кататься на машинках пока ты едешь в автобусе или тупишь в перерыве на работе, тебе приходится продираться сквозь кучу пунктов меню чтобы прокачать свой тарантас. А если ты купил новую машину...Уууу. Готовь минут 15-20 времени, чтобы просто потыркать все переключатели. Спасибо на том, что покупать по новой для каждого автомобиля их не нужно.

И все бы ничего если бы не главный камень преткновения связанный с данной игрой - она подвисает. Я сначала грешил на образ и перекачал несколько разных, но толи они все кривые, толи игра сама по себе такая, и мне пришлось разлочить ЦП на консоли. Лаги слегка ушли, но все действия в менюшках все равно продолжали будто бы задерживаться на 1-2 секунды, что неимоверно бесило, особенно при тюнинге машины. Так же игра могла подвиснуть в гонке, что неплохо так рушило все твои старания и в очередной раз когда на "золоте" я влетел в стену из-за пролага, я для себя решил, что данную часть я пожалуй пропущу.

Я почитал обзоры тех лет на NFS: Underground Rivals и честно говоря удивился - игру хвалили. Да и сейчас многие вспоминают ее с теплотой и рассказывают как классно и весело им было играть в портативный Underground. Я же в 2023 году крайне огорчен игрой. Она вся какая-то странная, слепленная из каких-то разрозненных кусков, со странными геймдизайнерскими решениями, отсутствием многих привычных игрокам вещей. А ее техническое состояние заставило меня игру просто дропнуть и если в 2005 году она лагала так же как лагает сейчас, я искренне не понимаю как в нее играли на неразлоченной консоли.

Жаждоскоростной мессия! Игра которую многие до сих пор считают лучшей среди акрадных гонок тех лет. Игра которая в умах тысяч людей отражается самыми приятными и теплыми воспоминаниями. Лучший геймплей, автопарк, саундтрек, карта. Данные эпитеты применялись к старшей версии игры на протяжении почти двадцати лет и как же жаль, что почти ничего из этого я не могу сказать про младшую версию.

Тут в целом без изысков: быстрые гонки, карьера и когда-то работающий мультиплеер. Все очень близко к старшей версии, за исключением одного крайне важного НО! Сюжет в игре отсутствует как таковой и режим карьеры состоит из простого списка "злодеев". Выбираем того кто мешает продвинутся нам выше на пьедестал, откатываем несколько заездов, гоняем с боссом и движемся по списку вверх. И так раз за разом, в целом почти все тоже самое что и в оригинале.

Самих режимов заездов несколько:

Как можно увидеть вариативность не сильно большая, но даже так сами заезды не сильно приедаются. За победу в гонке нам дают визуальные и\или механические улучшения на автомобиль, которые мы вольны установить в гараже.

Автопарк откровенно говоря мал, машин всего шестнадцать. Изначально на выбор дают три и последующие открываются за победы над боссом.

Очень не понравилось отсутствие возможности продать ненужный автомобиль. Я поменял их за игру с десяток и к концу, когда открывались самые крутые тачки, случались ситуации когда денег на нее не хватало и приходилось еще немного откатать на старой, прежде чем приобрести новую машину.

Сами машинки управляются хоть и дубово, но не плохо. Совсем не понравилась физика столкновений. При аварии лоб в лоб с проезжающим тебя может просто как вкопанного остановить на месте или наоборот увести в нереальный кульбит секунд на тридцать. При этом хитбоксы кривые и часто случались ситуации когда я или соперник крылом цепляли проезжающий мимо трафик и модельки транспорта проскакивали сквозь друг друга никак физически не взаимодействуя.

Оппоненты в гонках хоть и туповаты, но гонять с ними интересно. Особенно ближе к концу. Часто случались ситуации когда трассы приходилось проезжать без единой ошибки чтобы занять первое место, что как по мне интересно и максимально вовлекает тебя в процесс. В целом все что касается непосредственно гонки в игре сделано неплохо. Ездить весеол и увлекательно....

Хотел бы сказать я если бы не буквально парочка уничтожающих игру нюансов.

Первый не столь критичен, но все же неприятен. В игре нет открытого мира и катаемся мы на предварительно заготовленных трассах, коих штук десять. И приедаются они достаточно быстро.

Первые пунктов пять списка боссов вы вообще будете ездить трассах на пяти и не более того. В последствии вам будут отсыпать новых трасс, но по одной часа на два геймплея. А ну и реверс, конечно же, куда без него.

И черт бы с ними с трассами, если бы не их супер странная реализация для портативной игры. Часть трасс сделана по-человечески, где один круг длится от минуты, до полутора. Что при длине заезда в два-три круга как раз дает нам гонку минут на пять, для портативки самое то. Достал в автобусе консоль, проехал свои три-пять остановок, сыграл пару гонок, убрал консоль, пошел дальше.

А есть трассы которые делали какие-то неадекватные рукожопы. Такая трасса на один круг сжирает две с половиной или три минуты времени, что к концу гонки выливается в восемь-девять минут. И я бы понял когда такое решение принимается в большой игре для старших консолей, но для PSP это лютый треш. Особенно ощутимый когда повышается сложность и тебе приходится переигрывать эти восемь с лишним минут раз за разом. В некоторые моменты моему горению не было предела.

И вот тут масла в огонь подливает второй нюанс который неимоверно заставлял пылать мою пятую точку в течении всего времени прохождения Most Wanted - это полиция! Казалось бы главная фишка игры, что может с ней пойти не так.

Ответ на самом деле очень прост. В оригинальной игре полиции мы могли противостоять. Полицейскую машину можно было разбить об стену, трафик, машину соперника, скинуть на них пончик или другой интерактивный объект заботливо установленный на карту разработчиками. В портативной версии этого нет, как нет и модели повреждений, что превращает любого встреченного полицейского в игре в терминатора т-1000, единственная цель которого уничтожить тебя, все твои потуги на первое место и почти все время игнорировать твоих соперников. Джон Коннор в этой игре ты и страдать предстоит именно тебе!

Пока у вас не появится более или менее быстрой машины удрать от полиции почти не реально, а случится это где-то к концу игры и почти все пятнадцать боссов вы будете страдать.

Модель поведения полиции на самом деле сделана достаточно прикольно. Полицейские будут брать вас в коробочку, всячески мельтешить и мешать спокойно ехать вперед, а в моменты особого наплыва ярости будут пытаться вмять вас в стену с какой-то неподдельной ненавистью. 80% проигранных гонок у меня случались именно из-за полиции. Представьте ситуацию когда почти перед самым финишем восьмиминутной фактически идеально пройденной трассы эти сумасшедшие полицаи успешно выносят тебя в забор, берут в охапку и ты "busted", давай по новой. Ох...Как же горело.

И вы вероятно скажете - "Ну не каждую же гонку полиция появляется. В оригинале вон она раз через раз была!". Но это не наш случай. В портативной версии есть так называемый уровень Heat, он же розыск. Как только вы наберете один уровень у вас в гонке может заспавниться полицейский (и он заспавнится в 90% случаев), чем выше уровень, тем больше и разнообразнее полиция.

За что дают heat? А просто за то, что вы играете в игру. Едете быстро? Держите heat! Проехали в метре от машины из трафика? Вот вам еще чуть-чуть. Преисполнились в своем познании настолько, что выжали максимум из своей брички? ВОТ ВАМ ЕЩЕ HEAT!

И от этого никуда не деться. Вы же не можете ехать медленно, соблюдать ПДД и выигрывать гонки. Соответственно ждите полицию. Что делать с полицией? Ничего. Только страдать.

Так же после почти каждой гонки вам будут предлагать погонять от полиции. Задача в таком заезде проста - оторваться на 250м. За что вам дадут смешные 5-10 очков репутации (которая нужна для открытия гонки с боссом), но есть нюанс. Если вы проиграете в эти догонялки, то начнете ВСЮ гонку заново. За все прохождение игры покатался от копов буквально раза три, и то в самом начале. Под конец вырванная потом и кровью победа не стоит даже малейшей вероятности ее упустить.

Судить о графике в игре 2005 года для портативной малютки PSP в 2023 году объективно конечно сложно. Скажу так - у меня есть вопросы только к кривоватым отражениям на машине. Выглядит все как жуткий пластиковый глянец иногда уходящий в засветы на модельке транспорта. В остальном картинка норм, а блеклый песочно-серый фильтр мне и в оригинале не нравился.

С музыкой чуть сложнее. По факту в игре саунд из оригинала, но очень похудевший. Треков 26 штук, играют они как в меню, так и в гонке. Но есть нюанс (как и везде в этой игре), разрабы то ли не стали, то ли поленились разделить музыку на сегменты меню\гонка. Из-за чего мы можем лететь под 300км под "Riders of the storm" (песня приведена как пример, в игре ее нет) или ковыряться в меню под "Down with the sickness", что неимоверно тупо выглядит. Ну и общая куцесть саунда накладывает свой отпечаток и треки, какими бы они не были классными, задалбывают под конец.

Отдельно хочется похвалить классную находку с камерой. В моменты когда рядом с тобой соперник или полицейская тачка камера отдаляется от твоего автомобиля и поднимается "в небо", что дает удобный градус и угол обзора. Камеру можно включить, как на автоматическую активацию, так и чтобы она всегда была в таком положении. Честно не припомню, чтобы в старых NFS была такая фишка, по этому выделю ее отдельно, как один из немногих положительных моментов.

Тюнинг и прочие модификации так же представлены достаточно ограничено.

Визуально мы имеем раскраски, винил, цвет окон, колеса, спойлеры и обвес. Причем обвес цепляется сразу на всю машину, отдельно бампер или пороги поставить нельзя (как и в других играх представленных в данном материале)

Внутряк так же не сильно разнообразен. Движки, подвеска, нитро и т.д. Пунктов всего штук 7. Открывается все по мере прохождения гонок и радует факт того, что у машин одного "класса" не нужно повторно открывать все улучшательства и их нужно просто купить, если ты сменил авто на другое.

Как мне кажется EA уже в то время была "корпорацией зла" и сильно торопила разработчиков сделать еще один успешный MW только для портативки от Sony, вложив минимум средств и сил. По итогу игра ощущается очень недоделанной, с очевидно недодуманными механиками, куцым автопарком, списком трасс, саундтреком и тюнингом.

И самое обидное, что в сухом остатке база то работает неплохо. Ехать в игре весело и интересно. Гонки с боссами где нет полиции и почти отсутствует трафик ощущаются очень хорошо. Ты чувствуешь, что это именно дуэль и дуэль сложная. От тебя потребуется отличное знание трассы и все навыки полученные тобой ранее. В остальном же грустно-печально и как говорится - "Потраченного времени бесконечно жаль".

Нажимая кнопку запуска NFS: Carbon мое состояние было примерно таким.

Я еще давно подметил, что когда упоминаются хорошие гоночные игры на PSP, про NFS почти никогда никто не вспоминает. А вот оно что оказывается. Игры то г...Очень так себе. Я в свое время любил Carbon. Это, наверное, единственная часть NFS после первого Underground-а которую я полностью прошел в то время, даже оригинальный саундтрек на CD себе отдельно покупал.

Детские воспоминания и ностальгические вайбы уже были втоптаны в грязь и от этой игры я не ждал ничего вообще. И забегая немного вперед скажу, что очень зря!

Базис стандартный: карьера, быстрые гонки и мультиплеер. Быстрые гонки и мультиплеер нас волнуют мало, а вот карьера в этой части вышла на новый уровень. У нас появился сюжет! Хоть и хреновый до одурения, но сюжет! Я не буду расписывать вам его полностью, расскажу лишь завязку: В одной из гонок участвует ГГ и его брат. Случается авария, брат ГГ погибает, а самому ГГ отшибает память. Наша задача помочь ГГ разобраться в этой жутчайшей тайне и выяснить, что же там такого произошло и кто подстроил ту самую злосчастную аварию.

В целом вся история, как и в любой другой гоночной игре, лишь объяснялка-мотиватор для вашего продвижения вперед и ждать от него чего-то сверхинтересного не стоит. Отмечу лишь финальный твист - с него я в ухахатывался в голос. Отдельной грустью и болью сюжетного режима можно выделить отсутствие субтитров в катсценах (а они тут есть) у всех NFS-ов нулевых. На PSP это двойная печаль, т.к. диалоги у нас все на английском, а голосовые дорожки пережаты до почти шакальных значений, и частенько, даже с хорошим уровнем знания языка, вы просто не будете понимать что персонажи говорят из-за хренового звука.

Карьера по своей структуре похожа на старшую версию игры - перед игроком предстает целый город с разными районами под контролем различных банд. Выбрали район, прошли пачку гонок, победили босса, перешли к следующему и так всю игру. К стандартному пулу типов гонок добавили несколько новых режимов, ранее мною не встречающихся в играх серии:

Относительно ранее затронутых мной частей серии в Carbon разнообразие ощутимо выше и режимы не успевают надоесть.

За победу в гонке отсыпают финансов, а за захват района уже дают новых визуальных и механических апдейтов, плюс парочку новых машин. В целом что касается автопарка - он здесь не сильно больше чем в других играх серии на консоли, но и не самый маленький (двадцать девять машин). По большому счету за все время прохождения, если вы конечно не ударитесь в гринд, вы сможете попробовать по максимум паре автомобилей из каждого класса, на большее вам просто не хватит денег.

Главным же удивлением и открытием в Carbon Own the City стали стилистические отличия от своей старшей версии. Когда в оригинальном Carbon у нас были: ночь, неон и немного мрачноватая атмосфера, в младшей версии стало ощутимо светлее, ночь сменил вечер схожий по оттенкам с Петербургскими белыми ночами, неон полностью вычеркнули, заменив на баллончики с краской и граффити. Игра из темной и холодной стала приятно теплой и согревающей.

От оригинальной игры у нас по сути остались только: саундтрек, фишки с созданием команды и твои тиммейты на трассе. В остальном PSP версия игры отличается полностью. Я не могу со всей уверенностью утверждать, что стало лучше или хуже. Стало по другому и мне такие изменения, не смотря на всю любовь к оригинальной Carbon, скорее понравились. Но без дегтя конечно же не обошлось. В маленьком Carbon полностью вырезали крутетские дуэли с боссами в каньонах, оставив только простые гонки.

Как только вы нажмете "педаль" газа, вам сразу же станет заметна разница и прогресс относительно MW и Undergroud - физика стала круче. У автомобиля стал лучше ощущаться вес, ей стало комфортнее и удобнее управлять. Наконец-то появилось ощущение скорости. Вы чувствуете что едете под 300км и любое лишнее движение вправо или влево гарантированно приведет к аварии. Плюс разработчики сильно качнули звук, когда вы "пролетаете" мимо объектов из правого или левого динамика консоли раздается отчетливый "вжух", а звуки машин, столкновений и пр. не кажутся такими пустыми, как в предыдущих частях.

Вообще сами гонки стали ощутимо проще. Соперники не сильно душат, а если и начинают то твои сокомандники быстро могут им объяснить, что делать так не стоит.

Немного затрону тиммейтов. Если вдруг вы не знали, то в Carbon появилась механика командного взаимодействия: помимо очевидного выбора логотипа и названия твоей личной crew, ты мог завербовать себе братюню\сестрюню в помощь. Твой сопартиец являлся полноценным участником гонки и имел определенную способность, к примеру он мог ударить оппонента тем самым выбив его на какое-то время из гонки или помочь с разгоном пристроившись перед тобой и принимая на себя "удар" встречных потоков воздуха.

В отличие от старшей версии Own the City позволяет брать с собой не одного, а сразу двух тиммейтов, что еще сильнее упрощает весь гоночный процесс.

Трассы так же ощутимо прибавили в разнообразии. Их стало больше, в них стала прослеживаться индивидуальность и заезды по ним стали в разы интереснее. Плюс во многом игра прибавила в портативности и, к примеру, пропали почти полностью заезды по восемь с лишним минут (привет Most Wanted), и даже гонки на вылет играются комфортно и не напрягают. Ты можешь спокойно взять консоль в руки, сыграть пару гонок и не затратить при этом кучу времени как на саму гонку, так и на рестарты при нечестном ИИ.

В целом я столкнулся именно со сложным участком при переходе с предпоследнего на последний класс автомобилей и один район пришлось не то чтобы прям превозмогать, но все же слегка запотеть.

Отдельным важным отличием от старшей игры стоит отметить полное отсутствие полиции как таковой в гонке. И слава богу, хотел бы сказать я после игры в MW, но в Carbon нам завезли какую-никакую механику повреждений "вражеских" транспортных средств, что могло бы добавить веселья и интерактивности в погони. Полицаи остались в свободной езде по городу, но именно в гонках их нет. Данный геймплейный элемент слегка восполняют погони до точки от других гоночных машин, но именно что слегка.

Так же игроку доступен открытый мир, после каждый гонки тебя выкидывает в город и ты волен покататься туда-сюда собирая запрятанные ящики с бонусами, но честно говоря не очень понимаю для кого эта функция нужна, город совершенно пуст и каки-то великих красот тут не встретить, но с другой стороны добавили и ладно, есть не просит.

Картинка в игре стала интереснее, починили стремные отражения, деталей стало чуть больше, а машинки красивее. Саундтрек остался тот же что в оригинальной игре. Всего треков тридцать штук, и казалось, что их достаточно много, но вопросики к итоговой реализации все же есть. У игры очень странная ротация музыки. В этой части починили разбиение треков на гараж\гонка, но частота повторений некоторых композиций излишне увеличена. И когда я слушал саунд отдельно от игры, то поймал себя на мысли, что часть треков я вообще не слышал, а часть играла чуть ли не через гонку. Некоторые композиции стартуют секунд через тридцать после начала гонки, что сильно сбивает с толку. Так же разработчики зачем-то добавили в игру пару напряженных треков играющих в гонках по каньону из старшей версии игры, которые с учетом динамиков PSP не слышно либо вообще, либо крайне тихо на фоне звука моторов и окружения. По итогу ближе к концу игры я музыку фактически вырубил и играл уже без нее.

Тюнинг и настройка автомобиля пришла в игру прямиком из Most Wanted-а для PSP и особо сильно не отличается. Фишек старшей версии типо автоскульпта здесь нет.

Так же напрочь вырезали замедление времени, которое, кстати, в младшем Most Wanted присутствовало.

Эта часть мне откровенно говоря понравилась. Мне импонировала смена стиля, картинка, не сильно напрягающий и комфортный для портативной игры геймплей.

Немного обидно за некоторые вырезанные решение, как те же каньонные дуэли с боссами, но и без них играть было интересно.

И вот тут я пока что прервусь. Спасибо тебе большое, что дочитал, надеюсь ты смог узнать что-то новое или интересное. Увидимся во второй части статьи, не скучай!

#psp #needforspeed #underground #underground2 #undergroundrivals #mostwanted #carbon #carbonownthecity