Обзор Thrustmaster T598: Бюджетный Direct Drive руль для PlayStation

Всем привет! Сегодня я хочу поделиться своим опытом использования руля Thrustmaster T598 — новинки в мире симрейсинга, которая позиционируется как бюджетный вариант с технологией Direct Drive (DD). Этот руль предназначен для PlayStation, и я расскажу, что он из себя представляет, как работает, и стоит ли он своих денег. Я заказал его 26 мая через маркетплейс с доставкой из Китая, заплатил 43 500 рублей (включая таможенные сборы) и получил в четверг. Давайте разберемся по порядку!

Руль приехал в большой, аккуратно упакованной коробке. Никаких повреждений при транспортировке из Китая не было — все доехало в идеальном состоянии. В коробке вы найдете:

Упаковка продумана, все компоненты надежно зафиксированы. Сразу отмечу, что база T598 массивнее, чем у моего предыдущего руля Thrustmaster T150, и требует крепкой подставки. Если у вас старая стойка от более легкого руля, как у меня, будьте готовы к тому, что она может шататься. Для комфортной игры рекомендую сразу приобрести прочную кокпит-подставку, например, от MOOBY.

Thrustmaster T598 позиционируется как конкурент Fanatec DD Pro и Moza R5 в бюджетной категории DD-рулей. Однако, в отличие от Moza R5, которая требует переходников для работы с PlayStation, T598 официально поддерживает PS4 и PS5, что делает его более удобным выбором для консольных игроков. Fanatec DD Pro, в свою очередь, стоит значительно дороже (около 108 000 рублей за базовый комплект с 5 Н·м), а версия с 8 Н·м обойдется еще дороже. Таким образом, T598 предлагает DD-технологию за меньшие деньги, что делает его привлекательным для новичков в симрейсинге.

Мой предыдущий руль — Thrustmaster T150 — был ременным и стоил около 15 000 рублей. Сравнивать его с T598 некорректно, но переход с T150 на T598 ощущается как прыжок в другую лигу. Если вы переходите с ременного руля или геймпада, T598 покажется настоящим космосом по уровню обратной связи.

База T598 выглядит стильно и функционально. На ней расположены кнопки управления, включая L3, R3, кнопку PlayStation и переключатель режимов (PlayStation, красный экспериментальный режим и другие). Это удобно, так как у Fanatec на базе нет таких элементов управления, и все настройки приходится делать через руль или меню игры.

Сам руль (баранка) выполнен из пластика, который пытается имитировать кожу. Да, это не премиальный материал, но за такую цену ожидать алькантару не приходится. Если сравнивать с Fanatec DD Pro, то их стандартная баранка тоже пластиковая и выглядит не лучше. В любом случае, я докупил штурвал (например, McLaren или Porsche), так как они удобнее и приятнее в использовании. Thrustmaster предлагает такие штурвалы по более доступной цене, чем Fanatec.

Подрулевые лепестки тоже пластиковые, но переключаются четко. Руль легкий, что, на мой взгляд, даже плюс — он лучше передает фидбэк от базы. Quick Release у T598 прост и надежен: вставляете руль, защелкиваете — и никаких люфтов. У Fanatec процесс подключения чуть сложнее, особенно с их базовой пластиковой системой QR1.

Педальный блок Fanatec DD Pro включает две педали: газ и тормоз. Из коробки педаль тормоза оснащена резиновым модом, который делает нажатие достаточно жестким. Я дополнительно заказал мод за 2500 рублей с AliExpress, чтобы улучшить ощущения от тормоза — теперь он нажимается еще качественнее. Педаль газа я оставил без мода, так как с ним она показалась слишком тугой.

Если сравнивать с Thrustmaster, их педали из коробки чуть лучше: педаль газа сразу идет с модом, а тормоз можно настроить с помощью двух пружин разной жесткости. Однако, с доработкой мода на T598, педаль тормоза ощущается не хуже, а то и лучше, чем у Fanatec. Важно отметить, что педали T598 не предназначены для установки гидравлического мода (load cell), так как он требует очень жесткой стойки, иначе педальный блок будет сдвигаться во время игры.

Я тестировал T598 в Gran Turismo 7, которая официально поддерживает этот руль. Также он совместим с другими играми на PlayStation, такими как F1, WRC, Dirt 5, Need for Speed Heat и Assetto Corsa (по информации из обзоров). В Gran Turismo 7 руль определился автоматически, и никаких дополнительных настроек не потребовалось.

Фидбэк от базы с 5 Н·м впечатляет. На максимальных настройках в игре чувствуется каждая неровность трассы, поребрики и изменения покрытия. При этом нет лишних вибраций, как это иногда бывает на более дешевых рулях. Эмуляция переключения передач (ощущение щелчка при смене передач) добавляет погружения, хотя ее можно отключить, если не нравится.

Сравнивая с Fanatec DD Pro, я субъективно отметил, что фидбэк у T598 даже чуть лучше на 5 Н·м. Возможно, это связано с более легким рулем или настройками базы. Однако, если вы планируете брать Fanatec с 8 Н·м, разница будет заметнее, но и цена вырастет почти в три раза.

Звук работы базы минимальный. Если играть в наушниках или с включенным телевизором, его почти не слышно. В отличие от моего старого T150, который слегка потрескивал, T598 работает тихо и не отвлекает.

T598 предлагает несколько режимов работы, включая PlayStation и экспериментальный красный режим, который, вероятно, будет дорабатываться в будущем. Настройки фидбэка можно регулировать как в игре, так и через официальное ПО Thrustmaster (доступно на их сайте). Среди опций есть Boost Low, Boost High, демпфер и другие параметры. Настроек достаточно, чтобы подогнать фидбэк под свои предпочтения, но они проще, чем у Fanatec, где больше возможностей для тонкой настройки.

Для Gran Turismo 7 я использовал рекомендуемые настройки, и они отлично подошли. Если вы опытный симрейсер, возможно, захотите поэкспериментировать с параметрами, чтобы добиться идеального баланса.

Этот руль — отличный выбор для тех, кто хочет попробовать Direct Drive технологию на PlayStation без огромных затрат. Если вы переходите с ременного руля (например, T150 или T300) или геймпада, T598 подарит совершенно новый уровень погружения. Он идеально подойдет для Gran Turismo 7, F1 и других симуляторов на PS4/PS5.

Если у вас уже есть Fanatec DD Pro или вы готовы потратить больше на Simucube с переходниками, T598 может показаться простоватым. Но за свою цену (в 2,5–3 раза дешевле Fanatec) он предлагает впечатляющий опыт.

Я играл на T598 пять дней, и мои результаты в Gran Turismo 7 остались на том же уровне, что и на Fanatec DD Pro. Переход с одного руля на другой не потребовал привыкания. Для меня это показатель того, что T598 справляется со своей задачей на ура. В связке с VR и 4K-телевизором он дарит потрясающие эмоции от гонок.

Thrustmaster T598 — это доступный вход в мир Direct Drive рулей для PlayStation. За 43 500 рублей вы получаете качественный фидбэк, простую установку и совместимость с популярными играми. Если вы ищете бюджетный DD-руль для PS4/PS5, T598 — один из лучших вариантов на рынке. Хотите больше деталей и посмотреть, как он работает в деле? Заходите на мой Telegram-канал, где я выложил подробный видеообзор:

Спасибо за внимание! Если у вас есть вопросы или свой опыт использования T598, пишите в комментариях — буду рад обсудить. Делитесь своим мнением, это всегда интересно!