Илон Маск представил «самую быструю Теслу» — она может запустить Cyberpunk 2077 в 60 fps Статьи редакции
Model S Plaid разгоняется до 320 км/ч и обеспечивает производительность бортовых систем на уровне PlayStation 5.
Илон Маск на фабрике Tesla в городе Фримонт, штат Калифорния, провёл презентацию нового электромобиля Model S Plaid, рассказав о его технических характеристиках.
- По заявлению компании, это самый быстрый электромобиль серийного производства в мире.
- Разгон до 100 километров в час обеспечивается чуть более чем за 2 секунды, а максимальная скорость составляет 320 километров в час.
- Дальность хода без подзарядки — около 630 километров. При этом машину достаточно зарядить 15 минут, чтобы обеспечить половину этого расстояния.
- Внутренний интерьер претерпел значительные изменения. В салоне установлено два сенсорных экрана для управления системами автомобиля и несколько модулей зарядки для смартфонов и других устройств.
- Передний дисплей диагональю 17 дюймов с разрешением 2200x1300 подходит в том числе для фильмов и игр.
- Инженеры Tesla также разработали специальный кодек для объёмного звука в салоне и установили 22 динамика.
- Подтверждена графика AMD с архитектурой RDNA 2, которая обеспечивает вычислительную мощность на уровне PlayStation 5. Дискретная видеокарта активируется лишь в требовательных задачах.
- Одной из таких задач может быть запуск высокопроизводительной игры. В качестве примера продемонстрировали Cyberpunk 2077, который работает с частотой 60 кадров в секунду.
- Стоимость электромобиля составляет около 130 тысяч долларов (примерно 9,3 миллиона рублей). Заказчики уже получили 25 экземпляров, а в течение недели планируется поставить еще несколько сотен.
Полная презентация доступна на официальном YouTube-канале Tesla.
Стоимость электромобиля составляет около 130 тысяч долларов (примерно 9,3 миллиона рублей)
Дешевле чем собрать пк
Мертвый бас
А ну в принципе есть там P85 в таком промежутке, но 2013 года и пробегом 80к
Читал где-то что теслы одни из худших чтобы брать б/у, так что возможно даже 2-3 ляма того не стоят.
И если гарантийное обслуживание еще в силе, так как ходят слухи что у тесл просто рандомные проблемы возникают о которых даже не подозреваешь. В том году выбирал себе машину в США и наткнулся на статью где говорилось что Model X одна из худших машин 2020 года, так как у нее больше всего этих рандомных поломок при том что машина люкс класса, а перепродавать ее потом так ваще по заниженной цене приходится.
Но это будет очень пожилая машина. Без нового дизайна, панорамной крыши, нормального автопилота.
Уж прямо таки говно? За Москву не скажу, но Питере дороги, мягко говоря, так себе. В самом городе ещё +/- нормально, но эта вечная колея в среднем ряду на КАД порядком задолбала, плюс вечно разбитые регионалки. А если подальше в область углубиться, то вообще беда.
производительность бортовых систем на уровне PlayStation 5.
Cyberpunk 2077 в 60 fps
Ох уж эти маркетологи
Служащий шмель
А что не так? Cyberpunk 2077 и сейчас идет в 60FPS на плойке.
Да и все знают, НАСКОЛЬКО мощная PS5. Одна из самых мощнейших игровых приставок из когда-либо созданных.
Служащий шмель
Посмотри на истинную nextgen консольную игру и самую красивую игру на данный момент - Ratchet and Clank: Rift Apart.
Удивительный
Выгледит, как хуй.
А это самое, аж целое поколение новое появилось, а компромиссы всё те же: 4к/30 или 1440p/60 с просадками. Да, действительно мощная консоль, как и бокс. Главное - верить.
Компромиссы всегда будут. Будь там хоть 100 петафлопс, если разработчики решат выжать все мощности в 30фпс, то там будет опция с 30фпс.
Предвыборный
Для систем с фиксированной (любой) производительностью всегда будет так, потому что ради новых фич всегда будет соблазн расширить бюджет кадра.
Удивительный
Тем, что шахматный рендеринг до 4к - это не 4к. Маркетинговый ход.
Я не против развития консольных технологий, как таковых. Я против дутого форса 4к со скипом 1440p, адекватного на сегодняшний день разрешения.
Если не каждый пека потащит нативные 4к на сегодняшний день, даже без лучей, то консоли, с их откровенно нищим железом, смогут только через пару поколений нормально его тащить. В конечном счёте, сейчас происходит наедалово хомяков и их родителей на доллары.
А 4к/30 - вообще смехота, я извиняюсь. Ты вроде как смотришь на крутую картинку, а от фэпэсов глазкам больно. Но ты вродь как консоль купил, грех жаловаться, надо дэфать этот крэп
1440р адекватно для мониторов, а вот телевизоры скаканули сразу в 4к, что логично для больших панелей. А современные техники темпоральной реконструкции позволяют достроить изображение с 1440 до 4к практически без потерь, с небольшими артефактами в движении, которые ты с дивана не заметишь. И 30 фпс на геймпаде не так уж и ужасны, хотя 60 конечно отзывчивее. Все с новыми консолями в порядке, отличная картинка на 4к телевизоре.
Удивительн
А современные техники темпоральной реконструкции позволяют достроить изображение с 1440 до 4к практически без потерь, с небольшими артефактами в движении
Ложь/заблуждение. Даже с великолепного дивана видно отличие нативного 4к от достроенного любым алгоритмом. Артефакты движения берутся от обработки предыдущих кадров, что даёт шлейфы мыльнее, чем моушн-блюр, лол.
И 30 фпс на геймпаде не так уж и ужасны, хотя 60 конечно отзывчивее.
Можно это не комментировать?
Все с новыми консолями в порядке
Да, вполне. Для 2018 года отличное железо.
Чел, люди с 4к телевизорами берут новые консоли, играют и радуются картинке. А ты сидишь за 2к монитором и пафосно обзываешь их хомяками с нищим железом, которых разводят маркетологи, ведь 4к иногда с реконструкцией. Тебе правда так печёт, что разрешение на новых консолях обобщенно называют 4к, думаешь это так важно? Может это у тебя какие-то проблемы, а не у консольщиков?
ведь 4к иногда с реконструкцией
Всегда. Ну лан, не всегда, но в подавляющем большинстве случаев
обобщенно называют 4к
То есть откровенно лгут.
думаешь это так важно?
Да
Может это у тебя какие-то проблемы, а не у консольщиков?
Может быть, а может и нет. Но я не дефаю устройство, которое на старте еле еле пытается попасть либо в целевое разрешение, либо в целевые фэпэсы, лул.
Чеееел
самую красивую игру на данный момент - Ratchet and Clank: Rift Apart
это шутка?
PS5 wheel edition pro. Производительность1100 л.с., разгон до 60 фпс за 2,2 секунды
Вот да, лучше бы написали где она реально юзается, а не вот-это вот.
Раз там указано разрешение 2200x1300 то логично предположить что запускается в нем. Почему же тогда производительность в целом "не аналогична"? Да и выпускать чипы почти такие же как на боксе/плойке явно проще, так как они уже сейчас выходят миллионными тиражами нежели изобретать велосипед.
Уж простите что на перезнатции автомобиля не нашли время рассказать о настройках запущенной игры, которой уделили меньше 30 секунд.
Это не затмит апофеоз этого эпического тюнинг - ателье, когда в новенький сцион захуярили монитор в запаску под багажником
Прикинул, это примерно 18 м/с^2, почти 2g. На такой тесле можно космонавтов готовить
Вот незадача, снова инженеры при разработке автомобиля не проконсультировались со специалистами из интернета. Как тормозить то теперь?
если ты думаешь что во всех автомобилях конструктив сделан грамотно, то ты ошибаешься. В каждой тачке есть слабое место на котором сэкономили или автопроизводители, или покупатели (не взяли доп.тормоза например).
Тормоза в тесле абсолютно никакие если постоянно в них долбиться, перегреваются за 5-6 стартов со светофора и резкого торможения. Конечно в нормальных условиях такое бывает редко, но когда водишь как мразь даже на p100d тормозов не хватает.
Там электромоторы тормозят в основном. Рекуперируя энергию обратно в батарею. Прикинь, придумали?
Если электромоторы будут тормозить, то им нужно будет затрачивать энергию
Рекуперация происходит от механического торможения(если просто объяснять)
Нет. Рекуперация происходит по принципу динамо машины. В СССР на велосипеды делали маленькие штуки, которые крутились от колеса и давали ток для горения фары. Здесь то же самое. Машина едет по инерции, когда педаль акселератора отпущена и включаются принцип динамо машины. Батарея заряжается, машина тормозит.
1. там такое торможение, что непонятно от чего машина сильнее тормозит, от воздуха или от рекуперации
2. Тормозить нужно педалью, об этом речь и шла, что на этом экономят
А я уверен на 100% что Тесла на этом экономит, так как машина не "околоспорт"
3. Мой пост выше хуйня и мне стыдно за это
При этом машину достаточно зарядить 15 минут, чтобы обеспечить половину этого расстояния
Естественно, с пометкой, что только на тесловском суперчарджере. Это, кстати, главная проблема электромобилей в целом - недостаточное количество быстрых и стандартизированных зарядных станций. И если в США с этим уже все весьма неплохо, то за пределами пока - печалька.
Стоимость электромобиля составляет около 130 тысяч долларов
Если они до сих пор не исправили проблемы сборки кузова автомобиля, то такая цена - пиздец, конечно. Потому что теслы, при всей их навороченной начинке, собраны, как китайская бюджетщина за 20 тысяч баксов. А то и хуже. Я брал Model S и Model 3 покататься, и оказался поражён количеством дешевых материалов и наличием гигантских неравномерных зазоров везде.
Нет никакой проблемы с зарядками. Открытый стандарт уже давно есть CHADEMO, если посмотреть по plug share, то этих зарядок уже как грязи, многие из них бесплатные. Да они не дотягивают до уровня super charger по скорости, но электромобиль в большинстве случаев заряжают дома ночью от обычной сети, а зарядки "в поле" достаточно редкие в повседневной езде.
Нет никакой проблемы с зарядками.
Проедь на электромобиле хотя бы по центральной Европе, как это сделал я, а потом расскажи мне, как "никакой проблемы нет". На ДВС мне никогда не приходилось так тщательно все планировать по маршруту и времени. И некоторые маршруты мне пришлось тупо отменить вообще.
если посмотреть по plug share, то этих зарядок уже как грязи
А если в реальности покататься, то станет очевидно, что "как грязи" - это только визуально, по карте. А на деле - не так уж и много. При том, что они относительно медленные, половина еще и оказывается забита.
но электромобиль в большинстве случаев заряжают дома ночью от обычной сети
Да, для города и близкий покатушек электромобиль - прекрасная штука, тут я спорить и не пытался. Я смотрю на них как на полноценную замену авто с ДВС, потому что 130 косарей за новую теслу платить для покатушек на работу и в магазин будут немногие.
Вам для дальних покатушек не хватает запаса хода в 600км? Да, это не огромная цифра, но обычно физически сложно проехать больше за день. А ночью если останавливаться где то, то можно найти и зарядку практически в любом отеле.
Если кататься по Европе на ДВС то 600км это ок ибо заправка занимает от силы 5 минут и нет проблемы ее найти где бы то ни было.
Если принимать во внимание проблемы описанные выше, то 600км — это мало. Тем более ты ж не будешь психом чтобы на 1% зарядки ехать, надо ж заложиться про запас, а значит там уже и не 600км вовсе будет.
Так что по удобству дальних поездок до ДВС ещё далеко и вряд ли в ближайшие 5 лет ситуация серьезно изменится.
А про дневной пробег — если машина сама по себе комфортная то нормально проезжать около 1000км или 10ч в день. Потом конечно уже начинаешь уставать. Меня максимально хватило на 2000км за раз, но это было очень жестко.
Всё верно.
Помимо этого еще нужно отметить, что эти "600 км" - это на бумаге. В реальности будет меньше. Особенно, если ты катаешься по холмистой или гористой местности. Я в том числе и по Швейцарии ездил, и там заявленного пробега даже близко не было.
Нет. 600 это как раз в реальности. На бумаге там 700+. Были не раз испытания Тесл в щадащем режиме. И там люди по 800-1000 км проезжали на одной зарядке. Правда без музыки, кондея, с оптимальной скоростью 40-50 км\ч.
Разберись в вопросе сначала. Даже Киа Ниро проезжает 1000 км на одной зарядке. Речь всегда идет о возможном пробег в определенном цикле, который соответствует спокойной езде большинства людей. Если ты будешь ехать тапка в пол, то любая машина покажет половину от заявленного пробега, даже с ДВС.
Это не правда. Если "тошнить" то можно и 700 проехать, если более менее комфортно то 400-600 реальные цифры (имеется ввиду Model S с батареей 100 КВт последних лет). На ютубе полно обзоров, и тестов.
А в Model S Plaid возможно даже потерь будет меньше в режиме комфортное езды, за счет новой батареи, которая меньше греется.
Я ездил по Европе. Ноль проблем с зарядками, включая Теслу. На парковке любого большого торгового центра обязательно есть. В Норвегии так вообще можно подключиться буквально везде, только медленно. Но пока закупается в супермаркете, уже на обратную дорогу набежит :-) Ваши нападки АБСОЛЮТНО беспочвенны.
На парковке любого большого торгового центра обязательно есть
В Норвегии так вообще можно подключиться буквально везде, только медленно.
только медленно
Ты говоришь про использование авто в пределах города. Когда я езжу в дальние поездки, я не останавливаюсь постоянно у супермаркетов надолго, чтобы там подзаряжаться. Бензин ты залить можешь вообще везде, в любых ебенях, и тут же поехать дальше. Ты на пустом баке можешь доехать до ближайшей заправки. С электричеством же, если ты не спланировал всё заранее, ты окажешься в ситуации, когда будешь сидеть на какой-нибудь парковке часами. И зачем мне в поездках эта жопоболь постоянная?
В идеале нужно, чтобы вокруг тебя всегда были минимум две быстрые зарядные станции, потому что одна может оказаться занята. В реальности же это пока даже близк не так.
Ваши нападки АБСОЛЮТНО беспочвенны.
Самое забавное, что вы считаете мой личный опыт и аргументацию - "нападками". Обычно так пишут фанбои обсуждаемых дивайсов, когда принимают критику, не относящуюся к ним, на свой счёт.
Вот кстати, Габен там брейндансы мутит, Маск мог бы и Деламейна запилпить. Того и глядишь соберем киберпанк IRL.
В чём смысл такого разгона и максималки, если это не спорт кар? Не надо писать, что вот на прямой она у делает какой-нибудь гиперкар, я про обычную езду по городу.
Как это работает? Хор поёт "Аллилуйя!", она взрывается и все вокруг сразу геи?
Роллс-ройсу тоже не нужен V8 выдающий под 600 лошадей. Но в авто индустрии как-то повелось, что мощнее = лучше, даже если такие мощности избыточны для нужд целевой аудитории.
К тому же тесла упорно пытается всем доказать, что их электрички не хуже, а то и лучше, чем ДВС, так что про разгон до сотни у семейных седанов мы ещё долго будем читать)
Тепловой Влад
В таком разгоне смысла нет, а в быстром есть, для въезда на хайвей, например.
Я смотрю что киберпанк выходил на винде, хбоксе, пс4/5, стадии. Я не понимаю зачем встраивать пс4/5/хбокс в машину. Как я понял, тесла киберпанк на своем железе запускает, а свое железо использовать позволяют только винда и стадия.
Отлично придумано, прямо как в эпоху релизов на дисках, когда ещё толком не было интернета.
Маск что-то не тем занялся. Пусть идёт дальше крипту обваливает лучше, чтобы нормально видеокарты народ мог покупать.
Интересно сильно ли изменили качество сборки и качество используемых материалов. В предыдущем поколении с этим все очень печально было.