Гайдик на Need For Speed ProStreet Pepega Edition 1.1

Какие бибики я выбрал и чего куда тыкал.

Тойота Корова. Драг рейсинг. В инэте все пишут про её жуткую устойчивость и бла-бла-бла. Но вот нюансик - в прострите можно настраивать крутящий момент на каждую ось отдельно. Т.е. переднеприводную сделать полноприводной или заднеприводной.

Делает 50 на 50 и машину будет не оторвать от асфальта. Ну и самые длинные передачи конечно.

Хонда Сивик. Грип. Да, тоже полный привод. Но передачи самые короткие.

Если перестанет хватать на прямой - сделать последнюю передачу длинней. Если и так не хватит - ещё и главную. 

Дрифт. 350Z. Управление как у утюга. Но зато держит траекторию.

Привод только задний, короткие передачи.

Спидчелендж. Лотус. Прощает любые ошибки.

Почему тут короткие? С короткими намного острее управление. 

Двигатель настраивается у всех одинаково. Просто всё вправо.