Ну вон буквально из той же цитаты, максимальная скорость в свободном падении у человека отличается от минимальной более чем вдвое. Получается, аэродинамический профиль может резать надвое порог скорости, вдвое же он способен влиять на скорость разгона. Честно говоря, без понятия, какое сопротивление между поверхностью лыж и профессиональным накатанным склоном, но таки склонен полагать, что весьма соизмеримое с сопротивлением воздуха.

Сопротивление воздуха, это не без помех, любезный) глянь разрушителей легенд, где они с вертолета скидывали монетки на человека)))

Ещё нужно учитывать, что плотность воздуха и, следовательно, его сопротивление неравномерно по высоте, поэтому и скорость свободного падения будет постоянно уменьшаться

+ атмосфера постепенно уплотняется с уменьшением высоты и еще сильнее затормозит падающего.