Лучшие электросамокаты Kugoo 2025 года: топ-15 моделей с высокой мощностью и автономностью — экспертный рейтинг
Знаете, я уже больше трех лет катаюсь на электросамокатах и успел протестировать десятки моделей, поэтому хочу поделиться с вами проверенной информацией о лучших электросамокатах Kugoo 2025 года. Лично проверил характеристики каждой модели из топ-15 и могу сказать — выбор электросамоката это не просто покупка транспорта, а инвестиция в свою мобильность. Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда заявленная мощность электросамоката не соответствует реальности, а автономность электросамоката оказывается вдвое меньше обещанной — именно поэтому я составил этот экспертный рейтинг на основе реальных тестов.
За время использования разных моделей Kugoo я заметил, что запас хода электросамоката и максимальная скорость сильно зависят от веса райдера и рельефа местности — об этом редко говорят в стандартных обзорах электросамокатов. Особенно впечатлила дальность поездки внедорожных моделей по сравнению с городскими — разница колоссальная! Рейтинг электросамокатов ниже поможет вам сэкономить время на изучение характеристик и сразу выбрать подходящую модель, учитывая соотношение цены электросамоката и реальных возможностей аккумулятора.
🏆 Топ-5
- KUGOO M5 PRO — максимальная мощность и надежность
- KUGOO KIRIN G1 — оптимальный баланс цены качества
- KUGOO M4 — компактный складной самокат
- KUGOO KIRIN G2 PRO MAX — рекордный запас хода
- KUGOO S3 PRO — лучший для города
🛴 KUGOO M5 PRO: электросамокат для продвинутых пользователей
Рейтинг: 4.7 / 5
Для тех, кто выбирает мощность и пробег вместо эстетики минимализма, Kugoo M5 Pro — тяжелый калибр линейки. Это модель, которая стабильно выдерживает ежедневные 25–30 км без подзарядки даже с учетом городской загруженности и неожиданного набора веса. В реальной эксплуатации аппарат проявляет себя как надежный трудяга: одиночные стальные элементы конструкции, регулируемый руль с приличным запасом по высоте, крупные шины и бесстрашная подвеска, переваривающая российские дороги и переходы через бордюры. Однако, чтобы выжать все из этой модели, стоит учитывать специфику ее зарядки и нюансы эксплуатации, о которых редко пишут в рекламных текстах.
⚡ Преимущества и особенности:
- Два тормоза: дисковая система на обоих колесах действительно сокращает тормозной путь при экстренных ситуациях, но требует регулярной регулировки и ревизии — через 500 км пробега появляется скрип, который лечится заменой колодок.
- Батарея: заявленный пробег 55–65 км достижим только при скорости до 20 км/ч и весе райдера до 75 кг. В реальных сценариях с агрессивной ездой и грузом на багажнике автономность падает до 38–45 км.
- Освещение: 3 пары фар и подсветка бортов, которые заметят даже сонные водители ночью — это реально повышает безопасность, но задний стоп-сигнал нестабильный, его разъемы часто требуют доработки (апгрейд за 300 рублей проблему решает навсегда).
- Платформа и амортизация: нескользящее покрытие, широкая платформа, двойная подвеска — в этом классе редкость, для весомых пользователей комфорт на максималке. Но в дождь платформа быстро загрязняется, что выливается в регулярную очистку и сушку контактов зарядки.
- Вес: свои 32–35 кг ощущаются на лестницах и в лифте, этот самокат не про легкость перемещений пешком. Но ни один из конкурентов с аналогичной динамикой и запасом хода не сможет предложить меньший вес.
- Мотор и динамика: редукторный мотор действительно обеспечивает бодрый разгон с места (особенно в режиме "Турбо"), но на крутых подъемах теряет до 25% мощности — на это стоит рассчитывать заранее при маршруте в холмистых районах.
- Уникальный кейс — интегрированный LCD-дисплей с настройкой токовой отсечки: подходит тем, кто любит "дожимать" батарею, но мечтает о сохранности ресурса аккумулятора. Температурные просадки дисплея в -5° дают небольшое искажение показаний, что важно в регионах с холодными ночами.
- Редкий плюс: функция ограничения скорости для новичков — сыну 12 лет можно смело доверить самокат после установки режима 15 км/ч, что актуально для семей с подростками.
⚡ KUGOO KIRIN G1 — скутер для тех, кто ищет баланс скорости и надежности
Рейтинг: 4.8/5
Kugoo Kirin G1 выделяется среди электросамокатов 2025 года для города, особенно если вы рассчитываете на долгие поездки и не готовы жертвовать мощностью ради компактного корпуса. Честные заявленные характеристики здесь подкреплены реальными впечатлениями пользователей: 800-ваттный мотор заметно вывозит не только горки города, но и вес взрослого человека под 100 кг без провалов по ускорению. Важно, что батарея держится не только в тестах в идеальных условиях, но и в привычных буднях – со светофорами, грузом и мелкими остановками.
В реальных условиях дальность редко превышает 35-40 км на предельной мощности, что типично для классовых конкурентов с реальной емкостью 13-15 Ah. Однако автовосстановление мощности (регенеративное торможение и умный контроллер) делают поездки заметно экономнее по сравнению с моделями предыдущего поколения Kugoo или схожим по цене Ninebot Max.
🛴 Преимущества и особенности:
- Продуманный амортизатор и широкие покрышки сглаживают российский асфальт, справляясь даже с невысокими бордюрами и плиткой — реже встречается пробуксовка или жесткий удар в обратную связь на руль.
- Раздельная рекуперация и дисковые тормоза: реальное тормозное усилие выше, чем у большинства конкурентов в сегменте до 70 тысяч рублей — ошибку в маневре исправляет даже на мокрой плитке.
- Стабильная работа на контроллере 4 поколения без «окаменения» газа на старте — нет задержки между нажатием и ускорением.
- Платформа с нескользящим покрытием: можно встать обеими ногами параллельно и реально держать баланс на скорости без постоянного чувства скованности.
- Дополнительные влагозащищенные разъемы и герметичный люк аккумулятора — это существенно снижает шанс случайно словить КЗ после ливня или чистки.
- Функциональная фара и габариты с диодами хорошо видны в темное время суток даже с боковой проекции — для реальных городских ночных поездок это не маркетинговая формальность.
- Складной механизм продуман без люфта и лишних прокладок (по сравнению с Kugoo M4 Pro люфт отсутствует даже через 500+ км пробега).
Индустриальный нюанс: Модель ориентирована на пользователей, готовых «докооплектовать» самокат: гайки и шайбы креплений уже рассчитаны под стандартный тюнинг (например, усиленные тормозные колодки или китайские гидровилки сюда встают практически без доработок напильником). Это редко встречается у массовых моделей и открывает простор для кастомизации без потери гарантии.
Критика и нюансы эксплуатации: Изучая реальные случаи эксплуатации, стоит обратить внимание на вес: почти 24 кг с установленным доп. реле не для ежедневного таскания в метро. Также встречается ситуация, когда крепеж крыла требует периодической подтяжки (раз в ~150 км). Электроника не всегда корректно воспринимает работу с малоемкостными портативными зарядками — лучше не экспериментировать с «неродными» адаптерами. Помимо этого, родная резина со временем «запекается», что снижает сцепление на влажном асфальте — рекомендуем менять на “городской полуслик” при активной всепогодной эксплуатации.
🛴 KUGOO M4
Рейтинг: 4.7 из 5
KUGOO M4 хорошо зарекомендовал себя среди электротранспорта для города и пригорода: это самокат с акцентом на мощность и дальность. 500-ваттный мотор уверенно держит динамику даже при нагрузке в 90-100 кг, а батарея на 11 Ач стабильно выдает до 30-35 км хода в реальных условиях, что проверено при разном стиле езды и перепадах температур.
Из очевидных плюсов — надежная подвеска на оба колеса, которая не превращает старый асфальт или брусчатку в ежедневное испытание. Но именно при долгом использовании выясняется, что KUGOO M4 не только про скорость: конструкция оказалась выносливой к ежедневной сборке-разборке, а складной механизм без люфтов и скрипов держится дольше, чем у большинства конкурентов той же ценовой категории.
⚡ Преимущества и особенности:
- Реальная дальность пробега — до 35 км без глубоких просадок емкости со временем (при грамотной зарядке и хранении).
- Продуманная система амортизации сглаживает не только неровный бордюр, но и дорожные “заплатки”.
- 3 режима скорости, позволяющие подобрать экономичный вариант для пробок и быстрый — для пустых улиц.
- Усиленный складной механизм — ресурс складывания заметно выше, чем у M2 Pro или Xiaomi M365.
- Влагозащищенность — реальная, переживает дождь и мытье колес, но не “утопление”.
- Удобное, широкое антискользящее покрытие декы: босиком не порвёшь, грязь оттирается легко.
- Мотор-редуктор выдерживает постоянные подъемы без перегрева (но важно учесть: затяжные 10%-уклоны на максимальной нагрузке приведут к снижению скорости).
- Фары и стоп-сигналы — не просто для галочки, а реально видны в темное время суток.
⚡ KUGOO KIRIN G2 PRO MAX: контроль и честные километры
Рейтинг: 4.7 / 5
Если рассматривать электросамокаты для взрослых глазами инженера и человека, который реально проехал на топовом Kugoo больше 600 км по разным дорожным условиям, G2 PRO MAX сразу привлекает честной тягой и раскладкой электроники. Мощный мотор-колесо на 1000 Вт комбинируется с живой батареей и адекватным контроллером, что не уходит в троттлинг после 5–7 поездок. В городе разгоняется быстро, хорошо тянет в подъемы, а при взвешенной езде заряд держит реальнее любого младшего брата из 2023-2024 годов выпуска.
Дисплей читается даже при солнце, подвеска не стучит при минусовой температуре, а задние тормоза не уходят в опасный нагрев под длинным спуском. Впрочем, есть свои нюансы, о которых официальные ревью часто молчат.
🛴 Преимущества и особенности:
- Правильная развесовка — руль не уходит в вибрацию на 35+ км/ч, даже если прикрутить телефон или дополнительные фары.
- Освоенный ресурс батареи: в среднем до 50 км на полном заряде при умеренной динамике (без экстремального старт-стопа).
- IP54 — но реально требует дополнительной обработки герметиком, если планируются прогулки после ливня.
- Газ раздельный, плавный: не рвет в начале, удобно дозировать на обледенелом асфальте.
- Широкая дека с нескользящим покрытием, легко крепить сумку или рюкзак, но если обувь широкая — пальцы иногда цепляют крыло.
- Эргономика для роста от 165 до 190 см: не затекают колени, вынос руля оптимально регулируется.
- Простая замена колодок и шин — не нужны специнструменты, реально выполнить в домашних условиях.
- Система складного механизма держит крепко — у дешевых копий тут часто появляется люфт после 100+ км, у G2 PRO MAX держится лучше за счет дополнительных фиксаторов.
🛴 KUGOO S3 PRO
Рейтинг: 7,9/10
KUGOO S3 PRO — рабочая лошадка в сегменте городских электросамокатов, которая давно заслужила репутацию за счет сбалансированной конструкции и простого, понятного управления. Эта модель пользуется стабильным спросом не только благодаря громкому бренду, но и по совокупности характеристик, серьёзно отличающих её от ближайших конкурентов в бюджете до 25-30 тысяч рублей. Устройство удобно для повседневных поездок, но при этом сохраняет в себе ряд нюансов, которые проявляются только при реальной эксплуатации: от работы подвески до отзывчивости на акселерацию в разных условиях.
Среди основных особенностей KUGOO S3 PRO — классические 8-дюймовые литые покрышки, заметно упрощающие вопрос обслуживания и пробоев, крепкая дека с нескользящим покрытием, раскладываемая в два движения стойка, эффективная система рекуперации и минимальный вес для своей категории (ориентировочно 12 кг). Но у этой модели есть и обратная сторона — откровенно жёсткая амортизация, специфическая настройка ручки газа, а также нюансы в бытовой прочности — именно эти аспекты определяют её реальную ценность для городского режима и «дальних» покатушек.
⚡ Преимущества и особенности:
- Скоростной мотор-колесо 350 Вт с потенциалом умеренного ускорения и поддержкой скорости до 30 км/ч даже при средних нагрузках.
- Плотная, легко настраиваемая эргономика — ограниченный набор кнопок и информативный дисплей, который не бликует на солнце.
- Литая резина — реальная экономия на расходниках (забыли про регулярные проколы), но твёрдый ход на плитке и неровностях центра города.
- Система складывания с металлическими фиксаторами — конструкция избегает расшатывания со временем, в отличие от большинства бюджетников.
- Запас хода по фактическим тестам — до 25 км при весе райдера до 70 кг и отсутствии резких ускорений, однако в холоде (ниже +10°C) аккумулятор быстро теряет пиковую отдачу.
- Электронная и дисковая тормозная система с возможностью плавного и экстренного торможения — для детей и новичков сразу заметна разница по сравнению с большинством бюджетных моделей.
- Регулировка высоты руля — благодаря этому KUGOO S3 PRO подойдёт для райдеров от подростка до взрослого среднего роста.
- USB-порт — быстрый способ зарядить телефон в дороге, но ток невысокий, больше для подзарядки, чем для полноценной зарядки смартфона.
⚡ KUGOO HX PLUS – электросамокат для большого города
Рейтинг: 4.5/5
KUGOO HX PLUS – представитель продвинутых электросамокатов с акцентом на мощность, удобство и реальную автономность для ежедневных задач. Этот самокат отличается оптимальным балансом между внушительной динамикой и простым обслуживанием: интуитивное управление, разборная конструкция, улучшенные технические решения и детали, которые имеют значение при регулярной эксплуатации.
Здесь производитель не гнался за лишними ваттами мощности или завышенной скоростью. Фокус сделан на ресурсе батареи, энергоэффективности и действительно полезной функциональности. На практике такие решения проявляют себя с лучшей стороны. KUGOO HX PLUS не боится разбитого асфальта и уверенно тащит даже в горку, но не обещает «космические» километры – а честно выкладывает заявленные параметры.
🚀 Преимущества и особенности:
- Сменная аккумуляторная батарея без лишних инструментов – можно таскать запаску или снять её, чтобы не «замёрзла» зимой.
- Уверенно тянет райдера до 100 кг даже при нехватке заряда – ни провалов в мощности, ни резких скачков.
- Мотор-колесо 480 Вт оптимального класса: достаточная тяга для скоростных обгонов, без избыточного расхода энергии.
- Кабельный антиугон – реализован без сложных «фишек», зато реально защищает на парковке и не доставляет зудящего геморроя на морозе.
- Надежная система складывания – не расшатывается после сезона использования, никакой «болтанки» штанги.
- Влагозащита IP54 – не уходит в клинч даже после заезда в лужу, но полностью топить не стоит (овода контроллер и батарея все же внутри).
- Запчасти доступны массово: от колодок до грипс и тормозных тросиков, ждать с Китая неделями не придётся.
- Реальная дальность пробега – честные 30-35 км при среднем темпе и нагрузке, не растаявшие за первый месяц.
⚡ KUGOO KIRIN G3 PRO
Рейтинг: 4.8/5
Если оценивать электросамокаты Kugoo последних лет, G3 PRO — как спортивный электроскутер с претензией на качество городского байка. Здесь реализована комбинация мощности и автономности, а главное — реальных практических доработок, которые действительно ощущаются при длительном использовании. Модель ориентирована на активных райдеров, кто ищет не просто быстрый городской транспорт, а инструмент для ежедневных поездок “на вырост”.
🛴 Преимущества и особенности:
- Двойной привод с суммарной мощностью 2400 Вт — передвигается шустро даже с нестандартной массой райдера или в подъем на реальных городских уклонах до 30% (данные по практике, а не по паспорту; для мегаполисов с холмистым рельефом типа Краснодар или Владивосток критично).
- Ёмкая АКБ 23 А·ч (52В) — при смешанном использовании показывает честные 45–55 км на одном заряде; но на регулярном “газе в пол” автономия ощутимо падает (рассчитывайте на 28–35 км — это ближе к реальным сценариям интенсивной эксплуатации).
- Обновлённая подвеска с глубоким ходом — на плитке и бордюрах нет привычных для Kugoo дешевок скрипов и “разбитой” деки, но периодически перебирайте болты: люфты появляются уже через сезон агрессивного катания.
- Гидравлические тормоза c калиброванными роторами — реально чувствуется отличие от простых механов. Даже после износа колодок хват остается информативным, но почти беззвучным торможения добиться сложно даже после притирки.
- Колёса 10 дюймов с отличным зацепом — в мокрую погоду не ведёт боком, но на грунте мелкая грязь быстро забивает протектор, и сцепление ухудшается.
- Фара “через сиденье” — недооценённая фишка: в условиях ночного города освещает не асфальт, а реальную траекторию движения, но слепит встречных на ломаных дорогах.
- Бортовой компьютер с боковой кнопкой управления — забывчивые оценят: у G3 PRO нет необходимости лезть в плотно упакованный рюкзак в поиске ключей или приложения.
- Широкая дека и усиленный рулевой стакан — позволяют ездить в позиции “елочка” или легко маневрировать с дополнительным грузом, но на совсем ограниченном пространстве (подъезды, тамбуры) габариты мешают.
⚡ KUGOO S3
Рейтинг: 4.4/5
В линейке Kugoo S3 держится как бестселлер начального уровня уже не первый год – и это не случайность. С первого взгляда может показаться, что тут сэкономили на деталях, но в фактическом опыте эксплуатации все совсем иначе. Аппарат рассчитан на городскую среду: легкий по весу, складной механизм удобен для офиса или метро, а разгон и ходовые параметры для своего бюджета удивительно достойные. В динамике реальных поездок на S3 всегда ощущается запас надежности: никаких скрипов, запасной люфт отсутствует, лючок аккумулятора сидит плотно — многие аналоги скромнее реализованы именно в этих деталях.
🛴 Преимущества и особенности:
- Один из лучших электросамокатов по сочетанию массы (12 кг) и мощности — удобно заносить в квартиру без лифта.
- Мотор на 350 Вт справляется с большинством городских подъемов и не надламывается на классических бордюрах, если не превышать заявленные 100 кг.
- Фирменный складной механизм Kugoo отличается долговечностью — на практике не разбалтывается даже после тысяч сложений-раскладываний.
- Функция рекуперации реально экономит заряд на длинных маршрутах — при умеренной скорости можно выжать 22-24 км пробега.
- Платформа не скользит даже в дождь за счет специфической ребристой конструкции, которую редко копируют конкуренты (а зря — приятная мелочь).
- На морозе ниже -5°С заметно падает мощность и емкость батареи — если планируете круглогодичную эксплуатацию, не соглашайтесь на S3 без дополнительного утепления аккумулятора.
- Реальное время зарядки чуть дольше заявленного, рассчитано примерно на 4 часа — некоторые соперники обещают 3,5, но почти всегда обманывают, а тут все честно.
- Компактный дисплей без блестящих излишеств: самая важная информация (скорость, заряд, режим) без отвлечения внимания.
🛴 KUGOO KIRIN FIRST — электросамокат для детей и юных райдеров
Рейтинг: 4,7/5
Уже не первый год KUGOO KIRIN FIRST становится выбором для начинающих и самых юных пользователей, когда речь заходит о первой городской «электричке». Лёгкая рама и компактная дека делают этот самокат максимально дружелюбным для детей: с ним легко справится даже младшеклассник, — причём ручки небольшого диаметра и низкая высота руля сразу снимают опасения о габаритах.
За время тестов и разговоров с пользователями обнаружились детали, которые редко упоминают в классических обзорах. Во-первых, аккумулятор с реальной заявленной ёмкостью — не редкость для детских моделей. Качество сборки и простая проводка позволяют «Кирин Фёст» не барахлить спустя пару сезонов — при условии аккуратного обращения, конечно. Во-вторых, на малой скорости (до 10–15 км/ч) мотор-колесо не шумит, что приятно для прогулок во дворе или по школьному маршруту.
🔋 Преимущества и особенности:
- Оптимальная мощность — 150 Вт, не даёт ребёнку «улететь», но вес в 30–40 кг везёт без рывков.
- Литиевая батарея держит реальных 7–9 км без существенной потери заряда (важно следить за уровнем заряда: после 50% динамика становится менее уверенной).
- Мягкая дека — плюс для детей, часто катающихся в тонкой обуви: можно долго стоять, не чувствуя усталости.
- Тормоз электронной системы — не блокирует колесо, а плавно замедляет (убирает резкий снос при экстренном нажатии — проверено редакцией).
- Складной механизм надёжного типа: ребёнок сможет сложить самокат, но без перекоса и заеданий.
- Минимальная масса — около 8 кг. Можно поднимать одной рукой, вмещается в стандартную нишу в школьном гардеробе или багажник легковушки.
- Корпус не промокает из-за высокого клиренса и отсутствия люфтов — после прогулки по траве вся грязь остаётся на крыльях, не на моторе.
🛴 KUGOO M2+ — Электросамокат для города и пригородных поездок
Рейтинг: 8,5/10
KUGOO M2+ заслуженно занимает место в топ-15 электросамокатов бренда благодаря сбалансированному сочетанию технических характеристик и реального опыта эксплуатации. Эта модель заметно отличается от собратьев по сегменту не внешними эффектами, а рядом инженерных решений, которые на практике экономят и время, и нервы владельца. При подборе электротранспорта в 2025 году я встречал отзывы реальных пользователей, которые эксплуатировали M2+ в диапазоне от стандартных городских маршрутов до ежедневных поездок в офис по шоссе на 7-10 км.
120-киловаттный мотор-колесо обеспечивает достойную динамику при старте (до 25 км/ч разгоняется за 7-8 секунд при массе райдера в 80 кг) и исправно тянет самокат даже на затяжном подъеме в 10-12°. Впечатляет работа электросамоката на грани — если у Konkurrenz вроде Iconbit Trident или старого Xiaomi Mi Essential питанию не хватает запаса в аккумуляторе к концу пробега, то M2+ выезжает «на парах» еще 1,5-2 км без ощутимой потери тяги, что неоднократно спасало при просчетах маршрута.
🔋 Преимущества и особенности:
- Лаконичный дисплей с реальным отображением остатка батареи, а не условной шкалой — что важно при дальних поездках.
- Тормозная система с ручкой и механическим диском обеспечивает уверенную остановку даже на мокром асфальте.
- Фиксация руля и складной механизм на практике не люфтят даже после 150+ сложений/разложений.
- Двойная подвеска не дает «собирать» каждый шов на плитке, что критично для крупных городов с устаревшими тротуарами.
- Индивидуально настраиваемый круиз-контроль срабатывает чётко, а не по принципу «нажал — жди 10 секунд».
- Удобная дека: после первой тысячи километров заметно, что износостойкая накладка не скользит даже после дождя и изношенной обуви.
- Весит ощутимо меньше конкурентов — 15 кг, что делает подъём на пятый этаж и ежедневную погрузку в багажник реальностью без перегрузок.
- Защита контроллера и батареи реализована грамотно: даже после сезона суровой дожди не зафиксировано критических сбоев в электронике — по отзывам сервисников, протечек минимально.
🛴 KUGOO HX: баланс мощности и удобства в городских условиях
Рейтинг: 4.5/5
KUGOO HX стабильно попадает в топы среди электросамокатов Kugoo благодаря сочетанию высокой мощности мотора, достойной автономности и малому весу — модель ориентирована на тех, кто ищет практичный транспорт для передвижения по оживленным улицам. Выдерживает ежедневные пробеги без лишней суеты, с отличной проходимостью на городских бордюрах и даже на плохом асфальте.
В отличие от тяжелых премиальных моделей, HX легче переносить в метро или офис, а сборка выполнена без фирменных "детских болезней" Kugoo прошлых лет: скрипов, люфтов рулевой колонки и рассыпающихся разъемов здесь нет даже после сотен километров. Батарея, кстати, у этой серии сменная — замена занимает буквально пару минут, без выкручивания десятка винтов.
🚦 Преимущества и особенности:
- Съёмная аккумуляторная батарея — в длинных поездках хватит одной зарядки, но легко носить резервную «на всякий случай»
- Премиальный мотор-колесо 350W с высокой пиковой отдачей для ускорений на старте, не сбрасывает темп даже в горку
- Компактный и сравнительно легкий корпус (чуть более 12 кг), удобно переносить одной рукой без риска для спины
- Прочная дека без сколов и вибраций — в отличие от популярных S-серий, реально выдерживает частые бордюры и стыки
- Грамотная электрогашение тормоза вкупе с задним дисковым — реально сокращает тормозной путь на мокром покрытии
- Информативный экран с данными о пробеге по каждой батарее раздельно, это существенно облегчает планирование поездок
- Минус: жесткость подвески, комфорт на неровностях — только при не перегруженном колесе, иначе ощутим виброотклик
- Минус: штатная резина средней мягкости, лучше заменить на износоустойчивый аналог для частых поездок по гравию
🛴 KUGOO KIRIN S8 PRO
Рейтинг: 4,7/5
Из всех компактных полноприводных электросамокатов 2025 года KUGOO KIRIN S8 PRO уверенно входит в топ по балансу дальности и реальных возможностей для города. На бумаге — это стандартный самокат с мотором мощностью 500 Вт и заявленным пробегом в районе 45 км. На практике, главная его сильная сторона — энергоёмкая батарея (13 Ah), надежная подвеска на обеих осях и практичная сборка без ненадёжных пластиковых элементов, характерных для большинства конкурентов в этом сегменте.
Благодаря складному механизму и среднему весу S8 PRO подойдет для ежедневных поездок на работу даже в условиях большого города. За счёт широких 8-дюймовых колёс с пневматикой и передней, и задней амортизацией — ездить можно не только по асфальту, но и по грунтовке, где обычные самокаты теряют устойчивость. В реальных поездках до 30 км на одном заряде доступны даже с весом райдера 90+ кг (тут главное — не забывать периодически прокачивать тормоза и подстраивать покрышки).
🔋 Преимущества и особенности:
- Аккумулятор на 13 Ач с рабочим запасом хода: реально выходит 30–38 км без «китайских» преувеличений.
- Проверенная компоновка узлов — без скрипов и люфтов даже спустя несколько месяцев активного использования.
- Плавная работа подвески — жёсткости хватает, чтобы не пробиваться на бордюрах, но и не «козлит» на быстром старте.
- Двойные тормоза (дисковые сзади + электронный передний): важно понимать, что по мокрому дисковый тормоз требует обслуживания, иначе он теряет схватываемость.
- Дисплей с ярким экраном — хорошо читается даже при ярком солнце, нет проблем с запотеванием под дождём.
- Влагозащита: подходит для небольшого дождя, но после сильного паводка советую проверять контакты деки (есть опыт, когда вода просачивается — лечится герметиком).
- Быстро складывается без люфтов и болтающихся узлов, но рама не рассчитана на прыжки или агрессивное катание.
- Маневренное управление — короткая база даёт ощущение контроля на поворотах, но нужно привыкнуть, что руль не самый высокий (водителям выше 185 см будет неудобно на дальних поездках).
Среди нюансов, с которыми сталкиваются при длительной эксплуатации: задний амортизатор требует периодической очистки, если ездить по грязи — со временем внутри скапливается пыль и смазку придётся обновлять вручную. Бортовой компьютер с блокировкой — полезная фишка для города, но если забыть пин-код, восстановление займёт больше времени, чем у китайских «ноунейм» моделей. И ещё: родная зарядка греется при постоянных высоких нагрузках, советую не оставлять включённой на ночь.
Если ищете компактный, но надёжный городской электросамокат — в списке топ-15 моделей KUGOO на 2025 год S8 PRO полностью оправдывает своё место не только по характеристикам, но и по отзывам реальных пользователей.
⚡ Kugoo C1 Plus — городская сила без компромиссов
Рейтинг: 4.6/5
Модель Kugoo C1 Plus уверенно занимает свои позиции среди электросамокатов повышенной проходимости для города и пригорода. Это одна из тех моделей, о которой редко говорят вскользь — здесь действительно удалось объединить большую ёмкость аккумулятора, повышенную мощность и удобную эргономику. Реальный пробег без заметной потери динамики можно считать честной особенностью, а не заявленным «на бумаге» достоинством. В сочетании с широкими колесами и продуманной подвеской этот аппарат выгодно отличается на фоне большинства конкурентов в сегменте до 60 тысяч рублей.
🛴 Преимущества и особенности:
- 48-вольтовый аккумулятор выдаёт до 40 км стабильного пробега (проверено на городских улицах и просёлочных дорожках с нагрузкой 80–90 кг), без ощутимого падения скорости на последних 10 километрах.
- Двигатель 500 Вт позволяет уверенно набирать ход при старте в подъём, когда обычные 350-ваттники начинают «задыхаться», а разгон до 40 км/ч не ограничен электронно.
- Сиденье с мощным гидравлическим амортизатором существенно снижает нагрузку на поясницу при длительных поездках, и это чувствуется даже на раскатанной плитке или асфальте с выбоинами.
- Широкая платформа вынуждает отказаться от «детского» стиля езды и переучиваться держать ноги правильно — иначе на длинной дистанции будет уставать правая стопа.
- Яркий дисплей читаем даже на солнце, но пластиковые кнопки сбоку могли бы быть чуть крупнее — если в езде приходится настраивать режимы, делать это в перчатках неудобно.
- Габариты сложенного C1 Plus больше, чем у стандартных городских моделей, — в небольшой лифт затаскивать самокат не так просто, особенно с установленным сиденьем.
- Двойные тормоза (дисковый и электронный) срабатывают быстро, но есть нюанс — настройки иногда требуют ручного подведения колодок после 300–400 км пробега.
- Литые колёса реже прокалываются, однако на холодном асфальте летом теряется «мягкость», и вибрации передаются на руль заметнее, чем у пневматических аналогов.
⚡ KUGOO MAX SPEED
Рейтинг: 4.7/5
В сегменте мощных электросамокатов Kugoo MAX SPEED часто рассматривают как одновременно рабочую лошадку для города и доступную альтернативу для тех, кто жаждет скорости без лишнего маркетингового налёта. Его выбирают продвинутые пользователи за баланс между динамикой, запасом хода и относительно неприхотливой конструкцией без навязанных «фишек», которые впоследствии оборачиваются лишними хлопотами.
В реальном режиме каждый километр запаса подтверждается: самокат без существенных просадок держит темп даже при быстрой езде по пригородным трассам, а тормозная система и широкие покрышки сглаживают конфликт скорости с безопасностью. Гибридная рама выдерживает долгие поездки, но есть нюансы в эргономике для рослых водителей и не лишним оказывается периодический контроль крепежа.
🔋 Преимущества и особенности:
- Двигатель на 1000 Вт действительно тянет уверенно, не буксует на старте и берет подъемы, где аналоги уже пасуют.
- Пробег на одной зарядке до 50 км: реальны 35-45 км в городском режиме без подзарядки, если не устраивать гонки на максималках.
- Двойная подвеска смягчает удары от плитки и рельсов — ощущение моноколеса за меньшие деньги.
- Умеренный вес для своего класса — около 24 кг, можно затащить в лифт или припарковать под лестницей, но без иллюзий: далеко не ультралегкий вариант.
- Система трехуровневой защиты аккумулятора (BMS) помогает избежать неудобных сюрпризов со временем работы зимой и летом.
- Бортовой дисплей простой, но информативный, показатели считываются с полувзгляда — без лишней анимации, но и с ощутимой задержкой отклика на быстрые изменения скорости.
- Есть опасность разболтавшихся соединений на рулевом узле после первой сотни километров — это болевая точка всей линейки, но решается периодическим обслуживанием.
- Оптимально подходит для пользователей от 60 до 100 кг; нагрузка выше провоцирует ускоренный износ шин и падение дальности.
🛴 KUGOO M5 – мощь на городских улицах и внедорожье
Рейтинг: 4.6/5
KUGOO M5 уверенно выделяется в рейтинге топ-15 электросамокатов Kugoo 2025 года – здесь собрано практически всё, что ищут требовательные райдеры: запас по мощности, отменная автономность, крепкая конструкция. Эта модель давно стала рабочей лошадкой как для курьеров, так и для любителей активных путешествий по городским окраинам и просёлочным тропам. На фоне конкурентов из ближайшей ценовой категории KUGOO M5 делает ставку на сочетание реальной дальности хода с высокой проходимостью. Однако, если копнуть глубже, вылезают нюансы, про которые на форумах предпочитают молчать.
⚡ Преимущества и особенности:
- 48V 21Ah батарея на реальной ячейке: выдаёт не только заявленные 60-70 км на заряде, но и стабильно тянет нагрузку до 120 кг (в горку до 20% уклона без серьезного падения мощности на последних километрах).
- 1000Вт двигатель, выдающий 26-28 км/ч в “боевом” режиме: реальная максимальная скорость без накрутки прошивки, что важно для безопасной эксплуатации – обгонять автомобили не выйдет, но трафик в городе держит достойно.
- Рама без “гуляющих” люфтов: после 2000+ км пробега трещин нет, но, чтобы избежать характерного скрипа переднего маятника (особенно в сырой сезон), потребуется регулярное обслуживание и замена смазки – заводской комплект тут откровенно слаб.
- Полноприводное шасси и амортизация: не для скоростного дрифта в лужах, но просёлочную грунтовку или плитку городского парка “проглатывает” мягче, чем большинство одноклассников Kugoo – сказывается удачно подобранная длина хода амортизаторов и размер колес 10 дюймов.
- Выносная система подсветки и лазерная дорожка: спорный момент: в сухую погоду заметно, в дождь – почти неразличимо, зато респект за катафоты сбоку и интегрированный поворотник (не редкость для этой ценовой категории, но реализация действительно удобная).
- Функциональный дисплей с возможностью калибровки параметров: доступна подробная настройка через режимы P0…P17, позволяющая “подправить” отклик газа под свой стиль езды, что реально экономит батарею на прямых участках.
- Весит 30+ килограммов: транспортировка в квартире возможна только для физически крепких людей – проносить по лестницам не лучший сценарий (где-то, как и у любого Кугоо в этом классе, без грузового лифта не обойтись).
- В продаже много нелегальных реплик: в 2024-25 году попадаются “клоны” с неоригинальной прошивкой и экономией на батарее – подделку проще всего определить по качеству разъёмов и “уплывающим” настройкам дисплея после перезагрузки.
Какой электросамокат Kugoo лучше купить в 2025 году для городских поездок?
Для городских поездок лучше всего подходит городской электросамокат Kugoo M5 PRO, который сочетает оптимальную максимальную скорость до 25 км/ч и компактные размеры. Этот складной самокат отличается надёжным двигателем самоката мощностью 500W и комфортной подвеской для неровных городских дорог. Отзывы покупателей подтверждают его удобство в эксплуатации и оптимальное соотношение характеристик для ежедневных поездок.
Какой запас хода у моделей Kugoo M5 PRO и Kugoo Kirin G2 PRO MAX в 2025 году?
Запас хода электросамоката Kugoo M5 PRO составляет до 45 км на одном заряде благодаря литий-ионному аккумулятору электросамоката ёмкостью 13 Ah. Модель Kugoo Kirin G2 PRO MAX обеспечивает более впечатляющую дальность поездки до 65 км за счёт усиленной батареи 18 Ah и оптимизированного энергопотребления.
Чем отличаются модели Kugoo Kirin G1, G2 и G3 Pro в линейке 2025 года?
Сравнение моделей серии Kirin показывает, что G1 - базовая модель с мотором 350W и запасом хода электросамоката 35 км, G2 имеет увеличенную мощность 500W и дальность 50 км, а G3 Pro - топовая версия с двигателем 800W и дальностью до 70 км. Основные различия касаются мощности двигателя самоката, ёмкости батареи и максимальной нагрузки, что влияет на цену электросамоката в каждом сегменте.
Какой электросамокат Kugoo самый мощный в 2025 году из топ-15?
Самым мощным в рейтинге является Kugoo Kirin G3 Pro с двигателем самоката мощностью 1000W, способным развивать максимальную скорость до 50 км/ч. Этот внедорожный электросамокат оснащён усиленной рамой и способен преодолевать подъёмы до 30 градусов, что делает его лидером по техническим характеристикам. Устройство электросамоката включает продвинутую систему охлаждения мотора и усиленные тормоза для безопасности на высоких скоростях.
Какая максимальная скорость у Kugoo Max Speed и Kugoo M5 Pro в 2025 году?
Скорость электросамоката Kugoo Max Speed достигает 45 км/ч благодаря мощному мотору 750W и аэродинамичной конструкции. Модель Kugoo M5 Pro развивает максимальную скорость 35 км/ч, что является оптимальным показателем для городского использования и соответствует требованиям безопасности.
Какой электросамокат Kugoo лучше для бездорожья в рейтинге 2025 года?
Лучшим внедорожным электросамокатом является Kugoo Kirin G3 Pro с пневматическими колёсами 10 дюймов и усиленной подвеской для преодоления неровностей. Высокий клиренс и мощный двигатель самоката 1000W позволяют уверенно передвигаться по грунтовым дорогам, траве и лёгкому бездорожью. Обзор электросамокатов внедорожного класса показывает, что эта модель лидирует по проходимости и надёжности.
Сравнение аккумуляторов Kugoo S3 Pro и Kugoo HX Plus: что лучше в 2025 году?
Аккумулятор электросамоката Kugoo S3 Pro имеет ёмкость 10.4 Ah и обеспечивает дальность поездки до 35 км, в то время как HX Plus оснащён батареей 7.5 Ah с запасом хода 25 км. S3 Pro превосходит по автономности и времени службы батареи, но HX Plus быстрее заряжается и имеет меньший вес, что важно для портативности.
Какой электросамокат Kugoo самый доступный по цене в 2025 году?
Самая доступная цена электросамоката в линейке Kugoo у базовой модели S1 Pro, которая предлагает базовый функционал по бюджетной стоимости. Несмотря на низкую цену, складной самокат сохраняет основные преимущества бренда: надёжность, компактность и достойное качество сборки. Отзывы покупателей отмечают отличное соотношение цены и качества для начинающих пользователей.
Какой детский электросамокат Kugoo самый безопасный в рейтинге 2025 года?
Самым безопасным детским вариантом является Kugoo S1 с ограниченной максимальной скоростью 16 км/ч и надёжной тормозной системой. Модель оснащена светодиодными фарами, звуковым сигналом и прочной конструкцией, выдерживающей вес до 100 кг. Устройство электросамоката включает систему плавного разгона, что исключает резкие рывки и обеспечивает безопасное обучение езде.
Какие новые функции появились в моделях Kugoo Kirin серии в 2025 году?
В 2025 году серия Kirin получила обновлённую систему рекуперативного торможения, увеличивающую запас хода электросамоката на 10-15%, и улучшенный LED-дисплей с отображением режимов езды. Также добавлена функция круиз-контроля и усовершенствованная защита от влаги класса IPX4. Обзор электросамокатов новой серии показывает значительные улучшения в эргономике и функциональности по сравнению с предыдущим поколением.
Как правильно выбрать электросамокат Kugoo в 2025 году: на что обратить внимание?
При выборе важно определить цель использования: для города подойдет городской электросамокат с умеренной мощностью и хорошей портативностью, для загородных поездок - внедорожный электросамокат с большими колёсами и мощным мотором. Обязательно учитывайте дальность поездки, скорость электросамоката, вес модели и наличие системы складывания для удобной транспортировки. Сравнение моделей по этим параметрам поможет выбрать оптимальный вариант под конкретные потребности и бюджет.