Хаммер топ - один из самых взрывных скаутов, наряду с Яром. Если впереди вас ждет испытание, в котором нужно корячиться на камни и порожки, которые преодолевать лучше резко, то Хаммер стоит попробовать одним из первых.
Без прицепа он неплох, но стоит навесить ему гирю в виде того же модуля геологоразведки, как динамика пропадает и он начинает откровенно тошнить даже с самым мощным движком и на лучших бездорожных покрышках.
Короче, без прицепа Хаммер топчик, с прицепом - такая же посредственность, как и все, кроме пары известных вариантов.
Открыл на Хаммере на стоковых покрыхах весь Кольский. Само собой, на льду шансов 0, но по снегу он ездил как у себя на районе. Сдался он только в ледовой луже на юге карты, когда застрял в льдинах, а точки крепления лебедки поблизости не оказалось. В реале водила вышел бы из тачки и ломом льдину отковырял, но мы не в реале, тут у нашего водителя лапки(
Хаммер топ - один из самых взрывных скаутов, наряду с Яром. Если впереди вас ждет испытание, в котором нужно корячиться на камни и порожки, которые преодолевать лучше резко, то Хаммер стоит попробовать одним из первых.
Без прицепа он неплох, но стоит навесить ему гирю в виде того же модуля геологоразведки, как динамика пропадает и он начинает откровенно тошнить даже с самым мощным движком и на лучших бездорожных покрышках.
Короче, без прицепа Хаммер топчик, с прицепом - такая же посредственность, как и все, кроме пары известных вариантов.
Разъеб окончен)
Орёл!
Открыл на Хаммере на стоковых покрыхах весь Кольский. Само собой, на льду шансов 0, но по снегу он ездил как у себя на районе. Сдался он только в ледовой луже на юге карты, когда застрял в льдинах, а точки крепления лебедки поблизости не оказалось. В реале водила вышел бы из тачки и ломом льдину отковырял, но мы не в реале, тут у нашего водителя лапки(