Я вам один умный вещь скажу, только вы не обижайтесь. Все тесты это всё равно конкретный и абсолютно не показательный срез потому что: 1. И среди американских и среди "советских" тачек есть жрущие топливо и нет. 2. У всех машин разные по размеру баки, разные по размеру колеса, шины, модули, кпп, двигатели. Разная проходимость в конце концов. Загрузить одинаково всех не получится, а значит и результаты будут разные. 3. Карту никто сбрасывать не будет. А это тоже влияет на результат. 4. Водитель тоже будет один. А это тоже влияет на результат. Он может устать или задолбаться к концу теста, или наоборот набить руку. 5. Экономии нет;)
блин, ты серьезно считаешь что все это ради каких то объективных исследований?) движ, срач и бойня в коментах - вот цель а механики такая штука - мне порой кажется на на разных локациях одна и та же грязь себя по разному ведет...
Карту сбросить не сложно, и я не готов этот тест проводить за один вечер. Если выберем маршрут, то сразу станет понятно с грузами, равномерно загрузить все получится. ну жрут они топливо, да и хрен бы с ними, зато сразу станет понятно на сколько их хватит в боевых условиях, это будет так сказать тест, на то как машины ездят А коли кто пожелает присоединится, милости прошу, коллективно оно всегда веселей, заодно потом и результаты сравним и статистику выведем.
1- 4 решается средним значением. Ты не берёшь расход каждого, а вычисляешь средний. В дополнение к 3 - дорога раздолбится не так уж сильно. Разве что самая сочная грязь. Но её можно каждый раз разной траекторией проезжать. 5. Причём тут экономия, когда мы считаем расход?
Я вам один умный вещь скажу, только вы не обижайтесь.
Все тесты это всё равно конкретный и абсолютно не показательный срез потому что:
1. И среди американских и среди "советских" тачек есть жрущие топливо и нет.
2. У всех машин разные по размеру баки, разные по размеру колеса, шины, модули, кпп, двигатели. Разная проходимость в конце концов. Загрузить одинаково всех не получится, а значит и результаты будут разные.
3. Карту никто сбрасывать не будет. А это тоже влияет на результат.
4. Водитель тоже будет один. А это тоже влияет на результат. Он может устать или задолбаться к концу теста, или наоборот набить руку.
5. Экономии нет;)
блин, ты серьезно считаешь что все это ради каких то объективных исследований?)
движ, срач и бойня в коментах - вот цель
а механики такая штука - мне порой кажется на на разных локациях одна и та же грязь себя по разному ведет...
А, и я буду считать все, урон, расход, время, максимум данных постараюсь собрать, тут не будет лидеров, тут будет сбор статистики
Карту сбросить не сложно, и я не готов этот тест проводить за один вечер.
Если выберем маршрут, то сразу станет понятно с грузами, равномерно загрузить все получится.
ну жрут они топливо, да и хрен бы с ними, зато сразу станет понятно на сколько их хватит в боевых условиях, это будет так сказать тест, на то как машины ездят
А коли кто пожелает присоединится, милости прошу, коллективно оно всегда веселей, заодно потом и результаты сравним и статистику выведем.
1- 4 решается средним значением. Ты не берёшь расход каждого, а вычисляешь средний. В дополнение к 3 - дорога раздолбится не так уж сильно. Разве что самая сочная грязь. Но её можно каждый раз разной траекторией проезжать.
5. Причём тут экономия, когда мы считаем расход?