НГ+ #5

Долго думал писать или поиграть еще, решил все же написать, потому что шестой будет неизвестно когда и я могу потерять часть событий и скринов

Висконсин, ага. Значит длс у меня куплены до амура включительно, зимние карты отпадают, потому что второй регион снегов я не хочу, таймыр отпал просто потому что, я когда пылесосил улучшения вдоволь там наездился и чуть ли не наизусть его помню. Оставались юкон и висконсин, юкон прикольный, но я когда-то уже туда заезжал и до сих пор помню, че там было, а хотелось чего-то нового (и поехал в копию таймыра, но об этом позже), поэтому собственно вот.

Начал само собой с разведки. Уже на пути к первой вышке стало понятно, что легкой прогулки не будет. Рельеф конечно полный здравствуйте, варианты размотаться есть вообще всегда. За первые две вышки эвакуировался два раза. Вторая, кстати, указала на 512й пасифик.

Поэтому едем. Хотел поехать на флитстаре, потом понял, что идея так себе, и решил купить новый вездеход, а именно урал, который 4322. В магазине был еще некст, на котором я ездил, а обычный 4320 был где-то в магазине на аляске, но я про него забыл. Когда выехал, оказалось, что из трех мне повезло наткнуться именно на 4322, так как у него в стоке нормальная коробка. Едет даже без увеличенных колес нормально, в затопленном поселке проблем не возникло.

Дважды навернул околоидельного скаута, казалось бы, что все должен был понять, но нет, приперся в незнакомые горы ночью на грузовике с кунгом без машины сопровождения. Каким-то чудом безошибочно доехал до пасифика.

Про 512й. Забыл вообще напрочь про него, так как считал, что это младший брат-аутист п12 (так как почти то же самое, но без полного привода), который в свою очередь младший брат-аутист п16 (так как он меньше, но почему-то нихуя не едет), а соотвественно уже записал его в профнепригодные. Но он без блоки вылез оттуда, где застрял, так еще и урала за собой вытянул. Позже немного обкатал его, так вот гребет он нормально даже без блоки, видимо накрутили проходимости через физику, а вот на всяких подъемах и камнях без передней оси приходится немного изворачиваться. Нормальный короче тяж, так еще и модулей много. Но...

Всмысле блять 200 литров? На 939-то мало, который по динамике получше и в теории на том же баке проезжает больше, а на этом выживать как? Даже несмотря на то, что жрет он меньше, чем мог бы, ну мало для такой туши, ладно хоть заправок на первой карте 3 штуки.

Продолжаем разведку. Закрыл третью вышку, поехал на следующую карту. Теперь немного про сам висконсин. Вообще ощущения от региона странные, вроде бы второй таймыр, так как тоже 50 оттенков зеленого, шизанутые по рельефу грунтовки, которые научат ездить даже обезьяну, но вот ощущается все равно как-то по-другому, особенно на второй карте. Я-то не против, мне такой формат локации нравится, но кому-то наверно не хотелось бы видеть такое в длс.

В процессе таки нашел 5600. А вот про его существование я знал, собственно потому и поехал на вторую карту, не став разбираться с первой. Удивился тому, что можно просто приехать и забрать его.

Только вот чтобы это сделать, надо починить мост, так как тащить эту махину в объезд через всю карту - самоубийство

Поэтому едем разбираться с мостом. Как раз здесь и обкатывал пасифика. С погрузкой пока ничего не понял, поэтому просто разобрал один из каркасов из тех, что были по пути

Привез 5600 в гараж, выяснилось, что казино дало в линию и необходимые улучшения, то есть полный привод и блока, доступны. А вот "настраиваемую" коробку и моторы мне решили не давать. Кто бы сомневался

Собственно карта открыта, в гараже два новых универсальных тяжа и вездеход, так что далее поеду чинить мосты и разбираться с новой механикой погрузки

Набросал табличку со значимыми условиями нг+, буду прикреплять к каждому посту

#snowrunner