Тем временем, я продолжаю развивать и расширять её. Сегодня добавил шины Мастодонта (у него кроме родных ZHM есть еще тяжелые синглы с весом 600 кг вместо 200: ATHS, OHS, MHS всех мастей). Не рекомендую на нём использовать что-то другое, кроме ZHM и цепей, но дело ваше, я лишь представлю вам цифры.
Думаю, было бы не лишим объяснить значение перечисленный результатов. Ну т.е. вот коэффициент сцепления у шин, примерно понятно, чем выше, тем лучше. А что дает ширина, спарка/не спарка, мягкость и т.д. Отзывчивость у двигателей, например, что такое? Зачем этот показатель там есть?
Хотя бы в твоем понимании.
А вот на счет сложности освоения… я даже не знаю. По сути таблица - это просто систематизация данных, что там может быть сложного. Если у тебя возникает определенный вопрос, ты можешь быстро в ней найти ответ, основываясь на принципе двухмерных координат. Если человеку это сложно освоить, чем ты тут поможешь
Ширина шины влияет на то, насколько сильно она будет закапываться в грязь при езде. Для лёгких быстрых машин подойдут узкие покрышки, а для тяжёлых нужны уже спарки или широкие грязевые шины, так как высокое удельное давление на грунт не позволит им нормально передвигаться по грязи. Чем тяжелее машина, тем шире должны быть шины.
Мягкость это деформация шины под нагрузкой. Цифры приведены для сравнения, а так важно лишь то, что чем мягче шина, тем лучше она едет в грязи, пока вес не становится слишком большим. Если груз тяжёлый, то лучше брать жёсткую резину, она выдержит больший вес.
Про отзывчивость двигателей не в курсе, этот параметр там просто есть. Не выкидывать же.
Поздравляю! Молодец! Сделай небольшой гайд кстати для новичков, доброе дело сделаешь:)
спасибо
Поздравляю! Молодец!
спасибо