Заметки о масштабных моделях — 1932 Ford V8 roadster (Eligor)

Европейский дайкаст восьмидесятых как есть.

Ford V8 1932 года - машина в истории знаковая сразу по нескольким причинам. Во-первых, введя восьмицилиндровый V-образный двигатель в линейку опций, Генри Форд определил основной тип двигателей для легкового автотранспорта США на протяжении нескольких десятилетий и развязал т.н. "войну мощностей". Конечно, в линейке оставалась машина и с рядным четырёхцилиндровым мотором — Ford Model B; особым спросом она не пользовалась, поскольку V8 стоил всего на 10 (десять, Карл!) долларов дороже. Во-вторых, столь мощная машина сразу получила признание в криминальных кругах тех лет, ведь царил сухой закон, а на быстром "Форде" бутлегеры могли легко и просто уходить от полиции. Ну и, в-третьих, машина легко подвергалась модификациям по наращиванию мощности и крутящего момента, что вылилось в местечковые гонки энтузиастов по грунтовым провинциальным дорогам, а затем и в состязания NASCAR. Кстати, в первой "Мафии" такой машины нет, там модель уже 1933 года, со скошенной радиаторной решёткой.

Модель Ford V8 выпускалась французской фирмой Eligor в разных вариантах с начала 80-х и на протяжении полутора десятков лет. В линейке были и фургон, и пикап, и грузовичок, и такой вот родстер. Тиражи большие, так что найти модель в хорошем состоянии даже сейчас не составляет особого труда. Коробка:

Маленький, но очень важный в нашем современном мире штришок:

Сама модель вряд ли чем-то сегодня может удивить, но сделана довольно точно и аккуратно. Особенно удались спицованные диски.

Фары не стеклянные, зато с нанесёнными сеточками рефлектора.

Донышко проработано на очень простом уровне, обозначено главное - и ладно. Не принято это было в те времена.

В комплекте идёт декаль и каталог. Декаль содержит номерные знаки и приборную панель, их предлагается перевести на модель самостоятельно. Ну а каталог довольно своеобразный и очень крутой, хоть на стену вешай.

#моделизм #43масштаб