{"id":3881,"url":"\/distributions\/3881\/click?bit=1&hash=e456b64697230d93edcda0dd20f3c8aa5d4abd88effca1a7571a12fa6564c38a","title":"\u0413\u0435\u0439\u043c\u0434\u0435\u0432-\u043a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0441, \u0433\u0434\u0435 \u043f\u0440\u0438\u0437\u044b: \u0438\u043d\u0432\u0435\u0441\u0442\u0438\u0446\u0438\u0438 \u0438 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u0435","buttonText":"\u041f\u043e\u0441\u043c\u043e\u0442\u0440\u0435\u0442\u044c","imageUuid":"a410dbd1-804c-54dc-84ea-e6227d71d9b4","isPaidAndBannersEnabled":false}
Gledpaop

Лишь спустя полгода я начал получать настоящее удовольствие от других аркадных гонок

Немножко мыслей об аркадных гонках, история любви и разлуки с одной из моих любимых игр, а также сравнение Forza Horizon 3, Forza Horizon 4 и The Crew 2.

Оглавление

Знаете, я люблю аркадные гонки, это один из моих любимых игровых жанров, который со мной буквально всю мою жизнь. Шутка ли, но одной из первых моих игр была NFS Underground 2, наряду с Warcraft 3 и Far Cry, и к последним двум сейчас я отношусь куда более холодно, нежели к NFS.

И у серии NFS до определенного момента просто не было конкурентов в жанре «аркадная гонка в открытом мире». Были конечно серии Test Drive и Midnight Club, а также игры по типу Street Racing Syndicate и крайне удачная Burnout Paradise, однако ни одна серия так и не смогла занять трон. До недавнего времени.

В 2012 на рынок вышла Forza Horizon, а точнее первая ее часть, которую приняли очень даже тепло. В эти же годы серия NFS переживала спад из-за достаточно провальной в финансовом плане Most Wanted (2012), а после Rivals так и вообще взяла перерыв. А подсерия Forza Horizon все набирала обороты.

Вторую часть приняли очень тепло (спойлер, у последующих частей оценки будут еще выше)

Примерно в это же время на горизонте замаячила первая The Crew, которая на бумаге выглядела ну прям вообще шикарно. Онлайновая гоночная ММО, в которой можно покататься по всей территории Соединенных Штатов (без Аляски), в которой обширный тюнинг, который в том числе позволяет тебе из твоего порша сделать раллийный гиперкар. Да в принципе ты можешь сделать что угодно из своей машины. По крайней мере так говорили.

Когда игру только впервые анонсировали и показали эту систему, мы с моим братом взвили от восторга, потому что это было очень сильно похоже на Street Legal Racing: Redline, в которой для своего времени, да даже сейчас, просто невероятная широта тюнинга. Можно было заменить в машине буквально все, даже самые мелкие детали двигателя, а потом на этом вот монстре франкенштейна с двигателем от феррари, фарами от ауди, колесами от хаммера и корпусом от жигуля, ехать на гоночный трек.

А еще в этой игре достаточно продвинутая система деформации авто Скриншот не мой, взял тут

А на деле вышло… А я честно без понятия, как оно там вышло, так как убогая физика автомобилей, которая была лишь немножко лучше того, что было в Watch_Dogs (а я напомню, что физика транспорта там была лютым дерьмищем), полностью отбила у меня желание проводить хоть какое-то время в игре, так что одну из основных фишек игры я так и не смог распробовать.

И тем обиднее мне за вторую часть, где возможность перестройки твоего драндулета в что-то совершенно иное полностью упразднили, оставив лишь обычный NFS-подобный тюнинг и добавив в автосалон разные вариации машин для разных целей. А знаете что самое забавное? Знаете, какая игра забрала нишу «копаюсь в машине и делаю из драндулета гиперкар и наоборот»? Forza Horizon. А знаете какую еще нишу заняла эта серия? Test Drive.

Я много читал и слышал, что люди часто сравнивают эти две серии игр, но поскольку мне не очень нравится серия Test Drive и особо я в эти игры не играл, то ничего сказать по этому поводу я не могу. Но серия эта очень любима многими людьми и я рад, что они смогли найти для себя её идейного наследника, особенно с выходом четвертой части, где можно даже покупать недвижимость, хоть и без возможности заходить в дома и перемещаться внутри ножками твоего аватара.

И вот, в простое серии NFS и ее постепенном скатывании во что-то хрен пойми что, в отсутствии видимой конкуренции, так как все конкуренты либо просто вымерли, либо стали подобными NFS (привет The Crew 2, но об этом мы еще поговорим), пришла она и взошла на пьедестал аркадных гонок. Forza Horizon 3.

Я честно не застал времени, когда она вышла — в этот момент в моей жизни было кое-какое говно и мне было не до игр, но недавно я наверстал упущенное и выяснил, что люди действительно во время ее выхода называли ее лучшей аркадной гонкой на рынке, практически идеальной по всем фронтам, которая еще и была духовным наследником Test Drive. Казалось бы, лучше уже некуда, но у Playground Games был другой ответ.

Приход Forza Horizon 4 я застал, и даже очень хотел в нее поиграть, когда летом 2018 увидел первые трейлеры и подробности игры, а потом… Я просто забыл про эту игру, и вспомнил лишь когда собрал себе новый пк в январе 2019 и очень отчаянно искал себе аркадную гонку, так как все, во что я играл ранее, мне уже надоело, а новые гонки были не тем.

И я снова вставлю эту цитату:

С первых нот композиции «A Moment Apart» от Odesza, а затем и «Sunrise» от Fred V & Grafix. С первого рева двигателя Mclaren Senna, набирающего скорость в 250км/ч. С первых опавших осенних листьев, разлетающихся во все стороны от порывов ветра, созданными тем самым маклареном. С первых снежных сугробов и первых морозов, оставляющих иней на стекле, с первого весеннего дождя, оставляющего лужи и грязь, пачкающие колеса и корпус автомобиля, с первого летнего солнца, под которым разъезжают десятки водителей, которые стремятся на фестиваль Horizon. Я влюбился.

Gledpaop

Ну в общем я натурально задротил, настолько сильно, насколько я раньше не задротил ни в одну игру до этого и ни в одну после нее (был конечно Warframe, но длилось это недолго и мы вообще сейчас не о нем). Я буквально жил в этой игре и всей душой ее любил, и мне было за что.

Шутка ли, но я ни в одной другой игре не проводил столько времени, сколько в четвертом горизонте (550 часов ровно)

Эта игра — настоящее автомобильное порно, если можно это так обозвать. Просто рай для любителя автомобилей. Игра, в которой можно буквально жить автоспортом или просто кататься на дорогих и быстрых машинах.

Эта игра была буквально идеальной аркадной гонкой и могла удовлетворить любые потребности любого любителя аркадных гонок. Ну разве что дрифт там не такой удобный (если вдруг кто-то тащится от скользящей физики), нельзя устраивать хаос в духе Burnout или Flatout (хотя это как посудить) и нет погонь с полицией (которые игроки сами могут устраивать в своеобразном РП), но в остальном — недостижимый идеал. Playground Games задали такую высокую планку, что мне жутко интересно, чем они будут удивлять игроков в пятой части.

Обожаю зиму в форзе, настоящая ляпота

И вот такими темпами я наиграл около 500 часов за 7 месяцев, пока не начались проблемы… Нет, там и раньше были кое-какие проблемы, по типу того, что игра не работает с Msi Afterburner, Geforce Experience и прочими программами по захвату изображения и мониторинга, но с этим можно было жить. А вот с чем жить нельзя было, так это постоянные вылеты.

Сентябрь 2019. После очередного обновления винды игра начала вылетать каждые 30 минут. Ровно 30 минут, ни секундой ранее или позднее. И это было именно из-за винды, так как при откате на предыдущую версию все работало стабильно. Но решались эти вылеты закрытием некоторых программ, которые просто работали в фоне и даже не использовались по назначению. Ну ладно, черт с ним.

Это продолжалось вплоть до февраля 2020. После каждой перезагрузки компьютера и каждого обновления винды мне приходилось перед запуском игры через диспетчер задач закрывать программы, на которые игра жаловалась. Но что же изменилось в феврале? А то, что теперь от вылетов не спасало буквально ничто. Ни закрытие программ, ни перезагрузка компьютера, ни переустановка игры и даже переустановка всей системы.

Последний сделанный мною скриншот

Но самая задница началась только после. Но сначала немного экскурса в «великолепную» систему облачных сохранений игр Microsoft, хотя такое может относится исключительно к форзе, тут я не проверял. Кароче, если ты во время синхронизации с облаком нажмешь на кнопку «отменить синхронизацию», то все твои сейвы улетят. Их просто не станет. Здоровская система, не правда ли? И шутка в том, что эта самая синхронизация в Forza Horizon 4 занимает непомерное количество времени, да настолько, что даже тех 30 минут не хватает, чтобы она успела завершиться.

Ну и пытаясь решить проблему я… Случайно нажал на эту самую кнопку. И все мои сейвы полетели. Все 550 часов прогресса просто взяли и удалились. Но при всем при этом мои скриншоты и достижения никуда не делись, ровно как и статистика в приложении Xbox.

Не самая приятная ситуация, но тем не менее я не отчаялся. Как минимум все это время я пытался вдолбить себе в голову мысль, что игра мне итак надоела, я заходил в нее один-два раза в неделю и то лишь на пару часов, и вообще лучше подождать сразу пятую часть, которая точно будет взрывом мозга.

Но это был обман. У меня была настоящая ломка, я хотел вернуться в эту игру, хотел вернуться к своему автопарку из 700 машин. Хотел вновь прокатиться по Эдинбургу на моей любимой Koenigsegg Agera RS. Но вместо того, чтобы работать хотя бы полчаса, уже в марте игра не запускалась в принципе что бы я ни делал. И не работает она до сих пор…

А ведь я не знаю больше ни одной игры, где была бы именно Agera RS, к которой я так сильно привязался...

И пытаясь утолить мою потребность в форзе, я обратил свое внимание на другие гоночные игры, даже на автосимуляторы. В частности на Dirt Rally, который около года лежал в моей библиотеке. Ну и конечно, я попытался сыграть в Forza Horizon 3 и The Crew 2. И они… Были не тем.

Как я ни старался, как я ни хотел, но Forza Horizon 3 не смогла и не сможет стать для меня заменой FH4, о чем я еще расскажу дальше, хотя в интернете очень часто слышал мнение, что между третьим и четвертым горизонтом разница минимально, с чем я совершенно не согласен, но об этом позже. Ну а The Crew 2… Я от нее откровенно плевался, потому что физика мне казалась слишком уж дубовой, картинка не впечатляющей от слова совсем, да и производительность по сравнению с FH3 и FH4 оставляла желать лучшего (я тогда еще сидел на 1050ti).

И вот так я жил не найдя для себя замены своей любимой аркадной гонки. Но было это до августа, то есть до прошлого месяца. Я вновь обратил свой взор на FH3 и The Crew 2 и спустя полгода я наконец начал получать от них удовольствие. Нет, они все еще недостаточно хороши, чтобы заменить FH4, но я наконец могу в них спокойно играть и даже получать удовольствие. И это удивительно.

И у меня даже появилась мотивация делать красивые скриншоты в The Crew 2  Если это можно назвать "красивым" скриншотом

И играя в эти игры и постоянно вспоминая мою любимую аркадную гонку, я решил сравнить эти игры (хотя изначально это было сравнение чисто FH3 и FH4), и причем сравнить основательно, дабы все-таки понять: чего мне так не хватает в этих играх, что делало Forza Horizon 4 настолько привлекательной относительно ее конкурентов и почему именно FH4 сейчас занимает трон как короля аркадных гонок.

Транспортные средства и все, что с ними связано

Самым важным элементом любой гоночной игры являются автомобили. Если управлять машинами неприятно, если ты не получаешь удовольствия от езды в аркадной гонке, которые именно что про удовольствие от езды, если соперники не доставляют ощутимого челленджа — никакая красивая технологичная картинка, разнообразие трасс или богатый автопарк не спасут такую игру от уныния и посредственности.

И тут несомненным лидером для меня является FH4. Да, у нее немного странная физика, в какой-то степени реалистичная, и это следствие симуляторных корней серии, однако же для меня это скорее плюс, чем минус.

Forza Horizon 4 — это настоящий автомобильный рай, райность которого строится именно из того, что машины себя ведут как в жизни. Ну почти. И при этом игра не заходит на территорию автосимов: управлять авто достаточно просто и, самое главное, крайне приятно. И эти приятные ощущения от езды складываются в том числе и из-за реалистичности поведения авто.

Тип шин, подвеска, ширина колес, установленные антикрылья, тип кузова и вес авто — все влияет на ее поведение. И это только в идеальных условиях. Прибавьте сюда различные типы поверхности, будь то асфальт или грунт (которого даже несколько типов и который будет по разному ощущаться) и различные погодные условия (даже заснеженные дороги).

Автомобили реагируют на различные кочки и неровности на дороге, что особенно заметно на спорткарах с низкой подвеской, и все это отражается тебе в руки благодаря тому, что игра по полной использует вибрацию геймпада от мелкомягких. Ты буквально по вибрации можешь ощутить, каким колесом и в каком месте ты наехал на камень и такого я не встречал ни в одной гоночной игре.

И разницу в управлении авто можно заметить не только на примере какого-нибудь Porshe Cayman GT4 и Local Motors Rally Fighter, но и даже среди машин, находящихся в одном классе — трековые гиперкары на примере Ferrari FXX K и Pagani Zonda R. И на бумаге эти машины очень даже похожи — задний привод, низкая подвеска, агрессивная аэродинамика, среднее расположение двигателя. И в любой другой аркадной гонке разница между ними может быть лишь в цифорках мощности и управляемости, но не в форзе.

Pagani ощущается куда более тугой в управлении из-за высокой прижимной силы при поворотах, но при этом на заднюю ось поступает много мощи, из-за чего ее легко пустить в занос при неаккуратном вождении, однако же она быстро набирает скорость и очень хороша на трассах с не особо острыми углами. FXX K же напротив чувствуется чуть более податливой и хорошо ощущается на любой трассе, но все так же легко отправляется в занос и на прямой себя показывает чуть хуже.

Та самая FXX K

И подобная разница складывается не столько из-за желания разработчиков сделать машины более уникальными, а из-за выстроенной ими системы, где характеристики машины, вложенные в них конструкторами, инженерами и дизайнерами в реальном мире, влияют на их поведение. И разные характеристики, что логично, будут по разному себя показывать в казалось бы одинаковых ситуациях.

Но если вас не устраивает поведение стоковой машины или вы просто хотите добавить больше мощи, то в вашем распоряжении обширный тюнинг авто, который позволит вам заменить практически любую часть авто.

Поставить новый двигатель, заменить коробку передач, убрать лишний вес или поставить подвеску рассчитанную на дрифт — тут достаточно богатый простор для модификации авто, и, как я уже упоминал, вы можете из любого драндулета собрать гиперкар. Если вы знаете что делаете.

Но не одними запчастями богат тюнинг в четвертом горизонте — тут имеется детальнейшая регулировка каждой отдельной части автомобиля. Жесткость пружин на каждой из осей, настройка развала/схождения, открытие/закрытие дифференциала, и даже тонкая настройка передач в авто, чтобы оно в любых ситуациях выдавало максимум своей мощности. Последнего мне очень не хватает в других гоночных играх, которые обычно предлагают выбор между короткой КПП или длинной, и ничего более.

И все это для того, чтобы ваш железный конь показывал максимум на каждой отдельно взятой трассе. И в одной только настройке авто можно провести долгие часы, делая так, чтобы твое любимое авто вело себя на дороге идеально. Да, ты все же не сможешь сделать из Peel P50 аналог Aston Martin Vulkan, но даже так возможности тюнинга просто поражают.

FH3 в этом плане похожа на четвертую часть, однако же игра ощущается чуть более аркадной. Даже на машине с задним приводом и низкой подвеской можно спокойно ездить по бездорожью, хотя и разница между асфальтом и грунтом все же есть и она ощутима. Еще сами ощущения от езды все же немного смазанные по сравнению с FH4 и управлять автомобилями в последней было поприятнее, но в остальном — разница действительно минимальна, даже в тюнинге.

Но все же есть один момент, в котором FH3 превосходит FH4 — звуки авто. В третьей части они более выразительные, в них больше глубины и сами они более качественные. Просто оставлю видео-сравнение ниже, чтобы вы сами все услышали.

Особняком стоит The Crew 2, которая в плане физики — вот прям чистейшая аркада. Машины отправляются в занос когда надо и когда нет и в этом самом заносе их легко контролировать, входят в поворот под любым углом и на любой (почти) скорости, на бездорожье автомобили ведут себя также как и на асфальте, разве что максималку ограничивают, и даже между классами машины не так сильно отличаются, хотя и разработчики попытались добавить им индивидуальности.

Но в The Crew 2 нет глубины в управлении авто, их просто контролировать и удерживать на дороге, и из-за этого машины ощущаются игрушечными и недостаточно легкими/тяжелыми. Еще смешнее становится, когда машина взмывает в воздух и ее вот очень неестественно притягивает к земле, как будто под дорогой находится магнит, который притягивает эти автомобили.

Управление в The Crew 2 настолько аркадное, что после часа игры у меня начинает болеть средний палец — настолько тут не нужно отжимать кнопку газа.

Однако же, есть все же некоторые тонкости в управлении. А точнее не авто, ведь в игре еще и есть самолеты, мотоциклы и лодки. И к каждому нужен свой подход и есть свои подводные камни, уникальные для этих транспортных средств.

Тем не менее, в The Crew 2 играть относительно приятно и можно даже получить какое-то удовольствие от езды, но эти ощущения — абсолютное ничто по сравнению с FH4 и FH3. Хотя кому-то относительная реалистичность горизонтов будет лишь минусом и я могу их понять — все же автомобили там требуют от тебя каких-никаких навыков в вождении, а также знание поведения твоего авто — The Crew 2 в этом плане куда тривиальнее.

Тюнинг же тут крайне упрощен — ты просто ставишь детали с наивысшими цифорками и все. Да, там есть какая-то регулировка различных элементов авто, но она сильно упрощена по сравнению с теми же горизонтами. Однако же где The Crew 2 отрывается от этих самых горизонтов — так это в тюнинге визуальном.

Система создания винилов и раскрасок для машин во всех играх достаточно богатая и позволяет нарисовать на твоей машине буквально все, что твоей душе угодно. Однако, почему-то именно в FH4 самое большое количество качественных анимешных скинов. С чем это связано — я без понятия.

Как вам анимешный скин на Unimog? Я от него прямо тащусь

Но в чем же тюнинг в The Crew 2 превосходит горизонтов? Обвесы.

У большинства машин в игре есть набор бампером, юбок, спойлеров, расширителей кузова, капотов и тд. Но помимо этого, вы можете поставить неоновую подсветку под свое авто, заменить шины на разноцветные или просто с каким-нибудь узором, и даже заменить цвет и модель дыма на что-то совершенно дикое, по типу неоновых огней прямо из под ваших колес.

И я честно не знаю другой подобной игры, где была бы возможность заменить дым из под колес (есть конечно GTA 5) и не просто поменять цвет дыма, а полностью его заменить чем-нибудь другим. Или когда в последний раз можно было поставить неоновую подсветку под авто? В 2004 в Underground 2? Такие возможности — это однозначно круто, хоть и из разряда «свистоперделки ради свистоперделок», тогда как тюнинг в форзе — в первую очередь функциональный, в чем тоже есть свой шарм.

Но в The Crew 2 нельзя поменять надпись на номерах, а жаль.

Зато можно делать так

Ну и как же говорить об автомобилях не упомянув автопарк? И вот тут уже все не так однозначно.

На первый взгляд несомненным лидером является FH4, ведь ее автопарк насчитывает уже более 700 транспортных средств на любой вкус — от трехколесников и просто старых и раритетных авто, до Bugatti Chiron и Hennessey Venom GT. И их количество только растет. И это все при том, что практически все авто — это уникальные модели и лишь небольшая часть из них являются вариациями уже имеющихся машин.

FH3 в этом плане скуднее — около 400 автомобилей, что, тем не менее, достаточно внушительное количество. И практически все они перекочевали из третьей части в четвертую, за парой исключений, в основном это машины из дополнений.

А вот с The Crew 2 дела обстоят сложнее. Номинально, автопарк The Crew 2 насчитывает около 300 наименований, что вроде как немало, но заметно меньше чем в обеих форзах. Так и мало того — весомой частью всего этого автопарка являются вариации одного и того же авто (мы ведь помним, что перестройку авто упразднили, оставив лишь вариации авто, которые надо покупать).

Грубый пример, но показательный

Но вместе с этим в The Crew 2 присутствуют и те автомобили, которых нет ни в одной из частей форзы: Mersedes-Benz SLR McLaren 722, Lamborghini Egoista, Koenigsegg Jesko (о котором будет ниже) Peugeot 3008, так и помимо самих непосредственно машин в игре присутствуют и мотоциклы, и самолеты с лодками, и даже монстр-траки и полноценные дрэгстеры.

Но все же The Crew 2 не так сильно концентрируется на автомобилях, нежели форза, и поэтому стать настоящим автомобильным раем у нее не получается. Да и она не стремится, честно говоря, и я не вижу в этом ничего плохого.

Кёнигсеговость

В данном подпункте я сравню количество автомобилей марки Koenigegg, ведь я, в каком-то роде, фанат данной кампании, и в каждой игре, где присутствуют машины этих крутых шведов, я стараюсь заполучить себе их все. И в данном пункте однозначное лидерство занимает FH4.

Тут тебе и CC8S (один из первых Кёнигсегов в принципе), и CCX, CCGT, Agera (с возможностью тюнинга до Agera R), Agera RS, One:1, Regera, и это все при том, что заполучить их все себе в гараж не так уж и сложно с местной экономикой и лутбоксами. Но нету Jesko, который на данный момент является самым совершенным гиперкаром (или уже можно говорить мегакаром) марки, а также одной из самых быстрых серийных машин в мире.

И как ни странно, но Jesko есть в The Crew 2, хоть и остальной ассортимент Кёнигсегов ограничен Agera, One:1 и Regera, что тоже в принципе неплохо. Но каждую машину тут нужно покупать, и стоят они недешево. Шутка ли, но это одни из самых дорогих машин в игре. Ох и сколько же мне гриндить придется…

Хотя частично я свое отгриндил

Хуже всего все у FH3, ведь количество Кёнигсегов идентично, разве что Jesko отсутствует, по логичной причине — игра вышла 4 года назад и ее поддержка уже давно прекращена. Однако, все так же можно получить все эти Кёнигсеги не потратив ни копейки, хотя и сделать это куда сложнее, чем в FH4.

Удобство и комфорт

Этот пункт — настоящий камень преткновения. Это те самые мелочи, которые на первый взгляд не особо важны и на них можно и не обращать внимания, но которые очень сильно влияют на времяпрепровождение в игровом мире. И именно эти мелочи и являются одной из причин, по которой я так и не смог найти себе замену FH4, и наверное не смогу, вплоть до выхода пятой части.

Ведь Forza Horizon 4 просто переполнена подобными мелочами, чего только стоит поворот миникарты в соответствии с поворотом камеры. «Мелочь, которая ни на что не влияет», скажут многие. «Мне это было очень удобно и этого сильно не хватает в FH3», отвечу я.

В FH4 огромное количество всяких настроек, которые помогут настроить игровой процесс под себя. Размеры интерфейса и его рамки, тончайшая настойка управления с возможностью регулировки мертвых зон и тд, а также возможность настроить угол наклона при виде от третьего лица. Последняя фича мне кстати напрочь взорвала мозг, потому что такого не делают даже в автосимуляторах.

И насчет настройки управления — в четвертом горизонте ты можешь переназначить любую кнопку на любое действие, а также создавать схемы управления и переключаться между ними в любой момент в настройках. И этого не хватает в The Crew 2, где чтобы поменять расположение клавиш геймпада, нужно тянуться за мышкой, ведь по умолчанию в настройках показывается схема управления для клавиатуры, а с геймпада переключить отображение нельзя.

«Но постой, в FH3 тоже есть возможность переназначать клавиши и создавать схемы управления». Да, это правда, только вот меняя схему управления с заранее заготовленной на кастомную, ты не можешь больше отклонением стика вперед и вправо/влево смотреть на заднюю часть своей машины с правой/левой стороны. И поменять это никак нельзя — только ставить обратно стандартную раскладку.

И вроде как опять мелочь, но вот лично я уже успел привыкнуть к переключению радио на бамперах, потому что мне удобнее так. И вроде как с подобным можно жить и играть, но какое же это тогда автомобильное порно, если ты не можешь в любой момент и с любого ракурса наблюдать за своей машиной в движении, не отрываясь от самой езды? Приходится переключать радио крестовиной, что мне не особо удобно.

Фестивальная площадка — это просто верх удобства хабов в играх. Мало того, что она красивая и стильная, так еще и она помогает тебе тонко настроить автомобиль благодаря наличию полноценного гоночного трека, где можно оценить степень влияния подвески/дифференциала/прижимной силы, а также дрэг-стрип, на котором можно настроить передачи на максимальную эффективность на коротких дистанциях. А для длинных дистанций есть автобан с одним неприятным поворотом, который все же помогает оценить прижимную силу автомобиля на высокой скорости.

Не могу не отметить и интерфейс FH4 — это пожалуй та вещь, к которой я до сих пор не могу привыкнуть в FH3. В FH4 все самое важное и часто используемое находится на первых двух вкладках меню, так еще и сами плитки расположены максимально рационально и удобно, это я не говорю о самих размерах интерфейса, в котором помещается заметно больше объектов, будь то автомобилей в автосалоне или в гараже, или пользовательские дизайны, которые также можно добавить в избранное и не потерять.

Еще и сам интерфейс более отзывчивый и работает быстрее в отличии от той же FH3, из-за чего в последней мне приходится куда дольше копаться, что лишь на большее время отвлекает меня от самое игры.

Также можно прямо в игре, выйдя в меню, настроить свою машину под определенные условия, сохранить схему тюнинга и переключаться между ними хоть и не на лету, но через все то же меню тюнинга, что с отзывчивостью интерфейса FH4 можно сделать буквально за пару секунд. То же самое справедливо и для FH3, разве что займет чуть больше времени по вышеописанной причине.

В обоих горизонтах также можно полностью отключить отображение повреждений автомобиля и для меня это несомненный плюс, потому что мне нравится всегда смотреть на чистую и опрятную машину, даже если она только что врезалась в грузовик.

Еще не могу не отметить механику перемотки времени, которая, на мой взгляд, одна из лучших механик в гоночных играх, которая не столько упрощает игровой процесс, сколько просто удобная, ведь при критической ошибке не надо начинать всю гонку заново, а просто нажать кнопку и вуаля — ты снова на треке и готов продолжать. А если для кого-то это слишком казуально, то ее можно просто отключить и получать дополнительные кредиты за победы.

И даже в плане гринда заездов (о которых еще будет ниже) FH4 куда более дружелюбна для игрока. Да, во всех трех играх есть определенная доля гринда при прохождении заездов, и если FH3 в этом плане фрустрирует потому, что сразу вываливает на тебя тонну всего и копайся в этом как хочешь, и это я не упомянул необходимость устраивать чемпионаты, в зачет которых идут только те заезды, с которых чемпионаты начинались, а The Crew 2 фрустрирует необходимостью перепроходить одни и те же заезды и требует более быстрых машин, то четвертый горизонт предоставляет контент постепенно, из-за чего этого самого гринда и не замечаешь.

Но есть все же одна претензия к FH4: Почему, когда я переключаюсь с британской системы величин на метрическую, то мощность двигателя начинает показываться не в лошадиных силах, а в киловаттах. И сам я уже привык в уме все домножать на 1.3, но кому вообще использовать киловатты удобнее, чем лошадиные силы, помимо инженеров? Этого я понять не могу.

В обеих частях можно выбрать ник или имя, по которому к тебе будут обращаться, и таких имен там очень много

Интерфейс же в The Crew 2… Он максимально непрактичный, не интуитивно понятный, вкладки расположены вразнобой, да еще и их размеры не соответствуют их важности. Или управление в меню, когда в один момент кнопка «назад» на геймпаде отвечает за выход на карту, а в другой — уже за переход в меню дополнительных настроек автомобиля.

И это я уже не говорю про то, что интерфейсом можно управлять сразу двумя стиками. И вроде это может быть даже удобно, однако же это нарушает преемственность в управлении: в самом геймплее правый стик отвечает за поворот камеры, а левый за движение. И такого ожидаешь и в интерфейсе — левый стик двигает пункты, а правым можно иногда что-то повертеть, например камеру при просмотре автомобиля, но такое возможно только при настройке визуального тюнинга.

В The Crew 2 нельзя войти в фоторежим во время гонки, во время выхода из меню проигрывается анимация на весь экран, когда игра уже вышла из состояния паузы, так что на секунду ты просто ничего не видишь не можешь адекватно среагировать на что-то. Ну и как вишенка — игра не запоминает расположение камеры, которое ты задал, так что в начале каждой сессии тебе приходится выставлять все обратно. Непритяно.

Однако некоторые моменты в The Crew 2 все же можно назвать по-настоящему удобными. Например то, что можно прямо на ходу что-то изменять в своей машине без необходимости заезжать в специальное место. То же работает и со сменой авто: помимо отдельной кнопки, по которой можно быстро сменить авто на самолет/лодку и обратно, можно также и сменить авто прямо из меню — в таком случае машина будет ровно в том месте, где вы были до этого, хоть и будет стоять на месте.

Также в хабе можно провести тест-драйв понравившейся машины/лодки/самолета, дабы посмотреть, насколько сильно машина тебе подходит. Тоже мелочь, но приятно.

Сильнее всего меня еще удивило то, что игра относительно часто старается не забирать у игрока контроль над машиной — порой даже встать на линию старта нужно самостоятельно, я не говорю уже о моменте непосредственно завершении гонки, когда ты управляя авто смотришь результаты заезда. Тоже вроде мелочь, но мне очень приятно, потому что в тех же горизонтах бесит, когда у тебя перехватывают управление, а бот так и норовит куда-то врезаться или поехать совершенно не туда, куда тебе надо.

Или например карта, которая позволяет буквально пролететь над любым местом в игре и в тонкостях рассмотреть, нужная ли это тебе локация или нет. А еще, в отличии от горизонтов, тут сразу и бесплатно доступно быстрое перемещение, но только к местам событий, а не на любую часть локации, в отличии от тех же горизонтов. А еще в The Crew 2 достаточно быстрые загрузки.

Кстати о карте

Открытый мир

В The Crew 2 вам доступна огромная территория, воссоздающая Соединенные Штаты Америки, хоть и не 1:1, но размеры мира все же поражают. 5700 км², которые сразу же открыты для исследования, так что буквально на втором часу игры можно сразу отправится в тур по США, что не может не удивлять.

И игра очень сильно выигрывает от выбранного сеттинга, так как у США обширная территория, покрывающая несколько климатических зон и территории которой невероятно разнообразны по ландшафтам, флоре и фауне. Пустыни, скалистые местности, леса умеренных широт, пляжи и пальмы, реки и болота, долгие автострады и крупные города.

И природа в The Crew 2 это просто мое почтение — у игры просто невероятной красоты леса, поля, реки и пустыни. И все это даже может быть покрыто снегом, который правда мало влияет на поведение авто и появляется как дождь (внезапно и без предупреждения) и то всего на полчаса от силы, но тем не менее его наличие все же радует (ведь я люблю снег).

И я уже не говорю про разнообразные достопримечательности и прочие интересные места, которые вы можете посетить самостоятельно. Лес секвой, кратер метеорита, капитолий Вашингтона, озера, заливы и дамбы, фермерские поля и ветряные мельницы — всего просто не счесть и все это хочется увидеть самостоятельно. И я обязательно устрою себе виртуальный тур по Америке.

И вроде как все в таком случае должно быть отлично с открытым миром в этой игре, но оно не так, ведь в угоду размерам сильно пожертвовали детализацией. И если природа все же выглядит очень даже здорово, то города…

Города выглядят лишь немного лучше склада с бытовой техникой — те же коробки разных размеров, хоть и раскрашенные. То же касается практически любых зданий в игре — им банально не хватает детализации, из-за чего часто складывается ощущение, что над этим буквально никто не заморачивался и лишь пара городов выглядят более-менее относительно нормально. По меркам 2010 года. Я уже не говорю про полную безжизненность этих городов, даже не смотря на наличие людей, которые ходят по тротуарам, и достаточно плотного траффика в крупных городах.

Или как вам это прекрасное здание, на которое просто налепили кучу повторяющихся текстур?

Но так или иначе, хоть и США очень богата на разнообразные ландшафты, все же этот сеттинг сильно заезжен (ба-дум-тс) и много где использовался либо напрямую, либо в качестве референсов. Серия Forza Horizon же, начиная со второй части, стремилась удивить игрока своим сеттингом. Италия, Австралия и, наконец, Великобритания с ее прекрасным Эдинбургом.

И по сравнению с The Crew 2, эти миры не поражают своими масштабами и даже наоборот, они являются достаточно компактными, но берут не размерами, а проработкой.

Тут вы не встретите картонные коробки или низкополигональные объекты: каждое деревце, каждый камушек и каждое окошко в маленьком здании на краю карты делалось вручную и оно заметно. Города не выглядят набор коробок, а как… Города. Да, детализация в FH3 уступает четвертой части, но даже она на голову выше The Crew 2.

Но даже при относительно небольших размерах локации разработчики смогли разнообразить красоты Австралии и Великобритании разнообразными видами и локациями, чего только стоит аэропорт, кладбище судов, 12 Апостолов, Розовые Озера и лес больших деревьев в Австралии — и это только то, что мне сразу пришло в голову.

В окрестностях Эдинбурга, помимо самого Эдинбурга, находятся и горы, и водохранилище с протяженной рекой, и пляж с замком, и постоянно находящийся в движении Летучий Шотландец, уже упомянутая фестивальная площадка и озеро, которое полностью замерзает зимой, благодаря чему по нему можно прокатиться.

Да, смена времен года привносит еще больше глубины окрестностям Эдинбурга в FH4. И если различия между весной, летом и осенью не настолько разительны, хотя они и есть, то зимой локация становится чем-то совершенно иным.

Большинство дорог покрываются снегом, из-за чего спорткарам становится очень несладко, то же озеро полностью замерзает, открывая новые пути, погода становится более агрессивной по отношению к водителям и в снежную бурю банально ничего не видно, особенно если она ночью. И длится это целую неделю. А еще там есть снеговички.

И помимо просто езды и наслаждения красотами, эти игры предоставляют разнообразные активности в своих мирах. И тут все снова не так однозначно.

Активности в The Crew 2 достаточно необычные и разнообразные: как можно быстрее проезжать ограждения с нужной стороны, чтобы набирать очки, уехать как можно дальше от надвигающейся зоны, выполнить трюки в определенной зоне, ну и радары, которые фиксируют твою скорость.

Также есть и задания, где нужно сделать снимок в определенном месте с определенными условиями: заснять особое животное, поймать момент, когда пойдет дождь, и красиво продрифтить в центре города, вместе с твоим напарником использовать ночью нитро и тд. До четвертого горизонта такое доехало лишь недавно.

FH3 и FH4 же хоть и имеют подобные активности: радары, дрифт зоны и зоны на скорость, но все же больше концентрируются именно на собирательстве. И тут уж как говорится — на вкус и цвет.

Куча стендов с опытом и стенды быстрого перемещения, которые искать и собирать без карты сокровищ — та еще морока. И вроде как есть заброшенные гаражи с раритетами, но это скорее тоже относится к собирательству, разве что зона поиска заранее обозначена. В The Crew 2 же из собирательства только рандомно появляющиеся ящики с лутом и все.

Но в FH3 и FH4 подобные активности — это настоящий челлендж, если выполнять их на три звезды. И это проверка не только твоих навыков вождения, но и навыков тюнинга, ведь на стоковой машине выполнить все на три звезды нереально, особенно дрифт-зоны. В то же время, в The Crew 2 подобные активности выполняются на раз-два.

И снова к вопросу об удобстве: в FH4, при выполнении скоростных участков или дрифт зон, машины траффика и ботов становятся прозрачными и никак не мешают выполнению этих челленджей, тогда как в FH3 тебе придется страдать, так как идеальную попытку может заруинить внезапно выехавшая на тебя машина бота.

Но даже помимо всех этих активностей, у FH3 и FH4 есть еще один вид активностей — список дел и истории фестиваля (или как-то так), которые по сути являются одним и тем же — испытаниями, где на определенной машине нужно совершить определенные действия, только в FH4 они имеют какой-никакой нарратив и за них дают ощутимую награду (или просто возможность бесплатно прокатиться на некоторых авто), ради которой эти истории и хочется проходить, ведь по большей части это неинтересная рутина, хотя есть и интересные миссии, например те, где ты был каскадером.

Виды и типы заездов

Вот тут все становится очень интересно, ведь The Crew 2 в этом плане уделывает обе части горизонтов, как ни странно это бы не звучало.

Ведь The Crew 2 пытается вместить в себя все возможные виды автоспорта, что вкупе с огромной картой создает огромное количество разнообразных ивентов. А вы думали, что самолеты, лодки, мотоциклы, монстр-траки и дрэгстеры тут только для красоты?

В игре просто какое-то запредельное количество дисциплин: и просто уличные гонки, и их прокаченная версия на гиперкарах, где нужно ехать из одного города в другой, и легальные гонки на гоночных треках, а также гонки на спортивных лодках, и дерби, и дрифт, и трюкачество на самолетах/катерах/монстр-траках, и бездорожные гонки на мотоциклах, и ралли-рейды, и даже заезды Live Xtream, во время которых ты меняешь транспортные средства, что лишь добавляет драйва и динамики.

И это я не говорю о том, что в некоторые заезды могут оказаться «обманкой». Ты приезжаешь на соревнование, которое начинается как обычно, но тут игра ставит тебя в иную ситуацию и резко меняет цель заезда. Это очень сильно освежает простые заезды, и хоть такого не очень много, но все же встретить такое очень даже круто.

В горизонтах с этим все обстоит куда проще: кольцевые гонки, спринты, ралли и ралли-рейды и показательные заезды. Последнее я сейчас поясню.

По сути это те же гонки, но с одной оговоркой — твоим противником(и) будут выступать другие транспортные средства: судно на воздушной подушке, поезда, самолеты, катера и мотоциклы. А еще в четвертой части есть заезд по мотивам Halo. И все эти заезды — это крутые, постановочные, я бы даже сказал кинематографичные гонки, от которых мурашки по коже идут, хоть они и не особо сложные.

В четвертом горизонте также есть редактор заездов, в котором можно создать свой собственный трек. И хотя это не уровень редактора трасс из Trackmania и он не самый удобный, но его наличие все же радует. Особенно радуют качественные и длинные трассы, сделанные сообществом, некоторые из которых разработчики даже добавляют в сезонные чемпионаты.

Но не смотря на все это, соперники во всех трех играх просто ужасны. ИИ тупой, и в горизонтах на высоких сложностях противники обходят тебя лишь потому, что они быстрее едут по уже заданной траектории. И из этого вытекает проблема: на коротких трассах ты физически не успеваешь нагнать виртуальных болванчиков просто потому, что они не совершают ни единой ошибки. В The Crew 2 челлендж можно получить лишь при условии, что цифорки твоей машины ниже требуемых, и то это очень дешевый челлендж.

И вот тут на помощь приходит онлайн. И сразу оговорюсь, что онлайн в третьем горизонте я упоминать не буду, так как в него просто не играл, да и не вижу в этом смысла, ведь игру перестали поддерживать.

И в онлайне FH4 — это будто совершенно другая игра. К уже упомянутым режимам добавляются еще и свободный заезд, где без каких-либо ограничений нужно доехать из одной точки карты в другую, дрифт, где нужно набрать больше очков чем другие игроки, игровая площадка с набором фановых режимов по типу «захвата флага» и «заражения», ну и королевская битва со своими интересными особенностями.

И играть в это все невероятно весело, особенно если играть с друзьями. Редко в какой игре я получал столько удовольствия от онлайн режима, хотя и несколько неприятных моментов все же стоит упомянуть.

Ну во-первых — без тюнинга авто делать там нечего. Хорошо настроенные машины — это больше 60% всего успеха, а если против тебя еще и команда таких противников… В игровой площадке такого конечно меньше, но влияние тюнинга тоже есть.

А во-вторых — в командных рейтинговых режимах твой личный результат не значит ничего. Ты все три заезда держался на первом месте, а твоя команда была в самой жопе всю игру? Ну получай слив ранга, ты должен был стараться лучше. И из-за этой хрени я полностью забил на командные гонки и играл в них только с другом.

С The Crew 2 дела обстоят иначе. Из всего того многообразия типов заездов оставили лишь обычные гонки. Ралли, мотокросс, дорожные события и все. Никаких тебе дерби, никаких тебе трюков или монстр-траков в компании других людей — только гонки, а ведь могло быть в онлайне куда веселее, особенно если бы в него играло больше людей.

Но даже это не самая большая проблема онлайна в The Crew 2.

Видите это? Чем выше твой ранг — тем больше плюшек ты можешь открыть, а это ускоренное восстановления нитро за действия, совершаемые во время заезда, а также усиление этого самого нитро. И если машины приводятся к общему знаменателю и у всех они в принципе одинаковые, то игроки с более высоким рангом имеют больше преимуществ перед новичками, что как по мне полнейший бред, который убивает весь смысл в мультиплеере, так как такие чуваки просто прожимают нитро и отрываются так сильно, что их вообще никаким образом не догнать. Поэтому я и ненавижу нитро в гонках.

Техническое исполнение и графика

Я не люблю говорить о графике с технической точки зрения, но здесь об этом я не сказать не могу. The Crew 2 — настоящий мусор с графической точки зрения. Я уже упоминал о зданиях-коробках, к этому еще можно прибавить текстуры в низком разрешении в большинстве случаев и полное отсутствие растительности в некоторых местах.

Хотя само освещение и отражения очень даже неплохие, но они скорее портят впечатление, ведь графика становится очень неоднородной: когда реалистичные отражения и красивый объемный свет соседствуют с низкодетализированными модельками, угловатыми авто траффика и мыльными текстурами — это не есть хорошо. И это я еще не говорю про низкую дальность прорисовки и слишком резкие лоды объектов.

И при всем при этом на 1050ti на «средних» игра умудряется выглядеть хуже и работать в более низком фреймрейте (60 в горизонтах против 40 в The Crew 2), нежели в обоих горизонтах на «высоких».

Также, при сворачивании игры она снова открывается буквально через раз, что доставляет еще больше дискомфорта.

Еще более неприятны баги, которыми игра просто переполнена. И баги могут как мелкие, по типу чисто визуального размножения деталей в меню тюнинга или съезжающей камеры в меню визуального тюнинга, так и критические, когда у меня была бесконечная загрузка на карте, когда я только вошел в игру, или когда игра забыла, что я за очки uplay купил Aston Martin Vanquish и требовала Season Pass, который также у меня есть. Решается это все перезаходом в игру.

Ну и как вишенка на торте — система peer-to-peer в мультиплеере, когда игроки вместо того, чтобы подключаться к выделенному серверу, подключаются друг к другу, и если кто-то вылетел, то страдать будут все. И столкнулся я с этим буквально во второй гонке в онлайне. В той же FH4 игроки подключаются к серверу и если кто-то вылетел — то игра просто делает его машину неосязаемой. Без всяких пауз, ошибок на весь экран и прочего.

На это время игра просто замирает, отключает проблемного игрока, и только потом можно продолжить заезд

В то же время, оба горизонта выглядят очень достойно и местами даже фотореалистично, хоть и особой технологичностью графики игры не блещут. FH4 естественно выглядит лучше третьей части, но в обоих играх графика однородная и таких диссонансов как в The Crew 2 не возникает.

А еще в отличии от The Crew 2 обе игры работают идеально, никаких ошибок и багов нет и все отлично… Как бы я хотел это сказать. Но если честно — то багов за все 500 часов в FH4 я почти не встречал, а в FH3 и подавно, но я сталкивался с другими проблемами…

Начнем пожалуй с третьего горизонта. У игры есть какие-то проблемы с оптимизацией, потому что на моей системе то все работает отлично, то фреймрейт начинает скакать и проседать вместо с фризами, то вообще начинается какая-то лютая дичь, когда в одном и том же месте при практически идентичных условиях фреймрейт может быть кардинально разным. Но в остальном технической стороной FH3 я доволен.

А вот FH4 работает уже прям на 100% идеально… Когда она адекватно запускается. Дело в том, что игра отказывается работать с включенными средствами мониторинга, о чем я уже говорил, ну а после определенной обновы винды так и вообще вылетала каждые 30 минут, ну а сейчас она не запускается в принципе, хотя демка работает идеально.

К тому же множество игроков с самыми разными конфигурациями сталкивались с определенного рода проблемами, что на старте игры, что после релиза. Но мне даже повезло, что я смог целый год в нее играть практически без проблем.

Общие впечатления

Я уже говорил, но я упомяну еще раз: Forza Horizon 4 — это идеальная аркадная гонка для меня и лучший представитель жанра на данный момент. Я был в восторге от первых же минут демки, и в восторге от нее до сих пор. Она оставила просто шквал положительных эмоций и приятно проведенного времени. Даже сейчас от вступительного заезда у меня наворачиваются слезы и буквально захватывает дух. Жаль, что лишь он мне и доступен.

Forza Horizon 4 достаточно сильно изменила мое отношение к автомобилям, автоспорту и аркадным гонкам. Если в первые 100 часов я желал лишь победы и настраивал автомобили для максимальной выгоды для себя, то потом я уже начал гнаться за аутентичностью своего опыта и ездил в основном на стоковых машинах.

И мне даже жаль, что подобное невозможно во многих других аркадных гонках, так как там машины — это лишь шкурка для цифорок характеристик, а не что-то уникальное и неповторимое, из-за чего ездить на стоковых машинах там просто неинтересно.

Благодаря форзе я также узнал много нового об автомобилях, о том, как они устроены, об их истории и интересных фактах (спасибо историям фестиваля), ну а также начал более серьезно интересоваться автомобилями и автоспортом и искренне им восхищаться, хоть я и не особо слежу за новостями с данного фронта.

Подсерия Horizon (как минимум две последние ее части), хоть и не привносит ничего кардинально нового в жанр, но грамотно реализует все идеи своих предшественников, и это относится и к третьей части тоже. Но даже не смотря на это у этих игр есть своя идентичность — фестиваль, настоящий праздник для всех автолюбителей, автомобильный рай для всех и каждого.

И тем обиднее за The Crew 2, ведь у серии изначально была идентичность: возможность глубокого тюнинга авто, упор на онлайн, огромная карта территорий США и вытекающие из нее длительные заезды на час и более. И такого (как минимум все разом) не пыталась предоставить ни одна игра до The Crew.

Но провал первой части заставил переосмыслить эту серию, и много пошло под нож: тюнинг кастрировали и вместо него у нас теперь вариации авто, вместо истории о стритрейсерах у нас история короля всех видов автоспорта, что не плохо само по себе, но подается это максимально отвратительно, упор на онлайн снизили до катающихся в одной с тобой сессии игроков и полумертвого мультиплеера. Хоть карту большую оставили и длительные заезды.

И эта игра — это уже не The Crew, а условный NFS. За всем этим обязательным нитро, разноцветными свистоперделками и легкой, в какой-то степени даже тупой атмосферой игра потеряла идентичность, она как будто бы бездушная. Продукт, который был создан лишь для высасывания денег.

Да, у игры достаточно анальная монетизация, когда только за донатную валюту можно купить все самые крутые вещи, по типу неоновых огней или паков с крутыми автомобилями. И нет, ты можешь заработать на это все самостоятельно, но придется пройти через анальный гринд.

В среднем за гонку дают 20-40 тысяч местной валюты. Мне потребовалось более 10 часов, чтобы накопить на Jesko. Здорово ведь? Скрин не мой, взял из интернета

И FH3 подобная система монетизации тоже не обошла стороной и даже купив максимальное издание тебе все равно приходится доплачивать за некоторые паки с машинами. Или например наличие донатной валюты, которая по хорошему ни на что не влияет, но каждый раз при покупке чего-либо игра как бы напоминает тебе, что в ней есть валюта, которую можно купить за реальные деньги и не тратить кредиты.

Благо FH4 в этом плане — эталон сессионных игр. С максимальным изданием тебе и все длц дадут и ничем обделять не будут, и даже если ты купил лишь стандартное или играешь по геймпассу, то для всех игроков будут бесплатные обновления раз в месяц, которые приносят немало нового в игру.

И вот такая поддержка игры и ее качество вселяют в меня надежду, что в пятая часть горизонта будет невероятной по качеству и исполнению игрой, которая даже если не привнесет ничего нового в серию или в жанр, то уж точно сделает все на высочайшем уровне. Хочется в это верить.

Спасибо за прочтение!
0
233 комментария
Написать комментарий...
Gledpaop
Автор

P.S. Посту уже почти полгода и некоторые высказывания насчет The Crew 2 были неверны, на что мне указали более знающие люди в комментах. Также (слава богу) FH4 снова работает с ноября, поэтому я вновь могу играть в одну из своих любимых игр, к которой может прикоснуться даже еще больше людей, ведь она вышла в стиме.

Ответить
Развернуть ветку
Hydrosexual

Дочитал

Ответить
Развернуть ветку
Мана Банана

Дрочитал.
Простите. Должен был это вставить, слово само вылетело, словно карканье. 

Ответить
Развернуть ветку
Riverander

блять помогите дочитать не могу

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Читай сука, я неделю это писал

Ответить
Развернуть ветку
3 комментария
Vencoh

Последней моей аркадной гонкой в открытом мире была Test Drive Unlimited. И вот что мне в ней нравилось, так это сбалансированный подход к прогрессии игрока. Мы начинали с гаража на несколько машиномест и слабых машин. Изучая остров открывали для себя новые автосалоны, дома и прочие сервисы. Гриндить не заставляли, но и бездумно скупать всё подряд было нельзя. Нужно было подходить с умом к каждой следующей покупке.
В FH4 же просто заваливают всем. В самом начале тебе насуют рулеток, из которых выпадет дорогущий гиперкар, десять миллионов кредитов и розовые трусики...

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

не вижу плохого в том, чтобы заваливать гиперкарами и деньгами, учитывая что система прогрессии - не самое важное в форзе

Ответить
Развернуть ветку
Lex0'Kreen

Вот же ж суки какие, контентом валят мрази! 

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Evgeny

О, хоть кто то сказал об этом) то же чувство было в FH4, короче дали ~100 машин и уровень с 4 до 15 взлетел) и миллион денег дали

Ответить
Развернуть ветку
Kirill Eliseev

А вот не совсем согласен, я в первый час покупал машину класса А, там были задания на перевозку машин, за которые больше 100 000 давали

Ответить
Развернуть ветку
Sergey Saltuganov

49к знаков...
Как долго писал?
Я тут свой текст по NFS никак с мая не закончу. А там всего 18к пока что.

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

неделю где-то, но сама идея витала в воздухе около трех месяцев

Ответить
Развернуть ветку
17 комментариев
Александр Жирнов

Авторский лист. Чуть больше авторского листа.

Ответить
Развернуть ветку
lamurchik

Текст написан отлично, но... не осилил. Очень уж большой.

Имею похожую историю и тоже ключевая там FH4. Аркадки раньше очень любил, только не с U2, а аж с самой первой нфс. Хотя U2 самая любимая в итоге. 

И все как-то периодами. Цеплялся за симы, за нфс и накатал в перую крю 80 часов. Потом опять перерыв, сабж за 100р и часов 200 наката. Но надоело. Очень тесно игре в жанре. Очень малая карта (поэтому с тду сравнивать ну вообще не уместно), очень много мусора и никакой ценности коллекции, как в крю1 или андерах. И нулевая прогрессия. Мультиплеер - уебанство в лучших консольных традициях. Час лобби, 2 минуты езды.В итоге просто бросил. А сейчас она даже не устанавливается. 

Купил крю2 летом и там свои проблемы. Мульт то отличный, машинки ценные, но! Из-за ультимата гараж завален говном. Новые гонки обязательно проходить сначала на нормале. А для саммита нужна огромная куча машин. Когда даже на одну надо ФАРМИТЬ! В итоге плюнул тоже. Карта крутая, можно зайти поколесить, но это унылая америка, нихуя не ибица и не мегаполис. Графон говно (при этом игра с трудом выдает 60 фпс). Управление и детализация тоже пиздец. Один руль в салоне чего только стоит с углом в градусов 15 и отражения в зеркалах.

Эх, нахрен все это. Плюс аркады не приносят удовлетворения. Я тут в АЦЦ залипал зимой, учился ездить. Взял дуалшок, катал с гироскопа. Очень круто это все было. Но хочется больше, а это тысяч 100 на руль, педали (главное), стойку и тд. И хрен знает как вообще реализовать, я за пк работаю. На шестеренках не хочу, педали на пружинках тоже. Да и 505г уроды, убрали регионалку на длц. А я очень ждал гт4. И не то чтобы у меня нет тыщи рублей, хуйня вопрос, но это уже принципы. Я очень болезненно отношусь к региональному поведению издателей. Вы или сразу делаете (как другие симы) евро цены, или не ебете мне мозг, что 10 машин стоят дороже игры и длц с 4мя треками. 

В общем, опять завязал с гонками. Вырос из аркад и не дорос до тру симрейсерства. Держите покатушки на гиро) Эффективность руля, все уперлось торможение. https://youtu.be/BqGSkieZnQY

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Можешь кстати читать кусками, не зря же оглавление делал

Ответить
Развернуть ветку
7 комментариев
Илья Z

Я так то глупость скажу, но за 100к можно реальную машину взять и кататься на ней в 8к 240фпс. Имхо 100к за руль есть смысл только если ты киберкотлета.

Ответить
Развернуть ветку
10 комментариев
Gledpaop
Автор

P.S. Посту уже почти полгода и некоторые высказывания насчет The Crew 2 были неверны, на что мне указали более знающие люди в комментах. Также (слава богу) FH4 снова работает с ноября, поэтому я вновь могу играть в одну из своих любимых игр, к которой может прикоснуться даже еще больше людей, ведь она вышла в стиме.

Ответить
Развернуть ветку
Konstantin Klischenko

заодно и Jesko появился )

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Виктор Якшин

Все равно спасибо за статью. FH4 стала моей путевкой в мир гонок, за достаточно продолжительную игровую карьеру, застал еще первые нфс на ps1, ни одна игра про автомобили не цепляла, всегда как то было скучно, неудобно или еще что то. FH4 стала первой гоночной игрой в которую уже около года играю и все нравится. 

Ответить
Развернуть ветку
Alex Dark

Моё уважение за статью.
Но всё же, если докапываться, в FH4 весь контент в Ультимейт не входит - Hot Wheels и карта сокровищ за деньги.

Главное - с сейвами и прогрессом что по итогу?

Есть пара вопросов по ФХ4.
Когда открывается доступ к выставлению товаров на аук?
Не в курсе как в Винсторе забрать новый бесплатный пак Мицубиси? Из игры тап на новости не открывает магазин, в самом магазине по поиску находит лишь пак для ФХ3.
Можно ли как-то где-то запретить покупку повторных авто?

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Трактирщик

Апанасик, зачем труп пинаешь?
Я думал, о чтот новое. А оказалось, что читал уже)

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

@Andrey Apanasik зачем труп пинаешь? А вообще это я попросил

Ответить
Развернуть ветку
7 комментариев
Иван Голунов

"С The Crew 2 дела обстоят иначе. Из всего того многообразия типов заездов оставили лишь обычные гонки. Ралли, мотокросс, дорожные события и все. Никаких тебе дерби, никаких тебе трюков или монстр-траков в компании других людей" - и опять наглое враньё. Чувак не заглядывал во вторую вкладку, где есть дерби, ралли, ралли-кросс, мотогонки и гонки на ховерах. И даже самолёты, но в них никто не летает. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

И снова к вопросу об интерфейсе, в котором столько хлама навалено, что что-то полезное можно легко упустить

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Автомобильный бас

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Лично я люблю в играх развлекать себя сам, да и просто кататься там нереально приятно, так что для меня это была чуть ли не идеальная игра

Ответить
Развернуть ветку
Lag-o Vaz

Как поклонник хорайзона осилил полотно целиком.
И... Прости автор, но мне искренне жаль тебя. По человечески жаль. У меня самого более 400 часов в 4ом хорайзон и мало этого всего, ты, пройдя сквозь все технические недочёты в конце концов получил такой результат - это больно. А читать про это - как смотреть на то, как кто-то на твоих глазах сильно получает по шарам. Тебе не больно, но боль ты ощущаешь. 
По тех части ни посоветовать, ни подсказать не могу, играю на боксе. Но могу сказать, что даже на моём кастрированном One S за полгода ни одного вылета или фриза. Всё идеально. 
Если вдруг задумаешься, и в будущем выйдет 5ый хорайзон (а он, сука выйдет, или я БУНД), возьми или новый, или с рук SeX или SeS, как захочешь и покатайся. А там и 3я, и 4ая, будут со старта при наличии их у тебя на аккаунте и 5ая подоспеет. 
И глядишь, как нибудь проедем мимо друг друга где нибудь мимо Эдинбургского моста. 
Добра тебе, автор. Хорошее чтиво. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Пятая выйдет, так как четвертая принесла хорошую копеечку, а вот насчет секса... Хз, если на моем пк никаких проблем не будет, то тогда он мне и не нужен, хотя даже если проблемы и будут мне проще комп обновить

Ответить
Развернуть ветку
xxxNagibator98
И вот такая поддержка игры и ее качество вселяют в меня надежду, что в пятая часть горизонта будет невероятной по качеству и исполнению игрой, которая даже если не привнесет ничего нового в серию или в жанр, то уж точно сделает все на высочайшем уровне.

Я так тоже раньше думал. Но теперь есть опасения, что в пятой части Forznite (а скорей всего это будет перезапуск) окончательно забьют на задизайненные разработчиками заезды (весь контент будут делать только игроки), будут костюмы не только для людей, но и для машин, будут концерты популярных реперов и режим со строительством. Почистят автопарк, оставят только суперседаны и SUV и выпилят всё старьё до 2000 года, или что там сейчас считается старым. Ну и радиостанции ещё хуже чем в четвёрке.

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

с чего бы им?

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Иван Голунов

Чувак, ты совершенное не понимаешь смысл Crew 2, если сравниваешь её физику с убогой NFS. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Но если там физика поведения авто такая же, как в нфсках, то что я могу с этим поделать?

Ответить
Развернуть ветку
4 комментария
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Я тоже всерьёз задумался о консоли после того, как эта игра у меня перестала работать, но я решил ждать пятую часть. Может под конец поколения куплю секс

Ответить
Развернуть ветку
Иван Голунов

"Управление в The Crew 2 настолько аркадное, что после часа игры у меня начинает болеть средний палец — настолько тут не нужно отжимать кнопку газа" - вот это вообще враньё. После NFS я долго переучивался, что в Crew 2 нельзя врезаться в отбойники как в NFS. Если ты не будешь использовать тормоз и проходить повороты в Crew 2 на нужной скорости, то ни одну гонку не пройдёшь за приемлемое время. 
Не отпускать курок с газа можно только на некоторых трассах и то, только на непрокаченных машинах. Во всех остальных случаях ты улетишь с трассы. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Врезаясь в отбойники в нфс проигрывается анимации аварии, что забирает у тебя дополнительные секунды, тогда как в среш ничего подобного нет (но оно даже к лучшему, я считаю), и про нужную скорость тоже бред, ибо можно просто дрифтить, хотя вот на мотоциклах дрифт, но даже так угол входа в поворот не так решает как в тех же горизонтах

Ответить
Развернуть ветку
13 комментариев
Трезвый корабль

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

не удивился чему?

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Так чему удивился?

Ответить
Развернуть ветку
Артем Смирнов

За статью однозначный плюс, прочитал целиком.

Ответить
Развернуть ветку
Cyber Lady

Приятно было почитать. Полностью согласен с автором. Игра лучшая в своем жанре. Играю не первый год. Игра действительно превосходна во всех аспектах, (кроме дрифта, хотя и тот в правильных руках не плох), оптимизация не исключение даже рх580 показывается хороший фпс в 2к. А на 1070 4к полноценные

Ответить
Развернуть ветку
Kai

Единственная гонка, от которой я получал удовольствие, это Porsche Unleashed.
И то, дело скорей всего было не в езде.

Ответить
Развернуть ветку
Замкнутый браслет

Наконец прочел этот лонг. Автор огромное тебе спасибо) Было весьма интересно

Ответить
Развернуть ветку
Am besten Videos

Прости меня автор, я не осилил весь твой текст, но форза, это отстойные гонки, лишь только потому, что там нет нормального управления. Машины ведут себя не так, как должны. Входят в повороты не под теми углами и скоростями. Есть куда более крутая серия Гранд туризмо, где этому уделено должное внимание. Я пробовал играть в форзу, купил все части, но так и не смог получить удовольствие от езды. 

Ответить
Развернуть ветку
гнида керосиновая ∣ 🕯️

а форза, что ли, симулятор теперь?

Ответить
Развернуть ветку
Сын маминой подруги

О, автор, это ты 7 или 8 частей нфс пропустил до underground 2. Там есть шедевральная классика вроде porsche unleashed или high stakes. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

я плохо перевариваю старые нфс

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Александр Ванер

Выкинь этот древний хлам и играй в лучший NFS.

NFS 3: HP.

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Есть такое

Ответить
Развернуть ветку
Мана Банана

ы. Здравсте. 
Помню в магазине видеоигр, оставаясь на ночь проходил игру. как итог, для практически полного прохождения понадобилось 7 ночей. Хотелось еще, но уволился.
Смачные гонки. Именно смачные.
 Каждый аспект выкручен на нужный уровень. Осталось добавить только разрушение как в Burnout и будет шик. 
"А вот с The Crew 2 дела обстоят сложнее. Номинально, автопарк The Crew 2 насчитывает около 300 наименований,"
Хехехе...старые обманки, которые можно услышать еще с нулевых. 

Ответить
Развернуть ветку
Артем Смирнов

Вот интересно, я уже не в первый раз встречаю жалобы на то, что FH4 не работает с запущенными оверлеями Geforce Experience и MSI Afterburner. У меня с первым никаких проблем нет — работает как и в любой другой игре. Второй — просто не отображается, но игре никак не мешает.
Играю с момента выхода Форзы по настоящее время, винда лицензия, установлена года 4 назад, всегда на автообновлении. Ни разу вообще проблем не было с игрой, кроме редких вылетов в первые месяцы. А вот FH3 регулярно вылетала.

Ответить
Развернуть ветку
Иван Голунов

Принимаются претензии только по плохой графике, путаному интерфейсу местами и наполнению мира коробками в Crew 2. Физика там нормальная, гринд тяжёлый, но к 20 часу игры можно купить почти весь парк, что я и сделал. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Я отыграл уже более 10 часов и нафармил только на Jesko, куда уж мне до целого автопарка. И да, физика в The Crew 2 нормальная, но уж слишком аркадная по сравнению с горизонтами (что не есть плохо, но лично мне такой подход не сильно импанирует)

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Илья Z

В форзу не играл я, нет возможности,не понял следующего, почему ты сравнивал именно с сру2, ведь в тду2 тоже не хило было машин и всякого лишнего геймплея, помимо гонок или год выхода имеет значение?
И один момент ещё в первом tdu была гонка вокруг острова, так вот он занимала 50-60 минут реального времени, и в ней запотеть от нехуй нахуй, вот реальный челлендж и экспириенс, это тебе не чета NFSU2.

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

сравнивал с среш 2 по двум причинам. Первая - я начал играть в среш в поисках замены форзы, из-за чего и постоянно сравнивал их у себя в голове. Вторая - это единственные на данный момент актуальные аркадные гонки в открытом мире, которые до сих пор получают обновления с новым контентом, и в этом плане они являются прямыми конкурентами, со своими различиями и плюсами. Вот и было интересно провести данное сравнение, тем более учитывая что изначально среш 2 в сравнении не было - только третий и четвертый горизонт

Ответить
Развернуть ветку
4 комментария
Дмитрий Сухарев

Наиграл в крю 2 на пс4 более 250 часов. Брал все саммиты на алмаз в течении полу года. Игра понравилась мне как и управлением (чем именно без понятия:) ), так и автопарком. Стоит заметить, что мощного компухтера (до недавнего времени) или консоли от майкрасофт у меня не было. И с серией хорайзен был знаком только по ютуб. Поэтому играл в то, что было на пс4. Для меня огромным.. Нет, гигантским, как самомнение Василия Гальперова, плюсом в серии крю был именно размер карты. Где ты можешь взять машинку и просто катить в закат под County road целый час... Карта просто огромная, она не успевала надоедать. Казалось, что весь мир под ногами. Может, так меня разбалывала серия test drive, в которой я, будучи мелким, с отцом, накатили сотни часов по гавайам и ибице.

Но вот, хороший пк готов, куплен game pass. А в этой хорошей подписке forza horizon 4. Ну грех не ознакомиться с такой серией. Первым что удивило, так это ещё больший автопарк чем в тех же крю. Куча интересных и редких машин. Редких и в плане появления некоторых моделей в других играх. Их там можно просто не встретить. Долго я сидел в магазине, листал список бибик)). Но открыв карту я расстроился. Грубо говоря 10 км на 10 км. Только разогнался уже тормози... Само это понимание меня вводит в тоску. Игра то красивая, бесспорно. Но окружение, даже со сменой времен года, приелось мне быстро.

Как уже писалось, кол-во внешнего тюннинга в fh4 оставляет желать лучшего. Его категорически мало.

Для криворукого меня почти симуляторная физика сложна. Но я учусь! Тут ругаться мне не смысла. Это по своему прикольно))

Да и то, что в крю надо реально фармить - для меня . Как это звучит дебильно, правда? Но мне почему-то нравилось. Почти все тс в крю 2 были у меня во владении. В fh4 заработка на авто даётся намного проще, и для меня нет той радости достижения цели. Ну, может, я ещё не так много наиграл, и не накопил первые 10 кк кредитов на эпичекую машинку. Посмотрим!

Ах да, платные длс для fh4 тоже расстраивают. Ну как бы с их платностью даже фиг с ним, цена меня пугает. По цене почти игры получаешь пару десятков авто... Печально.

Вроде все, что хотел сказать от себя про эти две игры. Будем дальше играть в fh4 и смотреть! Всем качественного масла в моторы!

Ответить
Развернуть ветку
Электрический Мика
Никаких тебе дерби

В The Crew 2 есть в мультиплеере demoliton derby. А если гонка с участием машин этого класса, то на трассе есть мешающие штуки: вращающиеся и толкающие :)
P.S. Только заметил, что пост старый :)

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

да, мне об этом уже писали

Ответить
Развернуть ветку
Darth_Malice

Дико смешно читать, что Крю ушла копировать НФС во второй части, учитывая, что там Форца изо всех щелей. И у НФС последних тоже.

Пока листал этот поток сознания, пытаясь добраться наконец дойти до комментариев, глаз цеплялся и за управление, и за удобство интерфейса (регулярно листаю вкладки в Форце, меня достало, нифига всё нужное не в первых двух), и за тюнинг (очевидно, что такая радость от детализации украшательств в Крю 2 у автора исключительно из-за того, что он не играл в НФС) и за много что ещё, но уже не вспомню точно, что хотел написать, лень искать аргументы автора, слишком уж они размазаны, но точно могу сказать одно: в деталях много в чём не согласен, играл и в ФХ 3/4, и в Крю 1/2, и в НФС последние все. Что ФХ4 - наверно, лучшая аркадная гонка за последние годы - это скорее да, глобально я согласен. В деталях написана какая-то мура.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Денис Ефимов

Так-то поддержанные T150/T30/G27/G29 не стоят космических денег.

Ответить
Развернуть ветку
4 комментария
Oleg Rose

Forza horizon любимая гоночная игра, начал с 3 части. Игра реально вернула интерес к гоночным играм. Демку переигрывал наверное раз 5 минимум, пока ждал распродажу в майксторе. Сейчас уже выдрочил 100% и в 3 и в 4 части. Очень жаль, что сейчас уже нельзя купить 2 часть, только если диском и то без dlc. А по поводу сохранений, там вроде бы если синхронизация прерывается и ты нажимаешь начать игру, то только тогда сейв перезаписывается, я точно прерывал, перезаходил и ждал повторную синхронизацию, она и правда очень долгая(мой сейв, если ничего не путаю больше 1гб весил)

Ответить
Развернуть ветку
Slash Wave

Спасибо за твою статью, как раз искал подобную информацию, но нигде не мог найти кроме банальных обзоров на you tube. 

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Ivanov

Прочитал все , спасибо!) как раз думал повернуться лицом к гонкам...последний раз я гонял в компьютерный гонки, тоже будучи студентом, это были NFS1, NFS2, NFS3:hot pursuit (имхо, самая лучшая в серии), и закончил гонки на NFS: porsche unleashed. 
Сейчас дай, думаю, гляну, что есть на рынке - и такой годный лонгрид! 

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Ivanov

Кстати, перепутал я - самая годная как по мне была NFS: high stakes! Отакота) 

Ответить
Развернуть ветку
famiak
Шутка ли, но одной из первых моих игр была NFS Underground 2

Такое многообещающее начало и такая сильная боль.

Ответить
Развернуть ветку
Dyyyyyy Dyyyyyy

В FH4 нет сюжета - вот что больно. Даже не позорный сценарий сделал бы игру лучше.
Для меня эталоном была как раз первая часть FH. Там хоть и нет явного сюжета, но есть цель - Дариус Флинт, которого нужно догнать. Игра сама тебя стимулирует до него добраться. Его фото на фестивальных баннерах, про Флинта постоянно говорят по радио, кстати, радио с русской озвучкой, что очень круто. В FH 4 просто становится скучно

Ответить
Развернуть ветку
famiak

В фх4 примерно десять разных сюжетов в разных компаниях

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

не вижу проблемы в отсутствии сюжета и даже больше - слава богу его там нет и можно просто в свое удовольствие проводить время в игре

Ответить
Развернуть ветку
Абрамовских Петр

Ещё одна статья про Forza Horizon 4 и снова какая-то очень скудная аргументация. Одни эмоции. Если хотите доказать, что она лучшая, то нужно меньше говорить про очевидные "700 машин (часть из них, как я понял просто мультяшки в духе ЛЕГО), свобода, графон, доступность. Я поиграл и нет радости в победе в заезде. Описали бы более неочевидные преимущества. Мне вот GRID 2019 понравилась, там по сути симкада тоже (я не харкорщик, поэтому настройки попроще сделал), до этого там много в гонки не играл, хоть и пробовал FH4. Не могу объяснить почему нравится, там сам процесс гонки, визуал захватывающе подан. Кучу минусов можно привести. Но там и свобода и прогрессия одновременно. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор
сравнение Forza Horizon 3, Forza Horizon 4 и The Crew 2
Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
spoloh

У FH4 ровно одна проблема - быстро заканчиваются сами гонки, челенджи и прочее. А после того как они сделаны просто кататься всё равно не интересно. Долго не поездишь, наскучивает. А онлайн там идиотский.

Ответить
Развернуть ветку
Alex Morgan

Всю статью читал "The Crew 2" как "Зэ срёш 2"

Ответить
Развернуть ветку
Wild_Tigra

Я уже смирился с тем, что не вернусь в форзочку. Составил список игр, которые я упустил в период с 2015 года по сегодняшний день и...она выходит в стиме. Пора доставать геймпад. Жди меня "Голиаф".

Ответить
Развернуть ветку
Любимый фонарь

Ну и зачем я это прочитал? На последние деньги иду покупать форцу(

Ответить
Развернуть ветку
COMRADE

Основательно, потратил на текст пару вечеров, за то сравнение в деталях, мое почтение.

Ответить
Развернуть ветку
Korol Putzka

Спасибо за статью, видно с какой любовью написано. А у нас тут в стане любителей гонок настоящий праздник! В стиме отдают horizon 4 ultimate за 854 рубля! Вчера купио, скачал, впервые узрел, был очень впечатлен. Пока откатал часа 3, сейчас сижу на работе как на иголках, считаю минуты до конца рабочего дня, чтобы побежать домой и катать-катать-катать! А ведь мне уже 35 годиков.
Отдельно порадовало, что dualshock 4 сразу подключился и работает как надо. Ещё отдельнее порадовало, что когда геймпад сел, оказалось, что управление с клавы тоже очень удобное.

Ответить
Развернуть ветку
Curio Sity

ты, надеюсь, в курсе, что в Крю 2 по умолчанию включены все ассисты, из-за чего машинами управлять куда легче, чем если эти ассисты отключить? да, в симулятор игра не превратится, но всё же.
в фх2 накатал куда больше, чем в фх3 и тем более чем в фх4

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор
по умолчанию включены все ассисты

Что не отменяет полностью дубовой физики

Ответить
Развернуть ветку
12 комментариев
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

в первом была классная задумка, но отвратная реализация, во второй все это просрали

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Vladislav Melnik

Джойстик или руль? Не нашёл в начале, играть на чем-то кроме руля считается зашкваром у задротов?

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

в аркадные гонки обычно играют с геймпада. С рулем в форзу или в другие аркады лезут немногие

Ответить
Развернуть ветку
Максим Суфьянов
играть на чем-то кроме руля считается зашкваром у задротов?

Это касается только специальных хардкорных симуляторов, таких как Assetto Corsa, iRacing, RFactor 2, RaceRoom. Тамошняя аудитория вращается в своём маня-мирке, где главное - это форс фидбэк на руле и чистый пилотаж.
А в аркады и симкады вроде Форзы удобно играть хоть на клаве.

Ответить
Развернуть ветку
Deckard

Купил руль "на попробовать" для форзы. Не особо понравилось. Потом с рулём попробовал dirt, понял что в форзе форсфидбек реализован плохо. Больше с рулём в неё не лезу.)

Ответить
Развернуть ветку
Cody Jepsen

Можно подумать что это какая-то картинка, но это фото получилось сделать в игре. Я в шоке

Ответить
Развернуть ветку
Cody Jepsen
Ответить
Развернуть ветку
3 комментария
Cody Jepsen
Ответить
Развернуть ветку
Ayame

 Интересно было бы почитать сравнение с NFS Heat.

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Не хочу играть в этот кусок программного кода

Ответить
Развернуть ветку
5 комментариев
Seklero

После неудачной синхронизации достаточно удалить и заново перекачать игру. После этих манипуляций, синхронизация пойдёт вновь. Бонусы пилота в крю, не работают в пвп. Только в пве.

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

Не, после неудачной синхронизации сейвы просто стираются - при повторной синхронизации игра начинается заново
А вот насчет бонусов пилотов не знал, тогда все равно снова встает вопрос о парнях, которые вроде на тех же машинах что и у меня, по цифоркам как минимум, умудряются отрываться на 20 секунд

Ответить
Развернуть ветку
8 комментариев
Смертный шар

Прости,но не смог дочитать,уж слишком затянуто и с игрой сам знаком.
Насчёт технической части:
1. У тебя пиратка?
2. Какая сборка винды?

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

все лицензия, версия винды 2004

Ответить
Развернуть ветку
9 комментариев
EveryDayTomorrow

Солидарен с автором. FH4 в сердце навеки. Физика машин хоть и аркадная, но интуитивно понятная. Путешествовать по дорогам Великобритании - одно удовольствие. Это, пожалуй, единственная игра данного жанра, в которой интересно кататься в режиме "развлеки себя сам". И точно так же были проблемы с вылетами, пока в один момент не перестала запускаться вовсе.
После того, как безуспешно переустановил игру, затем ОС, затем купил геймпасс и всё равно не смог запустить, пытался играть в FH3 и The Crew 1-2, но... все эти игры предлагают не тот опыт, который мне нравится в Форзе. В FH3 машины слабее реагируют на тип покрытия дороги, из-за чего впечатление от управления авто смазываются. В серии Crew бесит всё: примитивный и абсурдный сюжет в первой части, физика авто, отвратительная графика и визуальные баги в обеих частях.
Хочу купить Xbox Series S только для того, чтобы нормально играть в четвертую Форзу. А пока, как ни странно, нашёл для себя приемлемую (не полноценную, конечно) замену - Need for Speed 2015 года. Во-первых, визуально напоминает Underground 2, в которой ещё будучи школьником наиграл не одну сотню часов. Во-вторых, управление можно весьма неплохо настроить, чтобы ощущалось как что-то среднее между Crew 2 и FH4. В-третьих, хорошая оптимизация - на своём железе 2012 года получил на средне-высоких стабильные 60 fps. Конечно, нет ни богатого автопарка, ни большой игровой карты, ни даже смены времени суток. Но в плане управления авто, чтобы покататься после напряженного трудового дня, зашла лучше, чем Forza Horizon 3.

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий

У меня некоторое время назад то ли после обновления винды, то ли после обновления игры, FH4 тоже перестала запускаться. Помогло отключение службы Nahimic Audio Service или как то так. Проверь, есть ли она у тебя, если есть - отключи, может поможет. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

не, у меня такой, да и я бросил попытки починить форзу - лучше уж ждать пятую часть

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Влад ли

О. Подписываюсь кстати под каждым словом

Ответить
Развернуть ветку
BMO

Тоже стала вылетать, но я не потерял свой сейв и все пройдено. Теперь просто захожу в игру чтобы получить новые машины. 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

да я сейвы по собственной тупости потерял, тут не в игре дело

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Плотва обыкновенная

Круть, я в первую Крю наиграл огромное количество часов, открыл огромную часть карты, купил все машины какие хотел. На Шевроле импала 67 ездил по всяким Техасам, небольшим городкам, физика хоть и говно из жопы, но все же затянуло. Вторая часть вообще не то. 
Пиздато было...

Ответить
Развернуть ветку
Evgeny
если соперники не доставляют ощутимого челленджа — никакая красивая технологичная картинка, разнообразие трасс или богатый автопарк не спасут такую игру от уныния и посредственности

FH4 челленджа особого не предлагает своими событиями, ты все равно кредиты нужные получишь и купишь очередную машину из сотен (на которых ты еще и ездить не будешь, вот куда человеку 700 штук). Не знаю вот такое у меня впечатление от игры складывается. Автор, у вас было такое чувство?) Или может я не с той стороны к игре подхожу? 

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

если тебе в форзе становится слишком легко против ботов - самое время идти в мультиплеер

Ответить
Развернуть ветку
Данила Некрасов

Ну вот потому-то консольный гейминг и тешит. Никаких вылетов, купил — игра скачалась и пожалуйста, 500-1000 часов удовольствия и радости

Ответить
Развернуть ветку
Asphacean Дмитрий Дюженко

Давайте короче - покупать форзу?

Ответить
Развернуть ветку
Gledpaop
Автор

суть материала не в этом

Ответить
Развернуть ветку
Артём Нова

Нет, на свете есть действительно интересные игры про "покатаццо"

Ответить
Развернуть ветку
Deny

Хороший лонг, мне понравилось

Ответить
Развернуть ветку
Do you watch co?

FH4 конечно графониста, обладает большим автопарком и т. д., но ощущается просто максимально вторично на фоне 3-й части, которая действительно добавила в серию много нового: возможность создавать свои чемпионаты, прокачку фестивальных площадок, соревнования в прыжках и дрифт-зоны, езду по неглубоким водоемам и т. д. И это не говоря уже о том, что 4-я пошла на поводу у всех этих игр-сервисов с кучей всякого ненужного хлама и дико перегруженным интерфейсом, умудряющимся дико лагать на Xbox One и One S. Ещё и музыка получилась максимально невыразительной, и только 2 радиостанции очень хороши: Hospital Records и Horizon Pulse. И да, кстати, в FH3 более 520 машин, если брать все DLC.
Наверно для всех, кто начал играть в серию с 4-й, ну или максимум с 3-й части, Forza Horizon 4, как правило, воспринимается как манна небесная, но для меня, как для старого любителя серии, начинавшего свой пусть ещё с 1-й части на Xbox 360, она ощущается как абсолютно вторичный сервисный мутант-переросток. Да, геймплейная основа, сеттинг, графон и смена сезонов хороши, но благодаря всему остальному не покидает чувство разочарования.

Ответить
Развернуть ветку
Deckard

Проходил первую часть на 360тке. Играл в версию(зачёркнуто) обрезок второй части для 360тки.
Нормальную вторую, и трёшку в своё время пропустил, четвёрка очень даже зашла. Недавно вот купил и трёшку узнав что скоро пропадёт, тоже вполне зашла.
Такие дела.)

Ответить
Развернуть ветку
Никита Смирнов

Я думал, что в среш2 никто не играет после выхода нфс хит и при наличии хорзы, гтспорт и прочих радостей. Кек. 

Ответить
Развернуть ветку
Despacito

чтож, пошел покупать

Ответить
Развернуть ветку
Ровный историк

на пикче тупа я кстати.

Сейчас какая-то мода появилась (ну лет 5-6 назад наверное) с кучей непонятных мне настроек тюнинга. Вот вообще не могу в них въехать. Хотя раньше может мне просто не встречались такие игры.

С Форзой я познакомился после Крю 2 и когда впервые увидел FH4, то подумал "Хм, Crew 2 как-то странно выглядит".
Первый Крю мне кстати больше нравился. Он какой-то более мрачный, да и история мне показалась интереснее. После сюжетки заходил потом чтобы тупо погонять от края до края карты через все эти биомы. 

В принципе в гонки я захожу чтобы "тупо погонять", а не за челленджом или какими-то конкретными машинками, так что сложность ставлю себе максимум среднюю, а то и ниже.

Ну раз сейчас форза вышла в стиме, то, думаю, снова вкачусь в нее. Уже купил макс издание.

Ответить
Развернуть ветку
Артём Нова

GT>Crew>Crew 2>NFS>всё остальное>forza

Ответить
Развернуть ветку
Читать все 233 комментария
null