Принимайте в семью

Приветствую! Возможно, вы думали сейчас увидеть объяснение, что это за «калькулятор» на обложке. Или, возможно, вы поняли, что речь пойдёт о велокомпьютере. Однако здесь будет «лонг» о том, как я купил себе горный двухподвес.

Итак, весной 2023 года мне захотелось приобрести себе велосипед. Приходилось учитывать несколько факторов:

Весь мой практический опыт катания заканчивался в 2006-ом году. До 2006-го я жил в деревне и катался на классическом велосипеде «Урал», который, кстати, принадлежал моей тёте. (Она, если что, по профессии физрук и кататься на велике из деревни в город для неё — обычное дело). Я помню время, когда я с трудом мог залезть на раму этого велосипеда. И от сидушки еле доставал до педалей. Итак, значит я в принципе умею ездить и, разумеется, не в курсе про передачи и ручные тормоза. Так как на «Урале» подобного не было. И да, после 2007 я точно ни на чем нисколько не катался.
У меня есть знакомый, кто собирал электровелосипеды, и в принципе я в какой-то степени был уверен — мне просто необходим электромотор. Чтобы можно было и педали крутить, и помогать себе мотором. К тому же, если честно, я не был уверен, что вообще смогу комфортно ездить, так как лет 6 назад у меня была травма ноги, и иногда она о себе напоминает. Это уже отдельная история. В общем, я хотел иметь в запасе электромотор, если вдруг нога меня подведёт.
Тип и жанр. Когда я начал задумываться о велосипеде, я понял, что есть разные типы. И почти сразу я почему-то сделал вывод, что «горный двухподвес» — это типа топ. Ну, типа и по городу может ехать, и не по городу. Да и звучит, в целом, круто. К слову, я часто буду опираться на то, как звучит название.

Итак, я определился с тем, что мне нужен горный двухподвес.
Хотя я чётко понимал, что экстремально ездить я не собираюсь.

Что делаю дальше? А дальше просто начинаю ютубить и гуглить запрос: «топ 10 горных двухподвесов». Причём, в целом, я хотел сначала определиться с брендом. Я не из тех, кто идёт в магазин и среди того, что есть, выбирает лучшее. Я сначала определюсь с тем, что я хочу, а уже потом буду задаваться вопросом: "а где это можно купить?". В общем, какими-никакими списками, топами, рейтингами, но как-то я вышел на бренд GTX. Причём я сразу понял, что это не то же самое, что GT. Но GTX — согласитесь — звучит. Звучит как название моей старой видеокарты Nvidia gtx 670 (2гб, 3 кулера, все с ней хорошо, кстати, продаю😆) Ну, а как определился с брендом, дальше все просто — открываю раздел «горные двухподвесы», а там беру максимально дорогое, на что хватит денег.

Итак, я вижу модель Moon. Черт возьми — "луна"! Это так символично! Так уж вышло, что у меня есть гитара Cort Earth 100. То бишь "Земля". Почему бы мне не приобрести велосипед "луна"?) А потом найти себе часы с названием «Sun». И ещё что-нибудь с названием "Star". Чтобы собрать к-комбо)

Итого, я увидел велосипеды gtx moon. Уф, красавцы. Выглядят эффектно, прям как «ашан байки», наверное, да? Те тоже эффектно выглядят (так говорят). Так что там у нас модель 1.0, 100, 1000, и о! 2000! Я же как бы хотел, разумеется, себе самую последнюю модель, значит смотрим с самой большой цифрой — 2902. Но… Опять же, мне же надо, чтобы звучало? А модель «две тысячи» — звучит. Как «Владивосток две тыщи» (песня группы Мумий Тролль). Как первая метла Гарри Поттера?
Тут должен начаться квиз:
- Уважаемые игроки, какую модель метлы получил юный волшебник на первом году обучения в Хогвартс?
*тянет лапку: "Нимбус две тысячи!"
То есть у Гарри первая метла была "Нимбус 2000", а тут есть велосипед "луна 2000"! Кажется понятно, почему я его выбрал?
(если вдруг не понятно, то ещё раз: gtx — ассоциация с видеокартами, moon — ассоциация почему-то с моей гитарой «Cort Earth« (земля). И »2000», потому что "Нимбус 2000").

Это не просто метла Гарри, это Нимбус 2000!

Дальше оставалось узнать цену и где его можно купить.

Ну, самое очевидное — я ведь уже находился на оф сайте данного бренда — жму: «где купить», и попадаю на список, так сказать, официальных магазинов-представителей.

Перехожу на сайты этих магазинов, и выясняется, что данной модели нигде нет. Причём выясняется это странным образом. Вот захожу я на сайт "мотмаркет", вбиваю в поиск «moon» и что я вижу: куча моделей, и все "в наличии":

Motmarket - официальный продавец велосипедов GTX

Открываю телеграмм — пишу — уточняю:

Думаете после этого они "исправили" у себя на сайте остатки? Увы.

И так вот везде: вроде есть, вроде добавляется в корзину, просят номер телефона для уточнений деталей. Звонят и сообщают: "сорян, нету".

Цены, кстати, прыгают. Скажем, от 40 тысяч и дальше.

Надо кое-что уточнить: как я уже сказал в начале, у меня есть знакомый сборщик электровелов. От него первое, что я услышал — что "мне не нужен велосипед уровня moon". Ну типа, как бы, я же вообще не умею. И вряд ли буду использовать его "на максимум". Стоит ли тратить 50 тысяч на то, что не факт что мне вообще "зайдёт". Опять же, я понимал, что большинство не одобрит покупку такого — готового велосипеда.

Аналогично с компьютером. Когда кто-то идет в DNS и покупает готовый системный блок — я начинаю вздыхать — мол, ну почему. Почему вы не можете собрать из отдельных комплектующих себе под свои нужды системный блок. Выйдет лучше и дешевле. Человек мне ответит: что "он не умеет, и ему лень возиться, и его устраивает готовый". Вот тут точно так же. Я хотел готовый. И именно с таким названием. К тому же, я думаю большинство согласится с тем, что есть некая граница — после которой «типа норм«. Из примеров — гитары. Если акустическая гитара стоит 1500 (раньше всякие "ТиМ г. Ижевск" или "г. Бобров" столько стоили), ну, такое вот. А если от 10 тысяч и выше — то там не важно, что на ней написано — оно всяко будет лучше, чем за 1500. Поэтому давайте сойдёмся на мысли, что никакой "ашан байк" не будет стоить от 40 тысяч?) Ну ок, я всё-таки смотрел на такие хар-ки как гидравлические тормоза и прочее. Хотя нифига в этом не понимаю)))

Магазин Motoland, где я всё-таки нашёл его за 57 540 руб.

Вообще, находясь в другом городе, страшно куда-то переводить подобные суммы. Я долго общался с менеджером, долго гуглил про магазин, и, получив счет через сбер, совершил оплату. Чек на почту как-то успокаивал.. но не сильно.

Через день продавец выслал фото «перед отправкой» Деловыми Линиями

Было чёткое понимание, что велосипед в какой-то степени в разобранном виде, но не сильно

Вот, кстати, его разобранность меня даже пугала. У меня ведь банально нет ключей, насоса и прочего. Ещё и склад Деловых Линий выбрали прям почти за городом. По итогу, я получил вот такую коробочку:

Не лучшая упаковка. Вот прям не лучшая. В дороге от руля (с торца ручки) отвалилась заглушка.

Грузовое такси до веломастерской = 650р. Первичный техосмотр и настройка = 1200. И вот я еду на своем горном двухподвесе «за 60 тысяч».

Я зря переживал из-за того, что мне придётся переучиваться от торможения в виде кручения педалей назад. Возможно пришлось бы, если бы я всё время до этого катался бы именно так. А мне — было проще. Я помнил, что в средней школе на "Урале" не было никаких ручных тормозов, и педаль я просто крутил назад. Но это когда было то? Прошло почти 20 лет. Короче, к ручным тормозам я привыкал… да нисколько. Сразу стало норм. А то, что педали можно крутить назад, не сбавляя ход, — это шикарно! Можно выровнять ноги, не меняя скорость. В общем (и целом), ехать на велосипеде — это круто!

Отвалившийся болтик. В одну из первых поездок мой товарищ провёл меня по загородной Эко-тропе суммарно километров на 30. Неплохая тряска по корням деревьев. И под конец поездки, когда я спускал велик по лестнице, у него буквально отвалился болтик. Немножко ахренеть... Не такого ожидаешь от велика за 60 тысяч. Мне дико повезло, что я не сидел на нём. Когда прикатил в мастерскую, выяснилось, что проблема в том, что болтик слишком короткий. Использовать другой — проблематично, ибо внутри резьба не глубоко сделана. Короче мастер взял другой более длинный болт, отпилил от него половину, и вуа-ля. У меня «кастомный» болт, который, спустя будущие сотни км, больше не раскручивался.

Скрип. В раме присутствует амортизатор, ммм, и он скрипит. Давайте я не буду отрицать: не все комплектующие в моём велосипеде — супер-пупер. И амортизатор как бы не самый лучший. Но я так понимаю, что абсолютно любой амор требует регулярной смазки. Мне не повезло в том, что мастер, который делал «нулевой ТО», не разбирал вилку, не разбирал амор. Поэтому через пару недель я понес велик в другую мастерскую, всё разобрали и смазали, правда за это еще пришлось заплатить (1200 вилка, 1000 амор).

Доп. покупки. Думаешь купил велик и всё? Первое, что мне пришлось купить, — это шестигранники, запасную камеру, насос, аптечку с заплатками. Следующим я купил держатель для бутылки, саму бутылку, перчатки и замок (понимаю, что декор, но пусть будет), замок для цепи, второй насос… Третьим — переднюю фару, заднюю, велокомпьютер, смазку для цепи, силиконовую смазку для амортизатора… такое чувство, что для велосипеда можно бесконечно докупать. Скоро же придётся, наверное, цепь запасную купить... Придется ведь?

Главное ведь, чтобы я был доволен. Жалею ли я, что у моего велосипеда три звезды спереди, а не одна? Нет. Жалею ли я, что у меня есть какой-никакой амортизатор, а не жесткая рама? Да вроде нет. Мне как бы не с чем сейчас сравнить. Велосипед, как гитара — открывает доступ к новым компаниям, группам, мероприятиям. В начале лета мне удалось поучаствовать в большой коллективной поездке на 100-км «До Рая».

А что вы думаете о «двухподвесах»? Имеют ли право на существование горные двухподвесы до 100 тысяч?)
Всем добра, и спасибо за чтение моей первой большой статьи.