Устраняем шум при работе комплектного КПП от PXN V10 / Artplays V-1600 Pro

Расскажу как Я убрал шум при работе КПП от бюджетного руля PXN V10 / Artplays V-1600 Pro.

Думаю, многие мечтают / мечтали о том, чтобы погрузиться хотя бы немного в Симрейсинг, погонять в знаменитой Nordschleife с виртуальными товарищами. Но далеко не у всех есть деньги на базы для симрейсинга хотя бы начального уровня типа Thrustmaster t150, Logitech G29, Thrustmaster t300 или Moza R5. Не говоря уж про DD базы. Важный момент, что рассматриваем мы только FFB рули с вращением от 900 градусов.

В таком случае ваш взгляд может упасть на братьев наших китайцев в лице 3-ех моделей:

Все 3 в принципе являются одним и тем же продуктом, просто в разных упаковках (и бывает с разными педалями). В общем - Я сам сделал как раз такой выбор в сторону Artplays V-1600 Pro.

Спустя 2-3 месяца активных покатушек в Assetto Corsa при переключении с 1 на 2, с 3 на 4 и с 5 на 6 передачи появился очень неприятный и громкий шум, а в последствии переключение стало требовать и больших усилий.

Решение проблемы оказалось достаточно простое:

Любые дальнейшие действия вполне могут снять руль с гарантии.

1. На "шарике" кулисы снимаете пластиковую деталь, которая показывает расположение передач. Снять можно с помощью пластиковой лопатки (кто разбирал айфоны - думаю знакомы с инструментом).

2. Под пластиком находится болт, который позволяет снять сам шарик - откручиваем и снимаем.

3. Далее откручиваем 4 болта и снимаем накладку на сам шифтер

4. Под ним видим матерчатую накладку, которая мешает нам добраться до самого внутреннего механизма - её тоже снимаем.

5. Далее соответственно открывается почти полный обзор на внутрянку кпп. На левой металлической пластине ищем место указанное на фото. У вас оно будет немного глубже чем на фото (думаю понятно почему).

6. С помощью ватной палочки наносим любую смазку, которая есть у вашего бати.

Вот такую смазку использовал я. Как раз смазка для шарикоподшибниковых механизмов - думаю самое то.

7. Собираем всё в обратном порядке.

В итоге - получаем намного более тихую КПП, которая больше не требует усилий для переключения.