Волга - продолжаем

Прошло достаточно много времени с последнего поста про мой автомобиль и за долгое время есть что рассказать нового.

Самое сложное было найти вменяемую резину с нормальным износом, в идеале минимальным. Так сложилось, что технологии древних это лучшее, что придумало человечество. Демонтаж старой резину показал, часть стоит на камерах, часть нет. Условий монтажа с камерой было два: диск спускает; резина пропускает.

На одной резине была боковая микротрещина, но в остальном резина в отличном состоянии - ставим камеру и всё шикарно. В общем и целом за саму резину отдал 4к + шиномонтаж с камерами 2.750.

Ах да, есть ньюанс! Чтобы пройти ТО по нормальному - необходимо иметь одинаковый протектор в 4 колеса и если запаска полноразмерная, то вот ещё пятое. Про износ основных четырёх не говорим, все и так понятно должно быть. Требование странное, так как справедливо для полного привода, в остальном нелогично. Особенно для заднего привода.

Внезапно обнаружилось, что с КПП подтекает масло. Но течет оно там не просто так. Не смотря на факт, что в регламенте пишут 1.2 литра масла, реально нужно 0.9-0.95 литра. Избыток во-первых выйдет через верх, что у меня и случилось. Во-вторых у меня подтекали из-за этого датчик заднего хода и датчик скорости КПП. Для понимания первого - при включении задней передачи происходит замыкание и горят задние огни. На фото этот датчик с проводами видно. Для понимания второго - внутри КПП есть отверстие, которое заполняет маленький вал, к которому подключается гибкий вал скорости (тросик спидометра по простому). Всё это я демонтировал, почистил, отработал герметиком и воткнул назад. Маслотёк остановился. Более того слил старое масло и заменив болты-пробки, залил новое взамен. Цена вопроса: масло 1к, 2 болта 150 руб, аренда подъемника 750 рублей (1.5 часа), герметик (для резьбы) 190 руб, герметик (простой) 300 рублей. В обычном сервисе за те же расходники и работы отдал бы на 2.5 тысячи больше (сверху). В принципе на этом моменте я понял насколько все просто.

В определенный момент поездки температура скакнула выше 100 градусов, почти 110. Не сказать что я удивился, но стало в момент стрёмно.

Во-первых Дзержинский тосол дерьмо. В принципе любая жидкость из Дзержинска дерьмо. На таком тосоле я закипел разок. Не может жидкость, которая указана как -60° +150° закипать на 80-90°. Заменил на антифриз красный, в идеале после замены радиатора на больший по размеру, залью тосол нормальный, промыв всю систему разом.

Во-вторых замена термостата показала, что помпа в принципе подтекает. Перебрали, купили ремкомплект, кое-как привели в порядок - живём. Цена вопроса за все 4.5к. Да, я в целом вижу температуру 80-100, но жидкость не кипит как тосол (бурлит на 100, но не шипит как поехавший Дзержинский тосол). Зато всё ок.

Подведём небольшой итог. С момента покупки я хотел за 2 недели привести машину в порядок и поставить регистрацию, но обнаружил ряд вопросов, которые требовалось исправить. Заняло это сильно больше времени, однако с каждым разом смотреть на автомобиль все приятней и приятней.

Если ничего не выскочит неожиданно, то последнее что осталось - исправить ближний свет, посмотреть один элемент проводки (термобиметаллический ппредохранитель) и можно пытаться сделать ТО.

#волга #баржа #поехавший #уважение