5 принципов внимательного пешехода или как я перехожу дорогу

Три года назад сформулировал для себя принципы поведения на светофоре и до сих пор успешно их применяю. Появились эти принципы, когда осознал, что за НАМИ взрослыми наблюдают дети. А дети — это губки...

Не подавать плохой пример детям

Любой из пяти принципов можно рассмотреть с позиции «я забочусь о детях», «я подаю хороший пример детям». Каждый раз, когда я собираюсь что-то нарушить, то представляю, что за мной наблюдают дети. Это отлично отрезвляет.

Лебедь, на себя плевать, так подумай о тех мелких губках, которые впитывают всё, что видят вокруг:

Дети всё видят и всё мотают на свои усики, а потом спокойно тестируют перенятый у взрослых опыт на себе. И это тот случай, когда я не перекладываю ответственность, мол у детишек есть предки, которые пояснят им за ПДД. Во-первых, родители тоже люди, которые могут не всё учесть, а во-вторых, моё поведение на дорогах — это и моя ответственность.

Поэтому ещё раз.

Важно подавать детям хороший пример!

Я часто погружен в себя и смотрю куда-то вдаль, не обращая внимания, что творится вокруг.

Но когда останавливаюсь в ожидании зелёного, то внимательно смотрю в те стороны, откуда может прилететь полтонны металла. Такая осторожность может спасти и соседа, если он не слышит опасность, а я слышу.

Обидный вид гибели пешеходов: уставший, с работы, ждёшь зелёный, слушаешь музыку и мечтаешь о порции пельменей и зарплате... БАЦ, в тебя влетает машина.

Раньше я вообще не снимал наушников на улице. В голове что-то долбит, биты качают, басы гудят, пады тянутся, лиды пиликают — я не слышу ничего вокруг.

А нужно было снимать уши, чтобы ориентироваться в местности, слышать сигналы и визги машин, а также крики заботливых прохожих «Не лезь бл*ть, она тебя сожрёт!»

Сейчас совсем перестал слушать музыку на улице, не считая редких моментов, когда я один гуляю в парке. Но принцип всё равно держу в голове.

В подборках аварий есть уйма примеров, когда машина вылетает на тротуар и сносит пешеходов. А есть варианты, когда пешехода подводит вестибулярка, он поскальзывается/спотыкается, падая под колёса транспорта. Поэтому я останавливаюсь подальше от проезжей части.

Особенно бесят родители, которые держат коляску на краю тротуара, или также у края «заботливо» сжимают руку чада. Пару раз даже делал замечание, в итоге получил одно «за своими детьми следи» и одно «иди на х...».

Никогда не тороплюсь, даже если осталось АЖ 10 секунд до красного сигнала, даже если 20. Сначала оцениваю свои силы, а после спокойно жду и не парюсь.

Ты наверняка вспомнишь себя или других пешеходов — все куда-то несутся. Осталось пять зелёных секунд... похер, успею!

Да, сегодня я успею, а завтра грохнусь на проезжей части и спровоцирую аварию.

Когда загорается зелёный свет — это ещё не повод ломиться по зебре. Я жду ещё и убеждаюсь, что машины точно остановились и пропускают меня. А заодно смотрю, нет ли за остановившимися машинами сумасшедшего Накса, который тормозить не собирается.

Этот принцип важен ещё и тем, что раньше я был уверен в правилах: раз зелёный горит, то можно идти. Я не учитывал простую очевидную вещь: машину остановить гораздо сложнее, чем свои две ноги.

Поэтому даже если стоит знак пешеходного перехода, даже если есть зебра, даже если водила маячит, чтобы я проходил, даже если горит зелёный — я потрачу пару секунд, чтобы оценить ситуацию.