Про машины

Исключительно личное мнение. Время чтения - хз, может ты читаешь книгу в день, а может два слова в час, не знаю.

Спроси чатжпт, если будет сложно, мб поможет.

Картинок не будет, читай простыню.

Марки авто.

Есть Китайцы, Японцы, Корейцы, Европейцы, Американцы и Российские.

Китайцы - обычные авто, просто чтобы ездить. Они ничем не лучше остальных, но и особо ничем не хуже. Китайцы учились у наших, поэтому есть схожие болячки - удешевление всего что только можно, качество сборки зависит от смены - может хорошо собрали, может плохо. Судя по отзывам брат стоит только машины Great Wall Motors, FAW и Geely, всё остальное - на свой страх и риск. Особенно суббренды Черри - как он закроется, так и будете думать, куда девать неликвид на своих руках (привет владельцам Kayiy или как он там) . Есть несколько признанных моделей, которые вполне себе популярны - Хавал М6, Танк, Хавал Н6, Belgee X50, Geely Monjaro - которые стоит покупать, особых нареканий по ним нет. А ещё китайцы любят разные детали делать, на одни и те же машины, а также прекращать выпускать машины и детали к ним. Европейцы, Японцы и Корейцы берут на себя обязательство в течение 30 лет (кажется) выпускать детали для модели, которая могла с конвейера. Китайцы такие обязательства на себя не берут. Ну и китайские тачки, как правило, нравятся тем, у кого в сознании модель авто представляет собой жигу. Они других авто, считай и не видели, поэтому китайцы им кажутся чем-то космическим - планшеты, подсветка (зачем?), какие-то фонари в зеркалах, всякие ненужные функции (типа стряхивания снега, которое не работает) и прочая требуха.Китайцы продают красивую обёртку для не разбирающихся.

Российские авто - это тоже авто, просто чтобы ездить. Как и китайцы - не особо комфортные, сборка зависит от настроения смены. Запчасти из говна, в вариаторы масло недоливали китайцы - на АвтоВАЗе никто ничего не проверял, поэтому у людей по первости отстегивался вариатор. Если кому-то охота играть в лотерею - пожалуйста. Сразу могу предупредить - насколько вежливым будет менеджер в салоне, настолько хамоватый будет ремонтник на ТО. На все твои вопросы он будет говорить "Так ты жечсам ВАЗ купил, че ты хотел?". А вой механической коробки - это конструктивная особенность. Ну и стоит это всё явно дороже, чем должно. Для меня лично нет ни одной причины покупать отечественное авто - если кто-то сможет хорошо контраргументировать, то пожалуйста. К покупке рекомендуются (ну если ты уж решил по какой-то неведомой причине) Гранта, Нива, Соллерс СТ6, Аурус Комендант.

Американцы - ну типа просто машины. Ничего особенного, но и ничего выдающегося. В основном проблемы это тупорылые мигающие стопы вместо поворотников и логистика доставки.

К покупке рекомендуются Шевроле практически любой, Форд Куга и Экоспорт. В Американцах не особо силён, т. К. Их машины не привлекают ничем, если честно.

Корейцы - тоже тупо машины чтобы ездить. Есть удачные модели, есть не особо. Была проблема с задирами (царапины на стенках цилиндров) , проблема сейчас не настолько явная. К покупке рекомендуются Киа К3, К5, Сид, Рэй, Хендай Элантра, Хендай Таксон, Киа Спортейдж, Генезис В70

Европейцы - выбор богачей или тех, кто хочет повыдрепываться, чтобы типа показать свою илитарность. Это хорошо видно на примере БМВрастов. БМВ - это самый дёшевый премиум, человек, как правило накопил денег чтобы хоть какой-то БМВ купить, а ни мозгов ни умений у него нет. Зато пытаются из машины выжать максимум ( почти все бэхи отжатые), постоянно попадают в аварии (почти все бэхи после ДТП), водят на дороге как отбитые дятлы - у них же премиум! Как узнать дебила на дороге? Посмотри, не на БМВ ли он? Нет? А не на Гелендвагене ли он? А как узнать насколько он дебил? Посмотрите на номер - если он "красивый", то это просто конч, 100%. Ещё ни разу не ошибся. Но, возможно, вы не такой.

К покупке рекомендуются Фольц Поло, Гольф, Пассат, БМВ Серии Х, Мерседесы CLA, Шкода Суперб и Рапид, Октавия Скаут. Если есть деньги, в принципе, что хотите то и покупайте.

Японцы - современные технологичные машины для комфорта водителя. Также есть модели, которые водят преимущественно конченые - Камри и ТЛК. Машины удобные, комфортные, есть большое разнообразие моделей и комплектаций. Но есть минус - правый руль.

Много на эту тему спекуляций, но я хотел бы отметить пару моментов:

Все остально - что пр повороте налево ничего не видно, аварийность правого руля выше и прочая - это всё бред и барахло.

Почему продвигается этот нарратив? Да потому что при прочих равных, правый руль дешевле. В том числе - европейцы на правом руле. И у любой японской машины комплектация будет богаче, чем у подавляющего числа машин с левым рулём. Но каждый решает для себя сам. Ссыкуете? Ну покупайте левый руль, ноу проблем. У меня были машины как с правым, так и с левым рулём, мне голубо-фиолетово какую водить.

К покупке рекомендуются Хонда Цивик, Везел Тойота Королла, Сузуки практически любая, Мицубиси серии Делика, Тритон, Ниссан Серена, Ноут в т. ч. гибридный, Ниссан Виноград. Сузуки продаются в Европе с левым рулём.

Выбор авто. Тут, конечно, сложно. Почему. Да потому что то, что ты представляешь себе в голове и то, что реально тебе надо - скорее всего, тупо не совпадают, поэтому ты будешь выбирать машину, фактически, наугад. Но ничего, со временем поймёшь, что тебе надо.

Если ты не тупой, конечно.

Три кита - любая машина обладает тремя свойствами:

1. Дизайн (внешний и внутренний) - это чистая субъективщина и вкусовщина, к тому же, к машине привыкаешь и даже самая уродливая со временем перестаёт таковой быть.

2. Эксплуатация - как машина ездит

в городе, на трассе и по условному бездорожью (нет, не в грязи, которую ты сейчас представил, а на условную дачу). Нет машин, которые одинаково хорошо во всех трёх аспектах - кто хорош в городе и на трассе, то плох на бездорожье, кто хорош в городе и на бездорожье - тот плох на трассе. Кто хорошо держит трассу и может в бездорожье - будет неудобен в городе. Ищи ту машину, которая удовлетворяет 90% твоей эксплуатации (подсказка - это город и трасса, практически наверняка)

3. Обслуживание. Стоимость запчастей и частота и замены этих самых запчастей и тех жидкостей.

Тут можно попробовать ранжировать так:

А) Европейцы - ну тут максим дороговизны. Ремонт простого подогрева сидений в простом Поло может встать в 40 тыщ. Учитывая что именно в России люди покупают европейца потому что это круто, но денег на полноценное обслуживание нет - отжимают европейцев по полной. Я бы, не стал покупать европейца на территории России, потому что 90% он вшатанный.

Б) Российские - тут обратная сторона, в некоторой степени. Запчасти дешевые, можно менять самому, их как говна за баней. Но люди забывают, что из того самого говна за баней они и сделаны - а посему каждую неделю придётся копаться в машине и что-то менять. Не знаю, каждый решает сам по себе, но я покупаю машину, чтобы ездить, а не ремонтировать. В итоге по часам+ количеству замен это выходит нифига не дёшево.

В) Американские - всегда будет проблема достать и дождаться запчастей. Не всех, конечно. Но когда вы столкнетесь с этим - вы поймете о чем речь. В целом и остальном, если правильно подобрать машину, то можно и горя не знать.

Г) Корейцы - если просто ездить, то всё ок. Если делать вид, что ты гонщик Спиди, или тянуть резину до последнего - можно получить, в итоге, дорогой ремонт

Д) Японцы - аналогично корейцам, но, всё же, устойчивость немного выше.

Так как в итоге выбрать?

Попробую накидать тезисно:

Примерно, так. Рынок в РФ стоит колом, потому что продаётся только барахло по завышенным ценам. Я бы не стал покупать авто в РФ "с рук", только в салоне, в котором я уверен, либо заказывал из зарубежа у проверенной фирмы/частника.

К сожалению, много в этой сфере ссут в уши, лишь бы впарить, а также люди которые ничего не знают, Что-то где-то слышали, а теперь говорят, что только так и есть - например, что робот надо ставить в нейтраль на светофоре обязательно и т. Д.

На сем всё, купите мануалы, читайте, смотрите, разбирайтесь.

В противном случае попадете в жир ногами.