Нормисный симрейсинг

Года три назад у меня возникло острое желание начать гонять. Свою машину подвергать такому риску было очень жалко, хоть она у меня и гроза столбов (на фото ниже):

Написать, данную статью меня сподвигло то, что в интернете попросту отсутствует нормальная статья для людей, которые хотят играть на руле, но им нафиг не упала киберспортивная составляющая данного хобби. За столь короткий срок я успел опробовать все самые популярные игры и успел погонять на разных рулях.

Статья больше для тех, кто хочет руль, хочет гонять дома в комфорте и кому не нужно становиться гоночной киберкатлетой. Статья про нормисный симрейсинг!

Поизучав вопрос игрового руля, о котором мечтал в детстве, понял, что такой геймпад отлично удовлетворяет потребность в быстрой скорости.

Прошерстив интернет, мой выбор остановился на подержанном MOMO с модификацией на 900 градусов. На рынке - это самый дешевый руль с обратной связью, цена которого до 5 000 тысяч рублей. Плюсы MOMO - это цена, приемлемая обратная связь и высокая рентабельность на бу рынке.

Главное достоинство MOMO - дает попробовать малую долю процента того, что предлагает более дорогой руль и формирует окончательное решение о:

Поэтому, если хотите попробовать, но жаба душит - смело берите, продать можно быстро, даже в плюс выйти (свой MOMO продал на 2 тысячи дороже).

Наигравшись с MOMO, понял, что его мощности недостаточно. Хочется чего-то более крутого, того, что в большей степени передает реальное вождение, в комплекте с шифтером и имеет премиальный внешний вид..

В то время, на рынке только-только начинали появляться директ-драйв базы, поэтому адекватного ценника на них не было. А известные бренды в бюджетном сегменте были представлены двух типов:

Первые производит Thrustmaster, а второй тип Logitech (MOMO как раз на шестеренках).

Из Thrustmater рассматривал т150 и т300. Первый отбросил сразу, внешний вид совершенно не внушал доверия, выглядел через чур игрушечным как и мой прошлый MOMO.

т300 имел проблемы с надежностью, о чем писали многие. Поэтому бу рынок отбросил, а новый мне показался чересчур дорогим, так как на фоне моего главного претендента выглядел непрезентабельно (отсутствует шифтер и педали как у моего прошлого руля МОМО).

Среди Logitech выбора значительно больше - это g25, g27, g29, g923. Разобравшись в их линейка сделал вывод - все это один и тот же руль, отличаются мелочи:

Муки выбора были долгие, хотел за одну покупку удовлетворить все свои потребности - это и богатая комплектация, удобные педали, хорошая оплетка руля, нормальное программное обеспечение, презентабельный внешний вид. Поэтому, понял, что среди Thrustmater нету варианта по душе. Остановился на бренде Logitech.

Из Logitech изначально склонялся в стороны g923, так как кнопки от бокса выглядят симпатичнее, плюс его на маркетплейсах можно было найти по очень хорошей цене, так как он менее популярный чем g29 (подчеркну, что так было в момент подбора руля., несколько лет назад). Также у него была бессмысленная технология труфорс, прикола которой я так и не понял, но раз она в комплекте, то пусть будет.

Только нашел отличное предложение с гарантией, новый. Решил еще раз удостовериться, что в комплекте действительно есть шифтер.

Стоит мне говорить, что я сразу передумал брать g923?

Глянул сколько стоит этот шифтер, на то время, 7 000 рублей. За пластиковую палку, на мой взгляд, слишком дорого.

Потом, поизучав отзывы на поддержанные Logitech, все авторы, как один говорили о их вечности, мол:

Решил рискнуть и взять бу, тем более у меня уже был МОМО и на свои годы он совершенно не выглядел. Да и внешний вид g27 мне был в разы приятнее.

Нашел на авито предложение со средней ценой, чтоб не ниже и не выше рынка. Попросил владельца скинуть видео с демонстрацией работы. Удостоверившись, что все ок - заказал.

Приехал долгожданный руль, честно скажу, покупкой был очень довольный. Супруга даже отметила, что давненько не видела в моих глазах такого детского восторга.

Руль был действительно красивый, он ощущался ни как пластиковая игрушка, а как реальный автомобильный, гоночный штурвал. Поэтому, думаю, я бы на нем остановился, если бы не рок судьбы.. .

В один прекрасный вечер мой руль начинает самостоятельно совершать незапланированные повороты по своей оси, рычаг не реагирует на переключения, педали отзываются с огромной мертвой зоной. Множественные отключения и включения не помогли, почитал в интернете о проблеме, везде сообщали, что накрылась плата.

Сдавать в ремонт не хотел, так как понимал, что он обойдется в половину стоимости этого руля (а взял его примерно за тысяч 20 000, сейчас уже не вспомню точно).

Поэтому, как истинный торгаш, решил избавиться от него по запчастям, благодаря чему сумма за него вышла 15 000 рублей, 5 000 в минус, но это не так страшно.

Продолжал жить некоторое время без руля, но раз в две недели во мне просыпалось жажда скорости. Поняв, что так не может дальше продолжаться - решился на покупку нового. В этот раз, посмотрев много видосов в интернете - решил брать директ драйв базу. Мощную брать не планировал, так как не один живу + отсутствует место для кокпита. На руль с шифтером и тремя педалями уже не обращал внимание, так как лепестки и две педали дают больше расслабления и удовольствия при езде, я повзрослел и понял, что понты ни к чему).

Рынок директ драйв баз уже был окончательно сформирован и из бюджетного сегмента - рассматривались только Moza и Cammus.

Moza сейчас база-баз бюджетного симрейсинга, самый популярный руль у них - это Moza r5. Его то я изначально и хотел брать, но у них вышла младшая модель Moza r3, которая не сильно хуже по обратной связи (а если баранку заменить на штурвал, то становится такой же), поддерживает все периферию от первой и ее база меньше. Также, это первый руль бренда, которые имеет драйвер xbox геймпада на борту, что добавляет совместимость руля с гонками Horizon.

Почему не взял бренд Cammus? Да все просто! Вначале выбрал для заказа c5, но когда оплатил - получил на следующий день сообщение от продавца, что их нет в наличии. Так меня судьба толкнула в сторону Moza. Cammus c5 был в приоритете, потому что данная база занимает еще меньше места чем moza r3.

Внимательный читатель обратить внимание, что новый руль отбирался уже менее пристально чем предыдущие. Связано это с тем, что после поломки руля, я начал активно смотреть видеоблогеров, которые увлекаются симрейсингом, гоняют в различных чемпионатах, покупают всю самую дорогую периферию. И честно сказать, я так и не понял смысл в дорогих базах и дополнительной периферии дома, проще жигу купить.

Все они говорят о том, что там более информативный форсфидбек, лучше информация о сцепе колес и тд. Но я почему то ни в одном видосе реального гонщика не видел, чтобы им СНОСИЛО НАХРЕН РУКИ! Поэтому, каждый раз, когда думаете какой руль брать и думаете будет ли его достаточно для информации. Ответ будет ДА, любой руль передает достаточно информации, но качество его будет зависеть напрямую от драйверов производителя и от видеигры.

Мощная база, она полезна, если вы хотите быстрее запомнить трек. Она действует лучше на животном уровня. Под этим я подразумеваю то, что, когда вы плохо изучили трек, сделали ошибку - она вас очень сильно бьет по рукам, заставляя силой запомнить то, что здесь в конкретном повороте так делать не стоит (Похоже на подзатыльник от отца, когда вы накосячили)! Благодаря чему запоминание трека происходит быстрее. Но эти ощущения совершенно непохоже на то, что испытывает гонщик в машине, так как все эти перегрузки он испытывает всем телом. И приблизить игру на руле к ощущением гоночного болида - невозможно, как бы вас не пытались убедить известные симрейсеры.

Поэтому, все любители реализма могут расслабиться. Каждая машина в реальности настраивается под гонщика индивидуально, по его предпочтениям. И все современные гонщики имеют накачанную шею, а не руки, что как бы намекает на иллюзорность ощущения мощного руля в симрейсинге (да и множество гайдов в интернете рекомендуют снижать мощность баз при настройке, чтобы фидбек был лучше).

Я это все к чему? Да к тому, что если хотите кататься на руле - берите любой известный бренд руль с обратной связью. Все ощущения он вам передаст, просто процесс изучения трека и машины будет происходит дольше ввиду отсутствия “отцовских подзатыльников”, но я здесь пишу советы для тех, кто хочет просто расслабляться за компом.

Купил moza r3 в ДНС, ценник у них такой же как в любом маркетплейсе, плюс еще гарантия от магазина. Коробка у бандла просто отлична, по ней прям видно, что ты купил дорогую игрушка для серьезных мужчин.

Но когда вытаскиваешь сам руль, ощущения уже не те, на фоне Logitech выглядит очень блекло и бедно. Это меня очень сильно разочаровало.

Но оччаиваться было рано, ведь его покупка затевалась ради великолепного форс-фидбека, который дают директ драйв базы. Поэтому я все разобрал, подключил, скачал Moza pit House. Включил это все добро и начал играть.

После Logitech ощущения были непривычные, в руках Moza быстрее, передает ощущения от езды иначе. Не сказать, что лучше, просто иначе. Так Что первые заезды это совершенно новые ощущения, которые через пару кругов уже перестают давать чувства новизны.

Педали в бандле Moza напоминают картинговые, но в которых отсутствует нормальный упор. Поэтому, если хочется регулировать нажим газа и тормоза - то приходится держать ноги в постоянном напряжении, чтобы исключить случайные нажатия. От этого нижние конечности устают быстро и эти ощущения совсем не похожи на опыт вождения реальной машиной и педалями Logitech, ведь ногу опереть некуда. В долгих же заездах педали превращаются в разновидность пыток.

Прочитав текст выше, можно подумать, что я ругаю педали. Да! Я его действительно ругаю. Так как данный рулевой набор представляет из себя конструктор для собирания чего-то более удобоваримого для езды дома. Благо, что я из тех людей, которые любят конструкторы и данный факт меня только раззадорил.

Покатавшись с месяц на Moza составил список того, что в нем действительно нужно улучшить:

Модификаций к рулю, нашел их великое множество. Большую часть которых производит сам бренд Moza (что как бы больше подтверждает мою мысль о том, что Moza свои рули делает специально такими, чтобы потом навариваться на дополнительной периферии).

Главная моя претензия к Moza r3, то что руль позиционируется как аркадный, поддерживается приставкой, но все в нем сделано так, чтобы тебе было неудобно и ты хотел его улучшить приобретая дополнительные модули..

Покопавшись в вопросе модификаций своего руля приобрел штурвал напечатанный на 3д принтер + гидравлику для педалей, чтобы придать им упор как в реальной машине. И Франкенштейн moza r3 начал меня устраивать.

Вопрос “А во что играть-то?” у меня возник еще на приобретении Момо. Ответ был получены также по видосом на вражеском хостинге Ютуб. Все они перечисляли один и тот же список:

Список выше - это основная база игр из категории Симрейсинг. Они все отличные, но их главная проблема в том, что они отвратительно вводят в курс того как в них играть. Данная претензия не относится к Евротреку и сноураннеру, так как у них есть начальные обучающие миссии. Современные же гоночные забавы, почему то пренебрежительно относятся к такому понятию как ОБУЧЕНИЕ игрока.

Купив крутой руль, запустив одну из гонок вы попросту не будете понимать, а как в них ездить-то? Почему меня заносит в кювет на каждом повороте? Почему тормоза не работают? Почему управление не назначается автоматически?

Ответив самостоятельно на все ответы методом проб и ошибок я сформулировал следующий тезис - сим рейсинг это чистейший пердолинг, который нужно постигать методом проб и ошибок, а какая информация в интернете и есть - она исходит от людей, которые увлекаются им больше десятка лет и нормальных советов новичку они попросту не дадут. И все современные сим-рейсинговые компьютерные игры будто бы не заинтересованы в том, чтобы расширять свою базу геймеров.

Но! Почему то о расширении базы игроков , его обучении и постепенном вводе в курс дела думали старенькие игры.

Хотите постигнуть основы кольцевых гонок? Тогда вам в GTR2, в игре отличная школа вождения, в которой помимо практике имеется теоретическая часть. Там вас научат правильно тормозить в разные погодные условия, обучат заходить в поворот, покажут основы обгона, но самое главное - объяснят суть и правила кольцевых гонок. Пройдя обучение вы будете себя отлично чувствовать в любой симрейсинговой игре посвященной наматыванию кругов.

В современном дерт ралли и ричард бернс, почему то, тоже отсутствует информация для новичка. Тебя попросту выпускают на трассу и ты в ней начинаешь кататься как говно на горке, от чего можешь очень быстро забросить это дело. Поэтому, если хотите разобраться в ралли и в основных его понятиях - то качайте оригинальную версию ричард бернс ралли, там также есть отличная школа вождения. После чего можно смело перекатываться в актуальные игры.

Да, некоторые читающие захотят написать - “все это отлично можно посмотреть в интернете, в различных видеоигайдах и статьях! Ну и дурак ты, найти не можешь”. Поначалу, я так и делал, но как же это было скучно, нудно и в голове при этом постоянно мелькала мысль - “А нахрена мне вообще нужна вторая работа?!”. Я купил руль и я хочу играть, а не щупать его в момент, когда смотрю очередной гайд.

Поэтому, как только освоитесь в стареньких играх, пройдете в них школу обучения – можете смело перекатываться в основной список симрейсинг игр и они вас не отпугнут.