Forza Horizon 6 мысли вслух

Честно говоря, не совсем понимаю смысл своего поста, возможно, просто слегка накипело и хочется понять - это "лыжи не едут или со мной что-то не так".

Я играю в серию с четвертой части, по сути, после того, как познакомился с форзой, то не смог больше играть в серию NFS. Она начала казаться какой-то, даже не знаю какое слово подобрать, каким-то огрызком игры. А в форзе я нашел те эмоции, которые всегда хотел испытывать от аркадных гонок. Езда без напряга по трассе, которая перебивается внутриигровыми событиями, будь то гонка по гравию, шоссе, дрифт зона или скоростной участок. Никогда не пытался в хардкор, почти всегда максимальная сложность драйватаров стояла на "низкой", только в сезонных ивентах на "опытный" или какая там была нужна для прохождения сезона. После четвертой я незаметно переключился на пятую. Она до сих пор мне кажется самой удачной с точки зрения баланса сложности для людей, которые заходят в игру просто подурачиться, но при этом хотят и каких-то внутриигровых наград получить. И тут, наконец то, вышла шестая часть. Я был одним из тех, кто решил раскошелиться на максимальную версию. В основном, я это сделал чтобы потом не париться по поводу покупки DLC, а ранний доступ был просто приятным бонусом.

Вообще, шестая часть сейчас оставляет очень странное послевкусие. Помните тот анекдот про фальшивые елочные игрушки? Вот ощущения прямо такие же: вроде бы все то, чего ждал, а радости нет. И причину этого я понять не могу.

Вроде бы все те же гонки, все те же режимы. Да, формально изменения есть. Только вот я бы назвал их не «шагом вперед и двумя назад», а шагом вбок и еще куда-то, сильно смахивающим на назад. Шагом вбок я бы назвал кампанию, которая стала душной. Именно душной, а не сложной (. Сейчас для продвижения по сюжету необходимо зарабатывать браслеты. По сути, ничего не изменилось со времен пятой части, где вместо браслетов были печати и аванпосты. Только вот сама прогрессия стала слишком затянутой.

Что я имею в виду. В «пятерке» для открытия следующего аванпоста нужно было проехать определенное количество гонок, чего вполне хватало для набора нужных очков. В шестой части этот принцип сохранился, но очков стали давать значительно меньше. В начале это не ощущается, потому что гонок достаточно и открывать следующий браслет можно прямо по ходу их прохождения. Но уже на предпоследнем этапе выясняется, что гонок для открытия финального браслета тупо не хватает. Зато есть куча дрифт-зон, скоростных заездов и прочего, что приходится проходить ради закрытия этапа. Раньше эти активности закрывались ради ачивок и наград (если ничего не путаю, давали машины в гараж). В шестой же части машины зажали и насыпают только долбаные вилспины (которых тоже кот наплакал).

Про сложность этих испытаний я сказать особо ничего не могу. Какие-то из них вызывали бурное горение пятой точки, другие проходились с первой попытки. Общий вайб был ближе к DLC для четвертой части — Fortune Island, чем к ненапряжной «пятерке».

При этом некоторые заезды мне прямо, что называется, «доставили». Например, очень понравился заезд первопроходца через всю карту. Его я проходил, по ощущениям, минут 40, а то и больше. Но это было реально круто.

В общем и целом геймплейно игра осталась прежней. Алгоритм действий все тот же: открылись гонки — прошел, открылся показательный заезд — прошел, снова открылись гонки, и так по кругу. Причем смысла и фана от показательных заездов не прибавилось. Как в пятой части, так и сейчас они меня больше раздражают своей заскриптованностью, чем веселят. Вот против тебя робот, вот истребитель — да подставь что угодно, все равно это тупейший тайм-атак с обгоном противника строго перед самым финишем. Да, в этот раз шоу-заезды попытались разнообразить своеобразными джимханами, за что авторам спасибо. Правда, все они оказались весьма лайтовыми (за что отдельное спасибо).

Как мне кажется, ощущение, что «Юра, мы все пролюбили», возникло у меня именно из-за несоответствия ожиданий от сеттинга и того, что в конечном итоге было получено. То есть Япония — колыбель дрифта, тюнинг, ночной Токио, спуски по горному серпантину в заносе. Вот где вот это вот все?! Формально в игре 20 дрифт-зон, из которых половина — это дрифт по гравию. По гравию, Карл!!! В игре про Японию нас заставляют катать по гравию! Окей, это можно объяснить желанием разработчиков сбалансировать режим, внести разнообразие. Да, наверняка не всем нравится дымить по шоссе, хорошо. Но почему сами дрифт-зон больше похожи на насмешку? Это касается и протяженности, и расположения локаций.

Всего одна зона по горному серпантину. Ска, одна! Она же самая «очковая», для прохождения остальных редко требуется больше 150к очков. Большая часть крутых трасс представляет собой заезды по гравию. Кампания дрифт-клуба тоже больше похожа на насмешку — все те же позорные 6 глав. Для «пятерки» и Мексики этого вполне достаточно, но для Японии это выглядит как издевательство. Опять же, все истории позиционируются как рассказ о стране и культуре. Как можно рассказать о дрифт-культуре за 6 заездов, время между которыми забито бесполезной болтовней твоих напарников ни о чем? Ни тебе знакомств с легендами, ни крутых заездов — ничего. Единственным более или менее запоминающимся заездом в дрифт-клубе был заезд на Королле, от которого веяло Initial D.

Следующей ложкой дегтя стал гараж. Не поймите неправильно — машин на старте довольно много, но одновременно и крайне мало. Складывается впечатление, что те же Бугатти приберегли для платного пака, как и Хуниган, как и... добавьте каждый для себя личный топ того, что могло бы быть, но будет в платных паках. Зато есть грузовичок Мерседес, от воспоминаний о гонках на котором в четвертой части у меня до сих пор глаз дергается. Где-то на форумах всплывала статистика о том, что сравнительно мало японских машин — всего на 3% больше, чем в прошлой части. Только там не было сделано ремарки, что в прошлой части гараж был сильно богаче, особенно в конце цикла игры.

Мой конфиг это i5 12400, 32GB DDR4, RTX 5070. Процессор указан в стиме как "рекомендуемый". Рекомендуется, видимо, для далеко не максимальных настроек.

На приведенных на рисунке настройках моя система выдает порядка 60 фпс. Порядка, потому что периодически случаются просадки до 40-50 фпс. Понятное дело, что на въезде в Токио, вопросов нет. К слову. в самом Токио все довольно прилично работает. Также случаются просадки в горах, где много снега, а также где-то в рандомных местах, где именно - уже устал мониторить и просто смирился. Я понимаю, что, видимо, мой проц уже отжил свое, но у меня остался один вопрос - почему пятая часть идет на максимальных настройках с включенным рейтрейсингом в 60 фпс (кроме въезда в тоннель в городе который Гуанахуато), а тут я ищу места, где она работает в 60 фпс? Да, карта стала больше, но неужели дело только в этом?

Возможно, я в глаза "сунул-вынул делаю", но прям огромной разницы в поколение я как бы не вижу. Пропасть не вижу, но она есть. Больше всего удивляет, что руки водителя нормально выглядят только с включенным РТ. Только вот включение РТ приводит к тому, что средний ФПС в ненагруженных сценах падает до 40. А без РТ освещение, местами, выглядит как из игр 10ти летней давности ( к слову, у меня ощущение, что даже в четверке руки выглядели лучше, чем в шестой части без рейтрейсинга).

Получается, что игра, вроде бы, содержит все, что игрокам могло бы хотеться. Огромная карта, большое количество активностей, красивая картинка. А на деле кажется, что практически каждый из этих аспектов содержит какие-то косяки, которые портят весь получаемый игровой опыт. Вот и хотелось бы спросить - у кого-то еще подобные мысли возникли или это исключительно "ваши ожидания это ваши проблемы" и игра года, 10 изи 10?

#forzahorizon6 #forza