Toyota Corolla Axio по цене лады Гранта

Когда речь заходит о бюджете около 1-1.5 миллиона рублей, большинство покупателей автоматически начинают смотреть в сторону Lada Granta. Логика понятна - новый автомобиль, гарантия, официальный дилер. Но есть один нюанс.

На японских аукционах сегодня можно найти Toyota Corolla Axio 2022-2025 года примерно за те же деньги. И речь идет не о старой "Королле" начала двухтысячных, а о современном японском седане с системой предотвращения столкновений, климат-контролем, бесключевым доступом и расходом топлива на уровне гибридов.

Самое интересное, что многие российские автомобилисты до сих пор даже не знают о существовании этой модели.

Corolla Axio - это японская версия Corolla, которая выпускалась исключительно для внутреннего рынка Японии. Toyota создавала ее не для красивых рекламных буклетов, а для обычных японских семей, таксопарков и корпоративных клиентов. Поэтому основной упор был сделан на надежность, экономичность и ресурс. Именно поэтому Axio получилась значительно более консервативной и практичной, чем многие современные автомобили. Внешне автомобиль выглядит достаточно скромно, зато внутри скрывается именно то, за что миллионы людей по всему миру любят Toyota.

Самой популярной является версия с мотором 2NR-FKE объемом 1,5 литра. Это атмосферный четырехцилиндровый двигатель мощностью 109 л.с., который работает по циклу Аткинсона и оснащен системой Dual VVT-iE. Звучит сложно, но на практике все намного проще. Перед нами один из самых удачных современных двигателей Toyota. Цепной привод ГРМ. Отсутствие турбины. Отсутствие прямого впрыска. Минимум сложной электроники. При своевременном обслуживании такие моторы спокойно проходят 300-400 тысяч километров без капитального ремонта. Сама цепь ГРМ нередко служит более 180-200 тысяч километров без необходимости замены. Для современного автомобиля это уже весьма серьезный показатель.

В паре с двигателем работает вариатор Super CVT-i. И здесь многие сразу начинают вспоминать страшилки про вариаторы. Но в случае Corolla Axio ситуация совсем другая. Коробка рассчитана на относительно легкий автомобиль массой чуть больше тонны и работает с атмосферным двигателем без высокого крутящего момента. При замене масла каждые 40-60 тысяч километров ресурс трансмиссии нередко превышает 250 тысяч километров. Именно поэтому подобные вариаторы массово используются в японских такси и корпоративных автопарках.

Одной из причин популярности Axio в Японии стала экономичность. В смешанном цикле автомобиль спокойно укладывается в 4,5-5,5 литра на 100 километров. В городе обычно получается около 6 литров. На трассе многие владельцы видят цифры около 5 литров.

Для сравнения, многие владельцы Granta с двигателем 1,6 литра получают расход 7-8 литров в аналогичных условиях. На длинной дистанции разница становится весьма ощутимой.

Именно комплектация G считается одной из самых интересных на рынке. Уже в базе покупатель получает бесключевой доступ Smart Key. Запуск двигателя кнопкой. Климат-контроль. Электроскладывание зеркал. Мультируль. Систему стабилизации VSC. Антибуксовочную систему TRC. Систему помощи при старте в гору. Камеру заднего вида на многих версиях. Передние и задние парктроники. Светодиодную оптику.

На многих автомобилях дополнительно встречается штатная навигация, подогревы и современная мультимедиа.

Если сравнивать оснащение с большинством бюджетных автомобилей за аналогичные деньги, разница становится очевидной.

Именно здесь Corolla Axio начинает особенно сильно выигрывать. После рестайлинга автомобиль получил комплекс Toyota Safety Sense.

В него входят:

Кроме того, автомобиль оснащается шестью подушками безопасности, включая боковые шторки. Для автомобиля стоимостью около миллиона рублей это очень серьезный набор. Особенно если сравнить его с большинством бюджетных машин.

Ответ очень простой. Она не ломает мозг владельцу. Не требует дорогого обслуживания. Не пугает сложной электроникой. Не заставляет искать редкие запчасти. Не потребляет много топлива. Фактически это тот самый автомобиль, который просто выполняет свою работу каждый день. Именно поэтому Toyota Corolla Axio уже много лет остается одной из самых популярных моделей на японском рынке корпоративного транспорта.

На первый взгляд Corolla Axio выглядит скучным седаном.

Но стоит посмотреть на характеристики внимательнее, и становится понятно, почему эта модель до сих пор пользуется огромным спросом в Японии.

За сумму около 1,0-1,5 млн рублей покупатель получает автомобиль с ресурсным атмосферным двигателем 2NR-FKE, надежным вариатором, расходом топлива около 5 литров на 100 километров, шестью подушками безопасности, комплексом Toyota Safety Sense и набором опций, который многие бюджетные автомобили не предлагают даже сегодня.

Именно поэтому авто из Японии вроде Toyota Corolla Axio все чаще становятся альтернативой новым бюджетным седанам. Когда за те же деньги можно получить больше безопасности, больше оснащения и заметно более высокий ресурс, выбор уже не кажется таким очевидным.