Юкон. Любовь к перевозкам

Доброго дня, шоферы!

Все жалуются, что июль за окном пролетел незаметно, но я совсем не согласен с этим. Лично я насыщенно провел его в изумительном регионе - Юконе! Прохождение аккуратно заняло месяц. Целый месяц изумительных доставок большого , но все таки конечного количества грузов. Признаться, я был бы не против еще постаскать =)

В этот раз я к вам исключительно с картинками. Потому что мне по большому счету рассказывать то нечего. Так как для меня если 5% эмоций оставить на вызовы в виде переездов через реки и капельку мучений на камнях, то остальные 95 - это чистый кайф от доставок. Да и те 5% раздражения при желании можно избежать.

Разве что про машины скажу. Тут все просто. Смело можно доставать весь гараж. Отличная карта чтобы обкатать все, что интересно. Например, подсмотрев из моего парка.

Разведываем первую карту. Скачем по горам:

И не только на скаутах:

Само собой первым делом выгоняю западных трудяг:

Чтобы быть готовым к серьезному бездорожью, беру подкрепление в лице Дерри:

Наш брат тоже не остается в стороне:

Оказывается, не только у нас имеются заброшенные фермы:

Поехал за разобранным заднеприводым Катом и словил кольские флешбеки с небольшими, но очень глубокими лужами:

Хоть и под низкое седло, но очень тяжелый прицеп. Без помощи Маку никак:

Дооткрываю первую карту на своем любимом ЗИЛе:

По пути можно и очередного бедолагу спасти:

Решаю в этот раз не откладывать лес на потом. Средние бревна пробовал везти на Кате - расстроился. Взял опытную Тайгу - как всегда с большим удовольствием:

Дальше длинные. Канада. Лес. Тут как бы без вариантов - Pacific P16.:

Но увы! Ебля с греблей (имею ввиду переправы) на заднеприводном лесовозе меня доканала и решено было с полпути развернуть его обратно в гараж. При чем обратно (это было уже после доставок леса) уже не стал в соло мучаться, а сразу же позвал на помощь:

Ну а работу быстро и качественно выполнили наши красавцы:

Помощь Кеши иногда была не лишней:

Как можно понять, путь до длинного леса я выбрал через горы:

Ну а дальше классический я - вижу цель, не вижу препятствий. В общем, весь лес к самой лесопилке я тащил через камни. Только самый последний рейс с средними бревнами попроьовал довезти сквозь деревья. Помогал карабкаться Кат, остававшийся в наказание куковать у лесопилки:

За тяжелый прицеп с высоким седлом как обычно берется Рыгорыч:

По пути любуюсь открывающимися видами:

Разбираю высокогорные металлические и кирпичные конструкции:

Безированый КамАЗ на полуприцепе тоже в работе:

А тут они с американским корешом штурмуют ту крутую горку/стену:

Старшая Тайга тоже сменила аддон и вперед под старые песни о главном:

А вот так скромненький КамАЗ пересекает реку:

Гвоздь сезона - бытовка! Чуть ниже будут видосики, а пока просто доставка на Маке:

Из-за шума на районе даже Батя вышел посмотреть, что там происходит:

И не только Батя. Western Star 6900 TwinSteer. В первый раз достал эту сигару. Нормально. Выбрал из-за размера шин. Но надо бы в будущем сравнить с Paystar 5600TS:

Дедовщина:

Старший сказал - исполняем:

Долгожданный запуск шахты:

Переходим исследовать вторую карту:

Даже попытался вытянуть застрявшего гиганта:

Но скауты берутся и за более выполнимые заказы:

Как же хорош младший Кенворт:

Кто там говорил, что рельсы это главные дороги? Вроде проехать можно, но не совсем уж лайтово. Если ездить с перегрузом, то легко можно перевернуться. Тут даже поезд не удержался:

Зато затопленный лес шикарен. Вроде должен потонуть там, но едешь очень уверенно. Кайф!

Тоже самое можно сказать про снежную гору. Очень приятный снежок:

Любимая ледяная горочка:

В итоге пришлось устроить и.о. Харона на ледяной горке Азов 7, обутый в цепи:

Вообще этот напоминающий мне автобус КамАЗ хорошо поработал на этой карте:

Само собой, другие ребята тоже не сачковали и брали дополнительную нагрузку:

Но КамАЗ все равно был круче их:

А как на счет еще взять на буксир полуприцеп?

Раз засветил Ошкоша, то давайте его покажу поподробнее. На данной карте он буквально пережил ренессанс. Для начала поехал за прицепом:

Тяжелый, мощный, компактный. Да еще задняя ось поворотная. Очень понравилось. И чего я про него не вспоминал со времен Аляски? Ведь самое радостное - есть низкое седло:

Тут я доставал со скалы скаут. Все таки классный кран! Очень нравится его приземистость.

Хотя с помощью груза я умудрился потерпеть фиаско:

Но это теперь уже не единственный кран в моем парке. Благодаря Юкону я попробовал взять для этой цели эту вашу СВЧ. И внезапно, мне понравилось. Берем в штат:

На этой карте надо было таскать целых два здоровых прицепа под высокое седло. Но так как дорога не шибко сложная, а также из-за наличия льда я вместо одного из тяжей выбрал малыша - 813ю Татру:

Удивительно, но все прошло очень хорошо. По крайне мере с цистерной:

А вот вторая хреновина немножко доставила хлопот:

На горке так вообще пришлось звать помощь:

Учитывая, что кататься пришлось много, то само собой нужна была заправка. Только если на первой карте за это отвечали большие спасатели-АЗС, то тут хватило ЗиЛа:

На Юконе я окончательно разочаровался в Пасификах. Ну не верится мне, что реальный такой зверюга может проигрывать в мощи относительно маленькому Кенворту. При этом бревна они грузят +\- одинаковое количество:

Дороги тут в целом ровные. Потому с длинным лесом на помощь к Вестернстару и Граду выехал большой КамАЗ:

Историю с опрокидыванием америкоса я уже показывал в скриншотах. Так вот спасать его поехал трактор =)

Кстати, я наконец поймал дзен в выборе лесовозов. Тайга с Градом у меня будут на двускатках и с базовым прицепом, а Вестернстар на складном:

Однако это вышло мне боком и потраченных 3 часа реального времени =( Но чуть позже, а пока давайте вернемся к бытовкам.

Игра яростно подсовывает фронтальный погрузчик. Но боже! какой же он некомфортный в управлении. Меня хватило только на одну точку бытовок:

Поэтому берем тягач с краном с спокойно разгружаемся:

Но кму все таки слабая, поэтому еще лучше - пригнать полноценный кран:

Возвращаемся к лесу. В тот вечер я решил все таки закончить с лесом и повез длинные бревна в горы. Нахера они там нужны - науке не известно. Наверное, чтобы такие как я пострадали. В начале было все неплохо:

Далее тоже был щекотливый момент. Езда без цепей она такая вот:

Ну а потом собственно 3 часа трахтибидоха:

Причина в жесткой фиксации прицепа по продольной оси. Чуть что - сразу на бок. В итоге пришлось звать опять трактор. При чем даже пустой обратно машина тоже сама не шмогла выехать =))) Но зато красиво. Это да.

Прежде чем показать финальную доставку камней, еще пару смешных моментов:

А тут я радостный везу последнюю бытовку обратно на первую карту:

Как вдруг:

Ну теперь точно все. Можно тащить камни. Поехали за ними:

И уже с ними. При чем с горы по камням помог Рыгорыч:

Рано или поздно, все заканчивается. Даже пугающе душный для некоторых Юкон.

Закрывал чистку проездом по уже зачищенной от прицепов и авто карте на Маке. Подъезжая к гаражу даже стало немножко грустно.

Зашел вот посмотреть, куда там дальше можно пойти.

Вроде ничего местечко. Но пока все равно возьму перерыв.

Всем удачи! Всем спасибо!