Работаю в море. Мои впечатления и опыт.

Всех приветствую! Данный пост пишу по совету одного пользователя, который заинтересовался в теме моей профессии в комментариях.

Я моряк, работаю без выходных уже 4 месяца. И еще минимум месяц впереди. Работа непростая, но я блин люблю ее. Это лучшая работа в мире. Хотелось бы просто рассказать немного про саму работу и быт на судне, про дороги, ведущие на торговый флот. Надеюсь, кому-то будет интересно почитать, буду рад коллегам в комментариях. Итак, начну с того, как попасть на флот. Есть 2 пути: 1. Пройти курсы на матроса или моториста (рядовой состав) в частных или государственных учебных заведениях. Этот путь быстрый, но придется отвалить денежку. В последствии будет небольшая карьерная лестница. С матроса до боцмана, с вайпера до моториста. Но есть еще разные рядовые должности, например, мессмен (помощник повара), фиттер (токарь, сварщик), ойлер, пампмен, на пассажирских судах - бортпроводники. Деньги не космические, но хорошие. У матросов и мотористов с низов можно подниматься с з/п от 1200$ и дальше расти до цифр около 2500$. Самое страшное - разобраться с документами и курсами, т.к. при таком продвижении придется самому возиться со всей этой макулатурой. 2. Учеба в мореходке Этот путь я и выбрал. Да, долго, но я в своем возрасте по сути ничего не теряю. В процессе обучения, учебное заведение помогает с документами, оплачивает медицинские комиссии (которые нужно делать каждый год), делает сертификаты (которые стоят от 1000 до 15000 рублей). Причем, можно пойти в колягу или на вышку, есть опция заочки, бюджетных мест всегда очень много. В год моего поступления, например, на мою специальность было около 180 мест. Так можно будет отучиться на штурмана, механика, электромеханика, в некоторых случаях - на радиста. В колледже - 4 года, в вузах - по разному. У меня - почти 6 лет обучения. В процессе учебы есть производственные практики между курсами, во время которых можно неплохо заработать, если оперативно трудоустроиться. В общем, возможностей - масса. В данный момент не очень хочется вдаваться в подробности относительно должностей и зарплат, чтобы не растягивать пост. Если возникнет интерес, то освещу это в отдельном посте. Что ждет на выходе? Тут как повезет. Можно улететь в депрессию и остаться без здоровья из-за переработок и травмоопасности, а можно спокойно двигаться по карьере и быть счастливым - все зависит от вас и мест работы. Сейчас я нахожусь на своем четвертом контракте и ни о чем не жалею. Хотя могу сказать, что текущий контракт - самый тяжёлый из всех. Во многом из-за экипажа - очень много конфликтов и негатива. Да, переработки, усталость, но самое дерьмовое - отношение начальства. 0% понимания, 0% уважения.

Немного про быт и работу 🤟матроса🤟 Важно понимать, что график работы в порту и в переходе отличается. Да и в целом график меняется от судна к судну. В море: 7:30-8:00 - завтрак 8:00-12:00 - работа 12:00-13:00 - обед 13:00-17:00 - работа Еще есть 2 кофетайма по 30 минут - в 10:00 и в 15:00 Иногда могут задержать до 18 часов, если срочно нужно что-то сделать В порту В порту стоим вахты. Конкретно моя - 06:00-12:00, 18:00-00:00. Иногда на вахте спокойно, иногда суетливо. В целом терпимо Работа совершенно разная - от покраски железных гектаров и очистки их от ржавчины и до уборок и ремонта внутрянки. На вахте же в основном втыкаю у парадного трапа, докладываю о том, кто приходит, наблюдаю за грузовыми операциями. Бегаю по мини поручениям. Думаю, для первого поста достаточно. Если будет интерес, я напишу еще посты о работе, флоте, людях и разных городах