Пошёл в курьеры Яндекса в Челябинске — что вышло из этой затеи
В конце зимы у меня закрылся проект, зарплата встала колом, а долги — нет. Знакомый скинул скрин своего заработка за неделю в приложении Яндекс Про и написал коротко: «иди, не парься, там прямо сейчас набирают». Я тогда ещё подумал, что работа курьером в Челябинске на Яндекс — это, наверное, что-то для студентов на подхвате. Спойлер: я ошибался, и через месяц уже сам скидывал скрины другу.
Расскажу честно, без прикрас: сколько реально выходит, где по городу вообще есть заказы, что бесит, а что неожиданно зашло. Если коротко — я не пожалел, но и не всё оказалось так гладко, как в рекламных роликах.
Если после моей истории тоже захочется попробовать — не тяните, ловите момент прямо сейчас: регистрация курьером Яндекса открыта, а первые заказы можно взять уже через пару дней после одобрения анкеты.
Как я устроился курьером Яндекса в Челябинске и с чего всё началось
Регистрация заняла один вечер. Заполнил анкету, загрузил фото документов, выбрал город и тип курьера — решил начать пешком, потому что машины у меня тогда не было, а на велике по февральскому Челябинску кататься то ещё удовольствие. Через пару дней пришло одобрение, и мне открыли доступ к заказам.
Кстати, если тоже думаете попробовать — регистрация идёт через эту форму, заполняется быстро, а анкету рассматривают буквально день-два. Я специально спрашивал у ребят в чате курьеров — у всех примерно так же вышло.
Первый заказ я ждал минут двадцать, стоя у дома с телефоном в руках, как дурак, боясь пропустить звук уведомления. Оказалось — заказ из «Пятёрочки», три пакета и бутылка воды пять литров, которую пришлось тащить в руке отдельно, потому что в рюкзак не влезла. Дотащил, вспотел, но деньги за первый час увидел реальные, и это как-то сразу примирило меня с ситуацией.
Сколько реально можно поднять: честная арифметика без прикрас
Вопрос, который волнует всех — сколько на самом деле зарабатывает курьер Яндекса в Челябинске, а не в рекламе. Отвечаю по своему опыту первых трёх месяцев.
За полный день, часов 8-9 активной работы пешком, у меня выходило в среднем 2200-2800 рублей в будни и до 3500 в выходные, когда заказов больше и часто включаются повышенные коэффициенты. Друг, который взял велосипед, стабильно поднимал на 20-30% больше — на велике и радиус заказов шире, и скорость выше. А ребята на машинах в хорошие смены выбивали и по 5000-6000, но у них свои расходы — бензин, амортизация, и по загруженным районам вроде Северо-Запада на авто иногда даже медленнее, чем на велосипеде, из-за пробок и парковок.
Что влияет на итоговую сумму:
- Время смены — вечер пятницы и выходные всегда прибыльнее будних утр.
- Погода — как ни странно, в дождь и снег коэффициент часто выше, потому что курьеров меньше, а заказов больше.
- Район — центр и плотная жилая застройка дают больше заказов на единицу времени, чем частный сектор.
- Тип транспорта — велосипед в тёплый сезон почти всегда выгоднее пешей доставки.
За первый полный месяц вышло чуть больше 60 тысяч, при том что я работал не каждый день — иногда закрывал только вечерние смены из-за подработки на стороне. Ребята, которые пашут по графику 6/1 полный день, рассказывали про суммы в районе 90-100 тысяч, но это уже без выходных и с постоянной усталостью в ногах, тут не соврать.
Еда, Лавка или Доставка — куда лучше податься новичку
В Челябинске доступны разные направления, и я успел попробовать почти все. Работа курьером в Яндекс.Еде в Челябинске — это доставка из кафе и ресторанов, самый массовый поток заказов, особенно в обед и вечером. Заказы стабильные, но иногда приходится подолгу ждать, пока повара соберут заказ, особенно в раскрученных заведениях в час пик.
Яндекс.Лавка в Челябинске — это уже другая история, работа с дарксторами, откуда развозят продукты и мелкие товары. Мне это направление зашло больше: заказ уже собран и упакован, ждать не нужно, просто забираешь и везёшь. Скорость оборота выше, а значит и заказов за смену получается сделать больше.
Отдельно пробовал Яндекс.Доставку курьером в Челябинске — это уже посылки и документы, не еда. Тут своя специфика: маршруты длиннее, но и платят за доставку обычно повыше, плюс не нужно переживать, что что-то разольётся или остынет по дороге. Такая работа хорошо заходит тем, кто на машине — можно за раз брать несколько отправлений и строить маршрут по городу без беготни туда-сюда.
Из личного опыта: если только начинаете и боитесь не разобраться в приложении — стартуйте с еды, там всё максимально просто и заказы идут почти без пауз. Лавку и доставку можно подключать, когда уже освоились с логикой приложения Яндекс Про.
Что реально бесит в этой работе
Не буду врать, что всё сплошной кайф. Есть моменты, которые выматывают:
- Домофоны без света в подъезде и коды, которые клиент забыл прислать — стоишь у двери и звонишь по третьему кругу.
- Заказы на верхние этажи без лифта в старом фонде — привет, ноги, а особенно спина, если тащишь тяжёлые пакеты.
- Резкая смена погоды — в Челябинске это вообще отдельный вид спорта: утром солнце, к обеду метель.
- Периоды затишья, когда стоишь и ждёшь заказ, а время идёт, а денег нет.
- Отдельные заведения, которые собирают заказ по 20 минут, пока ты просто теряешь время смены.
Но если сравнивать с офисной рутиной, из которой я уходил — тут хотя бы честно: сколько наработал, столько и получил, без интриг с премией и без токсичного начальника над душой.
А что кайфового: моменты, ради которых остаёшься
- Свобода графика — сегодня хочешь, работаешь с утра, завтра только вечером, никто не заставляет.
- Деньги видно сразу, без ожидания зарплаты в конце месяца.
- Город узнаёшь как свои пять пальцев — я теперь могу проложить маршрут по Челябинску быстрее любого навигатора.
- Физическая активность вместо сидения в офисе — спина, если честно, стала болеть меньше, чем от компьютерного кресла.
- Живые истории каждый день — то собака облает у подъезда, то клиент чаевые оставит просто за хорошее настроение.
Как я оформлялся и что нужно знать про документы
Перед тем как начать работать, пришлось оформить самозанятость — это заняло минут пятнадцать через приложение налоговой, никуда ходить не нужно было. Никакого трудового договора и записи в трудовую книжку тут нет, всё строится на гражданско-правовом договоре с сервисом. Для кого-то это минус — нет привычного больничного и отпускных, для кого-то плюс — не надо отпрашиваться и объяснять начальству, почему опоздал.
Из документов на старте нужен только паспорт и телефон с рабочим приложением. Если решите пробовать не с пешей доставки, а сразу с велосипеда или машины — понадобится подтвердить наличие транспорта, но это тоже делается прямо в приложении, без беготни по офисам.
Стоит ли идти в курьеры Яндекса в Челябинске: мой честный вывод
Спустя несколько месяцев могу сказать так: это не работа мечты, но и не каторга, как иногда пишут в комментариях под похожими историями. Это честный обмен времени и сил на деньги, без иллюзий и без обмана — сколько наработал, столько получил, плюс-минус коэффициенты за погоду и загруженность.
Зашло бы это студенту, которому нужен гибкий график между парами — однозначно да. Зашло бы человеку, который ищет подработку на вечер или выходные — тоже да. А вот если рассчитывать на стабильный доход без физической нагрузки и морозов на улице — стоит трезво оценить свои силы, потому что зимний Челябинск курьеров не жалеет.
Я для себя решил остаться, пока не найду что-то более постоянное, и не жалею. Если тоже хотите попробовать, а не просто почитать чужую историю — вот ссылка на регистрацию, заполняется за вечер, а первые деньги увидите уже через пару дней после одобрения анкеты.