Визуальная кастомизация, как и в двух предыдущ частях, всё так же хороша.Без "Автоскульпта" с 3.5 обвесами на каждую сторону- такой себе тюнинг.
Причём, как ни странно, прогресс виден — разработчики углубляют и усложняют физику. Она теперь не такая топорная, как в перезапуске, и не чересчур аркадная, как в прошлой части. Разные машины ведут себя по-разному — после Payback это как бальзам на душу.Что на клаве, что на геймпаде- машины это утюги, о чём вы и написали. Как и в NFS 2015 всё решают ползунки.
А если реально, то главная проблема NFS: Heat — это существование Forza Horizon.А ещё Frostbite и EA. Серия NFS утопнет в говне так же, как и Dead Space.
Ну, в процессе прохождения машины перестают быть утюгами (обвесы) и на паде на скилле можно выиграть любую гонку. По крайней мере я прям не чувствую нечестности по отношению к себе)
Визуальная кастомизация, как и в двух предыдущ частях, всё так же хороша.Без "Автоскульпта" с 3.5 обвесами на каждую сторону- такой себе тюнинг.
Причём, как ни странно, прогресс виден — разработчики углубляют и усложняют физику. Она теперь не такая топорная, как в перезапуске, и не чересчур аркадная, как в прошлой части. Разные машины ведут себя по-разному — после Payback это как бальзам на душу.Что на клаве, что на геймпаде- машины это утюги, о чём вы и написали. Как и в NFS 2015 всё решают ползунки.
А если реально, то главная проблема NFS: Heat — это существование Forza Horizon.А ещё Frostbite и EA. Серия NFS утопнет в говне так же, как и Dead Space.
Ну, в процессе прохождения машины перестают быть утюгами (обвесы) и на паде на скилле можно выиграть любую гонку. По крайней мере я прям не чувствую нечестности по отношению к себе)