Все гонятся за E-Power, а зря. У Nissan Note есть версия намного интереснее

Когда речь заходит о Nissan Note, большинство сразу вспоминает E-Power. Японцы действительно придумали очень удачную схему: бензиновый двигатель работает как генератор, а колеса вращает электромотор. Машина едет почти как электрокар - тихо, плавно и с мгновенным откликом на газ. Но в последние годы у этой истории появился серьезный минус. Цена.

Многие уже заметили, что свежие Note E-Power стоят совсем не как бюджетные городские хэтчбеки. Причина не только в популярности модели. Свою роль сыграли изменения, связанные с льготным утильсбором. Формально E-Power относится к категории электрифицированных автомобилей, а действующие льготные условия распространяются далеко не на все версии. В результате многие современные Note E-Power перестали попадать под выгодные схемы расчета, что заметно отразилось на итоговой стоимости.

Пока одни продолжают охотиться за E-Power, на рынке остается версия, о которой многие почему-то забыли. Речь идет о Nissan Note DIG-S.

На первый взгляд это обычный Note. Но под капотом скрывается довольно интересная техника. Здесь установлен трехцилиндровый двигатель HR12DDR объемом 1,2 литра с механическим компрессором. Уже одно это звучит необычно для компактного городского автомобиля.

Мощность составляет около 98 лошадиных сил, а вес машины немногим превышает одну тонну. Благодаря этому Note DIG-S воспринимается гораздо бодрее, чем можно ожидать от такого скромного объема двигателя. Конечно, до спортивных автомобилей ему далеко, но в городском потоке машина чувствует себя уверенно и не вызывает ощущения постоянной нехватки мощности.

Самое главное преимущество DIG-S заключается в отсутствии сложной гибридной начинки. Здесь нет тяговой батареи, силовой электроники и электромотора. Соответственно, потенциальных расходов в будущем тоже значительно меньше.

Да, по расходу топлива гибрид остается впереди. E-Power способен легко укладываться в 4-5 литров на 100 километров. DIG-S обычно показывает около 6-7 литров в смешанном режиме, а зимой или в плотных городских пробках расход может приблизиться к восьми литрам.

Но здесь начинается простая арифметика. Когда разница между E-Power и DIG-S составляет несколько сотен тысяч рублей, экономия одного-двух литров топлива уже выглядит не такой впечатляющей. Особенно если автомобиль покупается для обычной ежедневной эксплуатации, а не для работы в такси.

По сути, владелец платит немного больше на заправке, зато существенно экономит на покупке автомобиля.

Отдельно стоит поговорить про вариатор. Многие до сих пор относятся к трансмиссиям Nissan с опаской, вспоминая старые истории про Jatco. Однако именно на Note ситуация выглядит достаточно спокойно. Автомобиль легкий, двигатель не создает экстремальных нагрузок на коробку, поэтому при нормальном обслуживании вариатор способен проходить 150-200 тысяч километров без серьезных вложений.

Главное правило остается прежним - менять масло вовремя и не верить в мифы про "необслуживаемую трансмиссию на весь срок службы".

Сам двигатель HR12DDR тоже оказался весьма удачным. Цепной привод ГРМ, простая конструкция и хорошая ремонтопригодность делают его одним из самых интересных моторов Nissan своего времени. Несмотря на наличие компрессора, массовых проблем с этим агрегатом владельцы не отмечают.

Еще одна сильная сторона Note - внутреннее пространство. Снаружи это компактный городской хэтчбек, который легко помещается на любой парковке. Но внутри места неожиданно много. Высокая крыша, удобный второй ряд и вполне приличный багажник делают автомобиль гораздо практичнее, чем кажется по фотографиям.

Не случайно многие владельцы отмечают удобную посадку и отличную обзорность. В эпоху автомобилей с узкими окнами и массивными стойками это ощущается особенно приятно.

В итоге получается любопытная ситуация. Пока рынок активно гонится за E-Power и поднимает цены на гибридные версии, старый добрый DIG-S остается в тени. Хотя по совокупности характеристик он выглядит весьма разумной покупкой.

Да, здесь нет ощущения электромобиля. Да, расход топлива немного выше. Но взамен владелец получает более простую конструкцию, меньшие потенциальные расходы на обслуживание и значительно более привлекательный ценник.

Если нужен практичный городской автомобиль без переплаты за модные технологии, Nissan Note DIG-S сегодня выглядит одним из самых недооцененных вариантов на японском рынке. Именно поэтому многие, кто внимательно изучает авто из Японии, все чаще начинают смотреть не на E-Power, а именно на компрессорный DIG-S.