Не покупай R1 первым байком. Краткий гид по 14 типам мотоциклов

Каждый год тысячи людей решают купить первый мотоцикл. И почти каждый второй начинает выбор одинаково: открывает объявления, видит красивый спортбайк на 180 сил и думает: "А почему бы и нет?"

Проблема в том, что мотоцикл нужно выбирать не по картинке, а по тому, как и где вы собираетесь ездить. Иначе очень быстро выясняется, что трековый спортбайк неудобен в городе, туристический крейсер весит как небольшой автомобиль, а внедорожный эндуро способен вытрясти душу на обычном асфальте.

1. Стандарт (Standard / Naked)

2. Круизер (Cruiser)

3. Спортивный (Sport / Supersport)

4. Спорт‑турер (Sport‑Tourer)

5. Туристический (Touring / Full‑Dresser / Bagger)

6. Приключенческий (Adventure / Dual‑sport / ADV)

7. Эндуро/Мотокросс (Enduro / Motocross)

8. Супермото (Supermoto)

9. Кафе‑рейсер (Cafe Racer)

10. Ретро/Классик (Classic / Retro)

11. Скутер/Макси‑скутер (Scooter / Maxi‑scooter)

12. Турэндуро (Adventure Touring / Tourenduro)

13. Trials (Trials)

14. Трайк/Коляска (Trike / Sidecar

Чтобы не запутаться в десятках названий и классов, давайте быстро разберемся, какие типы мотоциклов существуют и кому они действительно подходят.

Если бы существовал мотоцикл "на каждый день", то это был бы нейкед.

Прямая посадка, широкий руль, хороший обзор и минимум пластика. Такие мотоциклы одинаково комфортно чувствуют себя в городе, на трассе и в обычных загородных поездках.

Именно поэтому большинство опытных мотоциклистов рекомендуют новичкам начинать именно с этого класса.

Типичные представители - Yamaha MT-07 и Honda CB650R.

Круизеры созданы для спокойной езды.

Низкое седло, расслабленная посадка, длинная колесная база и большой крутящий момент на низких оборотах делают такие мотоциклы идеальными для неспешных поездок.

Здесь никто никуда не спешит. Главное удовольствие - сам процесс движения.

Самые известные представители класса - Harley-Davidson Street Glide и Honda Rebel 500.

Если ваша цель - максимальная скорость и агрессивная управляемость, то смотреть нужно в сторону спортбайков.

Низкая посадка, высокая мощность, жесткая подвеска и аэродинамика рассчитаны на высокие скорости. Но есть нюанс.

Большинство спортбайков раскрываются только на треке. В городе они часто оказываются менее удобными, чем более простые классы.

Самые известные представители - Yamaha YZF-R1 и Kawasaki Ninja ZX-6R.

И да, покупать такой мотоцикл первым крайне сомнительная идея.

Когда хочется ехать быстро, но без боли в спине через 300 километров, появляется спорт-турер.

Он сохраняет динамику спортивного мотоцикла, но добавляет комфорт, ветрозащиту и возможность путешествовать на дальние расстояния.

Отличные примеры - Kawasaki Ninja 1000SX и BMW R1250RS.

Некоторые туристические модели настолько оснащены, что напоминают машину.

Музыка, подогрев сидений, круиз-контроль, огромные кофры и комфортное кресло для пассажира давно стали нормой.

Легенды класса - Honda Gold Wing и Harley-Davidson Road Glide.

Для города они слишком большие. Для путешествий - почти идеальны.

За последние десять лет именно ADV стали одним из самых популярных классов в мире.

Высокая посадка, длинноходная подвеска и возможность съехать с асфальта делают такие мотоциклы максимально универсальными.

Асфальт, грунтовка, грейдер, плохие дороги - для них это обычная среда обитания.

Самые известные модели - BMW R1250GS и KTM 890 Adventure.

Если основная часть маршрута проходит по грязи, лесу и бездорожью, нужны эндуро или кроссовые мотоциклы.

Они легкие, мощные и созданы для сложного рельефа.

Типичные представители - KTM 450 EXC-F и Yamaha YZ250F.

Для ежедневной городской эксплуатации это далеко не лучший выбор.

Супермото появился как гибрид эндуро и дорожного мотоцикла.

Результат оказался очень интересным.

Легкий вес, высокая маневренность и мощный двигатель делают его одним из самых веселых городских классов.

Яркие представители - KTM 690 SMC R и Husqvarna 701 Supermoto.

Кафе-рейсеры появились еще в Великобритании 1960-х годов.

Низкий руль, вытянутая посадка и минималистичный дизайн сделали их настоящей иконой мотокультуры.

Сегодня самые известные представители класса - Triumph Thruxton RS и BMW R nineT Racer.

Многие хотят классический внешний вид без классических проблем.

Именно поэтому ретро-мотоциклы стали настолько популярными.

Снаружи они напоминают технику 1970-х, а внутри используют современную электронику, тормоза и подвески.

Типичные примеры - Triumph Bonneville T120 и Kawasaki Z900RS.

Пока одни спорят о мощности и объеме двигателя, владельцы скутеров просто ездят по своим делам.

Автоматическая трансмиссия, багажник под сиденьем и защита от грязи делают их невероятно удобными для города.

Если нужен максимально практичный транспорт, стоит посмотреть на Yamaha TMAX или Honda Forza 750.

Турэндуро выросли из класса ADV, но стали значительно комфортнее и тяжелее.

Они созданы для тех, кто способен за день проехать тысячу километров, а завтра свернуть на горную грунтовку.

Главные представители класса - BMW R1250GS Adventure и KTM 1290 Super Adventure S.

Триальные мотоциклы почти не похожи на обычные байки.

Их задача - преодолевать препятствия на минимальной скорости.

Камни, бревна, крутые подъемы и балансировка - вот для чего создавался триал.

Самые известные модели - GasGas TXT Racing 300 и Montesa Cota 4RT.

Три колеса - отдельный мир.

Такая техника обеспечивает больше устойчивости и комфорта, но требует совершенно других навыков управления.

Самые известные представители - Harley-Davidson Tri Glide Ultra и Yamaha Tricity.

Если это первый мотоцикл, лучше всего смотреть на нейкеды, легкие круизеры или среднеразмерные скутеры.

Если основная эксплуатация будет проходить в городе, отлично подойдут нейкеды, супермото и макси-скутеры.

Для путешествий логично выбирать спорт-туреры, туристические модели или турэндуро.

Для бездорожья нужны эндуро или ADV.

Для души и красивых фотографий - ретро и кафе-рейсеры.

Самая распространенная ошибка новичков - покупать мотоцикл "на вырост". На практике гораздо быстрее прогрессируют те, кто начинает с понятной и дружелюбной техники, а не пытается сразу укротить литровый спортбайк.

Потому что хороший мотоцикл из Японии - это не самый мощный мотоцикл. Это тот, который подходит именно под ваш образ жизни.