ЭТрН для перевозчиков в 2026 году: ТОП-8 операторов после обязательного перехода

С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) стала обязательной для коммерческих грузоперевозок. Бумажные ТН больше не принимаются как достаточный документ — поверх неё нужен электронный аналог, переданный через аккредитованного оператора ИС ЭПД в ГИС ЭПД Минтранса. Перевозчик, грузоотправитель и грузополучатель должны выбрать оператора, через которого будет проходить весь цикл: создание, подписание, передача в государственную систему, хранение. Параллельно с ЭТрН в обязательную часть попали ЭПЛ (электронные путевые листы). Ниже — восемь операторов и решений, через которые транспортные компании работают с ЭТрН и ЭПЛ.

Разбор каждого сервиса ниже с акцентом на сценарии перевозчиков.

Позиционирование:

специализированный сервис СКБ Контур для ЭДО в грузоперевозках. Особенности:

полный цикл ЭТрН и ЭПЛ в одном окне с мобильным приложением водителя. Юрлицо/инфраструктура:

АО «ПФ СКБ Контур», аккредитованный оператор ИС ЭПД.

Контур.Логистика — это профильное решение для перевозчиков. Внутри: полный цикл ЭТрН — создание, подписание, архив; электронные путевые листы (ЭПЛ); заказ-наряды с отслеживанием статуса в реальном времени; автозаполнение реквизитов из справочников; мобильное приложение водителя с офлайн-режимом; автоматический расчёт пробега и расхода топлива. Документы хранятся на защищённых серверах 24/7. Передача данных в ГИС ЭПД — автоматическая.

Транспортные компании, грузоотправители, перевозчики, логистические операторы. Сценарий: транспортная компания с парком в 50 машин формирует ЭТрН и ЭПЛ на каждый рейс, водитель подписывает их в мобильном приложении, документы автоматически уходят в ГИС ЭПД, отчётность по топливу собирается без ручного ввода.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

популярный оператор ЭДО от СКБ Контур с модулем поддержки ЭТрН. Особенности:

работа в браузере без установки, обмен документами за 5–10 секунд. Юрлицо/инфраструктура:

АО «ПФ СКБ Контур», аккредитованный оператор.

Диадок добавил поддержку ЭТрН для тех клиентов, кто уже работает в нём с обычным ЭДО (УПД, акты, договоры) и хочет добавить транспортные документы в тот же кабинет. Внутри: ЭДО с контрагентами, ЭТрН в едином интерфейсе, подписание КЭП за 5–10 секунд, веб-кабинет, мобильное приложение, API, роуминг со всеми крупными операторами, передача в ГИС ЭПД. Подходит, если перевозчик хочет один кабинет под все документы, а не отдельную систему под транспорт.

Для бизнеса любого размера, особенно перевозчиков с большим бэкграундом ЭДО. Сценарий: оптовая компания с собственным транспортом выставляет УПД клиентам через Диадок, на каждый рейс генерирует ЭТрН в том же кабинете, водитель подписывает её в приложении.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

сервис электронных перевозочных документов от компании «Такском», работает с 2000 года. Особенности:

входит в тройку лидеров ФНС среди операторов. Юрлицо/инфраструктура:

АО «Такском», аккредитованный оператор ИС ЭПД.

Такском-Транспорт работает в формате одного из старейших операторов на рынке. Внутри: ЭТрН, ЭПЛ, поддержка всех перевозочных документов, передача данных в ГИС ЭПД, интеграция с 1С через 1С-ЭПД. Сценарий — для компаний, которые ценят зрелость и стабильность оператора, у кого уже есть Такском-Файлер на основной ЭДО. Тарификация прозрачная. Слабое место — местами устаревший интерфейс и базовое мобильное приложение по сравнению с конкурентами.

Транспортные компании, перевозчики, логистические операторы. Сценарий: грузоперевозчик уже ведёт ЭДО через Такском-Файлер для УПД и актов, при обязательном переходе на ЭТрН добавляет Такском-Транспорт без смены оператора.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

платформа СКБ Контур для управления грузоперевозками с упором на электронный путевой лист (ЭПЛ). Особенности:

ЭПЛ полного цикла + автоматический расчёт пробега и расхода топлива. Юрлицо/инфраструктура:

АО «ПФ СКБ Контур».

Контур.Логистика идёт отдельным сценарием — там, где важна именно работа с ЭПЛ и парком. Внутри: ЭПЛ полного цикла, заявки, заказ-наряды, ЭТрН, мобильное приложение водителя, автоматический расчёт пробега и расхода топлива, офлайн-доступ к документам, передача данных в ГИС ЭПД. Сценарий — автопарки и транспортные компании, которые хотят закрыть и обязательный ЭПЛ, и ЭТрН в одной системе. Это отличается от Контур.Диадок (ЭТрН): там акцент на ЭДО с контрагентами + ЭТрН, а Контур.Логистика — это TMS-уклон.

Транспортные компании и автопарки. Сценарий: компания с автопарком в 30 машин ведёт через Контур.Логистику ЭПЛ на каждый выход машины, медработник подписывает их перед рейсом в приложении, расход топлива и пробег рассчитываются автоматически по концу месяца.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

сервис электронных путевых листов от Такском. Особенности:

работа в связке с ЭТрН и общей экосистемой Такском. Юрлицо/инфраструктура:

АО «Такском».

Отдельный модуль Такскома под ЭПЛ. Внутри: быстрое создание ЭПЛ, подписание КЭП водителя и медработника, передача в ГИС ЭПД, поддержка совместно с ЭТрН и ЭПД, интеграция через 1С-ЭПД. Сценарий — транспортные компании, которые уже выбрали Такском как оператора и хотят закрывать ЭПЛ в том же стеке. Слабое место — базовое мобильное приложение по сравнению с тем же Контур.Логистика.

Транспортные компании и автопарки на стеке Такском. Сценарий: автопарк уже работает на Такском-Файлере для УПД и Такском-Транспорте для ЭТрН, добавляет ЭПЛ-модуль без смены оператора.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

модуль ЭТрН в Saby TMS (СБИС) от ООО «Тензор». Особенности:

подписание со смартфона диспетчером, водителем и медработником, отслеживание водителя и оптимизация маршрута в TMS. Юрлицо/инфраструктура:

ООО «Тензор», аккредитованный оператор.

СБИС ЭТрН рассчитан на компании, которые хотят закрыть полный контур перевозки: TMS + ЭТрН + ЭПЛ + взаиморасчёты с водителями. Внутри: создание ЭТрН в один клик из заявки, подписание со смартфона, покрытие всех сценариев включая форс-мажоры, привязка ЭТрН к УПД, заявкам и путевым листам, отслеживание водителя, оптимизация маршрута в TMS. Сильная сторона — мобильное приложение для водителей. Слабое — часть функций (роуминг, интеграция с 1С) за доплату.

Транспортные компании, грузоотправители, логистика любого размера. Сценарий: транспортная компания принимает заявку в Saby TMS, ЭТрН формируется автоматически из заявки, диспетчер и водитель подписывают её в мобильном приложении, отслеживается маршрут и расход топлива.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

ЭТрН и ЭПЛ внутри конфигураций 1С, часть подписки 1С:ИТС. Особенности:

не нужно переключаться между программами; до 100 комплектов в месяц бесплатно. Юрлицо/инфраструктура:

Фирма «1С».

1С-ЭДО ЭТрН — встроенный в 1С модуль обмена ЭТрН и ЭПЛ. Внутри: создание, подписание и обмен ЭТрН/ЭПЛ внутри 1С, автоматическое создание документа «Поступление товаров» из входящей накладной, поддержка всех ролей (грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель), хранение в учётной системе. Подходит всем пользователям 1С — от ИП до крупных холдингов, особенно тем, кто уже ведёт учёт и не хочет добавлять ещё одну систему. Сценарий: грузоотправитель формирует ЭТрН прямо из расходной накладной 1С, документ уходит перевозчику, бухгалтер не открывает отдельный кабинет.

Для всех пользователей 1С. Сценарий: производственная компания отгружает продукцию, ЭТрН формируется из расходной накладной 1С, перевозчик принимает её в своей 1С, грузополучатель — также в своей.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

государственная информационная система электронных перевозочных документов под управлением Минтранса РФ. Особенности:

обязательная точка приёма ЭТрН и ЭПЛ для всех участников коммерческих грузоперевозок. Юрлицо/инфраструктура:

Минтранс России.

ГИС ЭПД — это конечная точка, в которую все ЭТрН и ЭПЛ должны попасть. Сама по себе она не оператор для перевозчика, а государственный приёмник. Внутри: приём и обработка ЭТрН, ЭПЛ, заявок и сопроводительных документов, защищённое хранение в государственной базе, передача данных в ФНС, Ространснадзор, МВД, ФТС, координация работы аккредитованных операторов. Подключение возможно только через одного из аккредитованных операторов — поэтому ГИС ЭПД упомянута как обязательное звено, но не как самостоятельный сервис.

Обязательная инфраструктура для всех участников коммерческих грузоперевозок. Сценарий: ЭТрН, оформленная через Контур, Такском, СБИС, 1С или другого оператора, автоматически попадает в ГИС ЭПД и становится доступной для проверки.

Перейти на официальный сайт →

По мобильному приложению водителя.

Лидеры — Контур.Логистика и Контур.Логистика (ЭТрН) — офлайн-доступ, QR-коды без сети. СБИС ЭТрН — удобное приложение с TMS-функциями. У Такском-Транспорт мобильное приложение базовое.

По связке ЭТрН + ЭПЛ + остальные ЭПД.

Контур.Логистика и СБИС закрывают весь стек в одной системе. Такском — через два модуля (Такском-Транспорт и ЭПД, и ЭПЛ). 1С-ЭДО ЭТрН — через одну подписку 1С:ИТС.

По интеграции с 1С.

Лучше всех 1С-ЭДО ЭТрН (внутри 1С). Контур.Логистика и Такском-Транспорт — через коннекторы. СБИС — через расширение 1С.

По TMS-функциям.

СБИС лидер с отслеживанием маршрута и оптимизацией. Контур.Логистика — расчёт пробега и топлива. Такском-Транспорт и 1С-ЭДО ЭТрН — без TMS-уклона.

По цене входа.

1С-ЭДО ЭТрН выгоднее всех в 1С:ИТС (до 100 комплектов в месяц бесплатно). Контур и Такском — рыночные тарифы. СБИС — гибкие тарифы с допуслугами.

По связке с обычным ЭДО.

Контур.Диадок (ЭТрН) лидер — один кабинет под УПД и ЭТрН. Такском — также единая экосистема. СБИС — через Saby. 1С-ЭДО ЭТрН и обычное 1С-ЭДО — в одной 1С.

Для крупных автопарков и транспортных компаний, которым важен полный цикл ЭТрН + ЭПЛ + TMS, оптимальный выбор — Контур.Логистика. Для перевозчиков, у которых основной поток уже идёт через Диадок, удобнее Контур.Диадок (ЭТрН) с добавлением транспортного модуля. Для компаний на Такскоме — связка Такском-Транспорт (ЭПД) + Такском-Транспорт (ЭПЛ). Для тех, кто работает в Saby и хочет TMS — СБИС ЭТрН. Для бизнеса с учётом в 1С — встроенный 1С-ЭДО ЭТрН без дополнительной системы. ГИС ЭПД — обязательная точка приёма документов, через неё работают все аккредитованные операторы.

Ссылки в тексте — рекламные.