Перевозка бревен и минутка ненависти

Для оптимизации перевозки средних бревен было принято решение составить авто-лесо-поезд в сцепке с двумя прицепами. Причем был найден подходящий авто для этих целей - достаточно мощный, проходимый, но при этом стабильный Voron D 53233. Самый лучший из Воронов, на мой взгляд. Есть высокая подвеска, большие колеса, специальная коробка, постоянный полный привод с постоянной блокировкой диффа.

Причем на Болотах Таймыра удалось успешно доставить за два рейса 6 средних бревен на Ферму.

Но вот что я не понимаю, так это зачем в игре малые и средние бревна. Малые вроде были только в Мичигане. Более я их нигде по заданиям не видел - ни на Аляске, ни на Таймыре.

И я не понимаю, зачем предусматривать такие объемы перевозки древесины. И если со средними бревнами еще возможна какая-то оптимизация в логистике, так вот с длинными бревнами - никакой оптимизации невозможно в принципе.

Ну вот зачем, зачем давать задание не перевезку трех длинных бревен? Задолбать игрока одним и тем же маршрутом?

Мне кажется, разработчики не понимают разницу между "сложно" и "неудобно".

Больше бревен я не люблю только КАРЬЕРЫ, которые сделаны таким образом, что туда нельзя нормально ни заехать ни выехать.

Это прям-таки бесит. Карьеры сделаны не сложно, а тупо неудобно. Это плохое гейм дизайнерское решение. Любой карьер предусматривает отличные спиралевидные маршруты передвижения транспорта без острых углов в поворотах.

Ну зачем, зачем это было делать? У меня аж бомбит.А еще бомбит от пеньков, но это отдельная история.

Вопрос к снегобегунам, напишите, пжл, какую Вы технику используете для перевозки различной древесины (средние/длинные бревна) на русских и американских картах.

Какой транспорт наиболее оптимален по соотношению параметров мощщи, проходимости и стабильности.

Заранее спасибо!