Интересный момент - на Кольском за поручения выходит больше, чем за контракты. Что за богачи там живут, я не знаю, но они странные - один просит доставить Туза к своему дому, но дорога туда такая, что ноги сломать можно, не то что машину. А он на своем стоковом Тузе, похоже, без проблем каждое утро за хлебушком ездит, туда обратно. Или еще один кадр - попросил буханку спиздить и доставить ее в укромное место. Что он с ней делать собирается, одному черту известно. Ну в самом деле, не приедет же он на ней обратно в поселение как ни в чем не бывало - типа гля, какую кралю прикупил. Вчера еще не было, а сегодня утром такой приезжает. А то, что у местных ТОЧНО ТАКАЯ же буханка вчера пропала - так это совпадение чистой воды. В салоне заказывал, опции внедорожные, а цвет такой просто понравился. Аааага...
"Новая заводь" Говорят видели здесь сома королевского размераАга, сомы в бассейне Ледовитого океана "Фото на память", "Все для пиктограмма"Ну а че? У каждого шофера в бардачке зеркалка валяется со штативом "Сувенир на память" клиент своеобразный появился, хочет себе сувенир с эсминцаВсе равно мимо будешь проезжать
Амур щедро отсыпает, конечно, за свои мучения. Онтарио двухкартовый выдает чуть меньше четырехкартовых Пашен... А на Дону все так легко, что меньше Кольского выходит? Много неоднозначности
На Пашнях задания легкие, но их дохрена. Сто с лишним вроде. В Онтарио меньше карт и заданий, но они сложнее. Одно другое нивелирует я так понимаю. За Кольский обидно. Трудно, но дешево. А Юкон и Висконсин дорогие за счет огромного количества грузов в заданиях. Мен на их уровне - груза меньше, но регион сложнее. В целом какая-никакая, но логика чувствуется вроде. Хотя в статистику бы еще добавить количество контрактов, поручений и испытаний. И можно было бы вычислить среднюю стоимость контракта в каждом регионе, поделить там на че-нибудь вроде количества карт, накинуть сверху субъективных ощущений сложности и мне кажется температура была бы средней по больнице.
Где деньги, Зин?
Купил резин, Зин!
изделие номер два?
Интересный момент - на Кольском за поручения выходит больше, чем за контракты. Что за богачи там живут, я не знаю, но они странные - один просит доставить Туза к своему дому, но дорога туда такая, что ноги сломать можно, не то что машину. А он на своем стоковом Тузе, похоже, без проблем каждое утро за хлебушком ездит, туда обратно. Или еще один кадр - попросил буханку спиздить и доставить ее в укромное место. Что он с ней делать собирается, одному черту известно. Ну в самом деле, не приедет же он на ней обратно в поселение как ни в чем не бывало - типа гля, какую кралю прикупил. Вчера еще не было, а сегодня утром такой приезжает. А то, что у местных ТОЧНО ТАКАЯ же буханка вчера пропала - так это совпадение чистой воды. В салоне заказывал, опции внедорожные, а цвет такой просто понравился. Аааага...
"Новая заводь" Говорят видели здесь сома королевского размераАга, сомы в бассейне Ледовитого океана
"Фото на память", "Все для пиктограмма"Ну а че? У каждого шофера в бардачке зеркалка валяется со штативом
"Сувенир на память" клиент своеобразный появился, хочет себе сувенир с эсминцаВсе равно мимо будешь проезжать
Амур щедро отсыпает, конечно, за свои мучения. Онтарио двухкартовый выдает чуть меньше четырехкартовых Пашен... А на Дону все так легко, что меньше Кольского выходит? Много неоднозначности
На Пашнях задания легкие, но их дохрена. Сто с лишним вроде. В Онтарио меньше карт и заданий, но они сложнее. Одно другое нивелирует я так понимаю.
За Кольский обидно. Трудно, но дешево. А Юкон и Висконсин дорогие за счет огромного количества грузов в заданиях. Мен на их уровне - груза меньше, но регион сложнее. В целом какая-никакая, но логика чувствуется вроде.
Хотя в статистику бы еще добавить количество контрактов, поручений и испытаний. И можно было бы вычислить среднюю стоимость контракта в каждом регионе, поделить там на че-нибудь вроде количества карт, накинуть сверху субъективных ощущений сложности и мне кажется температура была бы средней по больнице.
База+половина Колы+Юкон+Амур, а денег хватает только на одну Татру с полной прокачкой.