- Перевернуться в 3 метрах от места выгрузки груза; - Опрокинуть брёвна в самом ссальном закутке, где их супер тяжело погрузить обратно в кузов; - Ездишь с краном и всё выходит ровненько. Единственный раз решил не брать - грузовик ложится на спинку каждый поворот; - Ехать по асфальту СО ЗНАНИЕМ УРОНА и всё равно оставлять куски подвески на несуществующих объектах; - Застрять намертво в грязи и не доставать резинкой 1мм до ближайшего дерева; - Пересекать скалистый брод на Драммонде и очнуться на необитаемом острове после заплыва; - Найти на Северном щите спасительную заправку и обнаружить, что она не функционирует.
Вот с краном жиза, с тех пор без него не езжу. Да, медленнее, да, топлива трачу больше, да, центр тяжести выше, но зато я всегда уверен в том, что смогу погрузиться обратно в случае чего.
Поржал знатно и словил пачку фейспалмов. В основном сплошные ошибки новичка. Езда на скауте с маленьким баком без багажника на крышу; езда по снегу на цепях и по льду без цепей (хотя там спокойно можно было бы заехать по обочине); гонки на время на вездеходной/снегоходной коробке; установка крана на лёгкую машину и попытка поднять тяжелый груз на максимальном вылете стрелы; езда с пустой рамой зачем-то, но при этом с установленной скоростной коробкой и болотными шинами (это сочетание само по себе кринж), то есть заход в гараж был; доставка НЕ ТЕХ ЗАПЧАСТЕЙ (в описании сервисные, а он привез для машин)...
Для меня это всё уже пройденный этап и таких ошибок я не допускаю. Разве что себя я узнал в скатившемся с горы Лоадстаре, так как там реально жопное место, когда на скорости летишь с холма, и надо резко повернуть направо. Но уж что-что, а перевороты случаются реально со всеми, тут уж ничего не поделаешь.
- Перевернуться в 3 метрах от места выгрузки груза;
- Опрокинуть брёвна в самом ссальном закутке, где их супер тяжело погрузить обратно в кузов;
- Ездишь с краном и всё выходит ровненько. Единственный раз решил не брать - грузовик ложится на спинку каждый поворот;
- Ехать по асфальту СО ЗНАНИЕМ УРОНА и всё равно оставлять куски подвески на несуществующих объектах;
- Застрять намертво в грязи и не доставать резинкой 1мм до ближайшего дерева;
- Пересекать скалистый брод на Драммонде и очнуться на необитаемом острове после заплыва;
- Найти на Северном щите спасительную заправку и обнаружить, что она не функционирует.
Вот с краном жиза, с тех пор без него не езжу. Да, медленнее, да, топлива трачу больше, да, центр тяжести выше, но зато я всегда уверен в том, что смогу погрузиться обратно в случае чего.
Всплакнул, но в целом бывало и похуже)
Поржал знатно и словил пачку фейспалмов. В основном сплошные ошибки новичка. Езда на скауте с маленьким баком без багажника на крышу; езда по снегу на цепях и по льду без цепей (хотя там спокойно можно было бы заехать по обочине); гонки на время на вездеходной/снегоходной коробке; установка крана на лёгкую машину и попытка поднять тяжелый груз на максимальном вылете стрелы; езда с пустой рамой зачем-то, но при этом с установленной скоростной коробкой и болотными шинами (это сочетание само по себе кринж), то есть заход в гараж был; доставка НЕ ТЕХ ЗАПЧАСТЕЙ (в описании сервисные, а он привез для машин)...
Для меня это всё уже пройденный этап и таких ошибок я не допускаю. Разве что себя я узнал в скатившемся с горы Лоадстаре, так как там реально жопное место, когда на скорости летишь с холма, и надо резко повернуть направо. Но уж что-что, а перевороты случаются реально со всеми, тут уж ничего не поделаешь.
Имхо часть видосиков снималась специально (та же горка на Урске), классический пример "о, срезка, быстрее будет!" и прочее)
Пенëк
Сгоревший пенёк в Онтарио...