Audi RS6 отмечает свое двадцатилетие

Краткая история каждой модели.

В Audi Quattro GmbH решили удлинить морду А6 на 4 сантиметра, чтобы воткнуть V8 в 4.2 литра с двумя турбинами, который настроили ребята из Cosworth. Итого — 450 сил; 560 нм момента на пятиступенчатом автомате и полном приводе. 4.7 секунды до 100!

На покой поколение С5 уходило эксклюзивным сараем версии Plus в 480 сил, который давал 4.4 до 100; и 280 км/ч максималки.

Теперь здесь V10: пять литров, 580 сил; 650 нм момента на сухом картере и шестиступенчатом автомате под полный привод. По данным Audi мотор в сборе весил 278 килограмм! Седан делал 0-100 за 4.5 секунды, универсал — за 4.6. Максималка 280 км/ч.

На покой С6 также отправляли версией Plus: специальной комплектацией с ограничителем скорости на 303 км/ч.

Седан RS6 отпочковался в лифтбэк RS 7 Sportback, поэтому с этого поколения история стала только про универсалы.

Возврат к V8, на четыре литра с двумя турбинами, позволил сэкономить 120 кг массы. Новый двигатель давал меньше сил — 560, но 700 нм на восьмиступенчатый автомат, что позволяло исполнять 3.9 секунды до сотни.

RS 6 performance пошла ещё дальше, предложив 605 сил / 750 нм (в овербусте) и 3.7 на 0-100 км/ч.

Четырёхлитровый V8, две тубины + стартер-генератор 48-вольтовой системы mild hybrid. 600 сил и 800 нм момента на восьмиступенчатый автомат.

Актуальная RS6 делает 100 км/ч за 3.6 секунды и 305 км/ч максималки с самым опциональным из опциональных пакетов Dynamic package.

Прототипов нового поколения A6 с ДВС на дорогах сейчас нет, всё внимание Audi сосредоточено на семействе электричек A6 e-tron.

Но СМИ уверены, что поколению С9 быть года через полтора-два.

#audi #audirs6 #автоспорт