Автоспортивный дайджест #2

И снова в конце поста будет небольшой интерактив!

Впервые с 1970-го года гонка Наскар прошла на Bristol Motor Speedway, трассе, известной грязью на асфальте.

Проливной дождь и большое количество воды вынудили организаторов перенести обе гонки на понедельник. Как это выглядело:

Серия поддержки Формулы-1 существенно изменила свой формат в 2021 году, перейдя к трем гонкам - двум спринтам в субботу и длинной гонке в воскресенье перед гонкой Формулы 1.

Формирование сеток для гонок включает нетрадиционную систему, так как пятничная квалификация устанавливает порядок старта в воскресной гонке, а порядок десяти самых быстрых гонщиков из квалификации инвертируют, чтобы сформировать стартовую решетку для первого спринта, а его результаты формируют сетку второго спринта еще раз перевернув порядок десяти лучших гонщиков на финише.

Мишель Бруно, руководитель Формулы-2, подчеркнул, что формат гонки оказался успешным: «Одним из главных вопросов для обсуждения в начале 2021 года был наш новый формат уик-энда. Можно сказать, что мы успешно выполнили задачу: за один-уик энд зрители увидели сразу две потрясающие гонки»

«Болельщики переживали, что сетка будет слишком сложной, но как мы увидели в Бахрейне - все просто и приносит множество удовольствия на трассе»

Феттель, мягко говоря, неудачно провел свою первую гонку за Aston Martin, заняв 15-е место после того, как получил штраф за столкновение с Alpine Эстебана Окона в конце гонки.

По словам 10-кратного победителя Гран-при Бергера, главная проблема для Феттеля - это психологическое давление, немцу комфортнее, когда он явный лидер команды: «Себастьян - четырехкратный чемпион мира, поэтому он, несомненно, один из выдающихся гонщиков. Но он никогда не показывал свой максимум под давлением. Помните, когда Риккиардо пришел в Ред Булл, он был силен и оказывал давление на Себастьяна и из-за этого немцу было сложно. Точно также и в Феррари»

«Я просто чувствую, что когда смотришь на него, ты понимаешь, что он скован. Он недостаточно расслаблен. Он пытается доказать то, что в данный момент невозможно, потому что машина недостаточно хороша или его собственная форма не дотягивает до целей»

Пьерро в интервью для Лео Туррини сказал: «В 2021 году исполняется 70 лет с нашей первой победы в Формуле-1, когда в Сильверстоуне победил Фройлайн Гансалес. В Маранелло мы все понимаем, что не можем претендовать на чемпионский титул. Но я хочу найти доказательство, за 23 гонки, которые покажут, что мы поняли, что было не так и что мы знаем, как это исправить, чтобы вернуться на вершину. Конечно, дорога будет долгой, но мы, Феррари, мы должны подать сигнал»

Гоночный инженер Романа впечатлен его прогрессом, но понимает, что впереди еще полно работы.

Грожан, который выиграл 10 подиумов за свою девятилетнюю карьеру в Формуле-1, и все за Lotus, которая сейчас называется Alpine, сегодня завершил свой третий и последний день предсезонных тестов с Dale Coyne Racing.

Он проехал 120 кругов по гоночной трассе Sebring International Raceway. Буассон сказал, что Грожан добился «хороших успехов» с момента его предыдущих двух однодневных тестов в Barber Motorsports Park и Laguna Seca, но также признал, что гонщик сложно в крутой кривой получения навыков для серии NTT IndyCar, несмотря на старт 180 Гран-При: «Это тяжелая серия и неважно кто вы. Все в серии конкурентоспособны, а трассы чемпионата очень разные. Надо научится понимать машину, шины и особенности трасс. Вот поэтому есть действительно хорошие парни за 40, которые все еще хорошо выступают. Это требует знаний, понимания и навыков, а также рефлексов и скорости»

Отмена первого этапа серии гонок на выносливость в Нюрбургринге (NLS) на прошлых выходных нарушила подготовку Роберта Кубицы и трех британских гонщиков к 24-часам Нюрбургринга.

Более 140 автомобилей, в том числе 28 в категории SP9 для GT3, были заявлены на четырехчасовую гонку на Нордшляйфе, но мероприятие было отменено из-за сильного снегопада, который обрушился на регион Эйфель перед квалификацией в субботу утром.

Город Брисбен в настоящее время находится на первом дне трехдневной блокировки, вызванной парой заражений, которые привели к небольшой вспышке коронавируса.

Вспышка привела к тому, что ряд штатов закрыл свои границы либо с пострадавшими районами местного самоуправления, либо с Квинслендом в целом, поэтому команды отправятся через Новый Южный Уэльс.

Тем временем Triple Eight уже перевезла ряд своих сотрудников и оборудования через границу Нового Южного Уэльса для участия в гонке GT World Challenge Australia на трассе Mount Panorama.

Транспортеры, как правило, покидали базы в Квинсленде на этой неделе, так как путешествие корабля через пролив Басса в Мельбурне требовало более длительного времени.

Это означает, что проблемы коснутся управленческого состава команды и гонщиков из Квинсленда Джейми Уинкапа, Антона Де Паскуале, Уилла Дэвисона, Джеймса Кортни, Броди Костеки, Тима Слейда и Фабиана Култхарда.

#автоспортивныйдайджест