(Не) Секспедиции 14.
Внимательно рассмотри погрузчик на прилагающейся фотографии. Можешь ли ты представить себе, как этот трактор...а, нет, это не про него, ибо это просто кусок ******.
Закончив возить секвойю, я взяла контракт на перевозку 16(!) палет с бумагой. Это одно из тех мерзких заданий, где нужно возить очень много по одному маршруту. Чтобы хоть как-то скрасить сей акт гринда, мне пришла в голову отличная идея - а почему бы не взять прицеп-коробку, фуру в простонародье. Чего он он без дела пылится. И это была моя первая ошибка.
Взяв тягач, поставив на него миникран и подцепив прицеп, я отправилась на фабрику. По прибытии до моего лоуIQ дошло, что как я буду грузить палеты в полуприцеп, если доступ к нему только сзади? Каждый раз отцепляться и цеплять? Нуууу....да, получается, потому что ехать за ещё одним краном мне было лень. Попробовав так поступить, я внезапно обнаружила что груз довольно тяжелый и от отцеплении прицеп просто падает на землю. Хммм, проблема. Что же делать...
Но тут до меня внезапно дошло. Подождите-ка, а что если взять экскаватор-лесопогрузчик, сменить насадку и грузить им. А! Нет же! У меня же есть телескопический погрузчкик, который буквально создан для этого. Ну точно, это же будет жутко весело.
Ахахаха. Но я поехала за ним.
Приехав с погрузчиком, я уже предвкушала нечестивый акт совокупления стрелы с палетами и многократные засовывания его огромной штуки в зад прицепа.
И тут наступило первое разочарование. Погрузчик не мог толком поднят ячейку с бумагой, хотя она весила всего 5 тонн. Его болтало, шатало и трясло и при поворотах жопа отрывалась от земли и я не могла попасть своей стрелой в зад прицепа.
Но это было только начало. По каким-то неведомым причинам, как только я приближалась погрузчиком к прицепу, он захлопывал двери. Я их отхлопывала, а он обратно захлопывал. Да вы блин издеваетесь! Мало мне было немощного погрузчика, теперь ещё и ты. Я уже три раза пожалела что затеяла всё это, но нужно было довершить начатое.
Хорошо, сменю фуру на контейнер, который в целом тоже самое и может на нем двери не багуют. Метнувшись на базу (ага, 30 минут "метания") сменив прицеп и проверив его захлопываемость лесопогрузчиком, я с облегчением еду обратно на фабрику в надежде что теперь получится.
Но увы. Хоть двери теперь и не закрываются сами собой, погрузка была всё ещё мучением. Ну хорошо, попробую лесопогрузчик. Может с ним всё будет нормально, лишь бы насадка для палет была.
Шел второй час. Было перевезено 0 палет из 16. А я продолжала пытаться сделать всё красиво и необычно.
Привезя уже без особого энтузиазма Вольву и рагрузив её, ожидала как и опять закрывающиеся двери, так и немощь трактора.
Но, внезапно, всё получилось. Двери остаются открыты, а трактор держит уверенно вес. Можно спокойно маневрировать и разгружаться.
Да!!!! Тогда грузимся.
Удобство конечно не 10 из 10. Не Фарминг Симулятор, но учитывая насколько ублюдским был CAT, этот просто образец маневренности. Я бы на месте Катерпиллара подала в суд на Сайбер за то, что они так унизили их лучший погрузчик. Ну а чего. В регионе Канады он работает на грани, из-за льда и тоже порнуха, а не маневры. Здесь, твердой земле, груз поднять не может, когда его старший брат делает легко. А всё почему? А потому что модовский, а не разрабовский. Думойте.
Наконец, отвезя первую партию, решила что ну его нафиг, продала этот контейнер ибо он и пустой весит как сатана и я с ним чуть не перевернулась, и подцепила обычный кузовной на 5 слотов и с ним спокойно добила контракт, выйдя на финишную прямую региона - постройка железной дороги и буксировка 250+ тонного поезда. Охохо, будет ад. Хватит ли дури Пасифика? Но это уже в следующий раз.