Granturismo

The Real Grinding Simulator

От виртуального футбола до головокружительных гонок - эти спортивные игры не просто развлекали, а перевернули индустрию. Они задали новые стандарты киберспорта, реализма и графики. Вспомним легендарную пятерку, которая изменила всё. Ждём ваше мнение в комментариях!

Как уже говорил, миссии 35-40 - вырезанный контент, но если честно, то пусть бы они им и оставались, тем более с тем, как напортачил автор мода там со сложностью. Что мне это всё дало кроме лучшего знания треков и машин? Тефлоновую задницу, чтобы в будущем терпеть приколы Казунори ибаного и его взгляд на "РИАЛ ДРАЙВИНГ СИМЬЮЛЭЙТОР".

И я не знаю зачем главный автор мода выкрутил характеристики этого сраного Бьюика на полную, что нихрена не догонишь без почти идеальной траектории (и это на треке в Сиэттле). Вчера вышло обновление 1.10 для мода SPEC II и наконец-то эта сраная миссия хотя бы возможна! В награду за выполненные миссии 11-20 дали вот такой Ниссан Скайлайн.

Если за 34-ую еще как то можно поругать, но она более или менее проходится, то за 40-ую надо давать отсидку 1000 лет в закрытом гараже. Чтобы вы понимали: миссии с 35 по 40 - ВЫРЕЗАННЫЙ КОНТЕНТ. Авторы мода вернули его, а еще подкорректировали сложность, чтобы было весело. Вот только это нихрена не весело. Везде эту гребаную миссию 40 ругают, потом…

Сколько она нервов попортила всем, кому только можно в свое время, и сколько я про неё ужасов наслышался. В SPEC II её сделали в определенном смысле посложнее. Хотя может это мне так показалось. Но в некоторых местах резать трек таки пришлось иначе я просто не понимаю откуда брать эти драгоценные секунды.

Какой руль купить, чтобы был совместим с ПК, Nintendo Switch и PS3 (в идеале ещё и PS4)?
Чтобы угол поворота был приближен к реальности, материалы качественные и не выглядел дешёвкой, педали чтобы можно было регулировать силу нажатия.

Отдача, ровно как и вибрация не обязательны. Вообще даже лучше без них.

Про Мерседес: всегда нравилось это купе (дорожная, обычная версия этого купе в России встречал и встречаю по сей день). А вот следующее за ним поколение еще больше (туринговый вариант следующего пооления был в Test Drive Unlimited 2006 года).

На тестовом кольце из неё удалось выжать 316-317 КМ/Ч. Это если врубать закись азота. Чисто на гоночной трансмиссии с настройками в сторону передаточных чисел для скорости там после 5-ой передачи 285 КМ/Ч и дальше не идет. Апгрейд турбины не ставил. Установлен максимальный комплект облегчения до 1073 кг + некоторые апгрейды для 263 лошадок под капо…

Чемпионат малолитражек выигран. Награда интересная. Но Легкосплавные диски OZ Racing, комплект аэродинамики, облегчение до 790 кг, STAGE 2 турбо со 188 лошадками и 1.5 литра отменного хондовского звука все таки милее сердцу! А ведь тот дед, что мне её продал, знал о чем говорил, когда утверждал, что (цитата): "Однажды на ней я ушел от полиции! А во…

Теперь надо подобрать модные диски, занизить машину, установить аэродинамический комплект и всё. Могу вступать в ряды KANJO и собираться с посонами обсуждать рисовозки с аукциона дядюшки Хихихахамори. Восстановление машины кстати обошлось дороже машины! Теперь поеду в турнир малолитражек международный.

За победу в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft мне дали вот эту LMP красавицу от Audi (достойная машина), а за закрытие Европейских чемпионатов Ле Мановский прототип поздней GROUP C от Peugeot. Конкретно эта машина модификации EVO 1 практически ничем кроме частых поломок и "интересного" дизайна не запомнилась. Французы!